Re: [閒聊] 鳳山車站第三次招商結果
這一切其實都有跡可循吧
各位高雄鄉親們
要不要先來說說看
從臺鐵高雄段地下化工程進行開始的這些年
大家看到高火或者鳳山車站的建築物
雄偉壯觀固然雄偉
但好像不知道少了什麼東西
今天高火以軌道運輸來說
只有很孤伶伶的臺鐵跟高捷紅線相依為命
「高捷的轉乘站是美麗島走中正不走建國就是一個錯誤」
在公車客運上
也一直是有高火這個轉運點
隨著商圈的高鐵高捷開通後
轉移到北高雄
高火站前都覺得很吃力了
臺鐵鳳山站
雖然從原高縣來說,貴為原高縣縣治
一直以來都是自強號必停靠站
但在轉乘性質上
可是輸了好比說同樣立體化的豐原、員林、屏東、潮州等
鳳山從來不具備任何轉乘功能
雖然有大東但感覺不明顯
離臺鐵鳳山站還有一段距離
加上當初捷運不走建國-鳳山區光復路
反倒是鳳山區兩個重要的交通轉運節點
建軍站/衛武營跟大東有捷運經過
整個看起來就是很醜的物件
加上當初的釘子戶看起來更醜了
雖然外觀很美…
大家要不要來說說看
這些年下來
看蓋這些建築物
不會心虛汗顏嗎?
鳳山偶爾經過幾次
高火則是常常經過
看得讓我皺眉頭
高火甚至還因為那些聯開蓋成這樣
站東站西路彎來彎去的
沒有聯開如果不是重建中博地下道
也不會彎成這樣
然後再來對比看看
同樣立體化的屏東潮州段、員林段、臺中段等
(臺中段或許等未來中捷的藍橘線在臺中站合體、烏日高鐵也有題材)
哪裡像高雄段這樣不管三七二十一
蓋了這些建築物啊?!
尤其是沒有任何新題材=軌道運輸撐場
真的很扯
高火好在因為蘇潘吵高鐵進屏東得福
(不過六塊厝還是很差勁的位置)
可以稍微撐場面
鳳山站可真的無法挽回了
真的太孤單了
--
東京站也只有JR跟丸之內線,地鐵轉乘站在大手町
「只有JR」嗯哼:
釘子戶拆了
對了,這還只是論臺鐵本身跟既有商圈,凹子底富邦漢神
、民族站聯開、高雄京站、鳳山國泰重劃區lalaport…政
府在蓋高火跟鳳山站時沒想到這些嘛?!= =
不重要,該到手的到了就好
弱弱的問,高火是什麼,和中火有關係嗎?
站東路與站西路本來只是車站的聯外道路,不是主幹道。
一開始還有規劃一條站中路作為車站臨時接送區
但現在就是連結中博的主幹道惹zzz
總之木已成舟了啦,好在現在有高鐵要進來「團聚」了
以後會更塞的意思
板上之前對高鐵進高火頗有意見,但看到那些聯開,那樣
的站東站西路,還是覺得不應該有高鐵嗎?
鳳山站的條件本身就更不怎樣了= =
走建國才是錯誤
簡單來說就是為蓋而蓋一堆蚊子館,整個城市整體規畫
都沒有,一堆釋出的優質地都浪費掉了
那如果建國這條路再新增一條捷運如何呢?
走建國的話 橘線乘客會比走中正少吧?
當初就想用鐵路地下化取代捷運,只是太高估台鐵了~
我也覺得走建國比較好
橫向一下車就到高火,在美麗島還要轉乘,麻煩!
放心吧 高雄人會世世代代享受這些錯誤的建設
高車就高車到底高火三小,高雄車站是哪來的火啦
老一輩人的觀念,不知道為什麼聽到高火就生氣?好奇
可能是受不了文盲吧
北車或高火,不就方便大家辨認,糾結這個幹嘛
大家有方便辨認嗎還是你自己在講 那請問中火是啥 你辨認
出來了嗎
八幾年次從小都講火車站而已 高火新出的詞彙沒必要這麼反
感吧 另外高車我也沒聽人說過==
不要吵,乾脆統一叫雄站,俗擱有力
住市區的從小都直接講火車站就是在指那個高雄車站,沒聽
過什麼高火簡稱的生活化叫法,住縣區的我就不知道習慣上
怎麼叫了
講台語的就說,車頭,掐桃
阿就蓋這些東西從來都不是為了解決什麼交通問題 當然蓋完交
通還是一團亂 ㄏㄏ
哪有分什麼市區縣區 以前去補習去看吉他都是說走去火車站
高火大概是我大學才出現的詞語 至於那個高站我真沒聽人說
過
安啦,上面的不管怎麼搞,小市民乖乖接受選對人就好
高雄車站沒有火字,自己去正門看一下
整天幻想著高鐵設站那個地方就會經濟繁榮起飛
76年生 高中時候 同學很多都講高火
同mvp大
不想叫高火的就部分老人
我住左營 學校在楠梓 我猜是要跟楠梓車站區分 不直接叫火車
站加上簡稱 就變成了高火
截直取彎的高雄火車站才會被嘴一輩子
高雄火車站 簡稱,喂狗一下就“高火 ”啊
高火不錯啊 生氣的很好笑捏
身為老高雄人,我只會說前站、後站,什麼是高火、高車
?
東京站只有JR??拜託~JR有多少條路線經過東京站別鬧了
為啥有人聽到高火就覺得不行啊 這不就只是簡說
我覺得原po 說的蠻正確的 車站那兩棟就是插在哪裡 跟週
邊適配確實不大好
看高雄車站前面有沒有可能配合個都市計畫更新吧
西側之前說有表參道計畫 但看不出來 東側71期 看起來就
是只有綠園道
高雄火葬場如何簡稱?
吵用詞來轉移本篇焦點?
哈哈哈 對欸!講不出反駁所以吵個用詞
老一輩的從小就說‘台語的車頭’,1990左右學校的學生專
車都載學生到那地點啊.
一直流標蓋那棟到底是有什麼作用
一個簡稱而已 有差嗎
收機車停車費嗎?
那邊現在就是空曠的場所然後一堆人在外圍抽菸分享美好的
煙味給搭車的民眾
笑死 叫高火的在那邊戰年紀 你年輕又如何還不是文盲 我們
在地7年級從小到大包含縣區來的從就沒聽過什麼高火 你們
小圈圈自己愛叫自己叫 就別搗亂視聽 讓外縣市外國人以為
我們高雄人都無知好嗎
我20年前就講高火 怎麼了嗎
8年級生 以前小時候都是叫高火阿 有什麼問題?
當初聽北車才聽不習慣吧
高火代表無知? 我在高雄也住了30多年了 第一次聽到講高火代
表無知
戰簡稱的真*老*高雄人,聽到現在年輕人的各類花式簡稱可
能會瘋掉
樓上中肯
真的old
adr氣噗噗好好笑 高火高火高火
車站又大又漂亮就很好了不然還想怎樣
現在只有老人會把高雄火車站稱作車頭(台語)嗎?
就,運量是一回事,不表示商圈一定能做
住舊市區的人都不會特別說高雄火車站吧,畢竟生活圈內
只有一個火車站
北車叫北車,那高火就改叫高車嘛
還是要叫雄火或雄車?
adata你笑著重複說著一樣的詞的確很好笑阿 我在龍山寺看
過很多像你一樣的人
高雄台鐵火車站叫高火,高雄高鐵站叫不就要叫高高,我要去
高火坐高鐵,回程要去高高換火車,不然就是去高捷換捷運
我們這種鄉下人,小時候叫高雄火車站,也簡稱高雄車站,
叫高火或高車會顯得更高大尚或時尚嗎,蠻好奇的XD
高鐵通過去還是可以叫高火啊 反正位置在同個地方
左營高鐵站被簡稱左新 是來自台鐵的站名 也沒高字
那質疑高火高車雄火雄車會給你甚麼樣的滿足感?
不管你們怎麼努力轉移焦點,都改變不了鳳山站註定繼旅
運中心和前鎮漁港船員會館一樣成為高造價蚊子館的現實
基隆人也要出來爭取基火跟基車嘛
拿東京站跟高雄車站比...,是腦袋????
高雄的觀光人次比日本還多,怎麼不能比
反對叫高火+1
我媽會說台鐵站
只有高雄車站叫火車站
明明是雄車,滾
不過老人家都是說前站後站,和台南差不多
鳳山街道千萬箱涵完工仍淹水!
高市府7月試挖補救
我也強烈懷疑針對簡稱是來轉移焦點的XE
高車聯開目前看起來也是亂蓋 整體視覺上不搭 只能祈禱
高鐵能救 鳳山就...當裝置藝術大樓吧
問就是繼續蓋20年 我就看高雄車站繼續蓋到啥時
轉乘不方便不看好鳳山車站,但高雄火車站個人蠻樂觀的
很看好高雄火車站的未來,但效率真的很差
鳳山車站那個地方除了市政府拿回去用外 大概只能養蚊子了
鳳山車站就不說了,從以前到現在就只是個坐火車的地方,其
他功能就...且還是在地客在使用居多,以後如有空中走道到
大潤發看會不會時尚些,而高雄車站,附近車流這麼大,完全
不想特地去那逛街,除非去那換乘。
我覺得五甲都還比鳳山車站那邊還要好
這邊才是真正的鳳山人口稠密區,不過其實算南高應
該要獨立出來一個區
一堆蚊子館
好好笑,對高火反應大成這樣,然後鳳山養蚊子無感
不看好高雄火車站,根本沒有辨識度,那兩棟建築不知道
幹嘛,模擬圖乍看還不錯,但問題是就跟週圍格格不融入
,很像兩個小孩子被大人包圍,我覺得蓋下來連屏東火
車站都不如
話別說太早 你怎麼知道lalaport 國泰重劃區就會好?
搞不好蓋完建軍聯開 甚至地下全挖通也是蚊子館
高雄車站招商還比不上熊本車站耶
看討論串都在糾結高火 就知道為啥可以這樣亂蓋建築
我看本版很多文章 尤其檢討市府的 推文都離題嚴重
我也單純覺得高雄車站蓋的好醜,一黑一白加一顆黑球
是不是有神秘勢力想要帶風向抹黑高雄
轉移焦點快成功了 加油
在高雄做一件工程可以做到退休還在做,厲害吧
轉移焦點之術 成功!
鳳山站跟前鎮漁港旅館 真的要好好檢討一下 亂花公帑
一切都是人口基數
有一些人就是fucking boomer 英文甚至有OK boomer來酸
年輕人用語 網路用語就這樣 無知的喊最大聲
一切都是政治民粹凌駕現實專業~嗚呼哀哉。
吵名字 無視蚊子館 ….
都學板橋車站讓公務機關進駐就好
趕快繼續洗高火高車 ,
誰比誰純血高雄人,才有資格定義,招商什麼的不重要
8年級講高火 幫補血
高火?高雄火力發電廠?
中火是台中火力發電廠, 自己腦補生一個高火
空中走道到大潤發還不如大潤發搬過來原地蓋大樓
我20來歲 我也都念北車、高火
國廁草很愛在別的文章歪樓去罵別的東西,這篇有人歪樓
把他們要帶的風向帶歪就開始檢討別人了wwww
說個笑話:聽說鳳山要有第三間好市多ㄏ
討論建設也能最後跑到去吵地名,高雄人真是不簡單,難怪
鳳山車站搞成這樣
高火在哪?高車吧
老笑話:約在高雄火車站的火字下見面
有賺到就好 其他乾我闢事 爽
拿鳳山跟東京比? 別鬧了好嗎
爆
首Po今天公告甄審結果,依舊是沒有申請人, 看起來路打通也沒有加分的效果, 火車站沒跟其他運輸做連結,是有點卡卡的。 公告可以去底下網站查詢,搜尋鳳山車站![[閒聊] 鳳山車站第三次招商結果 [閒聊] 鳳山車站第三次招商結果](https://i.imgur.com/11JQfnqb.jpeg)
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我之前問過還差點被推爆 別再扯交通了 這根本不是交通的問題 有沒有捷運或高鐵根本不影響招商 屏東火車站的店家和人潮一直滿滿![Re: [閒聊] 鳳山車站第三次招商結果 Re: [閒聊] 鳳山車站第三次招商結果](https://img.youtube.com/vi/k8lc-Uq_q7A/mqdefault.jpg)
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我還不知詳情。只能講原則。 能已經先有人潮的地方,才有業者想投資開店,借助原本的人潮一時興起入門看看而購物 ,購物經驗愉快的話則成為回頭客,而營業得久,不然,貿然租下會虧本。 先不要說「先開店,讓店家帶來購物的人潮」的屁話。因為通常店家沒有那麼世界級有名 。沒客源的租金損失,又不是這些出一張嘴「先開店再說,試一下吧」的人願意均攤一半34
我一直在想 在蓋之前沒有評估過嗎? 我身為赤山人 老實說也不太會特地去鳳山車站搭火車 只有印象他們主要客流量都是軍人6
高雄人口根本撐不起這個車站人潮 今天搭車去屏東恆春墾丁旗山這些地方,一定是高鐵跟高雄站搭客運,鳳山沒有客運站。 蓋一個商場,結果其他周邊都沒規劃。我們的稅金都是這樣被浪費。 ----- Sent from JPTT on my OPPO CPH2521.30
我是不知道你是不是反串啦! 拿屏東火車站比? 我能講拿LP比雞腿嗎? 屏東就沒有捷運丫,所有往來通勤的都就一定要從屏東火車站進出丫,隔壁又是屏客的 總站。![Re: [閒聊] 鳳山車站第三次招商結果 Re: [閒聊] 鳳山車站第三次招商結果](https://i.imgur.com/d3RShhXb.jpg)
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恩恩 這需要從多方面來分析看看 假設從中北部到到高雄至屏東的人 通常選擇交通工具不外乎是 高鐵 台鐵 客運 高鐵→新左營![Re: [閒聊] 鳳山車站第三次招商結果 Re: [閒聊] 鳳山車站第三次招商結果](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Population_density_map_of_Kaohsiung_%28Dec_2009%29.svg/1200px-Population_density_map_of_Kaohsiung_%28Dec_2009%29.svg.png)
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上次是觀注在鳳山這個點上,那這次我們就用不同的視角(運量)來看鳳山缺什麼? : : 這一切其實都有跡可循吧 : 各位高雄鄉親們 : 要不要先來說說看![Re: [閒聊] 鳳山車站第三次招商結果 Re: [閒聊] 鳳山車站第三次招商結果](https://i.imgur.com/Hin6RCvb.jpg)
你的印象沒有錯 他的客流主要是軍人和學生 但是現在高雄火車站那邊的補習街沒落了 學生也不太到那邊搭火車了 最早地下化之前 還有個坦克上下車的水泥墩7
不然這樣好了,如果流標太多次。不然跟高雄市政府簽約。 高雄市政府都遷移到鳳山車站,然後附設美食街與文創店。 然後鳳山行政中心與四維行政中心,這兩個地點反而相對熱鬧,可以另外規劃使用。 四維那區可以成為新豪宅建案,反正那邊很缺豪宅基地。 鳳山行政中心那邊看看能不能跟鐵道區一起開發建案
爆
Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運所以到底為何要延伸屏東? 屏東人現在搭台鐵轉搭高鐵有很不方便嗎? 還是為了救墾丁觀光才延伸到屏東? 我自己覺得延伸到屏東就是多此一舉 平常都在說 彰化嘉義雲林幹嘛設高鐵站![Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運 Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/07/31/4755038_4_1.jpg)
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[閒聊] 高鐵南沿屏東會不會又變成一個超大錢坑?高鐵已經幾可確定南沿屏東,而且可能採取預算偏高的高雄案, 意即利用台鐵高雄段路廊經過高雄與鳳山再到屏東,高雄與鳳山都會跟台鐵共構設站, 這案子預算初步就達到1300億左右了,甚至還有屏東的民代建議高鐵在六塊厝那一段 乾脆也向青埔那樣走地下化,以方便站區開發,假如鳳山又設站, 屏東高鐵站地下化,飆到2000億以上也不無可能吧,![[閒聊] 高鐵南沿屏東會不會又變成一個超大錢坑? [閒聊] 高鐵南沿屏東會不會又變成一個超大錢坑?](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/11/26/4875140_1_1.jpg)
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Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運高鐵進高雄車站 可以服務到南高及其他去新左營不便的人 甚至也可服務到東北邊的屏東"市區" 因為高雄火車站剛好在 整個大高雄商業精華區正中間 去高火比新左營站 還要有更多的便利性 至於屏東市區根本不需要設高鐵站![Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運 Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運](https://i.imgur.com/HF781kKb.jpg)
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Re: [新聞] 無法三鐵共構!高雄空中鳳城第3度招標其實不意外 鳳山車站其實鳳山人都不見得去過幾次 我自己鳳山在地30幾年 我去鳳山車站搭車的次數還低於高火 先別說五甲那邊26
Re: [閒聊] 高雄車站鐵路地下化3D動畫宣導影片笑死 看到有人說高鐵當時沒有直接延伸入高火是沒有遠見 我看倒是超級有遠見... 現在看起來高火附近根本一灘死水 完美預期高雄經濟遲緩及人口外流現況(尤其南高雄)14
Re: [新聞] 政策平台發起連署附議 高鐵延伸屏東應更從左營站倒退嚕本來就是一個很奇怪的做法 應該還是重新蓋回高雄車站去 當年高雄車站就是以三鐵共構的規劃設計的 另外為避免高雄、左營跟台南站距離過近無法加速 完工後就應該把左營站降為站站停的車站6
[問卦] 2039「高火」高鐵啟用,學到什麼?高雄車站 或稱高雄火車站,(臺灣話:高雄火車頭,臺羅:Ko-hiông hué-tshia-thâu)、高雄車頭 (臺灣話:高雄車頭,臺羅:Ko-hiông tshia-thâu),常被簡稱為「高火」[2],高雄捷運 廣播名稱為「高雄車站(Kaohsiung Main Station)」(臺灣話:高雄車站,臺羅:Ko-hiô ng tshia-tsām)。位於高雄市三民區,為臺灣鐵路公司及高雄捷運的地下化鐵路車站。該6
Re: [問卦] 左營高鐵到高火捷運10分鐘高鐵還要南沿你再查一下台鐵高雄站到鳳山站的距離 很早就已經再喊加碼高鐵鳳山站了 這應該更白癡吧 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 220333QPG.
[問卦] 高火早已被新左營取代,高火是浪費錢?現在高雄車站的運量早就已經不比以前,不管是工作機會,還是高雄的運輸站早就已經北 飄,所以現在的新左營已經是很完美的三鐵共構站了,而且也早已取代高火,疏運量不斷 創新高 現在說要在高火多做一個高鐵,說真的啦,蓋好高雄人也不會買單,高火周遭早就已經被 搞爛了,可以說高火早在2-30年前大概就是屏東六堆那種觀光景點而已,運輸用途一點一