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Re: [討論] 企鵝公然挑戰台北市政府交通局

看板HatePolitics標題Re: [討論] 企鵝公然挑戰台北市政府交通局作者
orzmaster
(哈榭爾)
時間推噓 7 推:7 噓:0 →:5

※ 引述《lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)》之銘言:
: 影片名稱:《台北市交通局才不敢業配》用官方數據就能解釋為什麼機車很危險!
: |企鵝交通手札【交通企企企】
: 影片作者:企鵝交通手札
: 影片連結:https://youtu.be/P9MGaM_q6rw

: 心得:繼cheap後企鵝今天也做影片公然挑戰台北市政府交通局權威,這部影片的評論區
: 爆表已經累積快1000條評論。
: 企鵝今天主要表達機車平權不應該劃設禁行機車,快車道禁行機車反而讓機車只能: 擠到外車道和公車擠反而變得更危險。
serval623: 事實啊 但是這是全台的問題 只是台北特別嚴重罷了 05/24 22:21
雖然中華民國在台灣幾十年的公路基礎建設

全台灣都屬於垃圾水準

但離開台北市越往南走越嚴重喔

如果你要說做最爛的我會直接跟你講台南跟高雄

兩個都有日治時代遺留下的優秀基礎體質

現在被改造得不堪使用

而從中央到地方完全不負責任的執政習慣

爛到交通事故死傷長期蟬聯全台最高

經典台南的特產:世界異端的圓環

經典高雄的奇觀:楠梓百慕達

其他都是全台惡意滿載的道路工程

除了左轉車道陷阱以外

雙向四線,單向雙車道

一條禁行機車一條機車優先

然後機車優先道停滿自小客車

而高雄路夠大條還有捷運

土地壓力也沒大台北地區重

怎麼不廣設自行車道做last mile



有人提到車種分流

車種分流本身沒錯

正常的國家政府在沒有暗盤

腦袋也沒壞掉的狀況下

車種分流的主要使用考量是這樣:

-動力交通工具vs非動力交通工具或動力輔助交通工具
-大眾交通工具vs私人交通工具
-軌道車vs公路用車

非常強硬地把機車當自行車的做法

對交通安全無任何助益

只是把車道空間讓出來給四輪而已



















































中華民國在台灣的交通運輸管理政策

不管怎麼繞,只有賣車是真的,交通安全全假的

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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。

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kuninaka05/25 00:19只是把車道空間讓出來給四輪而已

kuninaka05/25 00:20整篇這句就重點而已

sakuraha05/25 00:22南部機車沒在鳥禁行機車的吧?

qq20405/25 01:18南部機車哪邊不能走? 人行道也是機車優先阿

s923403205/25 07:20台北怎麼可能最爛 光看交通傷亡就知道了

s923403205/25 07:20全台都爛 台北已經是相對有希望了

tcytc05/25 08:10台南還看過單線單行道要二段式左轉的路,真的傻眼...

cblade05/25 08:11一百公尺距離可以連續遇到不怕死的三個違規,台灣日常

jetalpha05/25 08:15中華民國政府立法時完全沒有行人第一跟車種越大,注意義

jetalpha05/25 08:15務越重的概念,

jetalpha05/25 08:20再加上沒有落實執法跟肇事後輕判,違法成本低,會形成這

jetalpha05/25 08:20種交通環境是很正常的事。