Re: [新聞] 基捷喊30年沒蓋!交通部:一個月內確認路線

ciswww10/01 12:10「以為基捷最主要的任務是要串基隆的各個區塊到基隆車站」

hicker10/01 12:10廣義來說 基隆輕軌是要以基隆車站為核心到各地方去

hicker10/01 12:11但最主要的幹線還是往台北的這條 其餘的都算是支線

howshue10/01 12:32便宜啊… 不然誰想住基隆

your020710/01 12:59想去哪裡就要搬到哪裡？神邏輯

stallings10/01 13:04捷運就潮啊 XDDD 比較久又比較貴沒差啦 XDDD

jtozukken10/01 13:04變成捷運之後票價直接翻近兩倍，但是時間卻沒有比較短

jtozukken10/01 13:05只能說這都是愚民自己的選擇，到時候再後悔也來不及了

stallings10/01 13:10你的想法用 (大量的) 公車來實現比較好

stallings10/01 13:13(樓主)

aaronbest10/01 13:40捷運好啊 台鐵快然後勒 離峰一班車要半小時 你坐車省

aaronbest10/01 13:40的時間被等車的時間吃掉還要多等勒

kmkr12271910/01 13:52台鐵在基隆方面即使是離峰時間,通常也是一小時4班車(

stallings10/01 13:53不過台鐵也實在很廢

stallings10/01 13:53速度跟散步差不多

stallings10/01 13:53然後也才幾班車就在哭容量滿了

kmkr12271910/01 13:53基隆線3班+宜蘭線1班),不會只有1小時2班而已.

kmkr12271910/01 13:56桃捷普通車也是1小時4班而已,跟台鐵離峰時刻差不多

kmkr12271910/01 13:57所以並非捷運就一定是發車頻率會高於台鐵

aaronbest10/01 14:02樓上 那是因為有直達車 再來桃捷班距固定 台鐵是下一班

aaronbest10/01 14:0210分鐘 但在下一班要40分鐘 搭個車跟賭博一樣

kmkr12271910/01 14:02花大錢把台鐵升級為可能差不多發車頻率的捷運,有較好?

aaronbest10/01 14:02捷運離峰10分鐘一班都比提心吊膽好

kmkr12271910/01 14:05台鐵1小時4班,班距不會拉到很長,最長大概就隔20分鐘

aaronbest10/01 14:09kmkr122719我看你是沒等過半小時一班的時段

aaronbest10/01 14:10台鐵路線容量滿了 又要被東部幹線影響排班 不如讓專用

aaronbest10/01 14:10路權的捷運去排穩定的班次還比較好

aaronbest10/01 14:10有時台鐵宜蘭線出包也會影響到基隆出發的車 你覺得比

aaronbest10/01 14:10較好嗎？

aaronbest10/01 14:11再來台鐵區間有時會被瘋狂抓下去待避 只為了讓普太敢點

aaronbest10/01 14:11 但捷運沒這個問題

kmkr12271910/01 14:12當然有等過,我是搭大眾交通工具通勤的,花大錢去做一點

kmkr12271910/01 14:13小升級,個人覺得完全不值得花這筆錢

kmkr12271910/01 14:14半小時1班又如何,更長的車都等過,但依然是不建議蓋阿

kmkr12271910/01 14:19各種交通工具都有其優缺點,要升級也得看改善效益是否

kmkr12271910/01 14:19明顯/改善成本是否過高,而不是為了一點小改善就砸下不

kmkr12271910/01 14:19成比例的超高成本

kmkr12271910/01 14:22更何況是否有改善還是未知數,就如同上面板友所說,如果

kmkr12271910/01 14:23是蓋了之後乘車時間/發車頻率都跟台鐵差沒多少,且票價

kmkr12271910/01 14:23肯定會變貴,這樣蓋捷運的意義何在?

stallings10/01 14:29阿就... 居民想要就蓋給他啊 XD

stallings10/01 14:29而且基隆捷運不純粹是交通問題

stallings10/01 14:33基八段如果要捷運，就完全捷運

stallings10/01 14:33搞兩鐵各一線，兩者都會被對方拖累

bigmorr10/01 16:59台鐵八堵南港間做四線化 可能還比現在的基隆捷運還有效益

bigmorr10/01 17:00南港這邊就預留未來做北二鐵貫穿台北至桃園的空間

neon713410/01 17:09你是不是不知道基隆跟南港的房價差距？典型的何不食肉糜

neon713410/01 17:09耶

zandy855110/01 17:10不用八堵南港4線啦，光是弄五貨專用線

zandy855110/01 17:12上行的區間車專跑西正線就可以增加不少容量了

neon713410/01 17:12你是不是沒坐過台鐵？極差的搭乘品質跟精美的準點率 我

neon713410/01 17:12都為基隆的台鐵通勤族感到難過了

kenliu10010/01 17:12叫基隆捷運，結果只有幾站在基隆，根本就天龍思維在命

kenliu10010/01 17:12名，要就基隆內部發展路網再來叫

bigmorr10/01 17:54基隆市區內的捷運路線 本來就比基北間的捷運需要興建

bigmorr10/01 17:56市區內的捷運路網(基隆輕軌)在許財利當市長的時候提出來

bigmorr10/01 17:56後來就莫名的沒下文了 連林右昌當市長後都沒在推

aaronbest10/01 17:57而且基隆捷運很省錢了 跟民夕合在一起蓋 還能到汐止內

aaronbest10/01 17:57湖南港 效益很高 再來你可以等半小時 但我無法~

aaronbest10/01 17:57基隆人口不少 不是幾萬人的小地方 拉條捷運過去不過分

hicker10/01 18:09但其實 基隆人要的並不是站站樂的台鐵或捷運

hicker10/01 18:10而是基隆出發 下一站南港/松山/台北的快鐵

sinsony10/01 18:58捷運建設的一個目的是拉近城鄉差距

your020710/01 19:00三坑離峰幾班，自強停七堵八堵前區間車就開走了，早上

your020710/01 19:00一班基隆南下自強在七堵待避也不多發揮停一下三坑

your020710/01 19:01除了早上南下省時，晚上北上根本讓人心情差

your020710/01 19:03最省錢的方法明明就是七堵自強拉到基隆

stallings10/01 19:50不要站站樂，那就跳跳樂 (區間快)

stallings10/01 19:50基三七 汐汐 港松北板樹 桃壢 ...

tyytt10/01 21:47台鐵基隆往台北除了早上7點，其他時段班距動輒20分鐘甚至半

tyytt10/01 21:47小時...

your020710/01 21:50基隆37萬人有六個站，不要說什麼桃園中壢多少人進出多

your020710/01 21:50少，服務還更廣，基隆幾個站加一加其實也不少

s1an10/01 22:20離峰人少 班距20分還好吧

reil10/01 22:33基隆快速到台北、基隆可靠密集到台北、基隆河谷開發，以上需

reil10/01 22:33求很難兼顧

shter10/01 23:36很容易吧，不就區間快車和區間車比照桃捷班次密度就好

shter10/01 23:38而且台鐵可以固定在汐止或七堵待避，快慢車旅客像長庚互轉

howwy4910/01 23:49機場至於機捷 港口至於基捷

howwy4910/01 23:50機場捷運也不單純是考慮通勤而已

howwy4910/01 23:52整合首都、港口、機場才是國土國際化

kuyebi10/02 00:22住郊區不是人嗎？

aaronbest10/02 05:43台鐵尖峰平均才10分鐘一班 如果是中運量捷運4分鐘一班

aaronbest10/02 05:43沒搭到再等下一班 不用像現在拼了命衝上車

shter10/02 10:43你怎麼知道中運量不會是中捷綠線或環狀線班距呢

shter10/02 10:44先天致命的就是汐科到樟樹灣的重疊區，整個基隆班距密不了

shter10/02 10:45因為基隆跟汐止區公所發的車要分配重疊區時間帶

agh38669010/02 10:49桃捷尖峰也是15分鐘一班阿，只是台鐵會誤點

hyscout10/02 17:28大家怎麼都對便當局這麼有信心....

youkisushe10/02 17:37台鐵這廢樣給他100線還是會誤點啦

s1an10/02 17:54機捷也會誤點啊

e8027610/02 18:36喊台鐵就可以 這種應該都沒搭過台鐵

shter10/02 21:40就是常搭才會喊台鐵吧，基捷可沒辦法跟北捷新店線一樣

shter10/02 21:41做到南港站平行轉乘板南線或台鐵繼續前往台北車站...

shter10/02 21:41當初新店線在平行轉乘的情況下都費很大力氣宣導轉淡水線了

shter10/02 21:43這是很基本的 User Friendly 問題，它悠關蓋完使用率

shter10/02 21:45看看環狀線板橋站後來的批評，基本上就該避免掉此類經驗

shter10/02 21:48換個角度想，砍台鐵換三鶯線延伸桃園中壢(比照汐東接基隆)

shter10/02 21:49你就會覺得七堵發的自強號全部從基隆發解決問題比較實際

leopika10/03 00:41買不起雙北才住基隆啊，你錢太多？

leopika10/03 00:41你的意思是全台兩千三百萬人都應該擠在台北市嗎？

WoRkFunCtioN10/03 00:55那照你這樣說 板南線也是不應該蓋囉

rdu2015910/03 08:03基隆就台北的睡城，不接台北怎麼會有運量

shter10/03 09:44我覺得原作意思比較像淡海輕軌接淡水線轉乘那樣的定位

auction8810/03 14:58住那一點點人也在想市內捷運 是不是太自滿了一點

auction8810/03 14:59扣掉暖暖七堵安樂大武崙 到底有沒有十萬人在基隆

auction8810/03 15:02花那麼多時間只是為了去基隆火車站 還不如搭客運

auction8810/03 15:04基隆的高速快速公路交流道密度是全台第一 坐客運就好

auction8810/03 15:04啦

bigmorr10/03 19:46對啦最好安樂區原本不屬基隆市啦 安樂區本來就是市區跟市

bigmorr10/03 19:47中心的混合地帶好嗎 說七堵暖暖不屬基隆就算了 畢竟是戰

bigmorr10/03 19:48後併入基隆市的 安樂區還跟我說不是基隆 標準外地人回答

bigmorr10/03 19:50打錯字 市郊跟市中心的混合地帶

s1an10/03 19:58安樂區大武崙有沒有這條對他們差別不大 客運方便太多了

glin556610/03 19:59三坑需要廢站

auction8810/03 20:25喔 你在大武崙旁邊上高速公路那麼方便 去火車站一樣的

auction8810/03 20:25時間已經到台北了欸

auction8810/03 20:27不會特地去火車站搭火車不扣掉拿來當分母有什麼用？

stallings10/03 20:35高速公路會塞車啊，除非搭很早的班次

auction8810/03 21:20只要不是重大事故 頂多塞20分鐘吧 搭505到基隆車站要30

auction8810/03 21:20分鐘 而且會只是到基隆車站而已 還沒算進站等車的時間

auction8810/03 21:21國三大概只塞10分鐘而已. 汐止以北是尖峰時間也不堵車

auction8810/03 21:21的幸福路段

brabra10/03 21:47我只知道，住在基隆河沿線，有高機率遇到洪水，附近的山坡

brabra10/03 21:48地大多不宜開發成住宅區，多拉一條基隆線只是多個賠錢貨

brabra10/03 21:49我支持臺鐵四線從八堵到楊梅，這是可以沿線造鎮疏散人口的

brabra10/03 21:50好方案，基隆人應該不喜歡站站停比台鐵與公路慢的捷運

brabra10/03 21:52除非基隆捷運也比照機場捷運緩急分離，不過這樣做一定會有

brabra10/03 21:52瓶頸出現，目前是不知道會在哪裡就是了

hicker10/03 21:58基隆河淹水在員山子分洪完工啟用後 就幾乎都沒了吧

brabra10/03 22:00員山子完工後，臺北盆地也沒出現過納莉時的雨量了

brabra10/03 22:01不容易淹像納莉那樣不代表不會帶來災害，基隆河谷還是需要

brabra10/03 22:02減量降低環境負荷，那邊的地質狀態不是穩定基岩不宜過度去

brabra10/03 22:02開發成高密度的區域

hicker10/03 22:07伯爵山莊表示：

bigmorr10/04 00:01基隆河谷的確沒有人口密集到需要兩條鐵道路線並行 但長遠

bigmorr10/04 00:02而言 台鐵台北段的東西幹線混雜及緩急不離情形還是要解決

bigmorr10/04 00:04不然即使用排點改善 台鐵北部路段(至少八堵-中壢或楊梅)

bigmorr10/04 00:04早晚都需要做四線化的

brabra10/04 00:24伯爵山莊只能等自然風化（誤

your020710/04 00:52https://i.imgur.com/FjiYTnC.jpg

your020710/04 00:53基隆的人口密集度很高啊

pikakami10/04 01:52說得太好了 有錢當然住台北 最好住大森公前面那兩棟

pikakami10/04 01:53住基隆幹嘛 看海嗎 南港買兩套房還可以有一套收租呢

stallings10/04 01:53從上圖可清楚看出基隆台北間是近乎點對點的

stallings10/04 01:53台鐵列車載客量極大，速度又比較快，

stallings10/04 01:53還可以選擇減少停站數

stallings10/04 01:53完全適合基隆特殊的生態

stallings10/04 01:53而捷運則完全不適合

stallings10/04 01:53捷運開到汐止或北五堵或許還不錯

stallings10/04 01:53再往東就要再斟酌

stallings10/04 01:53不過

stallings10/04 01:53隨便啦這都是基隆人自己選的，別人也管不著

stallings10/04 01:53不要兩個都要就好

auction8810/04 02:00有2022的嗎 七年汐止變化很多

h12096810/04 02:29反正柯卸任之後汐止捷運會比較好談 基隆更是 就再等等吧

h12096810/04 02:30他卸任就有空了啦 反正只能回去醫院 無法再插手市政

a7911101010/04 02:51卸任就會比較好做？那我還真不知道以前為何還蓋這麼久

h12096810/04 03:29柯說有空再說就是他不想理 後面其他市長應該不會再這樣說

h12096810/04 03:29 前面的市長也沒人這樣說

h12096810/04 03:30因為汐止不是台北市 是新北轄區

h12096810/04 03:30港湖就算塞車怨念再多台北市政府也完全沒感覺

keydata10/04 08:46繼續幻想柯卸任就會比較好談，呵呵

keydata10/04 08:57台北市民對民汐本來就沒強烈需求，現在新北又想把環線萬

keydata10/04 08:57大營運興建收回自辦，台北幹麻碰這個台北也沒很想要,興建

keydata10/04 08:57營運還要吵架切香腸分段的東西

edos10/04 12:48本來就是某人卸任後就比較好談了，過去這東西還不是因某人才

edos10/04 12:49消極。興建營運切香腸?有什麼好奇怪的嗎?跨縣市的捷運路線在

edos10/04 12:50北北基桃區域又不是什麼奇怪的事。這條捷運線在台北端只有短

edos10/04 12:50短距離，台北市就只要分攤短短的那一段經費，又不是傻傻的整

edos10/04 12:51條切三份，要台北市吞下去

a7911101010/04 12:58沒人說跟會有人做是兩回事

auction8810/04 16:32聽說20年前某醫生就在當台北市長了

auction8810/04 16:34汐止需要捷運 雙北市長+總統+立委都是同一黨... 的時

auction8810/04 16:34代就在談了呢

auction8810/04 16:36南港以東都割給台北市會比較好談 新北保留北海岸就好

auction8810/04 16:41當年內湖南港都能割給台北市了 汐止平溪雙溪貢寮加總人

auction8810/04 16:41口才佔新北市的1/10不到，畫給台北市也沒什麼不行

h12096810/04 18:36應該把北山橋封個一天 看看會有多塞

h12096810/04 18:36就知道到底需不需要捷運了

ciswww10/04 19:12就知道到底需不需要北山橋了（？）

a4488310/04 19:24養肥貓缺的，懂得人就懂啦，基層做到死

h12096810/04 19:43不是 北山橋一封 車流就會全部往東湖跟成功橋塞 加重負荷

h12096810/04 19:44到時候就會該說怎麼不趕快蓋捷運

h12096810/04 19:45往南港內湖頂多加個國三 不過繞路

ciswww10/04 19:58到時候就會該說怎麼不趕快恢復北山橋啊

shter10/04 20:33到時候會說怎麼不多蓋幾條公路橋連通南港

auction8810/04 21:23汐止問題說真的汐止要自己解決

auction8810/04 21:24北山大橋2邊其實都是汐止區 這是新北台北間少有的特例

auction8810/04 21:25也就是說你高興的話可以加大比南港路更多線

auction8810/04 21:28不知道怎加 或是藉口無法加 可以借鏡成功橋比較看看

h12096810/04 22:21成功橋 市府都說了 車道不對稱所以才加一個車道 大同路-

h12096810/04 22:21北山橋-南港路下橋都是雙向各三線道

h12096810/04 22:22汐止端加大車道 南港端不加 車到南港端還是塞在南港路上

h12096810/04 22:23因為車道就是汐止端多於南港端

auction8810/04 22:43對啊 車道也不對稱 入二出三 早上有調撥車道 建議你可

auction8810/04 22:43以先看街景再推文 然後大同路還要割一線給南陽大橋左

auction8810/04 22:43轉專用

auction8810/04 22:51還有 福德三路至少旁邊也該徵收一下 改成雙向單線吧

auction8810/04 22:51 可以不塞車一路通到堤頂大道

h12096810/04 23:07南港往汐止方向 左邊自行車道 右邊臺鐵軌道 怎麼擴你說

h12096810/04 23:07除非把汐止往南港方向的橋改建 不過這要問一下水利單位

h12096810/04 23:07給不給過

h12096810/04 23:10直行二個車道 左轉是另一個專用道 一個右轉+直行

h12096810/04 23:10https://i.imgur.com/eeWlzyx.jpg

h12096810/04 23:12說的永和往台北市的橋沒在調撥一樣 上班時間這樣很正常啊

chawo10/04 23:31別討論惹 根本不會蓋

h12096810/05 00:00現在就是要蓋橋 台北市:技術困難 通通技術困難 就沒一個

h12096810/05 00:00是不困難的

h12096810/05 00:00連內湖要蓋橋往市中心 也是100%全部困難

auction8810/05 02:17所以早上調撥到剩一線 南港去汐止剩一線道

auction8810/05 02:19路口還要塞一線給左轉用

auction8810/05 02:20你說這樣不用拓寬？ 我只能說佩服

h12096810/05 02:22你要看車流方向啊 就是汐止往南港多 交通局才會這樣安排

h12096810/05 02:22啊 你當人家沒專業亂搞?

h12096810/05 02:23汐科又是另一回事 不過還是要看往哪多 永和也是四線道早

h12096810/05 02:23上三線進城 哪邊有問題呢

auction8810/05 02:26有專業的話 台鐵下地的時候 舊軌道上方就能綜合規劃了

h12096810/05 02:28永福橋 還調撥到兩線全部只能進城耶

h12096810/05 02:28https://i.imgur.com/WG5bylx.jpg

h12096810/05 02:28https://i.imgur.com/mWnks6Y.jpg

auction8810/05 02:28你有路過就知道 台5線車塞滿 舊軌道上方是淨空鋪柏油養

auction8810/05 02:28蚊

h12096810/05 02:28重點是 台灣交通官員在交通建設上有專業你會信嗎

h12096810/05 02:29我覺得你這麼專業可以寫信去交通局給他們"建議" 當然人家

h12096810/05 02:29聽不聽就不知道了

auction8810/05 02:30早上這邊下去 https://i.imgur.com/qRwTNx9.jpg

h12096810/05 02:31然後臺鐵找中央 交通部鐵道局

h12096810/05 02:31當初叫交通部臺北市區地下鐵路工程處

h12096810/05 02:31不過南港專案已經很後期了

h12096810/05 02:32板南線延伸汐止 也是被這個專案的決策卡死

auction8810/05 02:34總之我覺得汐止就是被虧待的東區啦 若是西邊就會好好

auction8810/05 02:34善待了

auction8810/05 02:35寸土寸金 哪會這樣浪費

h12096810/05 02:40當初汐止人就應該爭取併入台北市 你看景美現在過的多滋潤

h12096810/05 02:40呢

h12096810/05 02:40是台北市就不會只建設南港 無視汐止了

naly061710/05 04:33前頭還在怪是某市長醫生的錯(大概任期20年？）現在又說

naly061710/05 04:33是汐止該爭取併入北市，你搞得我好亂呀

h12096810/05 07:10我覺得 你們開心就好 連問題起源都不清楚就在說了

h12096810/05 07:111.最重要的部分是汐止不是台北市轄區 2.台北市認為汐止往

h12096810/05 07:12南港內湖還不夠塞 3.民汐線前面20年都是一定要綁民生段，

h12096810/05 07:12光是民生段就卡了十幾年了有人不知道?

h12096810/05 07:124.柯文哲要講幹話就會被人拿出來嘴 其他縣市長講幹話一樣

h12096810/05 07:12被嘴

h12096810/05 07:14如果一定要執著於某人當20年市長 那應該先找陳菊 她20年

h12096810/05 07:14只蓋好兩條

h12096810/05 07:15而且我問你 就不是你的轄區 你到底幹嘛非用力推動不可 東

h12096810/05 07:15環全線台北市而且內湖塞車 東區南北向路線不足等因素 所

h12096810/05 07:15以才會那麼快

auction8810/05 13:24講真的我也看不出來新北市長在自己的轄區（汐止）有什

auction8810/05 13:24麼積極作為。機廠在汐止 南湖大橋站只在東湖邊邊，對

auction8810/05 13:24交通影響極小，你硬要蓋第一階段，台北市沒什麼反對的

auction8810/05 13:24理由。

auction8810/05 13:25沒民生段又如何 汐止線自己做啊 自己不是有捷運局嗎

hicker10/05 13:25所以 為何不一次蓋到舊宗站??

h12096810/05 14:18桃園也有捷運局 嗯 但是除了機場線 就只有綠線

h12096810/05 14:21不過我想說 桃園跟新北的捷運局都是升格直轄市才成立的

h12096810/05 14:21以前只有高雄跟台北有捷運局

auction8810/05 18:42h大 你要反過來想 誰會去舊宗換汐止線

auction8810/05 18:45住東湖的可能會搭 不用去內湖繞一圈 沒其他線串聯到舊

auction8810/05 18:45宗其實對大多數市民沒什麼用. 在松山換火車去汐止還比

auction8810/05 18:45較快

h12096810/05 18:46社后表示:我不是汐止?

auction8810/05 18:50總之新店 跟淡水可以自己蓋 汐止也可以啦 不要拿民生東

auction8810/05 18:50路出來救援 安坑只到14張 汐止自己弄一條到四海加油站

auction8810/05 18:50啊 學學新店 協助加油站做都更聯合開發大樓他們爽都來

auction8810/05 18:50不及了最好會反對

h12096810/05 19:00樓上 不是拿來救援 是雙北市府沒打算認真推所以才會拿民

h12096810/05 19:00生社區反對在那邊拖時間

h12096810/05 19:01你再看看社子跟天母輕軌 為了討好社子居民拉天母進去 結

h12096810/05 19:01果就是沒下文 拖更久

hicker10/05 19:24原本還以為 民汐線以基隆河為界是兩個議題

hicker10/05 19:24但現在看來 基隆河以東這段 內湖段與汐止段也是兩個議題??

ciswww10/05 20:08社子輕軌沒蓋不要把天母當藉口#1NAo8uyL

h12096810/05 21:07哪有說藉口 明明是為了要增加興建合理性所以才拉天母進去

h12096810/05 21:07蓋 雖然人家根本不想要

h12096810/05 21:07現在是兩線不是嗎

naly061710/06 04:36不是前面才說要等柯卸任會比較好談？怎麼又變雙北市府

naly061710/06 04:36沒認真推？

otis171310/06 08:16台鐵四線七堵到楊梅，台北市那一大段不就要擴？這錢不

otis171310/06 08:16知道能蓋幾條基捷

rdu2015910/06 09:25說基隆河會淹水的，你那邊買航海王還來得及

hicker10/06 09:36航海王一直都在出 也都還沒結束....應該說是海賊王吧

otis171310/06 12:56我還以為是長榮、萬海、陽明（？）

aaronbest10/06 13:38hicker 是另一個航海王~要買趕快買高端

hicker10/06 14:14我以為這梗搭配員山子分洪完工時程 應用漫畫梗而非航運梗

brabra10/06 15:41臺鐵四線化進入台北市區，可以走地下段到萬華或板橋會合啊

brabra10/06 15:42我也沒有反對臺鐵高架兩線進台北市，是台北市不接受好嗎？

h12096810/06 15:44台北市:除了文湖線 我不再接受任何高架鐵路

brabra10/06 15:46我個人覺得多兩條線的錢可以解決基隆到桃園這區間容量不足

brabra10/06 15:47的問題，並且可以多很多場站開發的點（台北市除外），好處

brabra10/06 15:47多過經費本身，對於人口疏散也有很大的幫助

brabra10/06 15:49抱歉我要更正一下，板橋萬華都有兩股道被高鐵占走，剩樹林

brabra10/06 15:51東環線的高架段（隧道段），也許是臺鐵另外兩線可以一起做

brabra10/06 15:52總之讓臺鐵發揮起城際運輸的功能，也是基隆捷運的良方之一

hicker10/06 15:54樹林東環線....??

brabra10/06 16:27個人想的是直接拉到三峽，八德，龍潭，到楊梅會合？

brabra10/06 16:31富岡基地與樹林調車場二選一會合即可

stallings10/06 19:36見台鐵四線化必噓

edos10/06 21:42萬板專案的南隧道一開始就是設計要給高鐵使用，什麼兩股道被

edos10/06 21:43高鐵占走? 胡說八道

edos10/06 21:47台北鐵路地下化華山專案華山~萬華:北隧道for台鐵

edos10/06 21:48松山專案:上述北隧道延伸至松山，另外再興建南隧道 for台鐵

edos10/06 21:49萬板專案:北隧道從萬華延伸至板橋for台鐵。南隧道for高鐵

edos10/06 21:50從萬板專案開始就已經確定了其中一座隧道是蓋給高鐵使用的。

edos10/06 21:51前面華山專案跟松山專案蓋的南隧道才是割讓給高鐵使用。

edos10/06 21:54至於南港專案的隧道段基隆路~大坑溪也是一開始就挖二座隧道

edos10/06 21:54一個給台鐵用，一個給高鐵用。

edos10/06 21:56所以台鐵台北地下化段真正原本台鐵使用，後來割讓給高鐵使用

edos10/06 21:56的區間是萬華~松山這一段。

h12096810/06 21:59那一開始根本應該各蓋四線 或是臺鐵四線+高鐵兩線 雖然根

h12096810/06 21:59本不可能

stallings10/06 22:28見四線必噓 台鐵長進點改善號誌系統比較實在

auction8810/06 23:17看松山站東環的設計 板南不能延駛汐止也沒什麼技術問題

h12096810/06 23:25早就說了 那是藉口 就是不想讓板南延伸才會扯出來那些的

h12096810/06 23:26而且現在應該是可以拆第三軌了才對

auction8810/07 00:07板南延伸拆三軌 那基捷 民生汐止 甚至台鐵都不用欸

auction8810/07 00:08板南的隨到隨開 贏過區間之外 搞不好還比半直達的自強

auction8810/07 00:08快

h12096810/07 02:57跟三鷹搞中運量一樣 就是覺得運量不夠會虧爆

h12096810/07 02:57板南跑基隆不會過吧 頂多到汐止還可以

DDJJ106910/07 03:11三鶯線比較像是中運量的土建系統，但實際列車運能卻是輕

DDJJ106910/07 03:14軌而已。三鶯線每列車運能330人，淡海輕軌跟安坑輕軌每

DDJJ106910/07 03:14列車約265人，高雄輕軌每列車約250人。

DDJJ106910/07 03:16環狀線跟萬大線中運量每列車運能則是650~700人

h12096810/07 03:51不過這代表他多掛兩節也是可以到標準中運量的運能就是了

h12096810/07 03:51跟台中只要多掛兩節就能達到高運量載客量是一樣的意思

ciswww10/07 12:18你這樣，木柵線若只有兩節就會變輕軌，那到底區分中運量跟

ciswww10/07 12:18輕軌是為了什麼？

h12096810/07 14:01輕軌沒自動駕駛 中運量有 而且班距相對比較短

h12096810/07 14:02所以土建還是比較重要 載客量 看實際狀況

lesnaree210/18 14:07南港一坪十萬我還不住爆