Re: [新聞] TPASS混血兒卡出籠攪亂台鐵基層怒 將
請大學部資工系或資管系的學生出來說說問題點在哪？
設定好的電子票證如果在區間內使用，感應柱直接登錄起站迄站資訊，將來跟政府請款
（北部每月1200直接給政府，
坐越多越遠，政府賠越多，台鐵賺越多）
如果跨區則直接按之前設定直接扣除卡片金額
原則就這麼簡單
程式寫入有什無法解決的難題？
難道要躍上國際新聞
台灣自稱科技島
結果卻連一個感應收費系統都寫不出來？
對了時間從去年地方選舉交通部就已經確定要這麼做了
聰明的台灣人竟然研究八九個月後
製作感應扣款機器設備業者兩手一攤 寫不出來？
或寫出來無法正常運作？
那漲價是不是也會問題一堆
亂扣錢 有的多扣有的少扣？
感應扣款設備不是台鐵設計製作的吧
要問為何台灣感應設備業者為何像扶不起的阿斗吧？
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這個論點只適用所有使用者都拿TPASS新卡通行.....
樓上如何得知舊卡無法設定？
說得容易 你來
說得容易 那你標看看啊 沒有背景加四個小孩當禮物 想玩政府標案？
※ 編輯: keflex (110.28.24.222 臺灣), 07/08/2023 04:02:44你也吃了不少米，怎麼會覺得問題有那麼簡單？
如果年底要一般閘門也可以刷出站的話，機器還要有辨
識該時段是不是自強號進站的能力(雖然有些車站不會
樓上，這好像不干通勤月票的事 這是平常就已經在運行的好嗎 電子票證搭普太新沒被車長抓是台鐵怠惰，感應機器怎麼辨識他是搭這班特殊自強還是早 就到站在月台講電話聊天沒出站
特別設定)，還有該票證有沒有被車長驗票註記過。然
後扣款的部分要先辨識他搭乘的區間是不是在月票範圍
/有沒有買月票，如果沒有就要進行扣款，先看他有沒
有超過70公里，沒有就扣區間車票九折，有的話超過的
部分要用自強號價格來扣款。我覺得程式邏輯光想像，
就沒有直觀上的簡單。
如果這樣就叫複雜 太小看台灣科技業者的能力了吧？ 用國際標阿 給幾千萬還怕沒有業者有能力做？
同樓上看法，臺鐵的票務結構遠比你想像的複雜，是長期疊
床架屋所堆起來的，而且還不是單純地方性的運輸
程式相容難度很大，現在有很多銀行程式還很舊你想想為
什麼
同樣windows 每個版本都有可能不相容了
這次要整合全台卡片還有社福優惠還要配合台鐵跨區及車
種的特性
感覺得出來是在幫台鐵講話 重點是這問題是承包感應扣款機器公司要處理， 干台鐵什事？台鐵負責給錢，業者就要有能力做出交通部要的規格 除非台鐵找的感應器業者有堅強靠山 連交通部都要對業者彎腰鞠躬
※ 編輯: keflex (110.28.24.222 臺灣), 07/08/2023 08:28:27難度可想而知
票務又不是只有感應那麼簡單 你也太小看系統整合
只是逼卡的話 樹梅派兜一兜就行 難點在於後端資料庫管理
票種這麼多 IC卡又有不同格式 每個組合處理起來多如牛毛
還不能把既存系統改壞 覺得請外商就能搞定的 南山人壽:
這篇文跟回文不就證明了臺灣不少人/政客/政府單位都是"只
信我自己、不相信專業"的自傲心態，只會質疑而不去了解整
體，每個都只會站著說幹話，腰不疼嗎？
給錢就能搞定蘋果手機怎麼還會有bug,難不成是蘋果沒錢
？
你這敘述是建立在只有專用卡使用專用機的前提，但問題
是月票可以使用各種亂七八糟的卡，且專用機還要負責各
地社福卡。而且這構想是很早就提出來了沒錯，但政策還
沒確定且不知道要採用什麼廠商，誰要先花錢去改系統？
真的沒搞清楚到底有多複雜......
這種半推半就的開發測試時間一定很慘烈
去年地方選舉交通部有說要這麼做。但你知道的，公部門有些
事要看到白紙黑字的公文出來，底下的人才可以去進一步行動
根據前面幾篇文章底下有推文提到說據傳公車的收費系統有把
月票紀錄消除的狀況。如果為真，那這種就是事前根本沒有任
何單位(無論是設計單位或營運單位)會料到的。
就是因為公部門都你這種心態，才會用香蕉的錢請猴子工
程師，又希望可以盡快完成才會生出四不像的東西
我覺得不是技術問題，純粹就是錢的問題。簡單來說TRA應該
是沒打算招標，而是想說看原先配合的廠商能否「幫忙」改
然後廠商應該是報了一個TRA覺得不漂亮的價格
程式再複雜，錢拿出來都會好，怕的是不想花錢
政府推一個會讓自己少賺錢的政策 不想配合才是正常人會
有的思維吧 然後招標下去不知道又要花多少時間了
也不是錢就能解決 spec有沒有寫清楚 開發到測試給的期程
都有關係 不是人月神話多抓幾個人來寫就會沒問題
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[心得] 悠遊付導致WALI電子票證預設卡片異常各位好 不知各位台哥大WALI的使用者或其他電信的電子票證有這個問題？ 在切換一卡通之後沒多久便會自動切回悠遊卡，每次在WALI把預設卡片設為一卡通之後沒多 久就會變會悠遊卡，甚至在消費前明明已經切到一卡通了，選購商品也才幾分鐘後感應或是 馬上感應，居然是扣悠遊卡的錢，一看之下果然又切回悠遊卡了18
[問題] 桃園捷運 TPASS 無法感應電信悠遊卡＊＊前情提要＊＊ 因為上班通勤所以有使用「電信悠遊卡」購買 TPASS， 但是平常使用地區在「新北市-台北市」，且較多搭乘「台鐵」及「台北捷運」。 在 7/2 TPASS上路後，使用「電信悠遊卡」的 TPASS 搭乘台鐵及台北捷運都沒有問題。 ＊＊以下正文＊＊![[問題] 桃園捷運 TPASS 無法感應電信悠遊卡](https://i01.ftnn.com.tw/a/23/187/2318714015476713149450.png "[問題] 桃園捷運 TPASS 無法感應電信悠遊卡")
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Fw: [問題] SP悠遊卡台鐵速度慢作者: suscym (DoDreamEr) 看板: MobilePay 標題: [請益] SP悠遊卡台鐵速度慢 時間: Tue Mar 31 16:01:06 2020 我手機note 9，SP悠遊卡之前是用NFC SIM卡。 最近發現台鐵無論是立柱式還是閘門式，我用SP悠遊卡感應都感覺要過了一會12
[請益] 悠遊付捷運感應失敗實在是被客服打敗 來請教版上有沒有人遇過同樣問題 5/27搭乘捷運 出站未感應到扣款 當日要再搭乘時發現向站務員反應![[請益] 悠遊付捷運感應失敗](https://i.imgur.com/uHfk4FFb.jpg "[請益] 悠遊付捷運感應失敗")
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[問題] Hami Pay 悠遊聯名卡於麥當勞感應失敗最近把 Hami Pay 電信悠遊卡升級成悠遊聯名卡後 晚餐想吃麥當勞, 然後記得應該是第一次用 Hami Pay 的悠遊聯名卡買麥當勞 之前有用 Hami Pay 的 iCash 聯名卡買過麥當勞是沒問題的 然後今天想說把 Hami Pay 悠遊聯名卡餘額用一用 (星期日用 Hami Pay 悠遊聯名卡搭高鐵自動加值 1500, 扣掉車票錢還有剩)![[問題] Hami Pay 悠遊聯名卡於麥當勞感應失敗](https://i.imgur.com/DdkSF3Fb.jpg "[問題] Hami Pay 悠遊聯名卡於麥當勞感應失敗")
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[請益] SP悠遊卡台鐵速度慢我手機note 9，SP悠遊卡之前是用NFC SIM卡。 最近發現台鐵無論是立柱式還是閘門式，我用SP悠遊卡感應都感覺要過了一會 機器才會顯示感應，實測兩端車站都這樣 請問大家會有這樣的現象嗎？ 感應時候，手機開著別的APP(ex: Youtube)或是打開SP, 不知道速度上有沒有影響7
Re: [問題] 請問所有的社福卡走TPASS是因為(遇到狀況)發現一件很糟糕的事情 請大家持縣民卡的愛心敬老卡注意扣款金額 今天早上（剛才）我從屏東站本來要用縣民（非屏東）愛心卡走藍色自動閘門，但每台都不 給進去 站務員告知要走TPASS專用道![Re: [問題] 請問所有的社福卡走TPASS是因為(遇到狀況)](https://i.imgur.com/SgAQYdUb.jpg "Re: [問題] 請問所有的社福卡走TPASS是因為(遇到狀況)")
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Re: [問題] 桃園捷運 TPASS 無法感應電信悠遊卡我比你好一點點，有成功感應到4次，但其餘也是感應不到，完全沒反應。 問了A1一問三不知，甚至懷疑我是不是沒買TPASS，A7則是說很多人反應這個問題，已經向上呈報了，正在收集資料要解決這個問題，也跟我問了手機型號，但又說修正時程未知，不知道會要多久時間。 這段期間若感應不到，請我找站務開門（站務的機器、票卡餘額查詢機都感應的到），又或是拿一張一般卡再去買一次TPASS，用那張卡搭車。 （這個回應真的很瞎，就只有你他媽的桃捷有問題，卻要我買一次？北捷、台鐵為何就都沒問題） 請有問題的大家用力的反應給桃捷，讓他們有壓力趕快修正，要不然吃虧的是我們！4
[請益] 請問社區大門和家門的電子門鎖問題如題 請問有住大樓的住戶 因為之前用的是感應卡(扣)， 可以同時開啟一樓大門和某樓層自己家門， 後來上網買不是同一品牌的空白感應扣，在家門的電子門鎖利用設定卡來設定新增複製感2
Re: [請益] 台灣Pay的“感應付款”有些店不能用嗎？遇到手機感應成功但是商家顯示交易失敗，或是手機放上去沒有反應 通常有兩個可能的原因： A.自己的手機因不明原因與台灣行動支付程式衝突 1. 首先確認手機的NFC有開啟，網路正常，因為台灣pay不能像google pay離線付款 2. 用下列其中一種方法到台灣行動支付的應用程式資訊![Re: [請益] 台灣Pay的“感應付款”有些店不能用嗎？](https://i.imgur.com/3WSQ0pjb.jpg "Re: [請益] 台灣Pay的“感應付款”有些店不能用嗎？")