Re: [新聞] 新竹火車站前中華路人行道不足 今開工改
※ 引述《nieco (tsai)》之銘言:
: 不知道施工完成效果…
: 中華路從火車站到竹女這段
: 人行道施工好一陣子了
: 從人行道跨越商家時感覺人行道好高…
: 汽車車流量很大,
: 對機車騎士 行經就是感覺
: 旁邊一塊凹凹凸凸不規則區域一直要閃
: 有點危險
已經完工的竹女~火車站段
https://www.youtube.com/watch?v=G3v2-F-Q140
今天去現場勘查了
這一段主要是竹女的學生在走 所以也算學校附近通學步道的工程吧
另一邊也開始在弄了,一樣是有騎樓,但外又加上人行道
https://i.imgur.com/06omtiD.jpg
https://i.imgur.com/aYCk254.jpg
這個也不知道到底要做什麼
https://i.imgur.com/GC2HCCP.jpg
https://i.imgur.com/6ytqXU8.jpg
https://i.imgur.com/zZIESfF.jpg
https://i.imgur.com/Bvtn9yt.jpg
https://i.imgur.com/7OknHjI.jpg
https://i.imgur.com/AwysuxH.jpg
https://i.imgur.com/l4slrcm.jpg
人行道就做到這裡 未來可能會繼續延伸過去到竹客北站/公車亭
https://i.imgur.com/2GN5Kqw.jpg
https://i.imgur.com/ZgIo8V9.jpg
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可喜可賀在新竹終於有本來沒人行道的地方長出人行道
之前都是本來有的地方打掉重鋪 沒有的還是沒有
還有一個也蠻需要改的,住站後要往地下道走到竹女
對面,要等過馬路時沒空間可站(柱子那邊)然後那邊
還有代轉格
走這邊三年,好幾次差點被撞
確實是個問題 但這一側感覺要跟那一坨還沒拆的房子一起處理
https://i.imgur.com/j6cOHbK.jpg
終於不是只把原本的人行道拆了又修
有改進就要推,希望改進可持續擴大
光復路非常需要….老爺酒店這一帶
不懂為什麼新弄的人行道和邊緣處都要用很接近的灰色
,像以前那樣紅色磚邊緣黃色有明顯色差,可以清楚看
不好嗎...
已經看到好幾個像圖三那種的地方棒棒糖和反光鏡,都
被撞歪了
林智堅蓋的人行道都有堅式風格 就是這種灰色配色 (以前比較常用紅色系)
這應該算小智的功吧,提早一年我會少酸他一點 \|/
推!學生終於有好走的人行道了~
這應該是前任市長任內就開始的
林志堅作那麼多人行道竟然有人說第一次長出人行道?
https://reurl.cc/EGo79a 中時新聞喔 不是自由
那邊的機車行根本交通亂源
竹市每任市長都有新蓋人行道啦,只是重點區域很難搞
出來而已,以我家附近這種很鄉下的地方為例,從許到
林這兩位市長蓋出來的人行道是用公里來算的哦,但說
實在的對竹市的行人環境幫助真不太大啦
就是市區太壅擠 車流大 很難下手 多從通學步道做起 (然後通常都是既有的改寬 但也有像是西門街生不出來的情況
#1ZymjdIN像是內湖國中門口夠偏僻了吧,就有弄
https://i.imgur.com/4j5U0JA.jpg
這一定是高市長規劃的
違停要不要抓
謝謝高市長,早就能做的為什麼以前不做
樓上可知這還是林智堅任期規劃發包的嗎?高市長實際
做了什麼要等到明年
智堅的人行道算是有規劃在做的
步行城市計劃圖在網路也找的到
/story/7324/6290545
蓋好的算高市長的 沒蓋好才是林前市長的
智堅的人行道是有規劃
慢慢志向光復路在弄
可惜太晚才動工,前兩年只看到一直拆而已,但大修
都很兩光…
鼻市長收割一波
不知道何時忠孝路才也可以有人行道
笑死,Arens的反串竟會有人跟著唱喝,一條龍嗎?
不是這次才終於有只是新竹市不大但你還是只看到你自
己平常會經過的地方而已
凹凹凸凸的部分是停車彎,這樣的設計才是合理的,一
來可以明顯跟車道區隔開來,二來在人行道側凸出的部
分可作為設施帶使用避免人行道主要部分遭到影響.
凹凹凸凸停車彎很多縣市都這樣做
東大路也有
恭喜新竹進步
先把騎樓清障違建打通吧,人行道拆修行人怎走?
想問騎樓高高低低的部分不能協調改善嗎?
因為太難改善 所以索性在外面多加人行道比較快(?)
終於有人行道了,但還是少得可憐,一堆行人地獄
一樓佔用騎樓當車庫的先清一清吧
先把騎樓機車停車格給我拿掉 停騎樓通通夾光再說
火車站附近以前就有人行道了 怎不清騎樓跑去縮馬
路
縮馬路就算了 機車格進去插在那 結論意義在哪?
去年現場勘查,確實本來就有人行道,往竹女方向就接到騎樓上 理論上改善騎樓就不必外推人行道出去了 確實也常有人反應路變窄 很難開,變更塞車等
慈雲路夢想市那邊的人行道轎車都直接壓上去 接送托
嬰中心 想下就直接飛下來 差點撞到機車 可見人行道
多高都沒用 車子的底盤只要夠高 他想壓就壓
柯文哲要負責啊
叭!!!叭!!!那次不是要阿北負責~扌高快點下台
騎樓只能替代某些部分的行人通行功能,其他就付之闕
如,而且讓地方政府認為有騎樓就足夠而不設置人行道
,也是某些程度上阻礙實體人行道發展的原因之一.
至於車道寬度這早講過很多次了,台灣的車道寬度絕大
多數都是超過需要的寬弄得駕駛人亂開也不會撞上,縮
減成合理寬度就突顯出一堆用雞腿換駕照的不合格駕駛
騎樓不是私人財產嗎?只是法規規定要留行人空間不
代表政府就沒有責任蓋實體人行道 台北市以外的地方
騎樓是什麼鳥樣大家都很清楚
感謝,受教了 對於交通議題我了解的不是很多,真的以為騎樓=人行道、有騎樓就不用人行道 等 確實騎樓是私人土地,所以政府有責任提供行人通行的前提之下,用騎樓確實不適當 我終於明白為何有騎樓之處還要外加人行道了
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 03/10/2023 19:02:32膨風還在找洞挖秘寶呢
整天只會跳針騎樓的人 滿可憐的
沒關係,新竹縣只有竹北有人行道
都是前朝遺毒吧
加高根本就就圖利廠商而已 放圍欄 或是路緣石擺上去
就好了啊
拜託多做一些
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[閒聊] 好多機車喜歡停在人行道?台灣好多機車都喜歡停在人行道 尤其是騎樓 雙北騎樓裡一堆機車 都是違規 不會去租車位停嗎 還有那種店員自己停門口19
[閒聊] 各位能接受停騎樓還是人行道首先要說的是 1. 因為多數非雙北的地區騎樓多半還是被佔用 2. 或甚至本來就沒有人行道,並且騎樓被外推,所有人都要走在馬路上 3. 近年新大樓很多都沒有騎樓鋪設很寬的人行道,但原本路邊的停車格在大樓興建完成後? 社區大樓住戶自用轉地下就算了,很多改建飯店的直接少超級多停車位22
Re: [新聞] 高雄騎樓順平 12年僅達10公里大概就分成四類狀況 有人行道 有騎樓 有騎樓 沒人行道 有人行道 但沒騎樓 沒人行道也沒騎樓14
Re: [問卦] 騎樓停一整排機車是什麼時候開始的??台灣行人沒有人行道可走就是騎樓害的 因為垃圾政府把騎樓視為人行道 所以很多有騎樓的地方就不再另外設置人行道 但實際上大部分的騎樓根本無法供行人通行 不是高低不平不然就是被佔用 而且騎樓產權本來就私人的 政府自己也很難處理 所以騎樓應該全面回歸私人 不能再將騎樓視作人行道 政府要自己蓋出人行道 台灣行人12
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上幾年前新北市這邊推行騎樓整平 所以可以方便機車從一排建物的一端騎進騎樓 然後沿著騎樓騎到另一端中間找騎樓裡面的停車位 這就是新北市推行騎樓整平的成果 所以行人尤其殘障、嬰兒車、牽小朋友的家長都被趕出騎樓走馬路上9
Re: [問題] 機車可以停騎樓?你的認知有問題 這跟地方自治規劃有關係 簡單來說你規定可以停就可以停 高興規定不能停就不能停 按照區域和地段去做適當規劃 沒有啥一定 人行道其實也是這樣 其實重點並不是啥騎樓或是人行道能不能停車5
Re: [閒聊] 高雄人行道是不是裝飾品…?我覺得大家希望有好走的人行道是共識 但是為什麼一直沒有? 因為執政者先天就沒有規劃! 別的不說,不要說透天, 你看大樓有哪幾間有留卸貨空間?1
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上其中一個我很久以前就提過了 人行道跟騎樓根本是功能重疊的東西 而且騎樓還提供遮風避雨的功能 怎麼看騎樓都≧人行道 在有騎樓的地方花錢蓋人行道