Re: [黑特] 台灣交通事故率那麼爛就是圖自己方便

※ 引述《Sinreigensou (神靈幻想)》之銘言：
: 日本1.265億 算1265個十萬人
: 案件340件/每十萬人
: 受傷414.78人/每十萬人
: 死亡2.79人/每十萬人
: 台灣2358萬人 算235個十萬人
: 案件1297件/每十萬人
: 受傷1724人/每十萬人
: 死亡6.35人/每十萬人
: 違規處罰只是手段，不要你違規才是目的
: 只想到我接小孩不違停很不方便
: 那你有想過你違規造成事故怎麼辦？
: 沒有，你只想到我要快點接完小孩回家
: 然後哪天出事誰負責？你只會怪自己衰
: 但是事故還是造成了，案件數+1
: 難怪台灣交通事故率會爛成那樣
: 原因已經很清楚了
很清楚啊

工程、教育跟執法都放給它爛唷

這兩天連立法層面也完全放棄治療

你可以用GOOGLE地圖去日本、荷蘭、芬蘭那些國家『旅行』一下

看看道路設計跟區域規劃的水準差了多少

台灣的都市計畫沒有公共利益層面的東西唷

而道路設計是NG率100%的無效『設計』

...

只是說到最根源的問題

會被酸唱高調就是了

沒有『以人為本』的概念

中華民國流亡政府這個政治實體

沒有人權的概念

只有發財

不管做甚麼能發財就好

所以不會去重視人命

所以不會有使用者回饋的概念

所以不會打造能夠長久居住的環境

比較現實的人撈一撈就好跑了

來來來來台大去去去去美國

不是第一天

而60年前為了扶植功在黨國的汽車公司

努力打造能夠配合車輛製造商的法律與環境

原本只有一家吃軟飯

到最後不管二輪還是四輪都加入吃軟飯的行列

還吃得理所當然

打造人本交通環境

跟車商/製造商/貿易商的立場是對立的

在區域規劃不亂搞的狀況下

大眾交通網的擴張

軌道運輸的增加

私人動力車輛數量↓
自行車數量↑
計程車數量↑
出租車數量↑

私人動力車輛減少了

只是吃軟飯的產業領袖們

會以失業率威脅就是惹
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: 推 gj94ek: 哇你終於知道了好棒喔！ 04/14 16:51: 真的歎為觀止，有人可以正正當當護航自己違規行為
: ※ 編輯: Sinreigensou (111.83.40.202 臺灣), 04/14/2021 16:52:54
: 推 faiya: 台灣本來就方便共和國阿，交通也方便，違建也方便，什麼都 04/14 16:53: → faiya: 方便 04/14 16:53: → jixiang: 看到一堆四輪、二輪隨便停車就不覺得民眾駕駛素質有多好 04/14 16:54: 推 bruce2248: 你知道日本人多數都搭電車通勤嗎 04/14 16:56: 推 hu6111: 台灣本來就講人情味的，國情不同罷了 04/14 16:57: 推 demitri: 台灣沒有行人優先的觀念 四輪還在跟行人計較 04/14 17:02: → demitri: 行人不守規矩還一副自己有理硬開過去 04/14 17:03: → demitri: 明明那代價就是行人的一條命 彷彿人家理虧死了活該 04/14 17:03: 推 WTF1111: 提案滿滿台灣價值，你還是閉嘴吧 04/14 17:19: → lazycat5: 方便違規優先之國 04/14 17:26: → kepf: 柯粉護航台北總是記得人口密度 這時候怎能忘記人口密度與汽 04/14 17:38: → kepf: 機車比例呢 04/14 17:38: 推 DGGXAM1: 我們四輪大爺很乖的 04/14 18:04: → DGGXAM1: 車禍都是二輪飆仔的錯 04/14 18:04: 推 elainakuo: 台灣人又自私又懶 04/14 18:10: 推 m82: 你終於知道了，然後這些人都有選票，能影響立法方向 04/14 18:33: 推 popmentos: 選票真的影響很大 守法的人不會去找議員 反而是違規 04/14 20:33: → popmentos: 違法的人會去找議員請託 04/14 20:33: 推 umano: 有錢的肇事搓掉也不是第一次 04/14 22:25
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我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。

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