Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第
※ 引述《kashima228 (承)》之銘言:
: 比較特別的是
: 為什麼總是會有人有那種我全都要的觀念
: 要台鐵 要捷運
: 都可以
: 但現實就是兩者互搶客源啊
: 有捷運廢台鐵
: 只是到台北要轉車而已
: 當然要直通也可以啊
: 有辦法的話
: 如果轉車是問題
: 那日本那些要轉四五次車的
: 人家怎麼不抗議?
: 路廊就這麼小
: 難道有人要給政府徵收沿線土地嗎?
: 錢怎麼算XD
: 不過
: 寧願誤點台鐵
: 也不要轉乘捷運
: 難道 台鐵就這麼棒嗎?
: 不然怎麼會誤點呢?
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
這是誰都會這麼想的
預計要多一個比原本舊方案不方便的交通工具時
那麼自然會希望保留原本的方案 兩者並行 這是一般人的邏輯思考
而這個過程中
基隆一般民眾並不會提前得知 河谷廊道問題、徵收問題、還有空間問題
負債問題 客源問題等等
而這之後再說 無論如何都無法兩邊保留 只能留一個 把這些問題提出來
那基隆人自然會傾向選原本比較好的舊方案
但如果說 無論如何都要把原本比較好的舊方案處理掉 強迫使用更不好用的方案時
那就會跳腳了
這是一個事件發展的進程
如果拿這樣一個進程來怪別人說全都要 那根本毫無道理
而且拿別人轉乘多次來比也毫無道理可言
同樣一個直線30公里左右的距離在日本 會轉乘4~5次嗎?
基隆到台北 搭快速客運 直接一次就好 頂多轉乘一次到客運點
現在要人轉乘更多次到台北特定區域 有蠢人會這麼幹嗎?
只需要轉一次車誰要去跑更麻煩的方案
今天說台點誤點是缺點 捷運不會誤點好棒棒
那麼更實際的問題來了
多趟轉乘勢必耗費更多的金錢跟時間
假設每天多花20~30分鐘 每天多花20元交通費 換來的只有你口中不會誤點的這個好處
你是通勤族你會覺得很高興嗎?
當然 事不關己的人會覺得反正基隆通勤就那些人 根本沒關係 久了就習慣了
那也沒什麼 不過就是基隆這個地方會更加沒落罷了
反正基隆就只是個港口 腹地沒多大 本來就不該住什麼人 給跑船的人住就好了 呵
說到底 如果是為了符合中央的野心 發展廊道部分跟東部鐵路區域
那基隆這地方本來就 不 需 要
不需要的地方沒人住了 以後就只要用客運接人就好
蓋不起來的基八段 我看到了能蓋的時候也沒什麼人要搭了 不會蓋了
--
正名汐止捷運,省得基隆市民上當
基隆在台灣的地位真的可以可無,都是給政客練兵的城市,
不到40萬人,比板橋三重人還少
光基隆作為港口這件事就不是可有可無的存在了
以前是 但現在真的難說 因為還有台北港
基隆港地位早被台北港取代了
其實基隆港即便現在已不在世界前十的貨櫃吞吐量排名內
但每年都還是有平均500E左右的關稅可收,只是中央拿走
了,最後統籌分配款通常拿回不到100E。
基捷延伸到安樂區形成路網贊成 要基隆八堵間轉乘就免了
基隆港太小不適合貨櫃
北櫃只有兩家航商在用,是取代基隆什麼地位
要玩裝卸量拿獎勵金就是用空櫃啊
機場有機場稅 海港也能收 想要口岸拿關稅就超過了
台北港還有閒置&擴充空間 也還有散裝 車輛 化學品儲槽
也有自貿港腹地 基隆沒有啊 現在四接還是在外港的外木山
關稅在每個國家都應該是中央稅吧 關口都是國家在管理
的 稅給中央應該不為過
既然中央還想拿這每年幾百億的關稅,其他縣市的人還要
分食這些稅收,那就不要把基隆港說的一文不值。基隆港
潮差小,是天然良港,對貨輪裝卸安全性很重要,內行的
就懂,這是台北港遠遠比不上的,要不然當初淡水港淤積
怎不就在八里開新港呢?
PS 基隆港的管理,是由台灣港務公司基隆分公司掌管,不
屬於基隆市政府,其各種規費收入仍由中央直接掌握。
所以每次地方選舉時,總是會出現港市合一的呼聲。
但基隆港跟這條沒什麼關西啊,要用捷運載貨櫃嗎?
看到樓上笑翻xd
關西你要從推文二樓開始看
我就是看不出基隆有港口跟這條有什麼關係
因為八里既沒開發 地點&交通也不好啊
淡水河缺乏跨河橋 而基隆 淡水都是既成港口 鐵路 公路
基隆附近還有煤金銅
台61/64&已經在弄主塔墩的淡江大橋:
這些也跟一條通勤鐵道沒什麼關連啊
我只在回應基隆vs八里(歷史)而已
港區的確跟通勤鐵路沒關係 若是自貿港區可能工廠多還有
通勤需求 貨櫃港的作業人員定著性高啊
而且基隆若想成為中心市鎮發展 必定會與貨櫃集運衝突 基
隆腹地又不像高雄 基隆可沒有餘地遷移工廠&港區
轉乘會花到那麼多時間嗎?
19樓是說關稅基隆全要是嗎?
轉乘不用等嗎 你有實際在這段通勤過嗎
基隆不是郵輪母港嗎 應該還是有捷運接駁需求?
郵輪的客流量最好撐得起一條幾百億的鐵路啦
1. 因為疫情 現在基本上已經沒有郵輪在基隆停了 要恢
復正常不知道要幾年
2. 即使沒有疫情 2016資料顯示基隆港客運業務一整年進
出只有80萬 換算一下就一天2200人進出
要這些人轉乘捷運去哪?
搭火車不看時刻表?不想看的話,共線處班次也較多
2
原文吃光.今日7/5鐵道局發出說明會的會議紀錄正式版本,有拿到的可以參考. 是否會選舉完後就全案擱淺呢?我們繼續看下去. == 說明書...XD15
台鐵的問題就是待避造成的誤點比較難控制 所以解決的方法就是基隆站保留 但是只開自強號等不需待避的列車 中間停靠八堵七堵汐止南港松山 三坑站廢止改由捷運服務9
最近的新聞有幾個點想說問問大家的看法 1.基隆與八堵(七堵)間列車加密轉乘接駁辦得到嗎??? 加開區間車!!! 目前的小碧潭與七張、新北投與北投之間,主要是靠支線的方式運行。 大家增加幾分鐘的時間走幾步換車,已經是捷運日常了,基隆三坑是否可以比照辦理??? 不過就像新北投的人會想直通,基隆的人應該會希望台鐵基捷全都要吧!!!3
比較特別的是 為什麼總是會有人有那種我全都要的觀念 要台鐵 要捷運 都可以 但現實就是兩者互搶客源啊7
請教一個問題 如果台鐵在南港展覽館做一個簡易車站 可行嗎? 這樣基隆人也不會叫沒鐵路 汐止人也可以在此轉文湖線或是板南線40
搞笑的是你才對 的確, 理論上捷運到基隆任何一部分, 都算有進基隆 但基隆人希望興建基隆捷運的主要目的是甚麼? 基隆人希望興建基隆捷運的目的, 是要解決基隆人通勤問題 哪裡的基隆人的通勤問題?七堵人嗎?2X
那個我快速回一下啦,不過我寫到一半就喪失寫作意識,而寫不下去了。 我本來是要反駁 IBIZA 大大,並且在反駁文當中稱呼「比上次還誇張」。 我印象中好像去年吧(確切時間不記得),大大就有在板上發表過, (進入百福社區)「是給鬼搭嗎?」 我想來想講的是,IBIZA 大大這次講的比上次的「入百福給鬼搭」論更誇張。4
基隆捷運沒有進基隆港區 因此沒有解決到基隆人的通勤問題 這點基本上大多數人應該是贊同的 因為政府多蓋一條路線 但是卻沒有打到痛點 那基本上就是浪費錢
爆
[問卦] 看完核四弊案自白後 堅定重啟的人多嗎?先承認我就是更堅持要重啟核四的人 如果能藉由重啟這個機會,把當初瀆職、貪汙、收賄、亂花稅金的人通通抓起來 那是非常好的事情,不然現在這些人都過爽爽,太過分了 如果不調查不檢修就重啟 眼睜睜的看著核四爆炸也不錯爆
[討論] 真的是我的問題嗎?最近跟男友討論到結婚的問題 婚後勢必要跟公婆一起住 我最在意的點就是男友家的廁所 因為馬桶老舊 前一位上完廁所下一位使用者沒辦法使用爆
[閒聊] 雙北買不起買桃園,那基隆呢?小弟我8年級生目前租新北通勤台北上班 不少同事、朋友買房都是往桃園買 大部分人都只往南看,卻很少往北? 版上也很少在討論基隆 依小弟我實際看屋一年54
[閒聊] 基隆雨都城市的改造大家好,小弟想跟大家聊聊基隆雨都城市改造的想法 - 去年三月我從新竹搬來基隆,準備當一個基隆好女婿,當時對基隆的印象就是雨很多,已 經有心理準備,但怎麼知道去今從3月到11月幾乎沒什麼下雨,甚至覺得每天下班回來能 看到港口景色真的滿幸福,對比新竹來說有很不一樣的體驗,還一度懷疑問我老婆:『怎2
[問卦] 基隆到底都什麼人在住的?最近基隆捷運新聞火熱想問下各位 基隆這種鳥地方到底都是誰在住的啊? 食方面 只有仁愛區 也就是火車站附近有廟口夜市比較有名 還有海鮮什麼的 但感覺也是被竹圍 屌打 衣方面