Re: [閒聊] EMU900是3組集電弓設計？
※ 引述《wang960615 (wangweiju)》之銘言：
: 目前看來
: 原因是因為沒有高壓引通線的
: 不過目前是沒看過傳統鐵路搞這招
傳統鐵路有高壓連接線的並非沒有
隨意舉例的話
馬來西亞國鐵(KTM)class 91,92,93就有連接線,
一般運轉時只升一編組(3+3)內其中一組的集電弓
除在比台鐵還窄的軌距上可真的跑到140kph外
class93極為平穩也讓人印象深刻
(望向號稱140,連在縱南也抖抖抖的2000...)
class91(此影片亦可稍望見連接線)
https://www.youtube.com/watch?v=PjGJ0D3ELHs
https://www.youtube.com/watch?v=VRUvyPAaeZc
https://www.youtube.com/watch?v=mofdvo8-lxQ
JR九州部分783系也拆除集電弓,改以連接線從臨車供電
https://blog.goo.ne.jp/yoshi0749/e/bf27fede520eebd1170719617c3e5dcb
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推
原本看配色跟93車頭還以為是Hitachi
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A Train 查了一下才知道91是H.Rotem
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的作品 92.93是珠車
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而且91造價不菲 6車一列 5列就要20億
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新台幣
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然後維基是說有配油壓避震 不知是不
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是就是抗搖桿之類的東西
推
A-Train是鋁合金車體 日立現在只做
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鋁合金不做不鏽鋼了
推
普真的抖
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縱南自己的保線水準也沒好到哪去吧
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