Re: [新聞] 台鐵日夜休輪三班「合法不合理」 勞動部
之前普悠瑪事件就要檢討輪班班表,
4年了請問台鐵局長和交通部長
對此做了什麼改善?
怎麼會正常輪班的人正常上班
5/1原先被你們要求加班的人只是不加班
就造成火車開不出來?
4年了!
台鐵局長和交通部長
有關心你們衣食父母的安全嗎?
※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之銘言:
: 台鐵日夜休輪三班「合法不合理」 勞動部允年底檢討
: https://udn.com/news/story/7266/3452535
: 2018-10-31 12:09 聯合報 記者吳姿賢
: 台鐵普悠瑪出軌翻車釀18死,昨啟動普悠瑪、太魯閣雙駕駛,外界擔心台鐵恐因此人力更
: 吃緊。立委蔣萬安今提出台鐵日夜休輪三班班表,員工幾乎每天都得到台鐵上班。勞動部
: 曾函示此班表合乎勞基法,部長許銘春今說班表合法但不合理,會在年底前檢討,但不願
: 承諾廢除函示。
: 勞動部職安署昨公布,普悠瑪出軌翻車事故前一個月,尤姓司機員10月5日擔任內勤職務
: 期間,單日工作達13小時;12日台鐵大改點,尤姓司機員從11日跨12日凌晨12點至8點值
: 內勤,工時長達17小時41分。5月13日至26日期間,曾連續14天未排例假。
: 勞動部表示,近三年針對台鐵實施224次勞檢,罰鍰合計117萬元,主因為工作超時、未依
: 規定給付加班費及特休假等。另外,勞動部將針對普悠瑪翻車案所涉違法情事個案研討,
: 列為日後對台鐵勞檢的重點。勞動部建議,台鐵在人力補足前應調整班次及調度人力。台
: 鐵局副局長何獻霖說,目前無此考量,會再檢討。
: 蔣萬安說,勞動部今年1至9月對台鐵勞檢60場次,其中違反場次高達18次,接近3成。且
: 尤姓司機本月就有2次超時工作。勞動部長許銘春說,已要求地方政府專案處理,今年底
: 前會安排對台鐵全面勞檢。
: 蔣萬安說,台鐵超時工作仍有很多黑數,以日夜休輪三班班表為例,早上7時30分出勤到
: 晚上7時30分,第二天晚上7時30分又要工作到第3天的早上7時30分,一直輪下去,等於每
: 天都會出現在工作場所。王國材說,站務人員較容易出現日夜休,主因是人力不足,但明
: 年三月有新人員進來後,會階段性合理改善班表,讓員工一周有兩天可充分休息。
: 許銘春說,日夜修班表合法但不合理,會要求台鐵改善。但蔣萬安說,勞動部曾函示日夜
: 休班表合乎勞基法,卻遲遲不願意廢除此函示。許銘春說,現已針對所有函示檢討,今年
: 底會處理檢討,除了台鐵也有很多企業人員輪班,得務實考慮人力問題,會盡快檢討此函
: 示。
--
支持春節依法不加班!
這不是幫真 衣食父母停了鶯歌嗎
事實是,現行班表員工很喜歡,要改成沒加班費,一週輪一
次的員工反彈才大
未來可能跟其他國營一樣改補休?
改補休? 人家浪費寶貴的國定假日出來加班換你一天平日
休?當員工都沒家人嗎?小孩不用陪?還有人要幹嗎?
國營目前很多管制加班,沒給錢會改補休,也有做功德的!
合鐵未來會不會走這個模式,不知道
粗暴的言論大可不必
事實是,一週輪一次還不一定有輪班津貼
不能有彈性上下班的緩衝,作息還要被打亂
不是想要輪班加班費,是合理的工資衣食父母給不起,
有人看到這又要高潮說貪婪了吧
四輪三班的正常工時如果加薪到跟現行三班加加班費一
樣,我想員工樂觀其成
所以是想不加班但領一樣的加班費是吧
政院草案完全不提工程安全,看起來是不敢半個字。為乘
客默哀。
浪費寶貴的國定假日???國定假日放假能吸取什麼比較強大的
日月精華嗎? 我真的會笑死
我平常排休都還喜歡挑非周末六日跟國定例假日哩~~出門旅
遊都可以避開人潮。跟著放國定例假日我才要頭痛勒
當員工都沒家人嗎?小孩不用陪?是啊~又你又當大家都一定
想挑這種國定例假日陪家人陪小孩?還是瞧不起單身狗單親?
可以給出合理薪資,可以上合理班表,誰要加班
加3小時班只算1.2,下班就是休息日例假日
月工時240,月休20日?然後說就是貪加班費
不用說不爽辭職,被慣老闆拗習慣不用這麼奴
班表輪班都是照規定排,誰被凹?是台灣人民被凹吧~~一個虧損
企業國家還要出錢保障員工薪資跟退休金不受影響,誰凹誰呢?
本來就是不爽不要做,台鐵鐵路特考錄取率6%~8%,不爽的後面
還有人等著要做
虧損誰造成的?衣食父母。
那人家也照規定國定假日排不出勤就別哭
是人家考上的勞工權利,不是你們沒考上的95%
另外,不得罷工在勞資爭議處理法沒有公務員
有其他法源歡迎提出來討論。
班表輪班照輪沒錯,但國定假日不是阿
公務員兼具勞工身分的台鐵,國定假日要依勞基法規定
不然勞動部怎麼會出來說,休假合法呢?
勞基法規定都不看,來這邊扯東扯西,到底是在幹嘛
虧損誰造成的?龐大的人事費用跟退休金啊 哈哈~~
https://disp.cc/b/163-9T4t 整天勞基法掛嘴邊 累不累啊
以前台鐵就告訴過你
台鐵是公用交通運輸事業啦
整天拿勞基法出來說嘴 以後國定假日有本事通通都集體放休啊
不過就算用勞工的勞基法看,國定假日很多服務業也是會輪班
啊 台電、台水、電信公司、捷運、高鐵、公車、餐飲業、旅
遊業...等。小到超商、賣場、電影院...也是。難道耗費國家
眾多金錢蓋的台鐵,不知道自己的運輸服務性質?跟人家搶著
國定假日也要集體休假?
r185大 勞動基準法84條什麼時候指名道姓說台鐵適用該條
公務員兼具勞工身分?更別說勞動基準法84-1條還留有但書
某些性質行業得由勞雇雙方另行約定工作時間、例假、休假
等。又根據過去台鐵的經驗法則,不管例假日或國定假日都
是照輪班輪休制度並非集體休假可見一斑。
台鐵是勞保還公保?公保。台鐵是領公務員退休還是勞退?
也不是領勞退。再退一萬步說,就算拿勞基法來討論,勞
基法84-1也規定部分工作性質特殊者勞雇可雙方另行約定
工作時間、休假、夜間工作等->再回到鐵路特考招考簡章
就已經寫需要輪班。並非你考進台鐵之後才告知你要輪班
現在一直拿勞基法說國定假日就是要放假不可,有點奇妙
吧~畢竟台鐵又不是今年才開始營運,以前國定假日也都是
輪班照常營運,這種慣例也不是今天才開始。
立場,交通部及行政院認定台鐵員工屬於公保,休假依公
務員周休二日。
職業保險、退撫制度和是否為勞工身分脫鉤我以為是基
本常識,來戰的知道臺鐵早期可以自己選要勞保還公保
嗎?是政府強制規定現在才一律公保+退撫
輪班制也不等於排休制,退萬步言勞基法也講明要勞資
協定,今天勞方要起爭議了資方還拿已有爭議的約定想
約束勞方,邏輯?
至於集體休假是否為權利濫用,不分國內國外均有爭議
但這招也不是隨便可用的。員工不支持,即使工會喊再
大聲也是失敗,臺鐵產工2017年已經示範一次如何失敗
走到現在,不去質疑政府拒絕溝通,反而質疑勞方抗爭
手法不當,個人覺得和動輒判受害者防衛過當的法官沒
什麼太大不同啦。忙著照顧加害者人權忽略受害者權利
"行政院"以前就解釋過,台鐵員工輪班制是按公務人員周
休二日實施辦法。搬勞動部說依法休假沒問題?什麼時候
中華民國的勞動部變成行政院的上級單位了嗎?
交通運輸機關(構),應實施輪班、輪休制度
是規範機構還是勞工看清楚
勞基法是基本保障,現在要把簡章當勞動契約嗎
好為什麼之前勞方國定假日可以輪班,這次不願意
因為這次草案就是資方片面更改當初簡章的契約
也不願意跟勞方代表協商,所以資方跟勞方這次國定假
日協調不出人力輪班,懂?
要講契約的私法自治,就不要拿公法的底線出來
勞動部長都說台鐵休假合法,勞基法第3條就說明台鐵適用
難道整個勞動部的法學人士常識都不足你?
行政院的解釋可以大於勞基法??????
行政院是勞動部著上級單位,什麼時候勞動部>行政院??
行政院的解釋就是台鐵假日輪班是根據公務人員周休二日
實施辦法辦理的,勞動部勞基法不適用。2017年就討論過
愛拿勞動部出來說,看看當時勞動部怎麼裁決的啊!!
"台鐵集體休假案 勞動部裁決工會敗訴" 看清楚 好嗎!
講白點這次行政院或交通部或勞動部都還是希望"和平"收場
所以都還是語帶保留讓對方(工會)有台階可下,偏偏有人還
看不懂,還要一直拿勞動部勞基法說怎樣怎樣的...別逗了
真要搞起來,幾年前的經驗不就告訴你結果了,只是人家沒
有想要走到極端罷了
你也不要想說2019年台北高等行政法院駁回勞動部的判決就
代表什麼,因為台北高等行政法院駁回勞動部的判決純粹就
只拿"裁決委員會人數"不符合程序這個理由駁回而已,根本
沒有針對勞動部的判決內容做反對。
簡單說要走到極端,勞動部最後還是跟行政院站在同一立場
好奇~文章中說過年前3~4天才提出屬不當工會活動,那這
次提前快2個月預告,這樣還算不當工會活動嗎?
假如不合法?那是不是就等公司化再來依法不休假嘍?
我只是個沒讀什麼書的基層勞工做工仔,政府不要欺負我們
高員以下沒有銓敘,假如還不能爭勞權,這個國家蠻可悲的
49
Re: [新聞] 台鐵工會確定休51 蘇貞昌:別跟衣食父母請問我們算不算政府官員的衣食父母? 為什麼現在政府官員被罵兩句就好玻璃心的樣子,我們納稅人也是被你們這群不要臉的稅金小偷搞到很不爽,為什麼現在政府官員雙標到自己對衣食父母態度爛的要死,卻要求台鐵勞工不能有意見的樣子? 台鐵員工是沒納稅哦?他們也是你蘇貞昌的衣食父母,你什麼態度啊你! 這什麼政府啊?你真該向台鐵員工下跪道歉,他們也是你的衣食父母,搞清楚狀況好嗎!!! -----45
[問卦] 交通部長:縮限檢舉後本警察不處理就是補門 剛看到陳淑樺委員這篇文,笑完就哭了, 最好警察到現場可以排除違規停車,不是不來,就是來了鳴笛就走,可悲台灣官員,交通有 可能好嗎,有沒有卦?24
[閒聊] 台鐵體質惡化的兇手是誰?交通部身為台鐵財務年年惡化的幕後黑手(以上五大罪狀),對於影響台鐵財務甚鉅的問題 長期視而不見,嚴重行政怠惰,以致台鐵累積達4千億以上債務;現在卻搖身一變成為救 世主?打著「公司化改革旗幟」說要讓台鐵解決債務,未來可以更好更安全?還說要員工體 諒,厲害了,你交通部搞出來的債務,都沒有任何高層需要負責?一鍋黑水全往台鐵基層1X
[轉錄] 台灣民眾黨FB:政府情緒勒索1.轉錄網址︰ ※ 網址超過一行 請縮網址 ※ 2.轉錄來源︰ ※ FB公眾人物、FB粉絲團名稱、其他來源 ※11
[討論] 給你當交通部長怎麼處理台鐵?台鐵是政府直營的公家機關 直接影響全台灣的鐵路 由交通部控制已久 這是所有交通中的基礎 不管載人或是載貨都是必要的12
Re: [新聞] 台鐵5/1不加班連署達1.2萬人!預計9成班新聞稿 發布單位:臺灣鐵路工會 發布日期:111年4月15日 聯 絡 人:陳世杰理事長 鐵路工會堅持安全改革優先1
Re: [新聞] 協商破局!台鐵1.2萬人「勞動節不加班」支持合法休假~或者合法加班。 然後讓政府去頭痛, 最後是讓民意來做決定。 如果台鐵真的成功51不加班,但是政府輸運得當, 證明台鐵很廢~乖乖吞下公司化改革吧~- -2002年台鐵班表就是勞委會核準 勞基法管的,直到2018年 18人死亡 215人輕重傷才『檢討』,放51有什麼不對? : 台鐵日夜休輪三班「合法不合理」 勞動部允年底檢討 台鐵普悠瑪出軌翻車釀18死,昨啟動普悠瑪、太魯閣雙駕駛,外界擔心台鐵恐因此人力更 吃緊。立委蔣萬安今提出台鐵日夜休輪三班班表,員工幾乎每天都得到台鐵上班。勞動部 曾函示此班表合乎勞基法,部長許銘春今說班表合法但不合理,會在年底前檢討,但不願 承諾廢除函示。 勞動部職安署昨公布,普悠瑪出軌翻車事故前一個月,尤姓司機員10月5日擔任內勤職務 期間,單日工作達13小時;12日台鐵大改點,尤姓司機員從11日跨12日凌晨12點至8點值 內勤,工時長達17小時41分。5月13日至26日期間,曾連續14天未排例假。 勞動部表示,近三年針對台鐵實施224次勞檢,罰鍰合計117萬元,主因為工作超時、未依 規定給付加班費及特休假等。另外,勞動部將針對普悠瑪翻車案所涉違法情事個案研討, 列為日後對台鐵勞檢的重點。勞動部建議,台鐵在人力補足前應調整班次及調度人力。台 鐵局副局長何獻霖說,目前無此考量,會再檢討。 蔣萬安說,勞動部今年1至9月對台鐵勞檢60場次,其中違反場次高達18次,接近3成。且 尤姓司機本月就有2次超時工作。勞動部長許銘春說,已要求地方政府專案處理,今年底 前會安排對台鐵全面勞檢。
1
Re: [討論] 給你當交通部長怎麼處理台鐵?答:交通部長根本不用處理台鐵。 還記得去年五月疫情爆發後,好像是端午還中秋,客運一台只給你梅花座,一台運不到15人。客運虧錢也不加開。 當時我是買到客運票但臨時宣布政策位置被擠掉。 最後做高鐵。 就技術卡返鄉。 雖然疫情已經擋不住、但政府還是希望至少不要擴太快。