[閒聊]如果台鐵不進市區，中南部人轉乘路線預想

有鑑於目前基捷最新的計畫路線，基捷七堵站是設在明德一路上，和台鐵基隆站沒有共構因此如果照目前基捷兩階段都完工後，台鐵班次不再進入基隆市區，那從中南部搭自強號要到基隆的乘客，就必須在七堵站轉乘，然而現在已不是前一版計畫七堵車站有共構在一起了，在台鐵七堵站轉乘基捷顯得十分不可行。

原本現狀下，台鐵許多北上的對號列車，在基隆境內只有七堵有停靠，甚至以七堵為終點站。想進市區就必須多等十多分鐘，甚至半小時搭往基隆站的區間車。如果因為基捷進市區的先決條件，是廢掉台鐵八堵-基隆段的火車，那中南部搭自強號上來的乘客，想進基隆市區就變成要先搭自強號到七堵，然後等區間車搭到八堵，下車後再到八堵基捷月台搭捷運進基隆。即便基捷進了基隆市區了，從中南部上來最後這短短6公里卻變成要轉3種車

或許有人會說，那不會自強號搭到南港站轉乘基捷就好? 那和原本自強號比，搭到七堵中間只停汐止一站，站內轉乘區間車比呢? 時間和費用上有優勢嗎? 如果一個花大錢的交通建設對原有的使用者，沒有減少時間，卻要增加費用，甚至對基隆通勤族而言，還要多一次轉乘，每天來回一趟，多浪費20~30分鐘轉乘時間，以後每年市府還要所費不貲的負擔營運虧損，連市內公車都能夠累虧到近20E了，對一年預算一百多億的基隆市政府而言，我們真的養得起基捷嗎? 我們真的要因為基捷而廢掉能直接進台北市中心的鐵路嗎? 有些禮物真的不是白吃的午餐，不要基捷這個錢坑，把原始前瞻計畫80E的預算，給基隆改善交通，可能可以得到更好的效果。

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此時此刻你就可以高鐵搭到南港，然後在南港站內換月台轉乘台鐵區間車到基隆站了。 恭喜您已省下425E...

就是因為現在自強號大多都只到七堵站，基捷七堵站和台鐵現在不共構造成不能轉乘， 花大錢蓋基捷，還會衍生新的問題，才需要仔細審視這個交通建設。不然一味給中央官 員的規劃開綠燈，最後只有讓炒地的人得利而已。

年底的智力公開測驗，就可以知道有多少人在意台鐵基隆站的存在了，謝謝指教

都說現有的台鐵就能直接到南港了，想幫中央省這425E怎這樣難啊，所以硬是要塞個半殘 要轉乘又只能南港止步的中運量捷運(文湖線等級)給基隆，真的就是為了砍基隆站? 那就 不要一直說基隆佔了多天大的好處。照現在這種規劃，真的不蓋沒有關係。