[討論] 行人讓車 小車讓大車 應該直接寫進交通法

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台灣人從小到大的教育就是在路上小的讓大的 小車讓大車 人要讓車 車子當然想說我先衝過去就好 反正人一定會讓我 這樣不撞死人才有鬼

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「勿與大型車併行，遠離大型車」 台北市交通局真的是說的比唱的要好聽 我們來看一下偉大的中華民國道路交通安全規則 1. 道路交通安全規則第99條第一項：「一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左、右側車道行駛。」 → 機車騎士只能行駛外側車道 2. 道路交通安全規則第98條第一項：「一、大型汽車在同向三車道以上之道路，除準備

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死者闖紅燈的部分 當然違反交通法規 但不代表汽車開那麼快把人撞死就有正當性 事實上 交通法規寫得很清楚(道路交通安全規則第103 條)

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看一堆推文才知道原來路上一堆三寶哪裏來的 什麼叫做不合時宜的法規害人違規 所以要限縮檢舉的範圍 問題不是出在法規不合時宜嗎？ 法規跟不上時代你不修法，反而是限縮檢舉

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我覺得台灣交通會讓行人感到那麼不友善真的要 歸咎於國民普遍法治意識低落。法規雖然訂在那 邊，但沒有好好執行，久而久之法規形同虛設， 「社會默契」是不要遵守法規，甚至是要「違規」 才能融入台灣交通。

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這種也能吹 真的無言 美國我也去過 跟大家講的差不多 但我去大陸北京跟西安旅行 那邊也是這樣"禮讓行人"

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公車駕駛高速轉彎，未禮讓行人肇事。這跟取締違停有什麼關係？ 因為發生在盧媽的城市，千方百計都要扯中央交通規則制定與執行不當 因為違停都不取締，所以？例如？所以公車司機沒在管要讓行人？ 轉彎撞死人跟違停什麼關係？ 硬洗中央交通法規來為台中市政府監理的公車駕駛不當脫罪

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看完就忍不住打了一篇回應... 人本交通的重點是車要讓人，而不是人去讓車 我其實不是什麼學術研究背景，只是我總覺得從交通部長到台南市長，談論交通問題時怎 麼一直聚焦在行人該如何閃躲車子？人本交通應該是要以人為本，透過各種方式讓車子可 以禮讓行人，讓行人可以擁有最完整的交通體驗，這樣才稱得上是人本交通吧？

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最近 YouTube 一直跳出道路規劃方面的網紅影片， 不知從哪取得的資料，完整又齊全，影片動態呈現，很有品質。 花費許多時間，製作各種精美動畫，呈現交通介紹的影片。 會說一些交通建設工程的歷史。 偶爾說哪個都市的道路設計不好，說「政府應該立法」，