[問題] 高架捷運的高度？

NaoSensei03/13 18:03雲霄飛車sowhat？

ciswww03/13 19:11以後這種案例要不要拜託高鐵修改架空地線&保護線?

SHR458703/13 20:10多高都還好吧

ciswww03/13 20:16成本啊，好險沒車站

krrvincent03/13 20:47景平：

ciswww03/13 20:48貌似將破環狀線紀錄

liweihau03/13 20:48新莊那段必須得蓋這麼高 因為要從上面跨過快速道路65線

jhtsau03/13 22:04那段蓋好可能會是附近最高的建物...

Shiba86110703/13 22:49你從4樓掉下去跟從10樓掉下去應該結果不會差太多

a5mg4n03/13 23:17話說高鐵即使在低速區也似乎不考慮剛體架線?

a5mg4n03/13 23:19不然左營大概能減一層樓高左右,台北能用普通軌道

ciswww03/13 23:54台北這段是好問題...

hayden21803/14 01:41我覺得台灣高架大多好高喔 我見識淺 看過日本很多都還

hayden21803/14 01:42好 桃園綠線很高的是哪段?

ji394xu303/14 02:50綠線很高?八成是要跨國道一號/五楊高的關係?

ji394xu303/14 02:51南崁那邊好像還有要跨台灣高鐵高架橋

MiaoXin03/14 07:17看地形需要吧，泰安那個才叫高

taxlaw199103/14 09:56新莊那是台65要跨台1高架 最晚蓋的機捷只能再更往上

shter03/14 10:25文湖線還可以從國道一平面/高架中間穿過去

esienhour03/14 11:17三鶯線鶯歌這邊也很高

saikyoci03/14 12:14我也覺得台灣捷運高架都好高= = 明明汽車爬坡力比電車

saikyoci03/14 12:15好很多 但好多都是電車在高快速道路上方…

saikyoci03/14 12:17覺得淡水線那種高度才是最剛好的

hicker03/14 12:26三鶯線那邊是要一次跨越國三與大漢溪....

hicker03/14 12:27要跨越高速公路就必須考量到高速公路的限高

omkizo03/14 13:06因為公路高架先蓋啊……

ultratimes03/14 14:03淡水線還從中山高底下穿過咧 算是奇景了

ultratimes03/14 14:04依中山高的歷史，幾乎只有台鐵會從他下面過

ultratimes03/14 14:08機捷也是從中山高主線/高架中間穿過去啊

canandmap03/14 14:16綠線不是在中山高北側就從高架轉地下通過中山高嗎?

jhtsau03/14 14:39綠線過高速公路是用鑽地的，但是過高鐵就是用跨過去的了

hicker03/14 15:20[問題] 現在捷運淡水線跨越基隆河的高度 跟台鐵時相同嗎??

a5mg4n03/14 15:31內灣線高架化時也是從底下鑽過國道

Metro123Star03/14 15:37捷運跨越基隆河高度比台鐵高

Metro123Star03/14 15:38感覺可以直接做成地面或地塹穿越 硬要高架==

Metro123Star03/14 15:39淡水線的高架高度比較像東京的 但還是稍微高一點

Kazamatsuri03/14 15:42要看圓山站與劍潭站的高度吧～ XD

hicker03/14 15:45所以很高的其實是中山高的圓山大橋

hicker03/14 15:47因為中山高要遷就基隆河北岸的圓山高度

hicker03/14 15:47還有要跨越下面的新生高架及再下面的中山橋 所以特別高

hicker03/14 15:49也因橋很高 所以即便捷運淡水線跨越基隆河的高度比台鐵高

hicker03/14 15:49但還是在中山高下面 吧

hn948041203/14 17:18不過我看機場捷運在中壢大園那段也是很高阿

hicker03/14 17:27機捷從離開桃園機場到過興南下地 沒有特別高的吧

omkizo03/14 20:57淡水線矮是因為下面只有一層

omkizo03/14 20:59但是一般都要2層 大堂 車道

omkizo03/14 21:00然後可以做一層是因為站體可以在地面 也就是像淡水線那樣

omkizo03/14 21:00要有自己的地 而不是架在車道上

hayden21803/14 22:15機捷高鐵往中壢段不矮 因為有大堂層 但都有這樣的設計

hayden21803/14 22:16結果桃園體育園區站還是只有一個出入口

Metro123Star03/14 22:19東京也是站房在月台正下方地面

Metro123Star03/14 22:19木柵線也差不多高度 只是會有要跨天橋的問題

Metro123Star03/14 22:21但台鐵明明就可以把站房設計成淡水線那樣 不懂台中

Metro123Star03/14 22:21在高什麼 好像不是全線都很高但有部分區間是

omkizo03/14 23:27氣派啊

hayden21803/15 00:45高感覺成本就很高 都蓋這麼高還不多軌一點

ciswww03/15 01:23那成本就更高了

canandmap03/15 12:11https://i.imgur.com/k1PRqZO.jpg

canandmap03/15 12:12https://i.imgur.com/xtUTXAQ.jpg

canandmap03/15 12:13https://i.imgur.com/okgJier.jpg

canandmap03/15 12:14https://i.imgur.com/0F8vNsn.jpg

canandmap03/15 12:15https://i.imgur.com/5emzipp.jpg

canandmap03/15 12:15https://i.imgur.com/DfgxsQb.jpg

canandmap03/15 12:16去硬碟撈了一下，機捷高度在1.5~4.6公尺，青埔段未知

canandmap03/15 12:17但是都沒有青山路那邊高

a5mg4n03/15 16:55一層的站房也不一定要在地上，亦可作為一個超大島，把站務

a5mg4n03/15 16:55區塞在島上

a5mg4n03/15 16:57木柵那樣一側兼站務區，用上跨天橋到對面則是另一方法

a5mg4n03/15 17:23麟洛歸來那樣也是一個方法

Johnnyyang03/16 02:17青山路的高度紀錄不可能破吧....20層至少

ciswww03/16 16:16青山路：橋面平均高度約達36公尺(最高橋面高度為45.9公尺)

SHR458703/16 16:44台中都有兩層站房了，月台區電扶梯跟付費區還是只有一個

SHR458703/16 16:44區域有根本浪費空間

SHR458703/16 16:46另一側鐵路警察局那邊明明就可以設個付費區通往上層月台

SHR458703/16 16:46，月台層人潮疏散速度肯定會被比現在快

ciswww03/16 17:45鐵路警察局側曾規劃有另一組付費區&電扶梯&出口等，

ciswww03/16 17:45取消原因不明

a5mg4n03/16 18:14台中改成兩島+兩側拖上線供列車留置似乎會比現在好

a5mg4n03/16 18:15不然現在(即使已完工的)月台疏散能力根本不夠

a5mg4n03/16 18:15用側式月台讓車折返又會卡到正線

canandmap03/17 17:22感謝cis大說明

Metro123Star03/18 21:05台鐵都莫名討厭拖上線

Metro123Star03/18 21:06貌似也很討厭多重出口 要人力不然就是逃票缺口

Metro123Star03/18 21:06出口都不設置純電子閘門不收紙票的 必需有人工票閘