Re: [閒聊] 奇岩站
https://www.facebook.com/watch/?v=2141243109325660&extid=NlujNFF9iVAxQIxp
https://www.youtube.com/watch?v=hBD88VtfdX8
奇岩站成為淡水捷運紅線主線上唯一一個目前沒有第二出口規劃的車站，
增設出口案不知道未來會往哪邊開呢？讓人很好奇！
如果有像芝山、石牌、北投這樣的出口當然是很好，不過費用應該會很貴，效益也不大。如果像新北投站這樣的新出口，還要爬樓梯感覺也不太方便。
希望是可以像明德站一樣的出口，讓兩邊的人都可以出入，不過西安橋頭車輛眾多，
除非蓋天橋或地下道，否則開了出口中央南路的人也是無法過來，還是要走到出口一。
不知道奇岩站增設這個出口會怎麼發展？好奇！
新北投的出口不知道蓋得如何？很久沒有消息了...
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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剛好今天經過，差不多了
奇岩目前出口開在馬路側，一次僅臨單側無巷的舊住宅，
一側臨西安橋下接很短的線形公園，一側臨中間沒有斑馬
線的北投路，找不到再開出口會開哪裡
剛剛仔細看，其實靠崇仁路那一區有些機會 ，可以服務
到重劃區南側的住戶
柯屁只會還錢，不會學川普喔叫央行印鈔喔，財政赤字貨
幣化沒聽過？
什麼都只知道省，公共工程做的麼不便民
芝山站、北投站新增的出口才是正常應該有的出口，新北
投站的二號出口完全是在搞笑
反串？
謝謝分享...
即使奇岩南側沒二號出口跟斑馬線，大家都目測無車，已
直接穿越馬路了欸
新北投下周喔
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[分享] 南京復興站文湖線將新闢出口前言： 第一次在本版發文，因為是有一段時間的消息了，有事先用關鍵字搜了一下標題確認有無回 鍋，如果還是不幸回鍋或格式上有誤再麻煩各位版友提醒了，感謝m(__)m （雖然印象中有在某篇的回覆看到有大大提過這件事XD） ------![[分享] 南京復興站文湖線將新闢出口](https://i.imgur.com/RrEthWCb.jpg "[分享] 南京復興站文湖線將新闢出口")
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[情報] 中捷藍線B11頂何厝站B10科博館站出口行政院有中捷藍線可行性研究報告的PDF 一共有4份， 裡面第4份有歷年路線變化以及各站設站位置 當然出口位置等還需要跟地主協調![[情報] 中捷藍線B11頂何厝站B10科博館站出口](https://i.imgur.com/Okbo3MZb.jpg "[情報] 中捷藍線B11頂何厝站B10科博館站出口")
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[閒聊] 台鐵都會區捷運化車站出口目前看台中、高雄兩個台鐵捷運化的通勤車站， 車站都還是設在原路廊中央， 要到鄰近民宅還是要穿越馬路 出口量體大且出口數目不多， 對比中捷、高捷，4
Re: [閒聊] 台北捷運車站出口數量 from gishileh因環狀線通車，近年亦有車站新增出入口，因此重新整理 以下只計算僅經由捷運公司管轄範圍內可與地面出入的出口，其中 台北車站只計M開頭出口。 連通口與捷運公司管轄範圍內未觸地者不論有無編號皆不計算。 附掛A的出口非屬連通口有單獨結構上地面者會計入。3
Re: [討論] 環狀線板橋站轉乘動線改良可行性有關於環狀線轉乘改善， 建議可考慮目前板橋車站的「站前路/新站路」地下出口改建， 將其電扶梯延長，並與環狀線往大坪林月台層對接， 而付費閘門可考慮放置於地下層，減少地上層結構物的設置。 該出口地下位於台鐵東出口、地上位於台鐵東1門前，緊鄰環狀線車站，![Re: [討論] 環狀線板橋站轉乘動線改良可行性](https://i.imgur.com/dRTtFLOb.jpg "Re: [討論] 環狀線板橋站轉乘動線改良可行性")
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Re: [閒聊] 覺得環狀線板橋站是新北永遠的污點板橋站強迫旅客轉乘要繞到聯開大樓去， 捨近求遠主因完全是為了聯開的利益。 目前板橋車站的「站前路/新站路」地下出口（台鐵地下東出口前）， 剛好地上出口就在環狀線跨站天橋的電梯及樓梯旁。 只要捷運往大坪林方向月台旁，增設和跨站天橋直通的閘門，
![Re: [閒聊] 台北捷運車站出口數量 from gishileh](https://lh6.googleusercontent.com/wJ4jWQgwIFxtFD-67ESKz2jryE-1VgjfarEY1gdvcgDBqld-HaMF-rB_hxq8y-7x-tU9IzJ7r_NgYg=w1200-h630-p "Re: [閒聊] 台北捷運車站出口數量 from gishileh")