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Re: [討論] 高捷運量低是哪一步走錯了?

看板MRT標題Re: [討論] 高捷運量低是哪一步走錯了?作者
CSmonkey
(akagi)
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我半個鳳山人啦,來說說橘線的一些小事情

高捷現在路網是在1990左右規劃的版本,那時候西端的鹽埕埔還不到沒落,中正路依然
是精華地段,東半段的鳳山站也是規劃年代的市中心所在。

對,鳳山舊時的市中心是在中山路,從高雄客運的總站到鐵牛運功散的本舖再到往五甲
那個路口一帶,以及曹公圳旁的中華商場中華街夜市。
但是有誰在那時能想到,10幾年後商業區會轉移至五甲地區呢?

鳳山國中當時旁邊有高雄縣議會,規劃時縣議會尚未搬移至現址(現在的高雄市議會址)


而東端最後為了大寮機廠拉進去前庄,而不是沿著鳳屏公路繼續前進進入中庄、後庄真
的可惜。
中庄後庄加起來超過2萬人,前庄卻不到3000人。
若再加上最近發展起來的埤腹內地區,恰巧介於鳳山國中與後庄之間,距離合適,若在
此設站也是有一定利用人口。

而且因為離捷運站遠,後庄地區往高雄都是選擇台鐵居多,後庄車站雖為簡易站,一日
卻有1300多人利用。


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aurora90311/18 13:37橘線現行路線與台鐵過於重疊,若橘線整體往南移,不知

aurora90311/18 13:37道會不會比較好?

usercode11/18 15:01往南移就是古早棕線的走法了吧,會經過三多商圈可能蠻

usercode11/18 15:01有料的

shun0111/18 15:08還不如不進鳳山,往北彎去東三民仁武?

btwsniper11/18 15:28如果橘線與台鐵算過於重疊造成運量低迷,那紅線橋頭以

btwsniper11/18 15:28北怎麼辦?

shun0111/18 16:17明知故犯?

chiefoflaw11/18 19:34學雙北路小條,汽機車難停車,民眾就會坐捷運

ultratimes11/19 20:19要路變小條,先打造公車專用道啊,這樣私家車路就小了

sleepyrat11/19 20:25路小條難停車?? 太小看高雄人了!!

sleepyrat11/19 20:27鳳山民代曾公開要求警方不能對紅線違停開單,難停車??

ultratimes11/19 23:45不能開紅線的單 開並排停車就好啦

ultratimes11/19 23:46其實光並排停車就已經可以抓一堆了

Arsitaka11/20 09:23高雄只有南高雄路大條 鳳山舊市區路都很小的…