Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
阿斗悠遊卡又有進度了
https://ynews.page.link/CQpjL
專訪》林志盈回歸新布局 悠遊卡DNA拼電支
針對爭議不斷「Apple Pay加入悠遊卡」的問題，林志盈解釋，其實悠遊卡公司一直積極與蘋果公司協商，無奈蘋果在協助韓國首爾發展交通服務後，全球策略就出現變化，採行全球共同規格，不再進行地區化修改。也就是說，悠遊卡若想進駐iPhone，須要全面更換卡片與終端設備，都改為蘋果指定的標準，所費的成本恐遠遠超過悠遊卡公司資本額。
不過，悠遊卡公司正與中央銀行、金管會討論發行悠遊付專屬的「附隨卡」，初步規畫與Visa、中國信託合作，卡片功能有如簽帳金融卡，可在全世界接受信用卡交易的店家消費，並從悠遊付帳戶中直接扣款，讓無法申辦信用卡的學生族或不想辦卡的小資族，能享受刷卡的便利性。由於「附隨卡」可直接存入Apple Pay、Google Pay…等行動錢包中，待
2025年北捷閘門更新，就能做到「手機感應搭乘捷運」。
還以為是什麼新發明
有夠廢，簽帳金融卡銀行郵局一堆
哪需要再新出一張悠遊付扣款的
不用你那張2025也可以刷閘門
所以改蘋果標準不是辦不到而是成本考量
讓台灣停滯不前2015年等到現在
現在老人回歸，悠遊卡沒救了
老人是不可能創新的
延伸閱讀
iPhone感應搭捷運卡關 悠遊卡公司擬年中推出手機貼紙卡
2024/2/25
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202402250039.aspx
悠遊卡公司推出iPhone 4/4S專用悠遊卡貼紙
2013/09/06
https://www.ithome.com.tw/news/82496
悠遊卡公司根本台灣之恥
※ 引述《danny0830 (丹尼)》之銘言：
: 又有新進展了
: 比藍白合更重要！何時才能刷iPhone搭捷運 悠遊卡總經理：難度高
: https://www.mirrormedia.mg/story/20231019edi060
: 談了8年！民眾黨轟為何apple、悠遊卡無法合
: https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4463741
: 悠遊卡公司總經理李志仁則回應，若以Apple在2023年建議的技術規格方案進行，還要花: 費很長的時間，評估困難度相當高。李志仁表示，目前希望回到2021年的共識，以悠遊卡: 規格（CPU）卡發行Apple Pay悠遊卡。
: 1402定期大會悠遊卡及悠遊卡投控公司工作報告簡報檔
: https://tinyurl.com/yvtws6p4
: https://i.imgur.com/HOi5cMl.jpg
: APPLE告知快速交通卡 Global Policy 已有調整，未來不再進行客製化專案，全球都要統: 一使用蘋果公司建議的技術規格方案進行。接著，雙方就蘋果使用統一規格之相關技術: 問題進行多次溝通。
: https://i.imgur.com/xi4rCZa.jpg
: 無法短期內全部修改完成，需分階段分批上線。
: 全系統修改完成恐需10年。
: 就是悠遊卡公司在擺爛
: 完全不思長進
: 台灣已經等了八年，如果八年前動工2025就上線了
: 現在說還要十年，還不趕快開始2034剪綵更待何時
: 只說還在溝通，台灣毒瘤絕對是悠遊卡公司
: ※ 引述《danny0830 (丹尼)》之銘言：
: : 112年05月15日
: : 捷運公司交委會專案報告
: : https://tinyurl.com/2gh934bm
: : 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告
: : https://tinyurl.com/2nhbamvx
: : https://tinyurl.com/2gnscmyc
: : 北捷閘門更新
: : https://i.imgur.com/aE1vwAF.jpg
: : 就跟高捷那套差不多
: : apple pay信用卡與快速交通卡的差別在手機解鎖
: : https://i.imgur.com/qznBvfu.jpg
: : https://i.imgur.com/M3fG329.jpg
: : apple pay快速交通卡亞洲城市導入時間
: : https://i.imgur.com/G6SISB1.jpg
: : 蘋果雙方洽談大事記
: : https://i.imgur.com/7foDzmQ.jpg
: : 於悠遊卡從 20 年前開始發行、市面上流通卡數近 1 億張、可使用設備超過 40 萬個無
: : 法立即隨著蘋果公司近年推出之 Apple Pay 快速交通卡」所制定的規格進行異動否則就
: : 得需要大量換發市面上流通的卡片，更新所有的閘門、讀卡機等設備，工程甚鉅因此當時
: : 雙方僅停留於規格討論與溝通的階段。
: : 蘋果公司的產品雖受消費者喜愛，但就相關經驗而言，與其合作之供應商、金融業者等，
: : 若未能從其他商業利益中獲取綜效，實則恐侵蝕原有之商業模式或出讓原有利益，支付事
: : 業為永續經營之產業，用戶將錢預存在公司，公司須保障其使用權利，是故，公司需把合
: : 乎互利之商業模式列為合作之可行性評估之中，雙方也需對彼此合作後之商業模式凝聚共
: : 識。
: : 蘋果公司的技術資源是由各分公司之間彼此競爭， 總公司再根據競爭結果進行技術資源
: : 的分配， 經過三個月的激烈競爭後，本公司於 2021年下半年接獲蘋果美國以外市場負責
: : 人的通知，悠遊卡開發案未能獲得當年的優先排序需要再耐心等候。
: : 據蘋果告知未能獲得當年優先排序的原因主要因為當時受到Covid-19疫情影響多數派駐亞
: : 洲的美籍技術與商務人員皆已撤離中國導致專案人力相對不足。
: : 北捷更新閘門要三年
: : 等115年才會開放Apple Pay信用卡
: : Apple Pay快速交通卡
: : 因蘋果使用nxp desfire規格
: : 但悠遊卡現在想叫蘋果開發支援super card超級悠遊卡
: : 排隊等開發遙遙無期ing
: : 悠遊卡真的很大牌
: : 2015談到2023都沒進度
: : 悠遊卡自己寫台灣改desfire規格
: : 只要悠遊卡公司開發更新軟體，蘋果可快速導入
: : 但悠遊卡公司大牌自己不開發
: : 想叫蘋果開發支援台灣的super card
: : 網路上評價super card都是罵聲連連
: : 如果悠遊卡改版採用nxp desfire或是日本suica的FeliCa
: : 蘋果早就開通了
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第一段的最後是真的嗎？ 改系統超過資本額
就改信用卡閘門都用信用卡就好了，到時候沒有人用悠遊卡，如
何？
恐，那當然是假的
失敗的人找藉口
本來就是改閘門跟終端設備. 只是何時要下定決心改而已.
反正多元支付上線一定會衝擊悠遊卡既有業務..
現在蘋果交通指定的共同標準是EMV，附隨卡其實應該也算有
符合吧？只是公車等其他地方要跟著加EMV不然就只有捷運有
EMV可以用。但全都加了EMV，那悠遊卡還在不在其實也就沒
那麼重要了
機捷都可以做到 不懂為何北捷不行..
機捷是外掛apple pay走信用卡交易模式
並不是大家想的內建交通卡模式
高捷、桃捷、新北捷、中捷 都是走信用卡交易模式.
沒記錯愛金卡的技術有到，何必單戀悠遊卡
悠遊卡現在要走的就是機捷已經上線的東西 還要等到202
5年真的笑死人
因為北捷就是要扶悠遊卡這個阿斗啊
愛金有各種PAY法，對內建不一定要
沒救的公司 等北捷換完閘門就可以掃進歷史的垃圾堆
看以往簡報，看起來沒打算讓北捷有快速交通卡功能，
不斷強調信用卡＝要解鎖
每個站先開放一兩個閘門可以使用信用卡就好 到底在拖什麼
....
雖然信用卡對大多常用的台灣人還好 但對觀光客很重要
還敢說北捷是全世界數一數二的地鐵系統 有夠爛
北捷閘門要改就是一次全改，政府採購網可以查得到標案
比較好奇 北捷閘門加裝了信用卡模組之後，環狀線閘門
不知道會不會加裝，是新北捷要自己招標還是又要委託北
捷辦理？？
笑死風向一面倒 悠遊卡到底多失敗
悠遊卡就仗著自己通路最多擺爛啊
廢物。
奇怪，我的NFC悠遊卡都用八年了，結果大家一直罵悠遊卡，
但怎麼不是怪Apple為何不給上XD
連我媽都在用手機搭捷運了
改系統，現行所有捷運閘門、公車刷卡機、特店消費刷卡機
，全部都要換過，更不用說核心系統要換掉、所有人手上的
卡片都要換掉，經費當然很可怕
難不成要直上FeliCa才能用嗎
這麼好上iphone，怎麼台灣其他家電子票證不上？
一卡通怎麼不上iphone，打敗悠遊卡？
icash也可以上iphone，搶占市占率啊
為什麼都沒有電子票證要上iphone，不就大家覺得
沒必要，不然就是沒賺錢，不然怎麼沒有一家要做？
如果悠遊卡上iphone票價要加價，你會願意多付錢嗎？
怎麼不罵其他電子票證公司一樣廢？都不能上iphone？
如果是信用卡模式 是不是不能買1200了
先不說交通卡 為何還不開放信用卡？
好的護衛隊駕到了 攻勢很兇猛
信用卡當然不能買月票啊，月票是掛在交通卡上的
本來就是成本考量才不改的，改了不會增加營收幹嘛改？
難不成等著之後被議會噴浪費錢嗎？
現實就是最有錢的悠遊卡都不想改，一卡通當然也不會有
動作，改成蘋果標準只是增加蘋果銷量，又不會增加整體
外部效應，也不會降低太多成本，喊要改根本是嫌錢太多
倫敦也是信用卡搭車有上限，其實要做到月票好像沒有不可
以（？
北捷X悠遊卡X台北市政府真的是最爛的組合
悠遊卡真的沒救了
改成倫敦新加坡那樣 信用卡搭車其實也OK啦 只是要生物辨識
若求方便就改用三星手機吧
說得好像悠遊卡以外的卡可以上高大尚的iphone似的
原PO要不要幫忙出錢,站著講話不腰疼
其他卡也都是MIFARE，沒比悠遊卡利害
閘門支援信用卡，悠遊卡公司就賺不到那部份了，北市從擋多卡
通開始就一直是這種吃相，閘門更新也是一拖再拖，現在當然也
只會一直想悠遊卡公司能賺到錢的方案
您可以試著和老闆說要增加設備，我司不定賺錢，但競爭者一
定會增加營業額
有趣的是是這間公司還有不少義勇軍
幫公司想要怎麼賺錢
他怎能不賺錢？
捷運公司又不是一般的公司 是人民納稅錢蓋的欸 有公共
財的概念 只想著盈利的話台灣乾脆開放私鐵好了
覺得悠遊卡公司賠錢也沒差的話，那噴悠遊付幹嘛？悠遊
付已經滿足安卓用戶用手機搭車啦，是蘋果自己不開放NFC
我當然知道機捷是走另外的管道開通 apple pay
重點就是人家願意提供這選項 北捷就不願意啊
北捷閘門重置總工期3年,預算4.53億元.
義勇軍又如何，我這義勇軍已經用手機搭捷運搭八年了XD
不過我也認同北捷該開放信用卡，當然也在進行式了是好事
iphone 支援台灣的通訊格式也是做得到呀，為什麼蘋果
不做
所有手機都支援就只剩 iphone 不支援了
真的爛死，之後能用信用卡完全不想給悠遊卡公司賺
爛死的是 Apple，Android 各家都開放 NFC
不想給悠遊卡賺，現在也可以改用一卡通搭車
當年iPhone 接受特製化修改，悠遊卡不接受，後來標準提
高外加關閉了，才在這裡苦苦說，笑死人了
悠遊付那垃圾還敢拿出來說，當年說不上GP 因為不能小額
感應支付，結果自己悠遊付也不能小額感應支付，還好意思
擋悠遊卡上GP, Google 提出不用上架費也不收手續費,只有
基本維護費，外加要求不能小額交易只能當作純交通卡，結
果悠遊卡硬是不上，還推出一個不能感應交易的垃圾悠遊付
這議題每年都要吵架一次ＸＤ
真的 每年都在吵 其實話題都看膩了XD
後段不就點出一個事實了嗎：人家Apple就算不開放悠遊卡
加入交通卡，在台灣的市佔率也能有50%，人家當然先去做
（討好）其他市佔率低的國家阿...
當年北捷拿錢不開放多卡通的嘴臉歷歷在目
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首Po112年05月15日 捷運公司交委會專案報告 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告![[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度](https://i.imgur.com/aE1vwAFb.jpg "[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度")
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又有新進展了 比藍白合更重要！何時才能刷iPhone搭捷運 悠遊卡總經理：難度高 談了8年！民眾黨轟為何apple、悠遊卡無法合4
說真的 手機廠又不是只有Apple Apple不願未台灣開發卻願意為南韓客製化 是悠遊卡公司的問題？ 這樣說好了 為何一卡通 愛金卡 這兩家應該需要搶市占的公司 應該更積極去接洽吧9
雖然這篇文跟悠遊卡比較有關，而這裡是捷運板，理論上錯板，但我還是想說一些事情 Apple與悠遊卡公司曾達成協議，以SuperCard的規格發行Apple Pay交通卡 後來Apple在開發韓國的過程中改變策略，要求往後的交通卡規格要求支援EMV標準 EMV標準就是各位手上感應信用卡的標準，他的特色就是連線清算 所以對悠遊卡公司來說，他數萬個感應機全部都得淘汰並更新，而且卡片無法相容現有的所![Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度](https://omny.info/hardcoded-assets/omny-meta-image.png "Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度")
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你說的應該是這個? JR東日本表示目前對於IC卡的精算是由閘門來進行。未來會使用後台伺服器進行精算。閘 門只做為與後台連線的中繼站，可以縮短通過閘門的時間![Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度](https://i.imgur.com/7f5WNL6b.png "Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度")
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Re: [新聞] 悠遊卡暫時無法整合 Apple Pay，先用悠遊卡貼紙替代好我來了 我先整理幾件事情： 1.悠遊卡到底規格是什麼？ 普通悠遊卡：Mifare Classic 晶片悠遊卡（9122）：SmartMX模擬Classic![Re: [新聞] 悠遊卡暫時無法整合 Apple Pay，先用悠遊卡貼紙替代](https://github.githubassets.com/assets/gist-og-image-54fd7dc0713e.png "Re: [新聞] 悠遊卡暫時無法整合 Apple Pay，先用悠遊卡貼紙替代")
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Re: [新聞] iPhone 刷悠遊卡有望解禁？歐盟證實：蘋看完原文大概是歐盟希望Apple不要在iPhone上只有Apple Pay 而是要學學人家三星不想用Samsung Pay還有Google Pay能用 不過這對台灣老實說沒什麼影響，主力消費還是實體卡+紙鈔硬幣 超級悠遊卡當時引發一片罵聲，不過現在看來這結合電子票證+電子支付很成功 有更高儲值上限結合實體卡片，可以轉帳代收代付，根據悠遊卡公司介紹![Re: [新聞] iPhone 刷悠遊卡有望解禁？歐盟證實：蘋](https://i.imgur.com/q2NQhywb.jpg "Re: [新聞] iPhone 刷悠遊卡有望解禁？歐盟證實：蘋")
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Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度一直拖其實就是為了讓悠遊卡公司活著而已 人民提的跟iPhone相關的任何建議 都會影響悠遊卡公司的存續 悠遊卡太落後蘋果是絕對不會屌你的 這個早八百年前就無解的事情![Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度](https://gofukuoka.jp/files/ArticleMetaData/580c8127-6dd0-45bc-8b68-c18633472f9d/ogp_image/dbe3f8433041c04cd74f573ddda4c7fb.jpg "Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度")
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Re: [新聞] 悠遊卡暫時無法整合 Apple Pay，先用悠遊卡貼紙替代悠遊卡公司網站上已經看的到悠遊卡貼紙的相關說明了 還以為會有什麼特殊功能 但看起來就只是一張悠遊卡貼紙而已 好笑的是，為了要讓悠遊付APP可以讀到那張貼紙，所以需要蓋到NFC感應區， 但上面文件也有提到缺點是可能會和Apple Pay信用卡產生干擾![Re: [新聞] 悠遊卡暫時無法整合 Apple Pay，先用悠遊卡貼紙替代](https://i.imgur.com/Kq6tmeJb.png "Re: [新聞] 悠遊卡暫時無法整合 Apple Pay，先用悠遊卡貼紙替代")
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Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度台北捷運只要改閘門讓信用卡可以用快速交通卡 一兩年內一定可以全線完成 引導成人全部改用信用卡 學生老人重新發行可以支援蘋果的悠遊卡就好 1200月票綁身分證字號跟銀行端合作開通 搞定 為什麼還要再生產更多的TPASS塑膠垃圾![Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度](https://i.imgur.com/UJUkRc6b.png "Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度")
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Re: [新聞] iPhone感應搭捷運卡關 悠遊卡公司擬年中原文43 Apple Pay搭台北捷運這件事，要分兩件事講： Apple Pay 信用卡： 台北捷運正在做了，可以參照我之前的文，跟Apple Pay無關，只要是信用卡感應都能搭， 也能支援QR Code乘車碼，之後Token高機率淘汰X
Re: [新聞] iPhone感應搭捷運卡關 悠遊卡公司擬年中推出手機貼紙卡悠遊卡公司真的不知道為什麼用戶想要Apple Pay直刷嗎 遊客去日本 只要手機按一按就能安裝Suica/Pasmo/Icoca 要儲值也是透過Apple Pay直接儲 去香港 下載遊客八達通App就能安裝八達通 去高雄 手機上的Apple Pay直接感應刷卡進閘![Re: [新聞] iPhone感應搭捷運卡關 悠遊卡公司擬年中推出手機貼紙卡](https://i.imgur.com/VM2aSo6b.png "Re: [新聞] iPhone感應搭捷運卡關 悠遊卡公司擬年中推出手機貼紙卡")
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Re: [新聞] iPhone感應搭捷運卡關 悠遊卡公司擬年中推出手機貼紙卡不知道放啥放杯瑞幸咖啡好了 來新加坡很方便 公車、MRT，就是ApplePay一直刷下去就好了 以前有個白痴成天在講「台北超越新加坡」![Re: [新聞] iPhone感應搭捷運卡關 悠遊卡公司擬年中推出手機貼紙卡](https://i.imgur.com/Z0TB4aWb.jpg "Re: [新聞] iPhone感應搭捷運卡關 悠遊卡公司擬年中推出手機貼紙卡")
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