Re: [問題] 千禧年捷運紅線問題
小弟2000年出生 台北人
除了小南門支線外
現在對小時候的北捷比較有印象的一個點好像是
以前北捷車廂每個車門上面的路線圖會把所有路線畫上去
看起來就覺得很擠
車門上的路線圖是什麼時候開始改成像現在什麼線的車廂就畫什麼線的路線啊
是信義線還是松山線通車後嗎
然後也想問有鄉民當初有拍照片嗎好想看XD
突然很懷念那很擠的路線圖XD
※ 引述《herschel17 (POHCL)》之銘言：
: 大家好
: 小弟不是台北人，那時候也還是小時候，
: 想請問一下西元2000年捷運往淡水方向
: 當時是好像是兩條線並行，
: https://i.imgur.com/9iZtfu2.jpg
: 為什麼當時會設計兩條線同時跑在同一條線上？
: 謝謝。
: 圖片來源：https://terence0105.pixnet.net/blog/post/41022271
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我記得在蘆洲線通車就已經開始改成現在這樣子了
不過那時候也是分批換
蘆洲線->新蘆線單獨一張 當時軌道還沒通
但是淡新中加板南的版本直到東門站通車才換掉
這要追溯到很久以前321配車可以通用的時候
有信義線沒松山線的時期，車門上方路線圖很擠，因為那時
有很複雜的運行方式
我2014拍的 那時候2號線就已經是單獨一條了？ XD
2013很擠的時候 但也是中正紀念堂以後很擠 還加上
延伸到台電大樓的小南門線 但中正紀念堂到北投好像沒
畫出區間車？ :p
我記得以前深夜時段還有北投~台北車站的區間車?
那時候淡水線還沒跟新店線和中和線分家時
我記得應該是南勢角縮到台北車站(?)的區間車？
因為深夜不需要重疊區間 但是有支線
所以就找最近的地方折返了
不過現在中和新蘆線仍然有分支但沒袋狀軌所以…
可能跟哪次高架段抗議噪音有關
也不是 23點後一直都是縮短到台北車站的
所以台北車站那邊有設置袋狀軌可以折返?
2000-12-22起，末班車發車時間由23時延後至24時，但這一小
時的中和線只行駛南勢角←→台北車站
木柵線與民權西路-芝山間也實施減速行駛
23時後的南勢角列車曾有不縮短的時期，但2003十二月又縮回
台北車站
中山與台北車站間有袋狀軌
南勢角 台電大樓 象山都有縮到台北車站的末班車
但是有打出"最後列車"的應該只有台電大樓->台北車站
但其實大多數人都認為 三者中最需要的反而是
南勢角->台北車站 的最後列車
其實當年台電大樓系列的末班車都沒需要辦最後列車
畢竟當時還有完整的淡水-新店
![[問題] 千禧年捷運紅線問題](https://i.imgur.com/9iZtfu2b.jpg "[問題] 千禧年捷運紅線問題")
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Re: [情報] 環狀線之爭，台北市政府捷運局最新回應^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 嘿嘿我來打臉囉 世界上還真的有這麼的一條捷運路線呢~ 首都圈電鐵1號線 首都圈電鐵3號線41
[閒聊] 北捷各線延伸幻想若不看興建中或計畫中的路線 小弟覺得各線延伸可以這樣規劃 淡水線:三芝 信義線:南港(舊莊) 松山線:內湖(東湖)27
[問卦] 北捷又裝了新的螢幕？今天搭板南線的時候看到這車廂的路線圖螢幕特別大，還有附捷運的樓層圖和到站車廂位置，有這種螢幕大家到北車不會再走錯層了吧，大家支持換新螢幕嗎？ ----- Sent from JPTT on my iPhone![[問卦] 北捷又裝了新的螢幕？](https://i.imgur.com/ecrtUUsb.jpg "[問卦] 北捷又裝了新的螢幕？")
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Re: [討論] 為什麼台北捷運有些路線的名稱要那麼長？這取名法比較像中國城際鐵路的路線名 例如統戰意味濃厚的京台高鐵就是北京到台灣 城際鐵路取字大地名也就還好 但北捷你叫淡水信義線或淡信線 所以我搭這條線能到信義區的市政府囉？ 捷運在市區設站密集 你知道這條線會到信義區卻不一定會到目的地 那對旅客有什麼用？還![Re: [討論] 為什麼台北捷運有些路線的名稱要那麼長？](https://i.imgur.com/lUgR1TAb.jpg "Re: [討論] 為什麼台北捷運有些路線的名稱要那麼長？")
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Re: [分享] 環狀線北捷圖示陸續消失中我不懂新北捷這麼想要環狀線要幹嘛?連北捷自己都說過了除了板南線和淡水信義線 可以賺錢之外其他本業都是虧損的，北捷在疫情前是靠副業才勉強賺錢，這三年都是虧錢 在經營，只是公營事業不是以營利為唯一目的， 既然明知道等南北環10年後通車後經營權還是得交回來，現在去接一個燙手山芋做什麼? 別忘記環狀線列車頭還是北市捷運局的LOGO，車廂裡也有貼車廂屬於臺北市政府捷運
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