[問題] 桃捷綠線G08跟青埔輕軌

hicker09/18 17:15就站外轉乘吧 跟北捷兩個新埔站類似的做法吧

Tahuiyuan09/18 20:44又是高雄或淡水的LRRT嗎？為什麼台灣只有台南選單軌…

siowan13509/18 22:03高雄跟淡水目前沒有LRRT吧

labbat09/19 01:32你們兩個對齊一下LRRT是什麼唄

ameba1309/19 01:38不用太認真，這根本就只是隨便畫過大概，就只是個30年的

ameba1309/19 01:38大餅

jay7013409/19 03:08G08站在舊永和市場，離三民好一段

edos09/19 08:08https://imgur.com/JDDzlb0.jpg 改成棕線延伸過去就好了

edos09/19 08:12一車到桃園車站(轉綠線、台鐵)。到龜山、迴龍也不用轉乘

atuf09/19 10:56高雄跟淡水是用LRT不是LRRT

livingbear09/19 12:34棕線延伸是走國際路，正光街才兩線道路寬根本不夠

livingbear09/19 12:40這些路線圖看看就好，根本沒有實際真正規劃，要蓋青埔

livingbear09/19 12:40線用輕軌這些路段根本沒辦法平面化，到時候像棕線一

livingbear09/19 12:40樣被喊地下化成捷運拖個50年都做不出來

livingbear09/19 12:41搞不好都發明無人自駕公車根本不用蓋捷運了

livingbear09/19 12:46真的要蓋這條，最後可能也是徵收困難不在中正路設站，

livingbear09/19 12:46應該會是巨蛋=>三民運動公園=>朝陽森林公園=>民族公

livingbear09/19 12:46園，這幾個有公有地的設站

edos09/19 16:11該路已經改名正光路。正光路目前只剩法治路~台1這段約180公

edos09/19 16:12尺距離是二線道，法治路以北為30米四線道。

edos09/19 16:13不建議走國際路，因為南桃園交流道的車流較多，相對而言正光

edos09/19 16:14路的國道車流就沒那麼多，而且正光路往東吃到部分舊市區，往

edos09/19 16:15西吃到中路重劃區。國際路的話只有東側是中路重劃區，西側被

edos09/19 16:15國道2號卡住。

edos09/19 16:43https://i.imgur.com/m6DxJ1i.jpg 以車站方圓半徑500公尺來

edos09/19 16:44說，台1國際路口、正光文中路口都是ok的。台1國際路口南邊約

edos09/19 16:45600公尺有台鐵中路站。正光大興西路口一側是中路重劃區，一

edos09/19 16:45側吃到永安路。國際大興西路口一側是中路重劃區，一側鄰國道

edos09/19 16:452號。

edos09/19 16:50棕線在桃園市區也是走地下化，延伸中路也要到了重劃區比較寬

edos09/19 16:50的道路才會出地面了。

rovaniemi09/19 17:16五十年後再看通車了沒

jago09/19 17:41https://reurl.cc/YXn6RX 正光路對中路重劃區的可及性最佳，

jago09/19 17:41國際路二段已經是中路重劃區的邊界道路。

livingbear09/20 00:32以前橘線跟現在畫的都是走國際路啦，而且橘線的車站是

livingbear09/20 00:32大興西永安路口、國際文中路口，不是啥國際大興西路口

livingbear09/20 00:32，而且棕線延伸走國際路應該會在中平國際路之間設站，

livingbear09/20 00:32可以吃中平特區的人口

sziwu110009/20 05:12棕線延伸中路連可行性評估都還沒有，路線還沒有確定。

sziwu110009/20 05:15當年做規畫時，中路重劃區的發展也還沒起來。就像最早

sziwu110009/20 05:17的三鶯線也不是現在這種走法。

sziwu110009/20 05:21桃園綠線以前在市區規畫走春日路+經國路，也不是現在的

sziwu110009/20 05:21走中正路。

sziwu110009/20 05:24路線還沒有定案，設站位置更是不可能定案，板橋線、萬

sziwu110009/20 05:24大線、木柵線的車站位置都歷經過調整。

sziwu110009/20 05:35中壢~八德，最早版本是桃園捷運藍線，後來改成機場捷運

sziwu110009/20 05:36延伸，最後現在是綠線延伸。桃園捷運路網規畫初期的路

sziwu110009/20 05:37線大部分都後來都一再調整，像延伸大溪這段，中間桃園

sziwu110009/20 05:37市也一度規畫BRT。

edos09/20 09:14https://i.imgur.com/5rk3tdW.jpg 考慮中平重劃區在台1正光

edos09/20 09:14路口設站，有了這站，站距也比較合理。

tmlisgood09/20 13:01https://i.imgur.com/SaeWeNn.jpg

tmlisgood09/20 13:02根據市府畫的路線跟以前橘線的站點規劃會是這樣

tmlisgood09/20 13:03橘線埔子站是在大興西路永安路口可以與青埔線共站，所

tmlisgood09/20 13:03以不可能改到正光路

tmlisgood09/20 13:05市政府也是有公有地直接地下通道接到車站不做，跑到振

tmlisgood09/20 13:05聲中學設站？

tmlisgood09/20 13:11至於說中福、埔子都還有一角是未開發地才方便重劃土地

tmlisgood09/20 13:11開發補貼自償率

sziwu110009/20 16:35https://reurl.cc/QbGD2Z 其實這版規劃的第二階段那些

sziwu110009/20 16:36我幾乎都不支持，除了綠線延伸大溪跟棕線延伸這二條。

sziwu110009/20 16:37棕線延伸比較希望往內壢中壢延伸。延伸去中路青埔有點

sziwu110009/20 16:37可惜了....

victtgg09/21 12:40桃園橘線八字都沒一撇，連路線走法跟車站位置都有的討論

victtgg09/21 12:40你沒看到台中捷運藍線都已經可行性通過進入綜合規劃了還

victtgg09/21 12:41在討論路線跟設站。另外大興西路永安路口跟大興西路正光

victtgg09/21 12:41路口只有相鄰200公尺，如果棕線延伸走正光路在大興西路正

victtgg09/21 12:42光路口設站，橘線只要西移100多公尺就能轉乘該站，不成什

victtgg09/21 12:42麼問題。

victtgg09/21 12:44大興西路中正路口~大興西路永安路口約1000公尺。

victtgg09/21 12:44大興西路中正路口~大興西路正光路口約1200公尺。

victtgg09/21 12:47過去橘線會把車站規劃在大興西路永安路口，那是因為中路

victtgg09/21 12:47重劃區當時根本都沒有發展。當然挑既有的永安路去設站。

victtgg09/21 12:52我也同意桃園捷運2.0的第二階段路線實在是一堆不可行或沒

victtgg09/21 12:53必要的路線。第二階段只有棕線往西延伸值得討論而已

KingOfTheAlt09/21 21:39橘線如果能成為南北桃園連結的第二條路廊也蠻有意義

KingOfTheAlt09/21 21:39的啊

KingOfTheAlt09/21 21:41(以軌道運輸來說)

atuf09/21 22:08連結桃園市南北（方位上是東西）台鐵是第一條，機捷第二條（

atuf09/21 22:08不要再說桃園人不會搭了，有一個桃園市民搭就算），綠線第三

atuf09/21 22:08，橘線應該只能算第四

victtgg09/22 09:21橘線根本不用討論，中間一大段走文中路沒什麼人煙可言。

victtgg09/22 09:22況且中壢平鎮<->桃園龜山，誰想要繞去中壢工業區走文中路

victtgg09/22 09:26講有一個桃園市民搭就算是在耍嘴皮而已，那蘭嶼、綠島、

victtgg09/22 09:26馬祖、金門、澎湖只要有一個會當地人會搭，就蓋捷運?

edos09/22 10:27桃園路網或許可以簡化 https://i.imgur.com/CZSV2bE.jpg

edos09/22 10:281.綠線環狀線含大溪支線 2.三鶯延伸線 3.機場捷運(台北車站

edos09/22 10:28~中壢體育園區) 4.棕線Y字路線(龍潭~迴龍。龍潭~山鼻)

Tahuiyuan09/25 11:15請教樓上，這樣的話，棕線是不是採高運量比較好？除了

Tahuiyuan09/25 11:15考慮縱貫道的尖峰運量，還要考慮林口線及迴龍線的班距

Tahuiyuan09/25 11:15被彼此拉長的問題。橘線還是能蓋，但中運量就差不多了

Tahuiyuan09/25 11:15，路廊怎麼走，大概要再調整一下。