[分享] 未來會有新製造的艾布蘭車體
如題,前陣子逛FB時發現一個貼文
https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=845403417624682&id=100064650944004&mibextid=WC7FNe&rdid=mi3w7IG5gYPjqYIQ
簡單來說,美國決定要讓利馬戰車工廠(Lima Army Tank Plant)製造一批全新的艾布蘭戰車,而且應該是今年就會開始
這件事情算是大事的原因,是因為現今還有在新造的主力戰車,除了中俄之外,只剩下德國的豹二還在生產,目前有慕尼黑和希臘2個新車生產線
(註:
一開始打文章的時候忘記還有韓國的K2以及日本的10式目前也還在生產中,感謝
JOHN117網友提醒)
美國則是在1996年停產艾布蘭的生產線,之後的艾布蘭各型號都是由既有的車體和砲塔進行翻新後,再裝入新系統與設備,以前國家地理頻道有做過相關影片
目前從FB貼文的新聞得知,利馬工廠會從新造車體開始,不確定砲塔會不會也一併新造。
我的看法:
從美軍自用的M1A2 SEP V3一直拿當時尚在服役或是剛退役不久的的M1A1 SA來改裝來看,可能目前存放在沙漠的既有砲塔和車體已經損壞的差不多,再加上從冷戰結束之後一直外銷的訂單,以及一系列以艾布蘭車體為基礎的重型裝備,導致可用存量減少。
這件事情其實一直讓美國陸軍十分擔憂未來爆發大規模戰爭之後主戰數量會不夠補充損失。但是之前美國陸軍也不太願意花錢來重啟新車生產線,讓這個問題沒有辦法解決。
如今看來美國還是決定花錢解決問題。雖然目前只有車體確定會新造,不過即便沒有新的砲塔,未來的M1074/M1110架橋車、M1150破障車以及可能M88裝甲救濟車的下一代產品至少都有新的車體可以使用,不會加劇既有車體數量持續下降的狀況。
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新造說不定比翻修快
新造車體直接是M1E3規格嗎?
如果是今年重啟的話,不會是M1E3型號,畢竟現在還在圖紙上 如果是之後幾年重啟,有可能會直上M1E3的規格
※ 編輯: WaterFrog (42.77.212.47 臺灣), 05/27/2024 22:12:24現在造最多的海外訂的M1A2
現在翻修的砲塔會不會都是新的了?畢竟和以前的M1
已經差很多了
SEP V3的砲塔應該還是用原本的砲塔殼,只是在砲塔正面裝甲那兩塊有延長
舊車體要大量翻修才能做最新的改裝 拿去做其他用途
可能比較划算 除雷車之類的
也不一定,有可能會依產量需求作新舊車體調整
重開生產線?
目前新聞是寫會重開新的車體生產線
※ 編輯: WaterFrog (42.77.212.47 臺灣), 05/27/2024 22:58:19封存引擎可能不夠用了才是重開車體產線原因吧
我覺得應該不是,雖說引擎也停產一段時間,如果要重新生產引擎,直接跟Honeywell下單 就好了,畢竟是停產的是完整的引擎生產線,引擎相關零件還是有在製造新的 另外LV 100-5燃氣渦輪的進度已經很久沒有下文,所以沒有為了換引擎需要大改車體構造 而有新造車體的需求
※ 編輯: WaterFrog (42.77.212.47 臺灣), 05/27/2024 23:47:17M1E3 應該是要換Cummins 的 ACE 引擎
沒記錯的話
這部分我就不太清楚,只知道很久以前傳聞的LV-100-5燃氣渦輪引擎
韓國產線停了嗎
感謝提醒,忘記韓國和日本的主戰新車生產線還在,已修正內文
蓋新的! 終於要蓋新的了~~~ :D
美國有購買力的問題、若ㄧ年只造個10輛…..
這幾年美軍每年採購100輛左右的M1A2 SEP V3,所以應該是有訂單需求
※ 編輯: WaterFrog (42.77.31.101 臺灣), 05/28/2024 20:53:4839
[討論]無人砲塔設計的戰車是未來的主流?1980年代美軍曾試製1輛被命名為M1 Tank Test Bed (TTB)測試車 該車安裝一個具備自動裝填機的無人砲塔, 操作車輛的三名組員坐在車體前方的裝甲防護艙。 ↓採用無人炮塔並且備有自動裝填機M1TTB。22
Re: [分享] 俄羅斯坦克遭到痛宰,他們在現代戰場上還有一席之地嗎?講到戰車的重量,因為我們焦點常放在歐美上面, 時間一久變成好像沒超過60噸就沒資格叫戰車的印象。 但是把全世界各家坦克都攤出來看, 艾布蘭、豹二A6A7、挑戰者系列才是少數異類。 先從北方的日本開始,他的90式重量50噸。24
[分享] 通用動力釋出美軍下一代坦克形象圖通用動力釋出下一代主力坦克和新一代史崔克輪型裝甲車形象圖 坦克部分: 車體不明,不知是全新車體還是沿用艾布蘭車體。 但是應該是全新車體,原因下面說明。13
[討論] M1E3戰車設計承前,美國陸軍之前宣布放棄M1 SEPv4的改良計畫,改重新設計車體的M1E3來阻止重量不 斷增加的趨勢。在今年AUSA陸軍學會的年會中出現了兩個版本,可看到車體,尤其是砲塔 的確整個重新設計使主/被動防護可以更緊密的整合。 旁邊註明是3名乘員,顯見是自動裝彈。兩種看來都是無人砲塔,但左邊的砲塔更小,可10
Re: [討論] M1E3戰車設計多年前的AUSA美軍就提到取代布雷德利的OMFV計畫 是專門滿足城鎮戰需求的。 另外還有獨立作戰的需要, 也就是OMFV必要時可以把主力戰車甩掉自己衝向前線4
Re: [提問] 載具高度和長寬哪個對中彈率影響較大這事情沒有顯著的結論 正面投影面積大容易被發現 但車體高更好利用地形藏住車體只露出砲塔 在伏擊時很有利- 這邊補充一下... 一個裝甲部隊不是只是坦克而已, 除了裝甲步兵、自走砲這類一般軍宅都講的出的東西, 最主要的還是龐大和複雜的後勤體系, 而這才是裝甲力量能否正常發揮的主因...
- 艾布蘭X同T-14無人炮塔 人員集中至車體前方 砲塔尾部類似左輪手槍的裝彈機供彈 那這樣砲塔下方炮塔環的空間是放什麼 人力裝填裝彈機時候的備彈嗎 還是電池 無人機倉庫