Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎
https://today.line.me/tw/v2/article/5yJXymM
如果當年毛毛不找麻煩，鐵路地下化預留高鐵軌道
就不用再挖第二次工程，搞這麼久高雄車站還無法完工
不過紫線如果通過施工，加上市府最近規劃的捷運藍線如果真的也要蓋去左營站
下一個變成工地的就是左營高鐵站
屆時就換左營變成不知道要施工多久的大工地
--
黃線先完工再來擔心還來的及 不然這都還算杞人憂天
左營高鐵站外面變工地好像也沒差 大家只是去搭高鐵
不會去高鐵站外面逛街
黃線經費從1400億追加到2300多億，後面應該沒戲了~
紫線先通過可行性再說吧
還太久了 不確定性還太高
小港林園線也從533億追加到835億。
兩線合計的追加預算，不知是誰要買單??
樓上買阿
這大概二十年後? 我的有生之年系列
預算不知道還要追加幾次呢
幾十年的交通黑暗期真的合理嗎？
讚讚讚 希望我死前能看到
紫線動工不知道多久之後了～下
有生之年系列+1
黃線和高鐵南延這兩坨大便加一加大概破5000億
你擔心紫線會不會太早wwwww
你買的房產沒受益就說是大便，心態也太扭曲了吧
高雄聖家堂系列工程
跟著包工程，養活三代
樓上講的好像高捷最大的用處是用來炒房的樣子，這
種心態該說高雄又老又窮是活該嗎
和北部建設時間相比也還好
錯都是車輪黨，追加的錢都是咱的党，實在為民謀福
追加是當下追加或許還比好呢 要是減項發包以後再追
加肯定還更貴XD
層層發包層層轉包 吾黨發大財！
當初高鐵沒進火車站也是周遭住戶抗議導致的吧，現
在又在吵這個，真是一堆刁民
又是they的錯了
垃圾地方跟動物園一樣都執會唬爛
我也覺得是藍色把高雄弄爛。看看氣爆就好 是誰設計
的路線
有臉提氣爆？國民党執政那麼久也沒發生，綠執政時發
生推國民党，政治真好當。
有因有果，最初不是那樣埋設，根本不會有氣爆
只能說 人一藍腦就殘 人一白智商空白。因果關係都
不懂。
不說氣爆也能啊 說說看楠梓百慕達啊。誰設計的。
氣爆法院都判完了，去查一下法院是判哪一任市政府的
責任不就知道了...
All pass的邏輯很特別呢
不這樣搞怎麼跟中央要錢
可能要再去採訪這些當年抗議高鐵不要進高火的居民
又在毛都是國民黨的錯
高雄說就是國民黨的錯
拜託這些綠高雄不要再亂帶風向囉
高鐵不進高雄車站是馬毛的決策沒錯啊 你帶啥風向?
板上討論到爛了,只看決策不看前因後果
歸咎一人很簡單啦
一整個不會生怪3叔公8嬸婆9姨太的概念
反正都綠的都對～都對現在還一堆破爛事
真是笑死
四周的店家有夠慘
繼續挖 等老了就有高鐵搭
老了再去高火商圈逛逛也不錯
呵呵 現在一堆破爛事不就藍白2白爛黨搞出來的？看
看預算 呵呵 看看國會調查權 呵呵 看來藍色打算永久
在野是吧。繼續鬧啊
國民黨選不贏很正常 老兵都上天堂了
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首Po幾年沒來高雄火車站，結果今天來整個傻眼 1，根本不知道哪棟是高雄火車站，本來以為是白色那棟，結果是橘黑色那棟 2，因為施工的關係，只有2個出入口，東西南北全部管制，你要進車站就只有2個通道 3，出站後不管要搭計程車，公車，或是家人接送都很不方便，行人要自己走很遠的距離 4，火車站周圍到處施工，自成一個沙漠，蓋了一堆不知所謂的東西，結果對行人對外交![[問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎](https://i.imgur.com/1yExMavb.jpeg "[問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎")
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之後高鐵進高雄火車站 會更亂就是 光高鐵要蓋高架或地下就夠你受了 整個火車站周圍要再癱瘓一次 還可能會學高鐵左營站![Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎](https://i.imgur.com/T2oSal7b.jpeg "Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎")
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其實八卦是 高火根本沒有火 這把火到底從哪裡冒出來的? 曼德拉效應嗎? 先不論高雄車站的稱呼 如果單以以前來講 公車站在站體外面 中山路跟建國路 永遠都一堆公車打結 然後小客車要進小圓環?![Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎](https://cdn2.ettoday.net/images/4384/d4384114.jpg "Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎")
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真的原來的博愛陸橋比較好，至少中山路一路順暢騎到博愛路，九如路不能左右轉真的很奇 特，待轉都要跑重慶街跟松江街，路又超級小條 又要考量行人過馬路，設置奇怪的梅花燈，明明對面紅燈了，這邊九如路也還紅燈 當初如果要加強行人安全就應該保留高架陸橋 然後蓋了二十年再來高鐵是不是又要二十年？![Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎](https://i.imgur.com/iDzOxekb.jpeg "Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎")
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高鐵進站可能是市議員為了交代. 這路上已經有捷運紅線, 從高雄車站到新左營高鐵站只要 11 分鐘.. 而且屏東人口密度較低, 真要搭高鐵, 可能從家裡開車到高鐵站的機會比較大. 這點左營站有地理優勢 (上國十高速比較快)![Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎](https://img.youtube.com/vi/Am-D_7_5Kho/mqdefault.jpg "Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎")
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今天去三餘書店聽 愛河關懷協會講座(講者 張曦勻)，剛好今天 有人提到高雄火車站為何設計這不方便? 剛好想這篇文內的問題 廠商說就是故意要把交通搞到不方便，這樣大家就是搭大眾運輸進去 影片在下面 時間點 1:17:29![Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎](https://scontent-tpe1-1.xx.fbcdn.net/v/t15.5256-10/465643946_537694635840048_4197656921186776304_n.jpg?stp=dst-jpg_s1000x1200&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=c26028&_nc_ohc=0t6pZmaDQAQQ7kNvgH-dNh7&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent-tpe1-1.xx&_nc_gid=AaRY-GO8AlOn9KpY_DX-tUG&oh=00_AYAm5AIT3exXg9BHwOzeGz26R2JY8T9Ucq7fWoogynEgwg&oe=6733E084 "Re: [問題] 高火這樣亂搞，是要把自己搞成沙漠嗎")
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Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、高雄車站重點根本不是有沒有蓋大樓 當初高雄新車站版本歷經好幾版 從大鋼棚大蜘蛛到最後直接交給荷蘭Mecanoo團體設計的高雄車站 就已經有規劃大樓了，而且本來設計圖是要蓋4棟大樓 但看到現在後站那邊的兩棟大樓似乎是被砍掉了![Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、](https://i.imgur.com/I7vCmfMb.jpg "Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、")
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Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、政府耗費那麼多年把捷運高雄站蓋好， 接著地下化高雄車站也蓋好了 中博地下道跟中博高架橋都已經走入歷史了 結果為了施工新大樓搞到現在還是工地 行人進出新高雄車站非常不方便37
Re: [問題] 桃園鐵路地下化四月底動工繼續延後了？高雄車站弄太久涼掉的結果，就是發展整個往北移，南高雄沒落 桃園現在也是一直在開發高鐵區，等地下化完工後，停滯發展幾十年的桃園站前還能把人潮拉回來嗎？ 現在桃園的平交道問題迫切需要解決，但你跟我說要等幾十年才能解決，有時候覺得，如果建設不能解決當下的問題，又有何用？反觀同期規劃的台中鐵路高架化，早已解決這個交通問題 也許等完工時，桃園站前也不再塞了，因為和高雄一樣，發展往沒有平交道、工地問題的地方走，只留下那個曾經繁華但現在涼掉的地方，以及那雞肋的地下化成果吧 -----26
Re: [閒聊] 高雄車站鐵路地下化3D動畫宣導影片笑死 看到有人說高鐵當時沒有直接延伸入高火是沒有遠見 我看倒是超級有遠見... 現在看起來高火附近根本一灘死水 完美預期高雄經濟遲緩及人口外流現況(尤其南高雄)25
Re: [新聞] 高鐵高雄方案復活？陳其邁：涉及沿線居說到高鐵延伸高雄車站，會看到有人直接指明就是被毛治國否決的錯誤決策害的 但說的人有搞清楚當年毛治國否決了什麼東西嗎? 報紙有刊出當年毛治國跟次長葉匡時否決的公文 公文的主旨是高鐵延伸至屏東及與台鐵共軌可行性乙案![Re: [新聞] 高鐵高雄方案復活？陳其邁：涉及沿線居](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2019/09/30/2931473_1_1.jpg "Re: [新聞] 高鐵高雄方案復活？陳其邁：涉及沿線居")
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Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄車站的看法屏東縣市才70萬人口，如果蓋屏東跟潮洲兩站 只會讓其他西部縣市吵著比照辦理，屆時高鐵將莒光號化 考慮到屏東市自古以來就是高雄都會區的衛星城市 本來就有大量屏東學生跟上班族會通勤到高雄上課工作 而潮洲作為屏東平原的中心點，離高雄距離較遠4
Re: [新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運: : 李柏毅質疑，當初吳敦義和交通部前部長毛治國都認為「高雄方案」不可行，如果最終 : 定是這個方案，請問這十多年鐵路地下化造成高雄交通黑暗期，再次明挖或潛盾，對高 : 造成影響誰該負責？ :![Re: [新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運](https://i.imgur.com/44JIWxsb.jpeg "Re: [新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運")
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