Re: [新聞] 高雄輕軌爭議路段 將辦逾20場說明會
去年議會的影片就有解釋過啦
https://youtu.be/cHEBPl5Arbg
大概53:00處開始講高架化與地下化的評估
這是韓市府找來專家評估的不是我自己說的噢
高架缺點
1.建設經費增加62億
2.需配置分隔島以容納橋墩，道路車道寬度仍需縮減或改線
3.高架後要考量降噪與震動措施
4.量體大，影響景觀
5.出入口、電梯、電扶梯設置會有用地取得費用
6.需搭乘電梯電扶梯 失去人本友善搭乘環境 (這理由滿問號的XD)
7.橋墩影響雨豆樹樹根，對雨豆樹保存與維護難度高
另外 有去去年公聽會的就知道
美術館那裏因為排水箱涵在路中間 墩柱蓋起來會是ㄇ形
是說真的有人覺得買美術館第一排的人可以接受窗戶前面多個高架嗎?XD
地下缺點
1.施工期間5-6年 周邊住戶店家都會受到影響
2.密集都會區進行45m深開挖，工程跟技術風險非常高，國內尚無此深開挖案例
(中正地下道在挖橘線曾經垮過一次 輕軌東段離它很近)
3.出入口、電梯、電扶梯設置會有用地取得費用
4.經費增加280億 市府無力負擔
5.需搭乘電梯電扶梯 失去人本友善搭乘環境
上色部分是我覺得主要的因素啦
要不要改我沒啥意見
不改的話至少周邊商場連結轉成可以強化一下 人行空間弄好點
另外各位也可以參考看看2014年原本核定的桃園鐵路高架化被改成地下化
現在5、6年過去了連挖都還沒開始挖呢
※ 引述《sprell (討厭ai 就是不懂籃球的美)》之銘言：
: 我看一些資訊 大順路這段
: 如果市長換人 很多人建議趁著輕軌被擺爛 還來得及改成藍線的中運量
: 因為這段還不少人覺得運量應該會贏黃線的澄清湖
--
其實我後來會比較想要高架，想看看美術館那群的表情
是什麼XD
看了樓上,我也想要高架了
高架+1
原路原案+1
推美術館高架！我願意多出錢
二階開始蓋最早就是因為美術館段停下來的，我強力罷
韓，但絕對不會忘記阻撓美術館段的藍綠都有一份
美術館那群早就說除了地下化都不要了，市長選後也
在掛布條呼籲韓停止輕軌
美術館段蓋高架會像上圖一樣，一定很精彩XD
那就繞過美術館吧，等著看他們後悔
哈哈哈哈哈一樓ww
高架+1 然後站點又繞過他們
反對的地方蓋高架，然後站點拉開XD
好狠 讓人家一輩子的投資瞬間貶值
海景第一排
45m深主要是中正路那個路口有地下道跟橘線的關係，
並非全段，紅橘線興建時，捷運藍線的規畫只有到五塊
厝站，所以就沒有穿越中正路工程難度的問題
樓上阿呆 還有黃線在建工路的交叉啊！
看來看去原案比較好，而且沿路除了商場，還有學校
和住宅區
建工路只有單純兩條捷運的交會，中正路是因為還有地
下道所以才要更深，不然黃線也不用蓋了，在中正路跟
橘線交叉2次，在中山路也有跟紅線的交叉
美術館那空污嚴重 https://i.imgur.com/wh9szlR.jpg
會說建工路交叉口是因為底下有寶珠溝吧？
寶珠溝是覺民路口吧
如果認真要列，這幾個缺點黃線2017年從輕軌改地下捷
運很多也適用，但就像前面那篇T大講的，只要中央同
意願意出錢，很多缺點都不是缺點了XD
不是，寶珠溝就是從那邊跨過來建工路跟同盟路口的=
=
建工路跟同盟路口的寶珠溝是從覺民大順路口沿科工館
後方的覺民路過去的吧，k大指的交叉是大順建工路口
寶珠溝沒那麼深啦 科工館站還比較深 主要還是中正
地下道問題 扯黃線的要不要去看一下可行性報告 怎
麼可能兩線交叉就破40m= =
贊成高架
我是覺得中正地下道不一定要留著了
高架第一排^^
高架第一排好像很不錯
高架不就像台北文湖線那樣？很慘欸XDD 景觀很傷
輕軌大順路好像2018年有動工過，後來就不見了？
高架第一排很棒欸XD
停建就好，想那堆有的沒的幹嘛
誰政見停建我就投誰
不然就來蓋高架啊，想看美術館附近住戶崩潰
說明會地下化是拿紅線做例子...
橘線中正路已經回地面了
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Re: [新聞] 新竹大車站分割市區 議長籲重評估此篇對大車站計畫有圖像說明，對於站體周邊五個高架、五個地下道， 圖解清楚，更容易了解。 搭配前面版友推文提供的podcast![Re: [新聞] 新竹大車站分割市區 議長籲重評估](https://img.youtube.com/vi/K3nVNj_xVMo/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 新竹大車站分割市區 議長籲重評估")
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