Re: [問題] 高捷五塊厝轉輕軌做地下連通不可行?
※ 引述《littleag (先改一下就是了)》之銘言:
: 今天看到台北市打造台大醫院站到台大醫院的連通道,看這個工程似乎是明挖覆蓋的方式: 之前看新聞,高雄捷運公司說,五塊厝到輕軌這裡因為當初捷運隧道挖掘時曾有塌陷,以: 及道路建物距離不足,因此並不可行。
: 但是從台北的例子來看,高雄這段的路也不窄,當時塌陷也是往文化中心那邊,再說五塊: 厝站這裡都要蓋建案,連原本星巴克都要被收購做建案了,能蓋高樓不能蓋地下道....: 不知道是真的工程難度問題,還是就沒錢的問題?
https://i.imgur.com/ybj4FVd.jpg
市長說兩個月內會改善
但具體內容不知道
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結果到時候處理方式就是...恩恩呵呵去洗澡
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補充看到今日的新聞 有關新車議會上的答覆
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陳其邁︰擬增購14輛車、班距縮至6分鐘
推
LUL 不用等15分鐘了
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高鐵站附近的重愛路都拓寬人行道了 相信做好這段應該不
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是什麼大問題
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一樓在回三小
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回太快 你無視發言就好 ㄎㄎ
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只說要買新車有說何時上線嗎,說得好像買本牛津大英英字典
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英文就會考一百分一樣
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順利的話新車交車完畢 猜測是3年左右吧
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可以期待任內交車 我想是這樣的
推
最後就是在原本人行道旁邊刷個綠漆結案 選我正解
推
刷個綠漆也比現況好啊
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首Po今天看到台北市打造台大醫院站到台大醫院的連通道,看這個工程似乎是明挖覆蓋的方式 之前看新聞,高雄捷運公司說,五塊厝到輕軌這裡因為當初捷運隧道挖掘時曾有塌陷,以 及道路建物距離不足,因此並不可行。 但是從台北的例子來看,高雄這段的路也不窄,當時塌陷也是往文化中心那邊,再說五塊 厝站這裡都要蓋建案,連原本星巴克都要被收購做建案了,能蓋高樓不能蓋地下道....8
蓋地下道沒用啦~ 你要先說看看 蓋地下道的目的是什麼? 就是不要熱 對吧? 走這段路轉輕軌 弄得全身都是油膩膩的 到輕軌站倒楣一點 再等15分鐘才有車 繼續加熱流汗流油 真的受不了...17
我這邊直接說 要蓋連通道 我們先排除經費 工法 跟可行性 退一百步來說 真的蓋了
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[閒聊] 捷運黃線民族站沒有地下連通台鐵今天看了一篇高雄好過日的文章 說捷運黃線Y10站居然沒有地下連通台鐵民族站 他們之前問過捷運局回答是:「地下連通不好施作,所以改為出站平面轉乘」 高雄捷運路網已經這樣破破爛爛 怎麼能夠忍受一直要出站轉乘???54
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!輕軌喔 在台灣尤其在高雄確實是垃圾沒錯啦 你說淡海輕軌是不是垃圾 至少他在較為偏遠的郊區,人少車少 且就算郊區,大部分路段還都是高架化28
[問題] 高雄輕軌凱旋公園站、高捷橘線轉乘問題高雄輕軌C32凱旋公園站 雖然設在和捷運橘線的交界處 但附近剛好處於文化中心站 和五塊厝站之間的較長站距 造成民眾轉乘上的不方便15
Re: [閒聊] 輕軌過路口一直在按喇叭新北那個在郊區跑的輕軌根本就不能跟高雄市區比 平面輕軌在高雄市區真的不可行 整個輕軌只有在C14-C5這段爭議比較小 因為本來不太有三寶車撞過來,但其他路段就不一樣了 如果可以最好先停工變更設計20
Re: [閒聊] 高雄黃線蓋好後,整體運量會增加嗎?這個要看之後轉乘的問題有沒有處理好啦~ 例如 輕軌-凱旋公園 -- 橘線-五塊厝 這種完全沒規劃的轉承就是悲劇 如果搭捷運-五塊厝站 要轉輕軌-凱旋公園站 到五塊厝站 先等紅燈2-3分鐘 然後在大太陽底下走路7-8分鐘9
[閒聊] R: 轉 [閒聊] 關於橘線東段轉乘輕軌公 : 園站的轉乘介面真的奇差無比 : 目前得到的答覆是 因為中間留有舊台鐵廊道 必須等到燈會後台鐵才會開始拆除 屆時 會 : 與交通局、當地居民進行路型優化的討論3
Re: [新聞] 民眾發起網路連署 要求立即評估高雄輕軌看你真的很崩潰 五塊厝不能轉乘讓你像爸媽被殺一樣 你可以去看一下 捷運的圖 五塊厝那邊 沒有轉乘 只有一個輕軌圖示 明確圈起來的才是轉乘站