[時事] 國5通行費漲10倍解決塞車?通勤族:根本
媒體來源:自由時報
記者署名:林敬倫
新聞標題:國5通行費漲10倍解決塞車?通勤族:根本懲罰宜蘭人
新聞內文:
[記者林敬倫/宜蘭報導]中華民國運輸學會理事長林良泰建議提高通行費,差別費率的天花板上限,從現行的2倍提高為10倍,來解決國5塞車問題;每天往返宜蘭、台北通勤的吳姓通勤族說,宜蘭人開車使用國5,不是為了去玩,是要討生活,如差別費率提高為10倍,等於1天的薪水一半以上都沒了,這根本是在懲罰宜蘭人。
同為往返宜蘭、台北的廖小姐說,如果提高通行費,只是純粹想假日避免塞車,她覺得可行,平日的部分她則認為沒有必要實施,通勤族雖然有大眾運輸工具可用,但有時急需往返台北、宜蘭仍需要開車,提高通行費實在是種不公平的懲罰。
學者的意見,也引發宜蘭觀光業者的反彈;宜蘭縣旅館同業公會理事長張芳鳴說,提高差別費率非常不妥,會造成出遊民眾負擔,讓人不敢到宜蘭來,對觀光業一定會有衝擊,業者一定反對。
新聞連結:
https://news.ltn.com.tw/news/Yilan/breakingnews/3223428
學者的意見可不可行?
不公平的懲罰,宜蘭人的無奈。
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http://blog.udn.com/ccpou/article
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只是提議而已,況且根本都沒有說用在誰身上
是否包含宜蘭在地也沒說明呀,反應真的不用過度Xd
明明就是一個會議中,其中一個學者表達自己的意見而已
,怎變的好像政府拍定的感覺www
導風向啊, 沒人反對就這樣定案了
只有高鐵能救雪隧了
這種蛋頭學者,還是交通學會理事長.....
車籍設在宜蘭不收費。外地車進城才收
那去別縣要不要給錢
收10倍不如放給他塞
這個時候要快點表示意見呀,不然都沒意見就開始運作了唷
如果新北/台北也反制,宜蘭進雙北也收費呢
這是對交通部的提案, 又不是宜蘭人提的, 反制宜蘭什麼?
學者
全線提速到100
OPPO 在幹啥
我們台北人別的沒有,就是錢多
要漲應該也會有配套 客運專用道 票價折扣 把人導到大眾
運輸 到宜蘭會玩的慢一點久一點 不然就換省道塞了
張十倍變成五百元根本沒有用,漲一百倍才會紓解國五塞
車,不過會換塞台九跟台二,然後塞更久。
我認為可以在連假前一天白天,跟收假隔天白天提供免收
費時段,促進在地人提早返鄉或延後出發到外地。
別搞什麼彈性放假比較實在,台灣平常路是夠的(國5
除外)但你要搞彈性放假大家擠在一起就是大爆炸
對了,我的夠不是指不塞車,而是不會長時間紫爆那種
假議題
假新聞啦
政治敏感度在差的官員或民意代表
不會用十倍過路費逞罰路人
但是另外五百萬民 紅黑白黃 可就不好說
不趁機帶風向加背刺 怎麼甘心
宜蘭人不收啊
宜蘭收車輛進城費,當地人免費,也許會比較好
進城費就拿去補帖宜蘭公共建設
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[時事] 國5取消小客車走路肩 宜蘭人塞車陣超不爽國5取消小客車走路肩 宜蘭人塞車陣超不爽 國道五號取消小客車行駛路肩,現在民眾假日行經國五至少要花多五倍的車程時間,宜蘭 民眾抱怨,變相懲罰宜蘭人。 國旅大爆發,東部成為國人旅遊重鎮,只是從北台灣出發,國五成為主要路線,也導致假12
[討論] 為了生命安全國五就讓它塞吧考量長隧道事故的風險 其實台九台二都是往來台北宜蘭的替代道路 但是大家就是不喜歡繞路更不喜歡自己被塞到 常常想要找出提高國五車速的方式 但車速越快越容易發生嚴重事故7
[問題] 大家對通行費十倍有什麼意見呢?聽到通行費10倍的議題,很多人都開始跳腳了,反觀我們的妙縣長,似乎又開始迴避這個 問題 新聞來源:擷取自由時報報導內文 「宜蘭縣長林姿妙今在童玩節宣傳記者會時迴避此議題,不發表意見」 奇怪 周二縣務會議不是才大聲疾呼要求重新評估大里福隆7
Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一認真回 要徹底解決國五塞車就是 1.興建蘇花高。提高宜蘭花蓮車流速 2.興建國6直達花蓮,或從台7甲直達宜蘭,直接改建高速公路。 這樣一來整個東部宜蘭花蓮有兩條高速公路構成的路網連結台灣西部。5
Re: [新聞] 國道塞車有解方! 運輸學會建議:通行費提高通行費有沒有用, 其實我們附近就有答案可以參考了。 日本的高速公路通行費真的是靠北的貴, 假設你從東京開車到京都,約450公里, 通行費是11390日幣,5
Re: [新聞] 國道塞車有解方! 運輸學會建議:通行費最佳解選我 : 假日尖峰時段通行費10倍可行,但需要配套措施 : ~~~~ 1.宜蘭花蓮人不在此限(或費用頂多2倍才合理) 2.跟口罩用身份證字號分組一樣的概念:3
[問卦] 這樣可以解決一點連假塞車嗎連假塞車 就是開車的人太多了 如果連假時候提高國道的通行費率 降調高鐵台鐵或長程客運的票價 由政府從國道收費增加來補貼- 又要不塞車 又不想提高通行費 就學台北市仰德大道阿 假日尖峰時間整個全部管制通行 戶籍在宜蘭有通行證者除外