[問題] 中捷對下穿台74部分對策如何?
已知中捷綠線由台74線高架橋下經過如圖:
https://goo.gl/maps/P7P8yezSvPi5SfzCA
已知中捷無異物入侵偵測裝置:
https://i.imgur.com/EyOXtF3.jpeg
惟車輛事故後由高架橋落下案例已不少,略舉近年新聞為例
西濱重大車禍！貨櫃車「凌空飛下」高架橋 車頭壓扁駕駛送醫(2023/1/6)
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230106001590-260402?chdtv
快訊／高雄水泥車翻落高架橋！司機當場無心跳 路過嬤孫被壓傷(2022/10/14)
https://www.ettoday.net/news/20221014/2358147.htm
五楊高架傳追撞車禍 貨車從5層樓高掉落到平面(2018/6/26)
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2469785
驚悚車禍！大型吊臂車從國4高架墜落平面 轎車屁股全爛(2021/09/16)
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210916002242-260402?chdtv
如此看來,至少在與道路立體交叉段,車輛落入軌道區似乎是可以想見的態樣?
(2022/4/7台鐵遭遇路外飛入汽車亦為類似情形)
在無異物入侵偵測裝置下,若車輛掉落時稍有偏差,便可能未觸發軌道電路
不知各種無人駕駛系統會如何應對類似情形?
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那就蓋高一點改上方穿越，類似環狀線穿越台64三次，但
其實大漢橋頭附近的台64也是比環狀線高就是
全覆式結構蓋強一點就好了吧
把公路覆蓋起來就好選我正解
建議蓋明隧道 反正平地的馬路跟南橫的山路差不多危險
環狀是選擇對64快速道路兩側做護網補強，不過萬一車子
掉下來可能也擋不住就是
其實中捷早有穿過高架道路的例子，大慶站和九張犁之間的
用一小段隧道包起來
環中路段，本身就是一小段高架，中捷就從上方經過。
日本無人列車下穿高架道路也沒在防護的
不覺得其實應該是交通監理單位才要有對策減少小飛俠車
子才對嗎？
最源頭不是應該是濫發駕照讓ㄧ堆猴子及學長上路嗎？今
天幸運沒掉到捷運上，會不會隔天就去撞輕軌撞太魯閣？
如果日本無人列車如此,那運氣也會用完的
https://www.asahi.com/articles/ASQ224WK7Q22TLTB00B.html大型トラックが逆立ち状態 橋から落下、河川敷に 運転手は無事(2022/2/2)
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20190530000450.htmlトラックが橋から転落、運転手が意識不明 万博公園近く(2019/5/30)
https://www.sankei.com/photo/story/news/171121/sty1711210001-n1.html首都高でダンプ横転し死亡 土砂散乱、付近通行止め(2017/11/21)
http://mainichi.jp/graphs/20160703/hpj/00m/040/002000g/20160703hpj00m040011000qトラック３５ｍ転落、１人死亡 奈良の名阪国道(2016/7/3) 日本類似事故舉偶,如果只認為是交通監理單位的責任,那就陷入日式SOP謬誤了 部分所謂先進國家車輛碰撞造成大量傷亡案例,最源頭真的是交通監理單位嗎?
https://www.mofa.gov.tw/News_Content.aspx?n=13&s=61317瑞典發生卡車衝撞人群之疑似恐攻事件....
https://news.cts.com.tw/cts/international/201607/201607151774436.html法國國慶卡車衝撞人群 至少70死100傷
https://tw.news.yahoo.com/%E6%9F%8F%E6%9E%97%E8%81%96%E8%AA%95%E5%B8%82%E9%9B%86%E9%A9%9A%E5%82%B3%E6%81%90%E6%94%BB-%E5%8D%A1%E8%BB%8A%E8%A1%9D%E6%92%9E%E8%87%B3%E5%B0%919%E6%AD%BB48%E5%82%B7-023714474.html柏林聖誕市集驚傳恐攻 卡車衝撞至少9死48傷
https://dq.yam.com/post/8366美國紐約自911以來最嚴重恐攻 卡車衝撞造成8死11傷
軌道建設前，周圍請建商先蓋好蓋滿建築物大樓，就
可避免吊臂意外
其實911事件本身倒是蠻有捷運點的，畢竟世貿雙子星的
下面是地鐵轉乘站，當年一起被毀掉
先蓋好大樓有什麼用，拆的時候也是會出事啊
所以還是要回歸到工地安全到底要爛多久，要死多少人才
會讓工地安全真的覺悟？
市府自己好好面對工安問題吧
可別再出事了
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[討論] 2022/07/14 中捷軌道出現障礙物如題，有篇文底下的推文說以前發生過 所以回去查了一下，發現板上也還有文章 ---------------- 2022-07-14 中捷軌道出現障礙物 列車自動偵測確保行車安全![[討論] 2022/07/14 中捷軌道出現障礙物](https://i.imgur.com/yUbNfpIb.jpg "[討論] 2022/07/14 中捷軌道出現障礙物")
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Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸推 ariel0829 : 比較在意的是事故發生後，軌道有異物，為什麼列車 05/11 14:47 → ariel0829 : 不會停駛，而是受到撞擊才停駛 05/11 14:47 封閉系統的軌道運輸 有多大機會會有異物在軌道上出現？ 這個異物又有多大機會會造成傷亡？![Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸](https://i.imgur.com/4oign1Vb.jpg "Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸")
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[爆卦]中捷有收到異常訊號問台電是不是跳電中捷行控中心有收到異常訊號 第一反應是問台電是不是跳電 3Qi.tw 陳柏惟已驗證個人檔案 6 小時所有人 【我們都被中捷騙了】8
Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間剛看了下中捷記者會的後段 感覺就是太依賴自動駕駛系統 讓人員反應上慢於有駕駛的情況 至少有人駕駛的情況應該車子開不出去 然後對於異物偵測部分3
Re: [問卦] 吊臂掉下來卻都在檢討中捷？其實這分兩個事情 1. 工安 應該要大大大大大力檢討才是 論人命傷亡減損 大大於這次的中捷反應時間