[閒聊] 台鐵又出包了
台鐵一天不出包真的不叫台鐵
今天2032次彰化到新竹的山線區間快車
竟然因為車門關不起來
誤點十幾分鐘
然後我買好的苗栗到台北的176次自強有座車票就因此報銷
原以為買后里到苗栗區間車
就可以在苗栗無縫接軌上176
沒想到進2032次車廂後發現車子沒打算開車
然後就看到我要搭的車次就在我面前過去了！
又要自認倒楣
拿自強車票一路罰站到台北了
列檢到底有沒上班啊
怎麼一堆問題車輛都沒在保養？
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麼什叫那在 在那叫什麼
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又～～
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慘
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運務呢？出來坦吧
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沒死人就好，別要求
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遇過旅客衝門 門馬上壞
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本業便當沒事就好
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有想用台鐵轉乘的想法就不對了
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真的不要怪自強一直被拉下來 轉乘那麼不穩定很難用
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太弱了 以前普通車 一條鏈子就解決了
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后里應該都會去豐原坐車吧
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央廚沒事才重要 車子什麼的先其次
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會推台鐵轉乘的一定是沒被台鐵搞過
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3247豐原轉176 or 2204不轉乘
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台鐵轉乘時間低於半小時都是高風險，至於半小時以上，還
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是高風險
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后里北上去搭車是很不順的事，有些人就會強調要順
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就跟台南搭高鐵北上去沙崙一樣
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臺鐵呵呵呵
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后里的話 直接騎車到豐原搭最省事
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[問題] 台鐵轉乘高鐵苗栗站高鐵苗栗站跟豐富站的轉乘時間是故意設計讓人搭不到車嗎 區間車2254 20:47到豐富站 要搭20:56往南港的高鐵已經很趕了 偏偏禮拜五台鐵都會誤點 誤點就算了 但都誤點5分鐘以上![[問題] 台鐵轉乘高鐵苗栗站](https://i.imgur.com/pPfIDbzb.gif "[問題] 台鐵轉乘高鐵苗栗站")
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Re: [新聞] 收錢就不搭！中捷運量「雪崩」下跌營運後很多人提到台中捷運路網還沒因為中港路藍線串連起來而效益不彰 多數人好像都忽略到了台中本來就有的台鐵捷運紅線(我也不想這樣稱呼) 台鐵跟綠線基本上已經構成了一個小型的環狀路網 並且在松竹&大慶設站可讓捷運跟台鐵互相轉乘 其實這個轉乘讓山線,屯區,彰化之間的來回方便很多![Re: [新聞] 收錢就不搭！中捷運量「雪崩」下跌營運後](https://i.imgur.com/D528nkab.jpg "Re: [新聞] 收錢就不搭！中捷運量「雪崩」下跌營運後")
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[閒聊] 基隆直達車想法這幾天除了台鐵公佈年度改點，另一個熱烈討論的議題就是基隆南港直達車，一方面市 長搬出民調強力施壓，但目前台鐵似乎還是對109次增停很抗拒，不太願意讓步！ 小弟自己有一些想法，看看鄉民覺得可不可行XDD 方案一： 2007次區間快減停![[閒聊] 基隆直達車想法](https://i.imgur.com/EHLHZHXb.jpg "[閒聊] 基隆直達車想法")
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Re: [分享] 台鐵再搞長區間啊幹！欸不是 舉個例子來說 要是沒有長區間車 苗栗到台中 除了自強就沒車搭了欸1X
[閒聊] 留自強跟區間可以快多少？不知道為何常常在自強號上走走停停 台鐵也常常誤點 想知道如果今天只留自強+區間車 自強留3000+普悠瑪+太魯閣 區間留9002
Re: [問題] 台鐵轉乘高鐵苗栗站要想到臺鐵縱貫鐵路不單純只有區間車 而是有更高級的如莒光、自強等列車 怎樣都不太適合把臺鐵拿來當接駁高鐵的手段 避免過長的臺鐵接駁，那往往會感到懷疑人生 （有專線的新竹六家或者部分專線臺南沙崙還可以）X
[問卦] 有人也在台鐵175次上倒退回苗栗的嗎嗚嗚 下班時間要南下回台中 175次自強過苗栗站後就掛了 咩丁咩當 有人也在同台車上嗎 ----
