Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度

Kazamatsuri10/20 02:47…這議員確定要跳出來打這議題嗎？前8年市長是？ lol

venusmoon10/20 02:56管前市長是誰？ 原來政治利益大於民眾利益。

Daniel10410/20 02:58啊就前市長擺爛啊www

yuys10/20 08:58前市長XDDD

mtc556610/20 09:11前市長不是柯文哲嗎..？

GWang10/20 09:59願意給你用信用卡感應閘門就不錯了

GWang10/20 09:59想要悠遊卡公司花大錢修改系統 門都沒有

usercode10/20 10:29這低能黨怎麼不問問自己主席前面在幹嘛

usercode10/20 10:34分階段要10年應該是指北捷以外的吧，北捷理論上會配合

usercode10/20 10:34悠遊卡公司跟蘋果談的結果來修改閘門跟後台設定，但其

usercode10/20 10:34他公車業者、臺鐵跟各地方捷運就不見得願意自己掏錢做

usercode10/20 10:34這個了

usercode10/20 10:35如果連基本的公車都不能用那會比現在的嗶乘車還要糟

usercode10/20 10:37另外youbike2.0要做到即時連線應該很麻煩，畢竟借還車

usercode10/20 10:37裝置改到車體上了

kashima22810/20 11:41所以就應該比照西瓜卡的方式

kashima22810/20 11:41一般來說讓Apple去支援mifare classic 才是最快的啊

kashima22810/20 11:41但說真的classic實在太舊了

kashima22810/20 11:41早該改MifareDESFire了

dosoleil10/20 12:35十年轉型算不算久 端看悠遊卡是不是打算用現有設備&架構

dosoleil10/20 12:35再戰二十年

Metro123Star10/20 13:19YouBike一直都是線上借還的 離線無法運作

Metro123Star10/20 13:20網路不好的話刷卡會顯示連線異常要再補扣款

aa147788810/20 15:40從一開始就選錯技術 又遲遲不肯升級

aa147788810/20 15:42Mifare Classic再不淘汰 以後會越來越難用

aa147788810/20 15:43就算需要十年 當作技術迭代現在動起來也不遲

aa147788810/20 15:43說穿了就是不想改

yesonline10/20 17:14主要還是改閘門設備從離線變連線，這工程真的很複雜。

yesonline10/20 17:15日本JR有個轉型2027計畫，裡面就包括閘門設備升級

yesonline10/20 17:17，自今年5月底開始在東北三個地區45個車站逐步導入新的

yesonline10/20 17:18閘門設備，至於其他地區還在評估。

hn948041210/20 17:562027變革是JR東日本的，上面說的還有一個是將原本的首

hn948041210/20 17:56都圈、仙台、新潟三個Suica區域整合橙單一區域

hn948041210/20 17:59之前在隔壁版有寫過 #1aBOEKC0 (Railway)

yesonline10/20 18:01反正悠遊卡也只剩2條路可選. 1維持原有的票證重置計畫.

yesonline10/20 18:012.升級到下一代連線式系統.

yesonline10/20 18:06選1是目前看起來比較穩的方案.支援ApplePay信用卡感應

yesonline10/20 18:07就能消除多數雜音了. 應付一下至少有做.

usercode10/20 23:06既然youbike沒問題那卡關的只剩公車客運跟臺鐵了，個人

usercode10/20 23:06是覺得要做這個中央政府得出點力啦，跟通勤月票一樣，

usercode10/20 23:06不然今天北捷更新了閘門但其他人維持舊的，正常用戶只

usercode10/20 23:06會繼續用實體卡才能一卡多用

acer454510/21 08:46中央又沒有持股悠遊卡公司 干中央屁事

choper10/21 09:13悠遊卡可以用三星手機嗶 哪有不思長進

usercode10/21 16:28中央要出來協調其他家公司更新啊，不然悠遊卡公司也沒

usercode10/21 16:28有入股臺鐵，臺鐵幹嘛更新閘門給悠遊卡用，還是你覺得

usercode10/21 16:28北捷更新就好其他家放生也沒關係