Re: [情報] JR北海道キハ261系5000番台出廠
※ 引述《h54889 (崩壞的豆芽菜)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=1dq5wn64pUg
: 於2020.7.8 はまなす編成出廠
: 看日文維基寫的預定運用
: 平時會去跑特急宗谷
: 繁忙期會去跑修學旅行專車或其他臨時團體專車
: 也會去跑觀光用的臨時特急列車如フラノラベンダーエクスプレス
: YT上有一些甲種輸送的影片了 過陣子應該會有試運轉影片
: 這邊組配色當初看渲染圖覺得怪怪的 實車則是還好
: 不知道之後的ラベンダー編成長怎樣XD
https://www.youtube.com/watch?v=WRbqKRTauio
2021.1.18薰衣草編成川崎重工出場 意外的YT沒有多少影片
我個人比較喜歡這個顏色XD
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.64.200 (臺灣)
※ PTT 網址
推
原來是頭相接拉出去
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車頭更換掛鉤不易 所以就這樣掛
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因為貨物機沒有電車牽引裝置
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回北海道 把中間車的換掉就好（兩隻）
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不是有那種連結器的轉接頭
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那種東西主要是緊急救援跟調度用
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不太安全而且有限速
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兵庫回北海道 而且是苗穗
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好像快2000k
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這樣裝比較穩妥
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上禮拜好像也有一列1000番台出廠
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好像都是用DE10拉到貨場 再換電頭北上
推
現在還在神戶貨物站QQ
推
JRH倒了 新車有家歸不得（誤
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[情報] JR北海道導入737系電車為汰換室蘭本線苫小牧-室蘭之間的Kiha 143形 JR北海道導入可一人服務的737系電車13編成26輛 為2輛編成，鋁合金車體，車內為長條座椅 預計今年冬季起陸續投入，明年春起全面投入運用14
[閒聊] 台鐵要不要再買柴自強如題感覺起來當初3000系的電車與柴電 兩標是否比較適合未來可能的預備，畢竟電的問 題越來越大條也頻繁了。 如果再增購柴油車 東海的要登場的HC85系 會是好選擇嗎？![[閒聊] 台鐵要不要再買柴自強](https://i.imgur.com/wCVCD3Cb.jpg "[閒聊] 台鐵要不要再買柴自強")
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[閒聊] 越後線 E127 在関屋分水鐵橋上顧路，E129 救援昨天下午一列由弥彦駅（12:49 發）開往新潟駅的越後線（弥彦線直通） E127 系電車行經橫跨関屋分水的鐵橋（青山ー関屋間）時因不明原因煞車 卡死而動彈不得。 由於鐵橋只有供維護用的步道，基於安全因素無法直接疏散乘客。 乘客就這樣困在車上大約四小時，將近 18 時調來一列 E129 系 B 編成（![[閒聊] 越後線 E127 在関屋分水鐵橋上顧路，E129 救援](https://img.youtube.com/vi/hisXJGjdlWY/mqdefault.jpg "[閒聊] 越後線 E127 在関屋分水鐵橋上顧路，E129 救援")
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[閒聊] E217和E235的增連解編差異影片原先JR東日本有提到E235 1000番台有4輛編成的形式。不過根據目前水管所拍攝到的影片 沒有看到有單組4節的形式來運行。看了影片我才知道他的4組編成是以增聯的方式與11組 編成併聯行駛，然後在逗子站進行解編(E217也是比照辦理) 至於兩者的並聯解編方式我覺得好像都差不多![[閒聊] E217和E235的增連解編差異影片](https://img.youtube.com/vi/C8K_ZvLKwW4/mqdefault.jpg "[閒聊] E217和E235的增連解編差異影片")
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Re: [情報] JR北海道 2022年改點原文恕刪 之前就有想過，JR北海道有沒有可能在特急上玩遠近分離，讓特急的速度快一點？大致上 的想法如下。 1.789系0番台還有兩個增節編組閒置中，所以有沒有可能把這兩個編組增到6節替換掉兩 個カムイ的運用，多出來的2組789-1000拿來跑すずらん，加密札幌-東室蘭間特急的密度![Re: [情報] JR北海道 2022年改點](https://i.imgur.com/0nP0iJLb.jpeg "Re: [情報] JR北海道 2022年改點")
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[分享] 683/289簡單分享因稍早北陸新幹線延伸話題 聊到289做賦歸改造支援683系的話題 來簡單聊一下我所知道的資訊 683系的基本規格 大概就是主控改IGBT![[分享] 683/289簡單分享](https://i.imgur.com/RqenYkEb.jpg "[分享] 683/289簡單分享")
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[閒聊] 651 系伊豆クレイル廢車回送651 系 1000 番台 IR01 編成 伊豆クレイル用車， 10/08 晚上由 EF64-1032 牽引，踏上最後的旅程。![[閒聊] 651 系伊豆クレイル廢車回送](https://img.youtube.com/vi/Gq0wnyzyUYA/mqdefault.jpg "[閒聊] 651 系伊豆クレイル廢車回送")
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Re: [情報] JR東日本發表E131系電車昨天才發現太 lag，E131 系早就出廠試運轉一個多月了。 R01 + R02 編成 新津試運轉 R01 + R02 編成 配給![Re: [情報] JR東日本發表E131系電車](https://img.youtube.com/vi/6jz7lqsJ3X0/mqdefault.jpg "Re: [情報] JR東日本發表E131系電車")
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[閒聊] E235 0番台和1000番台的加速度和車輛行走音效比較自從E235系1000番台投入橫須賀線營運後就有很多人在製作兩者差別的影片 兩者聽下來的感覺就是0番台的兩段式加速音很明顯，而1000番台的部分則是沒有明顯的 兩段式加速音(但也有可能是被廣播給蓋掉了)，反而比較像EMU800的馬達啟動聲 但兩者的共通點就是馬達噪音很明顯地大聲![[閒聊] E235 0番台和1000番台的加速度和車輛行走音效比較](https://img.youtube.com/vi/-31yLC2In7c/mqdefault.jpg "[閒聊] E235 0番台和1000番台的加速度和車輛行走音效比較")
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