[情報] Bell V-280贏得美軍FLRAA直升機競標
https://www.defensenews.com/industry/2022/12/05/us-army-makes-largest-helicopter-award-in-40-years/
波音SB-1哭哭,
the Future Long-Range Assault Aircraft(FLRAA) 宣布贏家,由貝爾V-280 Valor獲選。
該計畫預計將在2030年代陸續取代2000架UH-60黑鷹通用直升機,
以及1200架阿帕契武裝直升機,但在數量上不會一對一更換。
在工程開發與低速生產階段合約價值約70億美元,
該計劃整體可能價值700億美元,
這是美軍40年來最大的直升機採購計畫。
對此結果賽考斯基和波音公司表示,他們仍然相信DEFIANT X是美國陸軍今天和未來完
成其複雜任務所需的變革性飛機。我們將在審查陸軍的反饋後評估我們的下一步行動。
另外美軍下一代「未來攻擊偵察機」(FARA),也還在發展競標中,
由貝爾Invictus和波音賽考斯基Raider X競爭中。
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我還以為兩個都會得標 是說V-280取代阿帕契?
這不合理吧,設計應用場合不對吧?
有比魚鷹好開嗎@@?
那肯定是有
這大概會比黑鷹貴很多 兩顆引擎
記得陸軍當初說取代CH-47/AH-64/UH-60要分開標
不過內文的寫法好像取代阿帕契和黑鷹是一起的 怪
不過賽考這次真的不行,試飛重落地、時數和時速都輸
旋翼製造又不順,實在怨不得人
想不到美軍一改作風這次選了技術相對激進的
一個同軸反槳 一個是傾斜旋翼 兩邊都是激進派
下代方案都很不傳統會變貴 要說服元老院
你的錢錢沒有消失 只是變成很酷的東西
主要是直升機傳統構型的進步空間已經所剩無幾
無論雙傾轉旋翼 或同軸反轉剛性旋翼
叭叭,定翼機out!
黑鷹也是兩顆引擎啊
外型真像電影GI Joe裡的飛機。不過說要取代阿帕契和
黑鷹真的怪
F135再多裝幾個向量噴嘴不就能當空中滑板車了(誤)
是說V-280這麼大台 確定能像AH64那樣躲在樹梢電人嗎
美帝阿帕契E V6才剛服役 還要用幾十年
V-280沒辦法全換掉黑鷹吧?體積那麼大有些野戰場地
不適合降落?私心以為V-280做出反潛版取代MH-60當
艦載反潛機應該蠻合適的?
取代CH-47也很怪啊, V-280的載重顯然低了幾個等級
應該是並存很久 所謂取代
只是說阿帕契可能不再推全新機型
傾斜式旋翼對前線野戰基地的保修應該是個挑戰,然
後寬度和高度都遠大於黑鷹,在執行滲透突擊時對著
陸區的限制要求會很多吧......
反正海軍那邊又要重新投標一次吧
是說 假想敵是誰@@?
要取代阿帕契就看不懂了,這個構型怎麼改成雙人座
攻擊直升機
想把預警機加油機反潛機這些慢速機的都全部垂直起
降化
光看V-280的航程跟速度那麼香,體積後勤什麼只是小
事,何況V-280設計比魚鷹更簡單
最終目標應該是頃斜旋翼可垂直起降的飛行GAU8
黑鷹最高速159節,V-280巡航速度就280節
貝爾是民主黨樁腳?
直接取代黑鷹耶 大案子
說是用速度跟航程解決機體過大問題,那代表
美軍未來不打電影中那種肉搏戰了耶...
V-280飛再快也快不過MANPADS吧?
猜是媒體文字描述不夠精準,原本不管後方運輸、前線
滲透突襲啥的是都黑鷹全包,後續可能是把非擔任第一
線滲透突襲的黑鷹給替換掉。
PW的gear turbofan再加油一點看能不能把現在v280醜
陋的螺旋槳也給消失掉,速度也再上去
這台帥
SB-1那構型反而適合改攻擊型?
太平洋戰場V-280搞不好最合適-籌載大、速度快
航程遠,搞不好還能與兩棲艦航艦整合作為補給單位
反正太平洋戰場雙方短兵相接的機率很低,大點沒差
AH-64這種應該還是會繼續服役,傳統構型在特定領域
還是有優勢
v-280航程速度真的太香了,海陸會愛死
太平洋戰場絕大多數都是島與島的移動,很少機降
有生之年不知道電影阿凡達裡面的直升機能不能問世
V280可能在懸停模式中從乘員艙推出地獄火掛架,類
似之前配備短翼的MH-60L,而增程油箱就乾脆直接掛
在機翼下
樓上我看成把成員推到地獄火掛架上
如果搭配擔任外骨骼裝甲….啊嘶
ODST簡配版XD
V22已經有能力中途不加油往返嘉手納及松山一次,V2
80未來可期
在講明日邊界的那台
傳統構型腿較短 但可能往匿蹤化發展
傾轉機的大翼面與翼端動力構造比較難減少回波
就算可以成本也會更up
做反潛版與預警機版本,給小航母甚至驅逐艦用更好
女妖:我有生之年能出生嗎
匿蹤發展就砍掉的RAH-66
在星海這個IP完全被忘記之前
取代阿帕契的是FARA計劃的RaiderX或Bell360吧
如果前線機需要匿蹤,SB-1恐怕打不過在FARA項目遭
遇的Bell360,因為SB-1的高速性能對FARA而言不是必
須,而Bell360的設計更簡潔且一掃陸軍當年RAH66被
砍的怨氣
西太平洋島鏈的尺度 傾轉定翼應足以跨島機動
能自力來回 較遠島礁
傳統直升機的滿載作戰半徑掉到很小
旋翼連往返台海都勉強 會無法足夠滯留迂迴
傾轉機則日-台-菲亂跑的運用彈性很大
烏俄戰爭就說明傳統直升機天花板就在那邊
按照美國陸軍公布,只有取代黑鷹。
未來帝國軍已不可能重演黑鷹計劃,派直升機玩大亂
鬥。反而預設的太平洋戰場是島與島的機動
航程、籌載、速度缺一不可
傾轉機適合在自己地盤或友邦之間調度
它飛得遠 但沒像傳統直升機這麼低
如果你要幾乎貼地偽裝公路民車的機動
這反而不行 但它能從後方跨區調度 基地擺遠遠
其實未來仍是各有利弊 長期並存機會很大
自己的文章自己推,在未來的兩棲、跳島的戰場美軍想
要的就是“快就是緊,緊就是快”,才能快速抽插,
但是我也認為V-280應該不會有取代阿帕契的機會,傾
斜旋翼機在懸停時沒有傳統構型的直升機靈敏,並且在
減速降落時需要提早減速,原地迴旋也不靈敏,這跟
攻擊/偵查需要的特性相違背,所以很有可能並存,Rai
der X還是很有機會的
FARA是戰搜直升機,也是不會全面替換AH-64
話說怎麼沒有其他國家發展這種構型?有1500架這種玩
具,那過山渡海登陸都快很多
不到1小時就可以送2.5萬全副武裝士兵突入500公里外
敵後,怎麼想都很鬼
前蘇聯開發過類似布局的Mi-12,可運輸25噸貨物或原
地起吊40噸,但是太貴,只造出兩架原型機就被取消
計畫,之後由Mi-26取代
所以還是曼尼大神決定技能樹發展
其他國家?中國還不知道追上黑鷹了沒呢
最近中國試飛了山寨版的海鷹
載人的大型傾轉旋翼很貴 是沒人能噴這麼多錢
其他國家光是買足夠現貨直升機都很拼了
有些國家連養直升機都養的妥善率不行
美帝能點這系技能樹點到量產再換代再量產
是因為它很有錢 連黑鷹阿帕契都玩膩了
不要講的買/養1500架旋翼機跟你買台車一樣簡單好嗎
像WZ10跟美俄武直比 其實算低階了
但中國居然還需要搞更更低階的WZ19
來高低配 不然錢不夠買機
其實毛子Ka50/52也才生產幾百架含外銷
Mi28產量應該不到百架
喊什麼1500架 吃米要知米價啊
V-280超大台的
Mi-12的螺旋槳又不能旋轉,是最早期直升機的布局
,差多了....
同時裝向前跟舉升的動力
蘇聯的技術研發是一群人投票表決研發路線,然後經
常因為政治理由或者不敢違背上級指示而一條走到黑
。美國的技術研發就比較像生物演化,什麼死人骨頭
都敢往DNA裡塞,條件滿足了就冒出一朵奇葩
如果像eurocopter x3那種布局 有軍事化發展可能嗎
但美軍沒意外就真的會有1500架這玩意兒
不知道有沒有機會看到一千多架滿載突襲行動,雖然以
美軍的思維要嘛小部隊突襲,不然就空中武力先犁一遍
,然後愜意登場
X3那種佈局,繩降會是大問題吧
現代美軍應該都是把目標區犁個兩遍後再派人去逛
沒有其他國家發展表示(1)沒技術(2)沒錢(3)都沒有
Kamov擠年前公佈過新計畫 包括tilt rotor
這就是你的其他國家 只是沒成果而已
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