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Re: [分享] M1A2戰車已抵達台灣

看板Military標題Re: [分享] M1A2戰車已抵達台灣作者
sfsm
(有初老症狀的鹹魚)
時間推噓 推:0 噓:0 →:0

※ 引述《chyx741021 (科科科吉拉)》之銘言:
: 標題: Re: [分享] M1A2戰車已抵達台灣
: 時間: Mon Dec 16 01:10:39 2024
:
: 已經有媒體在台北港現場拍到照片了
: 似乎M1A2T戰車和M88A2裝甲救濟車都有
:
: 中央社
: https://www.cna.com.tw/news/aipl/202412150210.aspx
:
: 自由時報
: https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4894601
: https://i.imgur.com/ejSjAjq.jpeg

: https://i.imgur.com/R77etUX.jpeg
: https://i.imgur.com/mSoS6oo.jpeg
: https://i.imgur.com/kHRfA25.jpeg
: https://i.imgur.com/opyMFhQ.jpeg
: https://i.imgur.com/b0lOy15.jpeg
: https://i.imgur.com/Lb4FlCP.jpeg
:
:
: IDF經國號-空防與軍事新聞
: https://bit.ly/3P3Elpr
: https://i.imgur.com/b2izJrG.jpeg
: https://i.imgur.com/GObZiPk.jpeg
:
: → Ac62 : M88反而用多軸半拖車 12/16 02:48: → Ac62 : 我是指第一張圖七對輪,應該是M1,雙軸半拖車 12/16 02:54: → Ac62 : 第三張六對輪,應該是M88,反而用多軸半拖車怪怪的 12/16 02:55: → Ac62 : 自由的圖 12/16 03:02: 推 whitefox : 戰車造成路面磨損主因是急轉彎半徑過小,跟重量沒多 12/16 03:53: → whitefox : 大關係 12/16 03:54: 推 nanozako : 記得sfsm有分享德國特別在橋樑標示最大承載重量 12/16 04:37: → nanozako : 有的橋樑豹二這類MBT 可以上去,有的就不行 12/16 04:37: → nanozako : (該不會是二戰太多橋被虎豹給壓垮的關係吧XD) 12/16 04:37: → nanozako : 台灣橋樑載重並沒有這樣由上而下的的通盤檢討 12/16 04:37: → nanozako : 所以會擔心M1來了結果哪天出門溜達的時候壓垮橋樑 12/16 04:37: → nanozako : 尤其台灣很多跨越灌溉溝渠水圳的小橋施工強度不明 12/16 04:38: → nanozako : 有一說是在921之後,政府以防震的名義加固橋樑 12/16 04:38: → nanozako : 從而增加了橋樑的安全係數,降低被壓垮的可能 12/16 04:38: → nanozako : 另一種說法是,台灣路上常見的砂石車很多都超載 12/16 04:38: → nanozako : 超載到比M1重的都有,也沒看過壓斷橋樑的問題 12/16 04:38: → nanozako : 不過砂石車的重量分佈(應力)和戰車畢竟不同 12/16 04:38: → nanozako : 在缺乏相關資訊的前提下,就只能猜測而已 12/16 04:38

最近有點忙和有點累,懶得發文,這邊趁上班前簡單發文複習一下

對於橋樑,比起接地壓力,壓力產生的彎矩影響更大,

這是美國運輸署教育圖,
跟司機解釋為什麼他的卡車可以過橋,我的卻不可以

https://i.imgur.com/d2R0lNF.gif


軸距越長,車輛施壓點就越分散,對橋樑產生的彎矩就越小

這張照片也能分辨艾布蘭和拖板車的軸距差異
https://i.imgur.com/xrtBW8S.jpeg


所以以前就說過,
砂石車可以超載跑,不代表艾布蘭就沒問題,

再來就是橋樑設計,台灣橋樑設計並不是單一標準,

有HS20-44和HS15-44兩種,
然後在『重要道路』上則是修改為HS20-44+30%的載重。

國道、快速道路、工業區、港口、機場對外連絡道都是『重要道路』
所以應該給艾布蘭走沒問題。

但是上述之外的道路呢??
這幾年操演和演習開始把坦克開上路,
但是路線幾乎都是省道和砂石車專用道,
盡可能避開鄉道、縣道,假如M60、CM11都是如此,
艾布蘭限制會更多...


而這種『超重載物』,運輸前都要提出申請,
有相關單位規劃特定路線,所以不是隨便就可以讓你跑。


除了橋樑,道路本身也是讓人擔憂,
因為台灣多年實施管線地下化,

所以地下空心化蠻嚴重的,

再強調一次
『遇到空心的結構,接地壓力沒有意義』
『遇到空心的結構,接地壓力沒有意義』
『遇到空心的結構,接地壓力沒有意義』

就像你手持3公斤的磚頭,
不會因為磚頭的接地面積加大就會比較輕,
還是一樣他媽的好重!

十月底,以色列一輛Merkava 3就摔進黎巴嫩的地下室
https://i.imgur.com/mmDM9Mj.jpeg

https://i.imgur.com/MRptbzT.jpeg

所以...誰知道呢...

(另外就是這次運輸,不是說只有38輛?
但是使用的板車款式眾多,好像各家運輸業者都出現了...
也讓人擔憂台灣是否有足夠的板車使用)


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