[閒聊] 未來想用輕軌通勤可行嗎?
用Google Map 查了一下 (使用下午5:30出發時間來預估)
https://i.imgur.com/ZvruZr5.jpg
輕軌 40分
168公車 27分
汽車 23分
機車20 分
https://i.imgur.com/0G1xnRQ.jpg
輕軌 23分
168公車 17分
汽車 11分
機車 10分
https://i.imgur.com/zKvINnw.jpg
輕軌 32分
汽車 22分
機車19分
當然上面的預估還有很多因素沒有考慮,但至少輕軌的通勤時間並不佔有絕對優勢也是事實.
不過我比較意外的是168公車停靠站,目前原來還有跟輕軌站重疊,查了一下去年新聞有提到說可能輕軌成圓的時候168公車停靠站就會跟輕軌隔開。
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202207170063.aspx
不然你不調整的話,假設路況良好的話搭168可能比搭輕軌還要快 (而且公車車資應該比較便宜),這樣子就更沒有搭輕軌的誘因
※ 引述《eulbos (longing)》之銘言:
: 最近高雄輕軌成圓
: 超讚~
: 難免讓人聯想到以後可以搭輕軌通勤上班!
: (輕軌旁的房子真香吶~)
: 爬文看了一下版上的文章,都是回報準點居多
: 那應該就剩下票價的問題了
: 假設之後輕軌會恢復原價
: 然後TPASS月票也完成階段性任務沒了的話
: 35元x2趟x22工作天=1540
: 等於每個月得花1540的交通費@@
: 費用比起自己騎車感覺高不少
: 大家覺得未來想用輕軌通勤是可行嗎?
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不是說有輕軌的地方都塞車 怎麼會路況良好
汽車你還要算停車和停車走路到公司時間
輕軌速度太慢 對通勤幫助不大
如果要去的地方難停車就會考慮輕軌
以後黃線蓋好比較看得出環狀輕軌的效益
發揮捷運間接駁的作用
就舉的三個例子 考慮停車時間和開車的可能交通狀況
其實輕軌通勤蠻合理的 車上還可以做自己的事 騎
機車通勤真的蠻危險的 長期真的不建議
以數據來說 凱旋到駁二 改搭輕軌優勢很大
別說汽機車了 我曾經實測騎單車就比輕軌快 車速已經
慢了 每站停也是硬傷 更別說起點終點還要步行的時間
你現在問也沒用,成圓後說車速會提高
google map在算交通時間都有考慮路況吧!我的使用經
驗google map的時間算是估得很準的
單車通勤也是一種方式 但高雄單車專用道應該還不完
善 交通安全要考慮
開車有找車位的問題,輕軌有走路很久的問題,騎機
車是最快最方便
一般公司會有員工停車場吧!家裡也應該有停車位
員工停車場大公司才有 XD
機車方便是建立在部分違停吧~隨便停
我不會想在上下班時段騎單車通勤 超可怕
很多機車直接從旁邊刷卡
騎車就不用找車位喔…????
搭輕軌看機車騎士流汗等紅燈挺療癒的
汽車用找車位的應該會遲到吧QQ
班次問題,公車越晚越有得等...
很久沒早上搭公車了 貪食蛇的問題還在嗎?
不要開車就不會塞車了
至於停車位,收費停車位也算停車位嗎
可啊歪納?
很多公司都有停車位,這沒辦法比
沒停車位的公司你就要算停車費,成本大增
沒汽車位的公司 就是乖乖大眾運輸或機車QQ
不用跟眾多三寶擠同一條路也是一個誘因
不只找車位,騎機車髮型會壓壞,很糗
能請人的公司 不至於弄點位置給員工停機車都不行吧
好了啦很急喔 輕軌就是蓋給你通勤的 你在那邊計較
一堆是想要做什麼 風向帶那麼勤喔辛苦了
不是輕軌太慢是機車太快 給你在多一點梅花燈跟秒數
大家就會多搭輕軌了 是不是
笑死 在輕軌上做自己的事 是時間很多的意思嗎?
就很慢,不在乎可以
我超級支持大家搭輕軌的 這樣就沒人在路上跟我塞了
為什麼只執著在輕軌一車到底 明明有捷運公車可以搭
配使用
不轉車的爽度最高
那為什麼要執著在輕軌 明明有其他的可以搭
其實如果輕軌離出發地目的地近,在算一下騎開車找
車位走路的時間,也沒差太多
期待成圓後提速 現在真的偏慢啦
開車找車位麻煩,騎車蠻危險的,如果時間沒差太多
或是當天比較累的話,的確會考慮輕軌通勤
輕軌和捷運搭配公車,一般來說不會差太多的時間...
除非你在駁二海音這些地方上班……
到底誰會搭輕軌上下班 時間很多是不是
輕軌可以加速嗎? 對騎車搭車的都好?
延伸到上班幹道,應該能期待它速度跟地下捷運一樣?
騎車一定最快 但最不舒適
所以輕軌不能拿來通勤,只能大節日吹有人坐對吧
GOOGLE MAP不可信...
笑死 垃圾拆除就好 不需要拿來通勤 功能只有擋路
先說輕軌其實也有站站時刻表 準點率高可以去利用
之前有用過輕軌通勤上班,可以直達,不錯
比公車更準點
不過高雄的ibus app輕軌動態才查到的樣子
假日會加開班次或誤點就不太準了
只能說台鐵有夠衰
搭過幾次上班,滿舒的,但就是走很大一圈,本來直
線變一大圈
之前好像看到別人說輕軌完成168就會退場了
我高中通勤的公車路線QQ
利用輕軌接送小孩上下學上下班買菜超方便的好嗎
只要住家跟公司都在輕軌沿線就好了啊
輕軌不敢開太快 才是問題
希望科技執法插完以後可以盡快提速 號誌感覺也有改
善空間
上班我不知道啦 但上學蠻多的啊 還有搭配區間車的
停車費XD 當然有錢人不在乎
當然可行啊 不都蓋好了營運多久了
汽機車有把找車位跟塞車的時間算進去嗎?開車到達
定點不是問題,麻煩的都是找車位跟塞車阿,不然為
什麼需要大眾運輸
你要是停車停的大老遠,看你開車會比輕軌多出多少
時間
9點上班,早上6點出門就好
一條輕軌每公里六億五千萬
一台台中電動公車最高1200萬
一個司機以台北客運工資計最高月薪八萬
可以算算這些錢拿去優化公車路線班次可以到多密集
你知道該怎麼挑交通工具了不是嗎?
輕軌就是升級版,連這都反還談什麼公車優化,呵呵
講公車 一定是忘了當年高雄搞公車 燒幾十億的事了XD
順帶一提當年就是燒到受不了才轉民營化 來用補貼方
式 來減少燒錢
當大家公司都輕軌旁 笑死
騎單車比輕軌快?你上下班通勤時段來騎看看大順路
均速超過25km/hr再來說比輕軌快,我上下班騎狗肉通
勤到五甲活動中心附近約10km都要27-30分了,你騎單
車還比我快?車錶數據拿出來再說吧,記得紅綠燈該
停都要停喔:)
168就輕軌前導車,路線大致相同
我騎臨港路段 夢時代那個單車道 我追不上輕軌..抱歉
我老了...對了要比 至少輕軌停站 停多久 你也要算進
要不然 你要輕軌變成直達車 站站不停靠載客?
輕軌就是站站停靠才比Ubike慢的阿=__=
不然騎車要踩多猛才能達到輕軌時速
噗,輕軌的均速20-25km/hr 是站站停、紅綠燈也停的
時間加總算出來的沒錯吧?XD 還在輕軌比Ubike慢?
有在練車的人我相信可能可以比輕軌「均速」快,一
般人就算只停紅綠燈不像輕軌站站停也不會在「上下
班」時刻「均速」大於輕軌,我騎機車通勤都不會比
輕軌快了還說到Ubike咧
輕軌還要加上等車時間,只單純比速度當然贏不了
但是等車5-10分鐘,直接騎Ubike上去,幾站內可能快
一些吧
樓上根本鍵盤坐輕軌吧?機車比輕軌慢 笑死護航
是這樣護的嗎?
我每天上下班騎狗肉走明誠本館通勤10km到五甲活動
中心,平均花費的時間27-30分,會不會換算均速呢樓
上?還是要回去重新看國中自然第五冊呢?:)
我幫你的國中自然老師QQ
輕軌只要不被撞,準點率應該比台鐵高吧
覺得自己騎比較快的應該是看機車的時速表吧,不像
是里程/時間的算法
i 大,我說數據不憑感覺,Ubike 三段變速加上後輪2
6寸X1.5,齒比2.72、2、1.46,以踩踏85轉/分的轉速
來計算得到的瞬時速度分別是27.6、20.4、14.9km/hr
,不過一般人通勤騎車的轉速不會那麼高,加上在市
區車多、自行車道跟人行道都很爛也有路況,不可能
持續以這種速度行駛,紅綠燈停等的時間再算上去一
般人怎麼樣均速也不可能比輕軌快,有在踩台練車的
轉速可以一直維持破百的我不敢說不可能:)
你跟阿肥講好的嗎?
w大我只是覺得科學教育很重要XD
市區我都單車通勤阿 文化騎到左營都有專用道
我騎自己的車有試過可以追上輕軌啦,但踩到累死
故意在平面直線段追他最高速,至少有 50
不過 Ubike 就別想踩到 50 了.....
而且輕軌沿線紅綠燈並不少,單車一直拚起步太累了
所以我才說要踩很猛就可以了…嘛趕時間的話的確會
這樣做
輕軌成圓後會再提速以減短班距 到時可再觀察看看
單車就假設你起步都要衝刺起步很累
不如在假設自行車都不守規則會被四輪大爺教訓
把最高速拿來當均速嘴人我也是醉了,呵
捷運你要考慮到班距 中到8分的就準備廣告轟炸
ypubike電輔車 一定速度後會上不去 用力踩也是一樣
輕軌有一段時間有提速與號誌優先
搭飛機也可以 先去香港再飛回來 方法是人想出來的
台北搭捷運也沒比較快,但就是難停車大家會選擇
如果公車比輕軌快,那要輕軌幹嘛
看點吧,不然要提早出門,以免遲到
把所有路都變更慢輕軌就會是最快的...
輕軌就觀光客在坐的
輕軌本來就不是拿來通勤用 在國外一直都是觀光成份
為主 高效的是捷運和公車 不要搞不清楚
荷蘭的公共運輸主幹是輕軌,一個阿姆斯特丹有500個
輕軌站:)以前在荷蘭出差都用輕軌+自行車通勤,給
觀光客用的交通工具會設500個站嗎?XD
阿姆斯特丹+海牙+鹿特丹的捷運只有11條,但輕軌有4
4條,荷蘭人真愛觀光都不工作:)
法國一些城市也是廣設輕軌 多看看這個世界蠻好的
目前現況是均速16,目標提到18
這樣的速度已經足以吸引想要輕鬆、涼快的人
但對於比較在乎時間的客群,競爭力仍然不足
至於提公車的,當年168運量可是海放所有其他路線
加上轉乘軌道系統的運量加成
我覺得這個路廊有資格升級系統
爆
[閒聊] 輕軌上班轉乘感想自從幾年前看好家門口會有輕軌,買了美術館路的房子以後, 心中期盼的就是輕軌趕快通車,雖然之前因故延誤了數年, 等輕軌通到我家門口已經是買房子的七八年後了。 因為這幾年上班的地點在屏東,之前也試過用機車轉乘台鐵, 但是機車還是有幾個不方便的地方,首先是台鐵美術館的機車停車位其實偏少,爆
Re: 大順路計程車衝到輕軌安全島其實我覺得輕軌以及廣義的高雄到底需不需要捷運這樣的問題,在我們這代是沒有答案的 我七年級頭,除了大學跟當兵分發到外縣市以外,其他時間都在高雄市生活 我家這帶算是既得利益者,剛搬來的時候周邊還是田跟開發中區域 這幾十年來,量販店、娛樂場所以及各項交通建設都就位了 大順橋拆掉之後,走路能到的大眾交通有科工館站、五塊厝站、輕軌站70
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日今天回鄉下前鎮 聽到老家人說他們去道凱旋捷運開始搭輕軌, 想說坐到美術館站看看,結果沒想到到達美術館站竟然花費一小時八分鐘 坐到長輩都覺得怎麼這麼慢,不如坐捷運或168公車。 椅子也不算好坐(但比以前好了),走走停停,如果沒時間壓力當然不錯 可以當作消磨時間的一個工具,但如果拿來當"AB兩地交通工具"的話真的不太適合28
Re: [問題] 新竹的統籌分配款比基隆嘉義還少欸新竹蓋輕軌, 預計5年以上評估, 10~15年修築. 樂觀預估順利的話2040年可以看到.. 再來看世界趨勢. 歐盟委員預計2030年將會普及完全自動駕駛. 日本內閣府與日本汽車工業協會發布的相關報告中提出,28
Re: 大順路計程車衝到輕軌安全島只針對運量給個數據,可以看完再決定要不要嘴輕軌沒人搭 只撈每年的10月做比較,其他我懶得整理自己去撈資料 資料來源: 111年10月 679,577 (註:C20-C24 10月初試營運)23
[閒聊] 安坑輕軌當時路線選址這兩天跑去安坑走走, 結果回程發現不少當地居民使用搭乘公車的比例還是明顯高於輕軌。 尤其要進台北市區或新店鬧區, 公車路線上連結人口稠密區的路線機動力明顯較好, 且當地公車路線並不少,8
[閒聊] 高雄的大眾交通與使用願景閒聊~想了想,覺得這話題是可以讓大家好好聊聊,只要不謾罵,每個對談都是很有意義的 所以選擇將這篇文章回文改標題,讓想聊聊交通願景的人,不會被標題影響而不敢進來 其實方便與困擾是一體兩面的,一件政策,一個建設,一定不可能所有的人都能被滿足 捷運、鐵路地下化、輕軌的落成,在站點線上的人,相較於非路網線上的人 一定是相對方便的,反之,對於不在路網線上的,一定是有利有弊的1
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!輕軌滿載是260人左右 約是公車的五倍 所以 一台輕軌=5台公車=260台機車 汽車更不用說惹1
Re: [問卦] 輕軌是什麼?有什麼好?好處喔 跟捷運比 便宜 蓋的快 跟公車比