Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎
※ 引述《lpllpllpl (三個LPL)》之銘言：
: 現在突然又搞一個高鐵進站我也看不懂 先不論這筆錢誰出
: 進了再轉屏東? 那是要從中山路一路蓋高架過去? 這就是奇蹟了吧?
: 搞不好又是先做可行性評估計畫個三五年 就草草結束了吧
高鐵進站可能是市議員為了交代.
這路上已經有捷運紅線, 從高雄車站到新左營高鐵站只要 11 分鐘..
而且屏東人口密度較低, 真要搭高鐵,
可能從家裡開車到高鐵站的機會比較大.
這點左營站有地理優勢 (上國十高速比較快)
: 說真的 上次有個版有說 直接把新左營車站改成新高雄車站 那全部都
: 解套了 我也覺得這樣也不錯 XD
: 話說今年說要綠園道兩邊接起來 我還是挺期待的 今晚經過那邊還是很
: 多人在運動 如果這條能接起來 想必也一定更熱鬧就是了
打掉重練都是比較簡單的.
高雄火車站這裡地主歷史太久了, 要重新開發, 難啊.
--
趙客縵胡纓，吾鉤霜雪明。銀鞍照白馬，颯沓如流星。
十步殺一人，千里不留行。是了拂衣去，深藏身與名。
閑過信陵飲，脫劍膝前橫。將炙啖朱亥，持觴勸侯贏。
三杯吐然諾，五嶽倒為輕。眼花耳熱後，意氣素霓生。
就趙揮金錘，邯鄲先震驚。千秋二壯士，烜赫大梁城。
--
將來會有一條新商圈帶連接到民族車站
衛武營也說要做新商圈 （笑
下面討論串 還有 鳳山火車站商圈（笑
71期日勝生的夢還在嗎
https://youtu.be/Am-D_7_5Kho 招商都是個問題
衛武營旁邊的三角窗確定有lalaport會進駐，
就看能不能平衡交通跟人潮的衝突惹。
南港-台北、台北-板橋，捷運13分鐘
板橋南港可以廢站了
南港若廢站，高鐵班次勢必要大砍。
南港到北車捷運那可能13分鐘 混淆視聽
要廢也是廢台北站，把月台還給台鐵跑東部與基隆線。
日勝生因台鐵審核太慢導致造價爆增 可能走上訴訟 有
得拖了….
是台北站廢站才對 留板橋南港就好
會喊廢台北站一定不懂北部狀況
台北車站往南港跟板橋，北捷網站查證一個需19分一
個24分鐘。又在那假訊息
北車不到10分鐘就有台鐵可以到板橋 車程也不到10分
鐘
去南港也是 大部分不到10分鐘就有車 也是坐10分鐘
台北車站往板橋，北捷網站查證確實只需13分鐘。
不可能的事情不用浪費時間討論啦，什麼廢南港廢台北
的，有夠無聊
左營變高雄車站笑死，自慰也爽，低能兒
議員的趴數沒有大到能喬高鐵路線好嗎…
屏東走國十到左營搭高鐵，光塞車就飽了
台鐵台北站比高鐵還擠，現在一堆人寧願搭高鐵通勤。
屏東要炒的地都已經畫好了
左營案的技術問題也說了
怎麼會覺得只是交代
議員什麼咖小 管的到高鐵 基本上六塊厝必炒
一堆政府高官或交情好的商人早在10年前就買好地了
你現在高鐵不延伸到六塊厝 基本上也不用連任選舉
又在比雙北三站，是在比雞腿哦，高鐵雙北三站進出
客數約是左營的2倍，如果這樣的人數要廢站，台灣從
北到南要廢多幾個站XD
不然也再把高雄拉進高雄火車站及鳳山站一樣三個站
你還少算潮州，這樣高屏就有5站了
高鐵九月運量：台北9萬、板橋2萬9、南港2萬1、
先想辦法不要輸新烏日那種鳥地方蓋的台中站
再來指點雙北三站該廢哪一站好嗎？
台中7萬3、高雄5萬5、桃園5萬
台北站其他兩鐵日運量：台鐵11萬、北捷29萬
不如就把左營站改成高火北站 高雄站改成高火南站
擴大規模
整個城市都是我的火車站
45
首Po幾年沒來高雄火車站，結果今天來整個傻眼 1，根本不知道哪棟是高雄火車站，本來以為是白色那棟，結果是橘黑色那棟 2，因為施工的關係，只有2個出入口，東西南北全部管制，你要進車站就只有2個通道 3，出站後不管要搭計程車，公車，或是家人接送都很不方便，行人要自己走很遠的距離 4，火車站周圍到處施工，自成一個沙漠，蓋了一堆不知所謂的東西，結果對行人對外交![[問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎](https://i.imgur.com/1yExMavb.jpeg "[問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎")
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之後高鐵進高雄火車站 會更亂就是 光高鐵要蓋高架或地下就夠你受了 整個火車站周圍要再癱瘓一次 還可能會學高鐵左營站![Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎](https://i.imgur.com/T2oSal7b.jpeg "Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎")
8
其實八卦是 高火根本沒有火 這把火到底從哪裡冒出來的? 曼德拉效應嗎? 先不論高雄車站的稱呼 如果單以以前來講 公車站在站體外面 中山路跟建國路 永遠都一堆公車打結 然後小客車要進小圓環?![Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎](https://cdn2.ettoday.net/images/4384/d4384114.jpg "Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎")
19
真的原來的博愛陸橋比較好，至少中山路一路順暢騎到博愛路，九如路不能左右轉真的很奇 特，待轉都要跑重慶街跟松江街，路又超級小條 又要考量行人過馬路，設置奇怪的梅花燈，明明對面紅燈了，這邊九如路也還紅燈 當初如果要加強行人安全就應該保留高架陸橋 然後蓋了二十年再來高鐵是不是又要二十年？![Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎](https://i.imgur.com/iDzOxekb.jpeg "Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎")
11
如果當年毛毛不找麻煩，鐵路地下化預留高鐵軌道 就不用再挖第二次工程，搞這麼久高雄車站還無法完工 不過紫線如果通過施工，加上市府最近規劃的捷運藍線如果真的也要蓋去左營站 下一個變成工地的就是左營高鐵站
爆
Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運所以到底為何要延伸屏東? 屏東人現在搭台鐵轉搭高鐵有很不方便嗎? 還是為了救墾丁觀光才延伸到屏東? 我自己覺得延伸到屏東就是多此一舉 平常都在說 彰化嘉義雲林幹嘛設高鐵站![Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/07/31/4755038_4_1.jpg "Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運")
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Re: [閒聊] 高鐵沒到高雄車站是最大的笑話嗎？高鐵沒高雄站的確是很好笑沒錯，但查起來發現就是逐年累積起來的笑話 依照一些查到的網路資料![Re: [閒聊] 高鐵沒到高雄車站是最大的笑話嗎？](https://img.youtube.com/vi/gSSMVVjyfgc/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 高鐵沒到高雄車站是最大的笑話嗎？")
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Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運高鐵進高雄車站 可以服務到南高及其他去新左營不便的人 甚至也可服務到東北邊的屏東"市區" 因為高雄火車站剛好在 整個大高雄商業精華區正中間 去高火比新左營站 還要有更多的便利性 至於屏東市區根本不需要設高鐵站![Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運](https://i.imgur.com/HF781kKb.jpg "Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運")
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[閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案先看地圖 目前風聲看 交通部屬意高雄案+保留南延潮州的設計![[閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案](https://i.imgur.com/NYiX9udb.jpg "[閒聊] 高鐵延伸屏東討論-捷運方案")
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Re: [新聞] 政策平台發起連署附議 高鐵延伸屏東應更從左營站倒退嚕本來就是一個很奇怪的做法 應該還是重新蓋回高雄車站去 當年高雄車站就是以三鐵共構的規劃設計的 另外為避免高雄、左營跟台南站距離過近無法加速 完工後就應該把左營站降為站站停的車站9
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