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Re: [新聞] 國道塞車有解方! 運輸學會建議:通行費

看板car標題Re: [新聞] 國道塞車有解方! 運輸學會建議:通行費作者
eddisontw
(沙丘)
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又要不塞車
又不想提高通行費

就學台北市仰德大道阿
假日尖峰時間整個全部管制通行
戶籍在宜蘭有通行證者除外

其他人
要嘛通通去走九彎十八拐或濱海
要嘛等尖峰時間過了再走
再不然就自己想辦法去弄一張通行證來
反正又不是只有一條路去宜蘭

為了避免全部人都塞在上面
只好犧牲一部分的人權益了

※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之銘言:
: 原文連結:
: https://udn.com/news/story/7266/4688722
: 原文內容:
: 國道塞車有解方! 運輸學會建議:通行費應提高為10倍
: 2020-07-09 10:15 聯合報 / 記者邱瓊玉/台北即時報導
: 端午連假首日,國道5號連續塞車32小時,創下最長壅塞時段紀錄,引發民怨。為此,交: 通部委託中華民國運輸學會召集專家學者進行座談,為連假塞車找解方。中華民國運輸學: 會理事長林良泰今上午召開記者會,提出七項建議,除了擴大高乘載路段、時段外,也建: 議連假期間,不僅取消20公里里程優惠外,還要加價,差別費率的天花板上限也應該從現: 行的二倍,提高為10倍。
: 林良泰分析,根據高公局資料,隨著疫情趨緩,今年端午連假的交通量比去年同期高出許: 多,其中又以國道五號的狀況最為嚴重,國5之所以會從凌晨開始塞車,主要就是因為需: 求量過高所致,往年利用連假期間出國的人潮,大多轉為國內旅遊,導致交通量明顯提高: 。
: 林良泰也說,連假首日,國5南向交通量有75%來自於國三,15%來自於石碇交流道,10: %來自於坪林交流道,加上爬坡道及隧道影響,在連假期間有必要透過分流、減量措施,: 以確保國道主線的運作順暢。
: 林良泰建議,現行的常態性高乘載其實還不夠,建議應該要擴大高乘載的路段、時段,例: 如從是不是國5的每一個匝道口都要實施,現行尖峰時段的三個小時,延長為五個小時、: 六個小時,高乘載人數也可以考慮從現行的三人,提高成四人以上。
: 林良泰說,民眾應該要思考,路是給人走的,不是給車走的,交通應該要以人為本。
: 林良泰也提到,除了高速公路的車流管理外,也建議交通部各機關應該要整合,包括鐵、: 公路、省道、國道客運、氣象局、觀光局等都應應該要充分整合、協調,不僅讓資訊正確: ,也達到時間、空間的疏散;另也務必確保1968 App提供資訊的正確性。
: 此外,對於國5的塞車問題,建議可以藉由台2、台9做疏導,甚至可以透過「預約制」,: 鼓勵民眾自行上網登錄預計出發時間、預計使用哪一條道路,甚至還可以利用擴大抽獎的: 方式,鼓勵民眾。
: 林良泰說,有關單雙號車牌分流以及預約制措施,建議應該要搭配差別費率醫病實施,不: 過目前受限通行費率不得超過二倍上限的規定,無法發揮差別費率的效果,建議應該要先: 修法打破2倍上限,至少提高到10倍,才能讓民眾「有感」,進而選擇行走替代道路。: 由於中秋連假將屆,有哪些交通疏導措施可以先做?林良泰則說,建議可以優先推先匝道: 封閉,以及擴大高乘載管制路段、時段。
: 心得/說明:(30字以上)
: 提高十倍對於走國五大概也只有些許效果吧
: 我覺得要讓民眾有感, 就大概通行費要調到比三口人搭大眾運輸還貴

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godchildtw07/09 20:32好喔,有錢人在宜蘭再買一間房,炒房兼拿通行證