[閒聊] 台南捷運幻想路線
（9/29更新）
根據版友留言的路線可以更動的地方
我稍微做了更改跟新增一條線
紅線北端原本往土城高中方向走改成往中洲寮
https://i.imgur.com/zGv2nPn.jpg
5. 黃線
https://i.imgur.com/ONA4Uzz.jpg
沿著台17甲向南進入市區
經過金華路東轉健康路林森路
在林森東寧路口轉東續行裕農路到仁德太子廟
（原文）
之前隨手畫過台中跟高雄的捷運理想路線
反正最近台南捷運也常常被搬出來講
所以我就順手畫了一個台南捷運路線圖
反正幻想不用錢XD
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1q6yULL5i8Hf3CXnYZBX9djVZcdV_-ZI
基本上我的台南捷運路線
是兩個Y字路網
加上一條東西向跟環狀組成
總共4條線
1. 藍線（中華環狀線）
https://i.imgur.com/dlLbQsu.jpg
機廠設在BL10旁邊與台南機場臨接的土地
2.綠線
https://i.imgur.com/gDX9ap5.jpg
轉西門路中正路到台南車站前轉北
並分成兩條
一條經小東路往大灣
一條經開元路往永康市區
機廠設在G24
3.紅線
https://i.imgur.com/Ue127Ej.jpg
接國民路跟大成路後轉彎進入西門路
在西門北安路口分成兩條
一條往安南
一條往南應大永康工業區
機廠設在R01至R02之間
4.橘線
https://i.imgur.com/EmDeQpN.jpg
在東門圓環轉北進入台南車站
並向西轉公園南路-臨安路-民權路
最後直達安平老街
機廠設在O16北側公墓區
台南的人口高度集中在台南市區跟永康仁德
所以畫線的時候基本都是以這幾區為主
唯二的例外是歸仁跟關廟（因為機廠要丟在關廟）
但紅線跟綠線都保留了延伸南科新市新化的可能性
而高架地下化的部分
除了藍線全線地下化外
其他路線基本上都是只要在舊台南市除安南的部分地下化
其他全部高架化
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還不錯欸~ 不過我覺得以台南現況來說，只有紅線有機會
以直通高捷為理由爭取市區段地下化，其他線只能做單軌
台南市政府應該把「一定」得地下化的路段例如西門路開
元路之類的劃給紅線（也能像高捷黃線那樣把兩條線合成
一條紅線送審），爭取直通高捷+市區地下化，被中央質
疑就拿林園出來說嘴
我只是覺得台南在路網規劃上跟車種系統選用上 都還蠻尷尬的就是 台南市府規劃的路線完全不以舊市區為主 而且系統到現在也擺不定
高鐵靠原來的沙崙線會不會不夠
應該要有到沙崙啦，然後我也覺得舊市區要地下化，但是
市府看起來不肯
沙崙我想過用這邊的橘線去做另一條支線就是
臺南還是洗洗睡吧！
台南從我國小就說就蓋捷運到大學畢業出社會 不知道我
退休時看不看得到台南捷運動工
台南捷運真的夢裡相見比較快 畫畫路線過乾癮還比較實際 更何況台南市府感覺都沒想認真推了
地下化不可能 高架單軌應該已經是最佳解
我是有想過最便宜的方案就高架BRT 但台灣人大概對這三個字非常感冒就算了
你的綠線差一點點就到新化了，何不拉過去呢？
我到昨天畫完才發現這件事XD
單軌電車一樣可以地下化，是說為什麼一定要地下化
我是以中運量捷運（ex.中捷綠線）當底去想的 市區地下化的原因是因為路幅 中華路環內的台南市區普遍道路都不大 加上車站站體是有可能會直接貼著民宅的 但如果採用疊式並高架 架高的高度也有可能變得相當高 再來還有台南市區遍佈各種古蹟 路線上通過的各種圓環公園等都有可能是市定或者國定古蹟 要避開或者改線極度麻煩 所以才會想說把整個市區路線地下化 當然如果採用高架輕軌或者BRT也可以縮減站體規模 不然就是我閱歷還不夠 沒辦法想到其他方法做市區高架XD
※ 編輯: eugene0315 (110.30.16.246 臺灣), 09/28/2022 20:01:42單軌地下化還是一條路單線單向才比較好做吧
高架有很多人說是會遮去天際線 古蹟之類的
(幻想)安南區那一塊可以拉一條去台博館 然後設一個轉運
站 把公車都在那邊轉運 大公車就不要進市區了...
拉一條到台史博吧 還可以續通安南醫院 那邊人不少
路線不以舊市區為主就是因為規劃全高架進市區會被抗議
但林園都能地下化，台南要不到真的不太可能欸不知為啥
不爭取
好讚的路線 推推
高架brt感覺不錯
今天晚上把各個車站的暫定名稱補完 真的補到眼睛快瞎掉 至於我的命名品味我也不敢恭維 大多都是看Google上面標什麼名字就用 沒有的就抓學校公園道路取名字 看起來實在有夠慘烈
※ 編輯: eugene0315 (110.30.16.246 臺灣), 09/28/2022 23:04:01另外我不太熟台南，但市區西半部真的有需要兩條平行
捷運嗎？覺得不如橘線過赤崁樓轉往北走，然後走你的
紅線安南段，這樣也可以避免Y字型路線班距問題
橘線是通觀光熱點安平 綠線是經過五期大片重劃區+市府
橘線還有預定的軟體園區 頂美湖美也有大片社區
畢竟是空想 有的話真的會很理想 現實是可能剩一條
推一個，很實際的規劃，比現在聽到的一堆還要好多了
構想蠻好的
其實我還有另一個想法是針對系統的 從廈門BRT得到的靈感 就是像廈門一樣運行獨立路權的BRT 而車站採用一般捷運站那樣設計 而非像其他大部分BRT純粹只有車站站體 但沒有商業或生理需求使用空間（例如廁所 育嬰室之類的）
會想再拉一條台江-17甲-健康-林森
南邊感覺應該還要有一條東西向橫貫的路線
你說的路線剛剛我多拉了一條新線出來 順便把紅線北端安南的部分修掉 看起來感覺還不錯XD
然後台19我想一下怎麼拉比較好
沒經過新營區，失敗
單軌不是不能地下 是地下要挖的隧道斷面太大
單軌地下沒有比重軌便宜多少吧？何不直接重軌地下
推 比現行規劃好
推
如果用像長崛鶴見綠地線那種小剖面地下鐵呢
我想過更狠的 比照格拉斯哥地鐵
樓上那樣機電維護會很貴？
單軌的優勢之一就是有寬廣的城市俯瞰視角 所以還是有高
架路段的需求吧 不然全地下化就不需特別採用單軌了吧
其實舊城區可以先從改南北東西方向兩條主要幹道的單行道
試看看 自然就有了BRT人行道與卸貨的空間
搭配外環的藍線應該還堪用
https://youtu.be/l3IkPNay-q0 對岸的智軌又進化到不用
虛線導引的樣子 不知道成效如何
這路線滿實際的耶 推
問題元PO的綠線有經過湯德章公園 除非走地下穿越他
不然應該有很多反對聲音
台南車站前站可能也是會遇這個問題
這個看起來實際多了
原po畫的真的比較好 市府應該可以考慮參考一下...
公車先跑跑看吧
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