Re: [新聞] F-35戰機專案失敗 美空軍終於認了
講到這個我就想起
美國的高層一樣有派系問題
(恩對,臺灣的高層有,不過詳細就不說了)
洛馬的飛機當然不錯,但是因為一些原因,有一派是波音的死忠擁護者,
比如前陣子的國防部長(代)就是一個典型的例子
另外就是美國人自己也怕波音真的垮了,所以多少還是會把波音的東西頂起來一下不讓
它垮
還有,修正一下,失敗的計劃其實不是只有F35的低配目標,
而是原先計劃的高低配目標都失敗才對......
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言
: 原文來源:
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210224003151-260417?chdtv
: 原文摘要:
: 中時新聞網
: 楊幼蘭
: 美國空軍高官提議,要研發價格可負擔的輕型戰機,以取代冷戰時期的數以百計老舊
F-16
: 戰機,好和身價昂貴又不可靠的先進隱形戰機搭檔。
: 《富比士》(Forbes)雜誌23日的分析指出,美國空軍參謀長布朗(Charles Q. Bro
wn
: Jr.)說,這樣一來,昂貴的5代戰機F-22和F-35就能和價格相對低廉的5-代戰機高低
搭配
: 。如果這計畫聽來耳熟,那是因為大約30年前,美國空軍就在研發價格可負擔的輕型
戰機
: ,以汰換數百計冷戰時期的F-16,並和先進,但昂貴又不可靠的隱形戰機搭配。
: 然而,歷經超過20年的研發後,隨著空軍和承包商洛克希德馬丁(Lockheed Martin)不
: 斷將愈來愈多新技術往新戰機上堆,這所謂的輕型替代戰機卻變得愈來愈重,也愈來
愈昂
: 貴。
: https://www.youtube.com/watch?v=idVY2KumIcA&feature=emb_title
: 沒錯,分析指出,這兒說的就是F-35。這重達25噸的隱形戰機原本應該解決問題,但
如今
: 本身卻成了問題。官員說,現在美國需要新戰機,來解決F-35的問題。
: 1架F-35標價約1億美元(近28億台幣),實在很昂貴。雖然它標榜隱形,還有一身高
科技
: 感測器,但卻需要密集維修,問題一堆又不可靠。
: 美國空軍前專案經理華德(Dan Ward)直指,F-35可不是低價的輕型戰機。而布朗也
說,
: F-35是法拉利(Ferrari)跑車,「你不會每天開法拉利去上班,只會星期天開開。這就
: 是我們的『高端 』戰機,我們想確保它不會都用來從事低端飛行」。
: https://www.youtube.com/watch?v=ba63OVl1MHw&feature=emb_title
: 也因此,美國空軍需要嶄新的低端戰機,好接手每天的例行任務。目前美國空軍約有
: 1,000架F-16在滿足這需求,但自從2001年以來,空軍就沒向洛馬買過F-16新戰機,而原
: 有的F-16都老舊了。
: 美國空軍前採購、技術與後勤助理部長羅波(Will Roper)1月在接受任內最後一次訪問
: 時透露,正在研究要不要採購F-16新戰機。不過,布朗否決了這構想,表明他不想再
買這
: 款經典戰機。他解釋說,重17噸的非隱形F-16太難以最新的軟體持續升級,美國空軍
與其
: 採購新F-16,倒不如從頭設計嶄新的低端戰機。
: 而布朗的這番話無異承認,F-35戰機專案已失敗。按照1990年代的構想,這專案該打
造數
: 以千計戰機,以汰換空軍,海軍和陸戰隊幾乎所有的戰術戰機。其中單是空軍就需要
近
: 1,800架F-35,以汰換老舊的F-16和A-10雷霆二式(Thunderbolt II)攻擊機,以和1
80架
: 雙發F-22戰機進行高低搭配。
: 然而,F-35的失敗是美國空軍和洛馬造成的。華府非營利民間組織「政府監督計畫」
(
: Project on Government Oversight)國防分析師葛雷澤(Dan Grazier)指出,「他
們試
: 圖讓F-35做太多事」。
: F-35有3款,洛馬除了為空軍開發F-35A戰機,為海軍陸戰隊研製了能垂直/短場起降的
: F-35B,也為海軍打造了F-35C戰機。而這複雜性推升了成本,繼而造成延遲。在延誤
中開
: 發人員有更多的時間,為設計增添更多複雜性,連帶再推升成本,結果惡性循環就這
樣不
: 斷下去。
: 心得感想:
: 可是洛馬有信心,未來能把F-35的每小時飛行成本降低到25000美元
: https://reurl.cc/kVaQ0q
: 但是還是比F-16的飛行成本還貴
: 所以要把在發展中的波音T-7A改造成廉價外銷戰機,然後再研發一架能完全取代F-16的二
: 馬赫級廉價戰機嗎?XD
: 題外話,波音公佈了T-7A的製造過程 https://reurl.cc/V34qDQ
看到這段剛好想到這件事
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臺灣本來也是光華一號跟二號要高低配,低階的蔚山級
改到變成拉法葉艦,跟成功級一起變成高高配
想不太通,前兩年跟友邦狂推4代,今年研究案說缺4.5
代,餅不就是自己作小嗎?
但是波音一直包呀
反正美國軍用航空業務也只剩下洛馬波音諾格三家
洛馬:F-104、F-117、F-16、F-22、F-35
波音:B-52、F-18、F-15
諾格:F-5、B-2(和波音)、F-18(和波音)、T-38
洛馬專注本業比較強。
諾格還有E-2,波音有KC-135/KC-10/KC-46/E-3/E-767
以及最新的T-7教練機
啊對,P-8也是波音的產品
那B-1現在是哪家?
B-1和A-10現在都是波音負責維修
搞錯了,A-10是M7公司負責維修,AV-8B才是波音的東西
史塔克工業有C5跟C130他們家也是能做大飛機的
高低配失敗 是因為世界除了F22、F35根本沒有正規的
五代機 才會看起來太高大上 從米格1.44到SU57 連實
驗到定型生產都沒有 才會顯得猛禽配肥閃很雞肋
還有L1011啊
不是高低配是失敗,是對手們太廢物
導致猛禽-肥閃 變成 超高-中高配
都2021了,還看不到能匹敵的對手
一堆偽5代像用4.5代技術魔改加彈倉
連舊AL31與半調子AL41F1都能硬上
拉皮也只拉前半球 細節與屁股無視
現在有實力做超先進戰機的,只剩洛馬還有諾格兩間
啊
f35大概只有美國會覺得他應該是高低配裡面低的那
個
大家都在開神A,強一點的把神A魔改,帝國則是牛車+G
TR 然後宣稱是高低配
會有這樣的情形是因為帝國軍往往會料敵從寬 寬到對
面早就被經濟戰打爆了 宣稱對面開的仙草性能可比GTR
所以我要小牛跟三叉戟高低配
強一點的開camry 沒錢的vios
成功、康定高低配沒問題呀,一個有防空、一個沒有XD
教練場的車都vios
駕訓班還有Tercel
波音賣大型機還是賺的油洗洗啦,只是戰機最近比較
吃鱉而已
波音連中大型民用客機都快被Airbus打扁了
更別說737MAX根本是場災難
前幾天777也出問題,飛行中引擎起火,外罩剝離掉落
777那個是PW的包吧
的確是帝國軍的對手太廢無誤 要是萬惡北極熊現在還
沒解體 連F22都照樣繼續捏LP魔改
講真的 你要技術能夠技壓對手 本來就是要有燒錢的認
知 當決策層的腦袋開始想要省錢的時候 對手的機會就
來了
客機那個就跟百事還有可口可樂差不多,打不死的
長期來看兩個還是成長的
因為波音戰機不長進啊,出那什麼飛天皮卡丘以後就沒
新作了
簡單說啦,波音的最強巔峰全盛期已經過了,不會死但是
不可能再像以前那樣喊水會結凍,你不買我家的東西就
是找死那種天下無雙的地位了
波音現在只要求留在戰機市場而言
而已
老鷹與超蟲已難有大賣,靠T7養部門
大型民航機現在是燒錢的錢坑了
大概幾年內民航需求好不起來
波音還有太空產業啊,前景還算樂觀吧
馬斯克:嗯?
波音那個SLS...
馬斯克在跟史塔克研發電力噴射機啦
太空產業? 先別說笑了
波音87%收入是來自傳統民航與軍工
阿提密斯計畫的那個火箭上個月中才試驗失敗而已
本業主力掛掉的話 都沒救
波音二戰後沒做過戰鬥機啊
簡單講就是假想敵太爛顯得肥閃太豪華
外星科技一直有這問題 領先太多感覺孤單
如果蘇聯還在,SU47/Mig1.44量產
猛禽就不會早早停產,JSF不用被塞料
都怪毛子不想努力了
姦20表示:哭哭你們都把人家當空氣
J20先表演空中下彈再說
歹千家族到底行不行啊
失敗的低配 因為搞成成功的高配 大概就醬
F-35A變USAF的高配,那F-22A要算是......?
超高配
頂配阿
F22是尊絕超高配 因為操作成本更高
如果說肥閃維持成本有如前代重型戰機
F22則更上一層樓 突破傳統戰機上限
這還是它相對簡化 沒內置光電與拖曳誘餌
如果把F22弄到F35那整合度 成本可能更高
沒有強大對手的話 看起來就像亂燒錢
所以真正問題是對手太廢了
講F-35太貴能出勤架次太少的問題 F-22通通有而且更
嚴重 更慘的是要改機升級還沒什麼分母...
所以F22算是雖然很強 但被放棄治療
量太少 也是猛禽操作成本高的原因之一
量少,仍常要全球前進部署輪替
導致單位常常拆到中隊等級去調度
然後單位太小, 後勤就比較難搞好
USAF的低配就F-16還在升級呀 加上USN的F/A-18E/F
USN來說現在是蟲子扛一切 F-35C還沒到位
在敵軍仍沒足夠彈射航艦前
USF是打算在大洋對決時靠彈藥優勢
弱化載具地位.aka真5代
F35C+JSM或FA18E+LRASM
方案2的現役載台更大量且便宜
同樣能安全幹掉對手 威力還更大
對手滑跳機影響航程又缺預警能力
拿防區外武器沒啥辦法
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