[分享] 高鐵112年9月份各站進出人次
高鐵112年9月各站進出旅次比較
進站(單位:人次,成長率:%)
112年 112年 112年 111年 112-111年 112-111年
車站 9月 8月 9月日均 9月日均 日均差 日均成長率
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南港 300,049 288,654 10,002 7,989 2,012 25.19%
台北 1,267,576 1,346,336 42,253 36,314 5,938 16.35%
板橋 425,620 445,646 14,187 12,460 1,728 13.87%
桃園 691,863 735,794 23,062 16,153 6,909 42.77%
新竹 570,146 581,368 19,005 15,521 3,484 22.45%
苗栗 87,171 90,770 2,906 2,398 508 21.18%
台中 987,387 1,054,155 32,913 27,451 5,462 19.90%
彰化 60,428 67,477 2,014 1,882 133 7.04%
雲林 120,817 129,974 4,027 3,559 468 13.14%
嘉義 215,555 250,014 7,185 6,717 468 6.96%
台南 365,604 406,911 12,187 11,433 754 6.59%
左營 734,045 825,252 24,468 23,024 1,444 6.27%
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總計 5,826,261 6,222,351 194,209 164,903 29,306 17.77%
出站(單位:人次,成長率:%)
112年 112年 112年 111年 112-111年 112-111年
車站 9月 8月 9月日均 9月日均 日均差 日均成長率
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南港 253,059 261,968 8,435 7,311 1,125 15.38%
台北 1,232,471 1,364,607 41,082 36,502 4,579 12.54%
板橋 407,612 448,171 13,587 12,392 1,195 9.65%
桃園 674,358 729,109 22,479 16,921 5,558 32.85%
新竹 579,728 599,688 19,324 15,787 3,537 22.40%
苗栗 93,175 92,389 3,106 2,443 663 27.13%
台中 1,010,876 1,057,039 33,696 27,258 6,438 23.62%
彰化 68,742 68,767 2,291 1,906 385 20.21%
雲林 131,123 130,786 4,371 3,590 781 21.75%
嘉義 236,085 248,721 7,870 6,637 1,232 18.56%
台南 376,149 400,821 12,538 11,288 1,250 11.07%
左營 762,883 820,285 25,429 22,867 2,562 11.21%
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總計 5,826,261 6,222,351 194,209 164,903 29,306 17.77%
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資料來源:高鐵官網
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原以為有中秋連假的9月,營收及旅客數應該不會太差,但營收出來時,意外的低~等旅客數出來後,9月是今年除了2月(28天)外,旅客數最低的月份。如果9月沒有中秋連假的加持,可能還會更差~
由於秋節連假有跨到10月去,所以旅客數來看,北部進站會比較多,而南部則是出站旅客比較多。可惜10月1日爆量的33.8萬人次,算給了10月份......不過由於南北車站有這樣的落差,桃園日均進站旅客數僅輸左營1,406人次,還真的相當近~
秋節收假日的台中站爆紅,我還是第一次看到台中站那爆量的排隊人潮,而最有效的解決方案,就是直接從台中加開全車自由座!左營加開的北上全車自由座,是幫不了台中的人潮。國慶連假高鐵也首次推出車站人潮燈號資訊,用來顯示各站即時排隊人潮。目前晚間1900時的燈號,全線各站均為綠燈XD 看來高鐵還不算擁擠?
另外台鐵也配合交通部,加開台中直達板橋的對號區間快與3000新自強全車自由座,到底效果如何?這幾天就能見分曉~
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高鐵自由座綠燈.. 那台鐵大概沒湯喝了
新竹太強了吧,才多少人口,運量比南港、板橋、台南等直
轄市高
南港跟板橋是來分擔台北的,應該不能跟新竹比才對
樓上不用跟那個帳號認真
新竹運量還比鹿兒島中央還高耶真的太強了
真覺得尖峰板橋南下真的可憐,都得找空檔車廂塞進去
台高的各站運量是能跟東海道比的…
爛如彰化都跟岐阜羽島差不多
尖峰的山佳 江子翠 : 咦?
哇咧桃園已經追到左營那麼近了
台鐵一堆新自強跟普太都不停中壢加上能吃機場的紅利
一直飆高很正常 明明舊市區台鐵有優勢機捷也還沒接
到火車站不好好搞大家當然都去搭高鐵了
臺鐵哪有不好好搞?不是一直配合交通部跟民代的指導棋嗎
?
表示目前人人都搭得起高鐵,那就更應該要漲價了
一來可以提升營收,二來改善壅塞程度
票價拉高,篩選掉一些搭乘的族群轉搭其他運具
爆
[情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)2022年(民111年)的年報在今年五月終於推出後,我就立刻著手整理加入自己的資料庫並 製作該表格。老樣子會跟 有所差別。 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2021年平均|增長幅度/排行 01 |A10 |台北 | 43,300 | 42,631 | 85,930 | 75,204 | 14.26% 02 |A18 |桃園 | 20,301 | 20,844 | 41,145 | 36,979 | 11.27%67
[情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)我再度依照 製作的表(今年1月6日該檔案更新到 2022/12/31),依然會跟實際年報的數據有差異,請以四、五月推出的正式年報為準, 屆時我還會再做一張正式的表。 排名|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|110平均|成長幅度|成長幅度排名 1 |A10 |台北 | 45,384 | 44,806 | 90,190 | 78,903| 14.30%|62
[情報] 112上半年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)台鐵的上下客資料可以由 查看,由於更新頻率 大概是每個月一次,於是我就試圖製作2023年上半年的排行。當然會與台鐵實際上的 上下客人數有明顯差異(該網路資料含有暫停營業的新馬站與不開放客運的枋野站), 僅供參考。 | 上車 | 下車 |上下車 |2022下 |半年增 |2022上 |整年增49
[情報] 台中捷運12月各站日運量中捷綠線2021年12月各站及全線日均統計圖表,比起上月運量表現仍持續成長中,其中平日 日均運量為2萬6065人次(成長12.67%),假日日均運量為3萬6406人次(成長19.32%),同 時在跨年延長營運的單日運量,也接近4萬2千人次搭乘,期許下一次的全線日均運量可以往 3萬人次邁進 .35
Re: [情報]台中捷運8月各站日運量資料來源:台中城FB 中捷綠線110年8月各站日均: 名次 站名 日均 1 高鐵台中站 1837 (轉乘台鐵/高鐵) 2 台中市政府 147516
[閒聊] 高捷實際紅線及橘線的運量高雄捷運每個月都會釋出紅線及橘線的運量。 關於轉乘站到底怎麼分配給紅橘線我一直很好奇,正好stu962046大分享各站運量,想説 配合各站運量應該可以看出個端倪。 這裡以112年5月為例,首先是高捷在官網放的112年5月的日均運量(人次)6
Re: [分享] 高鐵110年12月份及全年各站進出人次(抱歉,我不小心把原文給喀擦掉了,所以我自行把網頁版的數據重新補上) 110年全年各站累計進出站旅次(依旅次多寡排序) 進站 出站 1 台北 9,736,870 9,854,099 2 台中 7,299,665 7,238,159