Re: [新聞] 板南線尖峰措施 「空間優化列車」上線
※ 引述《SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》之銘言：
: 此外，自8月20日起，集中安排4部「空間優化列車」上線，於平日上午8時至8時30分，行: 經亞東醫院站至龍山寺站區段，加速輸運新埔站及板橋站旅客；首日觀察上線狀況，已有: 初步成效，將持續觀察輸運狀況，推動板南線列車改裝，增加更多「空間優化列車」。
這四列分別是143/144、151/152、159/160、169/170，早就上線了
301/321/371/381型電聯車車廂空間優化採購
1、數量摘要：301型電聯車2列車、321型電聯車10列車、371型電聯車10列車、
381型電聯車4列車
也就是說板南線還有6列車要改造，剩餘26列維持現狀
: 「空間優化列車」的車廂有五大亮點，包含動線順暢、空間優化、功能多元、引導明確及: 運能增加等特色，提供輪椅及幼兒推車旅客友善搭乘環境，同時提高旅客向車廂內移動意: 願，加強引導標示讓乘車動線更加明確。內裝優化後每部列車可增加約72人，全車隊完成: 優化後，尖峰每小時可多輸運1,000人。
空間優化列車拆除了12個座椅(6組)，並拆除中央立柱周圍以前新增的拉環
還有將中間車廂長端的屏風移動到三人座旁，消除屏風跟座椅間狹窄無用空間
部分位置的扶手也有增加，這個看實際車型有不同的施工方法
不過中央立柱還是保留，是因為中和新蘆線試辦兩列車拆除中央立柱成效不佳？
與其壓榨車內空間增加72人，不如把以前的尖峰班距開回來
多開一班車就能多疏運1,500人，前一篇提到的2分0秒班距現在開不出來了嗎？
經觀察，西門站2月台的計時器已經拆除，或許是這樣導致最短班距回到2分10秒
但也可能在其他車站出現新的瓶頸，北捷應該要再做一次分析來讓班距降低
至於推文提到的新線規劃就稍微離題了，之後再開一篇新的文討論
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│ 2 3：2 9 中正紀念堂→ 古亭 →→ 頂溪 南勢角 │
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│ 淡 水 台大醫院 ←←中正紀念堂← 古亭 0 0：1 4 │
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拆這堆東西幹嘛，跨年怎麼疏運你就比照處理不就得了
其實跨年班距沒有比較密
跨年疏運會停駛區間車以減少道岔撥動次數，全部列車投入全程車營運 之前公布的班距是約2分半，應該是40-42列車上線載客，另從綠線抓一列備用車待命 (往返循環時間單程47-50分+兩端折返時間約100-105分) 頂埔站通車前的跨年班距是2分18秒，循環時間少了頂埔永寧來回，班距可較短 恰好信義線已經通車可以協助分流疏運，後來板南線班次就可以不用那麼密集
※ 編輯: Metro123Star (1.162.181.105 臺灣), 08/22/2025 02:03:11跨年很多人不急著上車吧
跨年應該只有倒數前往市政府比較急
跨年連進站都總量管制了吧！
跨年停駛區間車不是因為減少道岔撥動次數吧
是為了減少停留在月台上的人數，開區間車就會有人不上
道岔撥動？你亞東醫院帶狀軌減少撥動的次數
會轉移到頂埔站的道岔上，哪裡會減少撥動？
隔壁淡水信義線還是有區間車 也不會遇到停留在月台上的人 主要是板南線不想動袋狀軌道岔吧 可能設計不同 或者是疏運前只要特別檢修頂埔站的橫渡線
※ 編輯: Metro123Star (1.162.173.14 臺灣), 08/22/2025 12:30:05屏風改位最有感 門口能多幾很多人
紅線是晚尖民權會上不去 其他還好
橘線民權晚尖也上不去啊... 我都到中山國小上車
203跟220次在南港展覽館交換編組
原220次169/170空間優化改跑1611發往頂埔
不知是不是因為空間優化編組才變更調度？
203次原111/112 非空間優化編組
願意擠都上的去 我常常這樣做
體感橘線的人比較會塞，擁擠度都可以達到每節車廂紅
通通，紅線有時都上不去了還只是橘色（還是說不同型
列車擁擠度標準不一？）
橘線沒有每站都上下
跨年措施就是禁止人最多的板橋站、新埔站進站！讚
，還不來實施！
加班車下一班改成區間車，板橋新埔上不去的人是因為下一班
是全程車吧。亞東到新埔的人潮還是可以塞滿這區間車。
至於土城段變成6分鐘一班，以前就有了，不太影響，海山還
是能上車。
加班車就是用區間車在開的 如果加班車下一班是區間
車那會讓全程車班距從4分變成6分
當然如果要改成2分6分間隔也可以 或者是有一班車在
海山停久一點等區間車先發
之前就已經是這樣了，在海山等1分鐘甚至1分半，對土城段來
說都習以為常。
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Re: [問題] 高鐵什麼時候會有新車?有人說新車應該要買 16 節的才夠用。 - 台高的班距說實在的並不很密 還有加強的空間 縮短班距可減少等待時間，也可提高運能33
[情報] 板南線有車顧路來自官網消息： 1/3_17:09板南線南港站因發生列車異常，南港站至南港展覽館站列車僅行駛往南港展覽 館方向月台，列車班距約12分，其他班距約4~6分，列車停靠及候車時間將增加，趕時間 的旅客請改搭其他交通工具或利用其他轉乘站轉乘，如有票證或退費問題，請洽詢問處或 於官網及台北捷運GO APP查詢，不便之處敬請見諒。![[情報] 板南線有車顧路](https://i.imgur.com/tMkVrsPb.jpeg "[情報] 板南線有車顧路")
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[情報] 捷運族注意！ 北捷即起調整假日及離峰列車班距自由時報 捷運族注意！ 北捷即起調整假日及離峰列車班距 台北捷運即起調整列車班距。（記者蔡思培攝） 2021/05/22 20:27![[情報] 捷運族注意！ 北捷即起調整假日及離峰列車班距](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/05/22/3542785_1_1.jpg "[情報] 捷運族注意！ 北捷即起調整假日及離峰列車班距")
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Re: [新聞] 捷運綠線尖峰班距6分鐘 惹民怨上午9時範圍也太廣 我就取8:30~9:30的班距 以公館往松山為準 8:29~9:34的班距是 4-3-5-4-3-5-4-3-5-4-4-5-7-3-5
Re: [交通] 一大早板南線北捷車廂驚傳異味 龍山寺站擠爆、1200名乘客請下車 2020-12-15 09:02 聯合報 / 記者胡瑞玲／台北即時報導 台北捷運站疑似列車異常，不提供載客服務，一早板南線龍山寺、忠孝新生等捷運站就擠 滿大量民眾乘客。 有民眾在網路上發文表示，早上搭捷運通勤時，不幸搭到故障那班，行駛江子翠至龍山寺![Re: [交通] 一大早板南線](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2020/12/15/1/9344427.jpg&s=Y&x=0&y=108&sw=1280&sh=853&exp=3600 "Re: [交通] 一大早板南線")