[提問] 艾布蘭X砲塔環下面放什麼

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1980年代美軍曾試製1輛被命名為M1 Tank Test Bed (TTB)測試車 該車安裝一個具備自動裝填機的無人砲塔， 操作車輛的三名組員坐在車體前方的裝甲防護艙。 ↓採用無人炮塔並且備有自動裝填機M1TTB。

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蘇系傳統底盤式轉盤彈藥構型 認為不擺零彈就不易飛砲塔的結論 仍太樂觀. 當然車室若不要擺裸彈， 是能減少誘爆率，這邏輯合理. 但實務上不太實際.

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通用動力釋出下一代主力坦克和新一代史崔克輪型裝甲車形象圖 坦克部分： 車體不明，不知是全新車體還是沿用艾布蘭車體。 但是應該是全新車體，原因下面說明。

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坦克空間緊湊 所以一些能塞的地方都會有彈藥架 為了防止彈藥殉爆 最完美當然是把彈藥全放在有洩壓閥的彈艙 不過MBT備滿彈是40上下

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而且最尷尬的是台灣還堅持跳砲操 連去研究升級自動裝彈或輔助裝彈都沒有 多數國家都採用全自動裝填 美國雖然是少數 堅持手動裝填的 但是人家也做了很多半自動的輔助裝置

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不知道應該發戰史版還是這裡，不過算是戰車設計的討論所以應該有在軍事的射程範圍之內 基本上在雷諾FT17奠定近代坦克傳統佈局（駕駛艙-戰鬥—動力艙）之後，在沒有自動裝彈機的前提下三人炮塔能夠顯著增加作戰效率這一點應該是毫無疑問的 但戰間期-二戰早期的坦克基本上仍然是採取雙人炮塔的設計，而大致分工可以分成車長兼任射手/裝填手以及車長兼任裝填手/射手兩種組合 而雙人炮塔被棄用的最主要原因就是車長身兼數職導致負擔過大+讓戰車作戰效率低落，但如果是這樣的話為何雙人炮塔的設計不是分工讓車長專心觀察周圍敵情，讓射手身兼裝填手的任務呢？ 當然犧牲射速這點是一定會有的，但相較讓擁有最好視野的車長分身乏術而言，讓炮手就乖乖待在炮塔內專職負責瞄準-射擊-裝彈，這樣的接戰效率應該會比前面提到的分工情形好上許多吧

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大家好， 身為文科的我關於坦克炮塔的給彈系統，一直有個疑問，因為看電影時，好像二戰時的坦 克要裝彈時，是在炮塔底下的車部中，好像有個裝填手的職位，會裝彈，可是我很好奇， 因為炮塔會旋轉，那在車部（相較於坦克的炮塔，在炮塔底下的部分）裝的炮彈是怎麼跑 到炮塔的炮中的呢？炮塔旋轉後，給彈還是給的上去嗎？炮塔也不用轉回原位，這對我來

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比較好奇以下幾點 1. 自動裝填 但不是無人砲塔： 砲塔中間是否有被裝彈機結構分開 還是會跟俄式一樣 不小心會把人送進砲膛裡

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如果不要改太大 且要增加生存性 那就是黑鷹戰車了 砲塔後方塞彈藥和自動裝彈機