Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘
在上下班時間會經過
中山路跟凱旋路交叉路口
有去前鎮加工區上班的人
有小港工業區上班的人
有小港及小港以南居民要到市區上班的人
以上大部分,再包括我沒提及到的用路人
大家都在趕著上班時間的時候(心情)路過該路段
包括我也是
我抓的時間是提早十五分鐘前到達公司
結果卻在該路段,加上一心路凱旋路段,加上其他要等輕軌路段等等要等待的路段
結果是原本提早十五分鐘變成必須提早半小時,才能保證不會遲到
那我想,如果你輕軌如果能做到前鎮加工區,那我也認了,我坐輕軌去上班也是不錯的
或是去想像小港如中鋼中鋁甚至林園中油的,捷運做到林園
搭配微笑單車,我願意搭乘大眾交通工具去上班
但是並沒有,要轉乘公車,再騎微笑單車,單車也不一定夠,加上如前鎮加工區,只有門口跟7-11有,公車班次又是那種這班車沒趕上,一定遲到那種(前鎮加工區大家各自獨立廠房,沒辦法像楠梓加工區這樣,神教合作公車,班次滿滿)
怎樣也是選擇機車汽車這樣的交通工具
這樣做半套的運輸工具
一般上班族很難去支持這樣的大眾運輸工具
結果這個大眾運輸工具成為觀光客的運輸工具(不管本地或外地,因為我自己也會在假日時去搭乘遊高雄)
但是說回原標題的事
到底是這些加工區,中鋼鋁油,或是在高雄市區工作的小港林園居民比較需要該路段的使用權
還是只有六日才人潮多的大眾運輸工具比較需要
我提出的訴求是該十字路口路段使用的需求
到底是汽機車族比較重點還是大眾運勢工具使用者?
就算是都需要,是否能公平分配等待時間
以上是小弟一點想法,非常主觀
自己是在前鎮加工區工作
雖然不常坐輕軌,但是最近很常使用輕軌旁的腳踏車道,感覺其實輕軌是真的不錯
只是關於優先順序,提出以上的想法
感謝有觀看的各位
謝謝
--
看到加工區就會想到,在另一個平行時空的高雄捷運QQ
棕線真的很讚
前鎮夜市到中山路大概開了10分鐘,中間看見3班輕軌
每班大概6~9個人吧
這篇真的是在那些範圍工作人員的心聲
一個路口塞的人數比三班輕軌加起來還要多
況且工業區許多工作要輪班
不太可能早班就坐大眾交通晚班就自駕
這樣買月票也不太划算
可惜了當年被河蟹的藍綜線
現在是南高雄往南的不滿,明年就換北高雄往北的炸
鍋
坦白說,你這樣改輕軌等待路口時間,以後輕軌平常日
更沒人搭,因為等紅綠燈的時間變多了。唯一解決的方
式,就是把輕軌改地下或高架。
政府讓大家有時間吃早餐啊
輕軌等待路口時間跟要搭的人一點關係都沒 搭大眾捷
運它準時就好 哪來的上車後才來關心時間 根本莫名
真是要編故事時就隨便講講
搭公車時會擔心紅綠燈等車 奇怪 我怎看到都在滑手機
坐個大眾運輸搞的自己跟司機一樣的天才....
樓上說出大家心聲:輕軌真是個擾民又賠錢的爛貨啊
加工區還有人要做喔
前鎮加工區裡面還有不少科技公司好嘛,好像也有化
學藥品公司,不是樓上想像中的只是過時舊公司而已
輕軌不錯+1
幾十個乘客比幾百萬市民重要
前鎮加工區應該很少人搭輕軌/捷運上下班,園區的公
車也很少,搭大眾運輸根本是自找麻煩
有公車通到加工區園區中
捷運首班就有人在凱旋站下車轉到加工區
一樓的藍線真的讚,可惜被同色政黨否決了...
園區公車在上波疫情嚴重時還不肯開進園區直接停駛了
,這也滿好笑的 哈哈
園區公車上下班尖峰時間大概半小時一班而已吧~
4%也只剩嘴巴反輕的功能了 改變不了什麼只剩一張嘴X
D
輕軌有夠靠北的
尖峰時刻讓大家一起看輕軌,用心良苦
輕軌在高雄就是毒瘤
輕軌配套真的不夠好
見了棺材也不掉淚,真猛
你自己都說提早就可以了,那高雄市民就覺得沒問題啦
二聖凱旋也很謎啊...上下班時間二聖都塞一整條的
原來反輕的都4趴 那些每天被輕軌卡好幾分鐘的人幫QQ
昔日反五輕 今日看輕軌
反彈聲浪越來越大 提出各種看法 改進作法 護輕仔還
是只有各種護 順便說人崩潰
當初紅橘線不要膨風人數蓋高運量 錢拿來四線齊發
說不定路網起來使用人數基礎就有了 說都說爛了
當初評估輕軌,捷運的應該要用偽造文書起訴吧,根本
都是亂寫
4%反輕仔辛苦了,記得您們沒票
4%被卡好幾分鐘剛好而已 因為你們不過4%XD
看政府是要效應還是營運成本,效應當然是藍棕線,
選營運成本只能輕軌,輕軌營運成本可能只有地下站
體捷運的1/10吧
輕軌也應該跟一般車輛一樣等紅綠燈 又不是捷運這種
不會影響到交通的運輸工具。憑甚麼優先,超少人坐
實話推
二聖凱旋會塞,主要被當成一心與三多的替代道路...
一心會塞在瑞隆路,三多路會在高速公路附近開始塞
又在那4%來4%去了
難道只剩2%了?XD
高雄要慢活一些,不要什麼事都跟著台北走
三多和平英明凱旋也蠻塞的...
輕軌以後假日開就好
日本人通勤也都是非常久啊 多點耐心
輕軌是方便搭乘的人.不搭乘的人本來就應該早點出門.
原來是多數人要配合少數人早點出門,高雄人實在太暖
心了
垃圾輕軌請拆除
民進仔嘴秋只剩現在了啊 年底就失業了 還高雄版清
靜
活的跟對岸小粉紅一個樣
藍棕線當初是被列入第二階段,就算是被否決,還可以
再送審啊,看看岡山路竹延伸線還不是被退回來又再送
審
超同意這篇,一堆人不知道在護航啥
你這篇的內容跟捷運有87%像阿,有個路竹只蓋到岡山
也算是白癡白癡白白癡了
城市毒瘤
42
高雄鐵路地下化花了近千億,弭平了前後站差異間隔,然後現在又花錢蓋路面輕軌,路線 比鐵路更長,(平交道)事故比之前更多,決策之前大概沒想那麼多吧? --32
自己平常都會從鼓山騎到前鎮上班 所以對大條路旁有輕軌的交通號誌頗有感受 成功路往南的話大家應該會很有感過了總圖後紅綠燈號誌完全就是一團亂 我還曾經看到綠紅綠紅過 從五福路騎到中鋼總部快的話2分鐘慢的話曾經騎到快10分鐘37
支援今天早上圖片 還有市長信箱回覆 嘻嘻 -----20
停5~8分鐘是比較誇張了 但以前搭輕軌或是等輕軌都發現一個現象 不然就是等空氣 在那邊噹噹噹好久才發動 不然就是汽機車全部停好路口已經淨空 輕軌就是停在那邊不動 互相浪費時間
爆
Re: [問卦] 高雄人:我們需要的是國道七,不是輕軌本來就是了. 輕軌之後通幾大幹道和大順路. 刺激的準備每天看各種戲上演..XD 高雄有兩個很重要的. 1.國道七號.爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?79
[閒聊] 台中開車上下班的上班族都是什麼原因阿最近看到板上討論的很熱烈的議題 忽然想到: 上下班時間會塞到爆,那騎機車或大眾運輸是不是一樣塞呢? 自己本身也有開車,但是不是上班族,是工地的師傅,所以可以技術性的避開上下班時間 ,偶爾還是會遇到,但是不常。58
Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央真的別開玩笑了。 台北捷運之所以會成功, 是因為地狹人稠, 不是每個人都買得起汽機車或有位置停, 停車為收費高昂,違規抓得相對嚴格,51
[問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?將近10年前有聽過中華路要蓋BRT 新聞連結: 可是後來好像就沒有下文了 最近高雄的爛交通再度被拿出來鞭55
[情報] 高雄輕軌美術館路段將於年底前通車摘自高雄市副市長林欽榮臉書 高雄輕軌工程進度持續超前 可望今年底提前通車營運到C24站 自109年11月輕軌復工以來,輕軌團隊積極趲趕工進,捷運局採分階段方式逐段通車達成輕 軌成圓,今日上午我特別前往視察輕軌工地,含C24站體結構工程、美術館園區C21A站周邊 工程進度,也勉勵最辛苦的第一線工作同仁。50
Re: [問卦] 高雄到底是被誰搞爛的?身為戶籍在高雄市苓雅區的高雄市人 對不起,高雄其實是我搞爛的。 對不起,高雄其實是我搞爛的。 對不起,高雄其實是我搞爛的。 大學時代因為聽信師長與同學的謠言,36
Re: [情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明可能有些人對於我在原文裡頭的推文有不同的想法,射後不理似乎也不是很好,我就佔用 一下版面說說個人為什麼對黃線的運量無法樂觀的看法。 身為一個高雄人,有時對於高雄的大眾運輸規劃和執行真是恨鐵不成鋼。雖然也很不喜歡 每次就被北部人嘲笑高雄的爛交通,然後對於每次討論台中捷運就會順便把高雄拿出來鞭 ,更是厭煩。但是靜下心來仔細思考,其實高雄真的還有好長一段路要走,這也是為什麼X
[問卦] 台灣真的需要輕軌嗎?!最近住淡水阿姨家 想說輕軌應該很快 沒想到.......早上超擠超慢 還要轉乘捷運...... 光早上輕軌好了我好多時間3
[贈送] Wii 楠梓加工區 已贈出物品名稱:wii 贈送地點:楠梓加工區 如圖 請留下聯繫方式及方便領取時間 如果只留站內信30分鐘沒回 視同放棄