Re: [閒聊] FH5有點抓不到樂趣?
這類遊戲就是這樣
主打的其實是風景 還有各種現實車款模組還有一些街機風格的遊戲挑戰
如果玩多了確實是滿膩的
以前FH3到5其實真的大的變化不多
基本上就是畫質以及一些小細節越來越好
但車子本身的樂趣其實變化不大
想嘗試看看以車為核心的遊戲
一個是iracing那種用方向盤競速類的
另外一種就是BeamNG這種
喜歡玩車遊的很推薦大家都來試試看
裡面不同種的車子細節都不同
例如可以用越野車玩off road 懸吊都是實時運算 可以很清楚的看到懸吊與地面地形的反饋
跑車還有各種高級裝置
比如翻車自動炸窗逃生
還有根據路面高度自動調整懸吊高低這種
而且遊戲常常更新 都已經好幾年的遊戲了
到現在每次更新都是驚喜
真的推薦各位去看看 支持一下QQ
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Sent from JPTT on my Samsung SM-G9900.
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主打風景然後一堆沙漠
FH休閒FM擬真
推 BeamNG 看車子撞稀巴爛意外的爽感
看起來不錯,可以先買來等 FM
不想看一堆沙漠就玩FH4就好,春夏秋冬的景色都有,每周一
換,也有白天與夜晚的轉換
fh4還不是一堆無限的草地
至少有雪景可看,也有山有海啊
啊墨西哥沒山沒海嗎 另外我討厭雪地 比賽還要多準備一台
雪地調校 況且變冬天的時候全圖一片白哪裡好看了
看個人喜愛吧!而且冬天場地的季節賽,有時不用有雪鏈的
車子一樣能用老手等級取得系列賽第一,總之以娛樂休閒的
心態來看,FH4終極版在特價時會殺到35折(-65%),還不到500
元,以CP值來說算很高了,再加上最近PG對於NVIDIA的崩潰
問題已有改善(我是頂多一週一次是還好),就不想再多花錢去
買FH5了
起碼四代不會拿同樣的素材撿一撿出DLC給你
其實我一開始也是想買FH4的,但4沒特價5又剛好特價所以買5
4光有樂高就值了 我目前也比較常玩4
FH普通都過不了,還直推iracing,太狠了哥
沒啦 我不是說了 BeamNG iracing 是另一種樂趣啦 不過要投入
時間練習就是了
我也比較喜歡4...樂高真的很好玩
我就是因為五代一堆沙漠才只買四代啊
我雪地車跟雨天車用同樣的耶
5代晚上就那短短5分鐘反正不是沙漠就是雨林,所謂
的城市做得像貧民窟跟黃金海岸和愛丁堡比根本連提
水的資格都沒有
樓上你就直接說只要不照你意思做日本城市就是貧民窟好了
這系列明明就只有三代有高樓 結果一堆人整天哭墨西哥是貧
民窟
靠邀墨西哥=要日本 好了啦 事實上連愛丁堡的一半都
不如就別在幫pg說話了,我可沒說要高樓,至少選一
座有規模有規劃的城市而不是拿這座貧民窟充數,至
於有沒有高樓我早就不在意了,因為現在的pg根本沒
那技術生出來哈
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[討論] 獨立懸吊的平價房車是否快絕跡?可能我對於車子懸吊的觀念一直都是獨立懸吊比非獨立懸吊好 以前家裡有過早期的Civic、Focus,都是獨立懸吊的設定 但放到了現在這個時代來看 同級距好像獨立懸吊還真難找耶! 隨便舉例好了28
[情報] 新世代《Rolls-Royce Ghost》夢幻登場新世代《Rolls-Royce Ghost》夢幻登場 全新懸吊系統體驗「地面飛行」的感受 AA+ 新世代《Rolls-Royce Ghost》夢幻登場 全新懸吊系統體驗「地面飛行」的感受 你的超夢幻逸品已上線,號稱史上最奢華的車款,Rolls-Royce Ghost全球直播上市。25
[心得] Forza Horizon 5/Assesto Corsa/etc...最近嘗試比較大多數人認定的娛樂向競速遊戲與模擬器類競速遊戲兩者之間的差異 娛樂向選手是Forza Horizon 5(極限競速:地平線5) 而模擬器類的選手則由Assesto Corsa(出賽準備)擔任, 設備方面我使用的是 Thrustmaster T300RS GT 市價大約在15K左右 有在考慮入坑這兩款遊戲的人,我真心建議一定要搭方向盤服用24
[討論] 轉戰ADV選Tiger 900 Rally Pro適合嗎?我目前有一台Street Triple 765RS正在服役中 但一直有想要再找一台ADV,玩玩看不同樂趣 街跑車也騎這麼多年了,到後來主要就是通勤的用途為主 偶爾出出遠門順順騎、跑跑山路,也都還蠻好用的 現在區間測速重啟後,想減少跑山的比例16
[問題] 1.0 CUV 推薦最近試了kicks and Kamiq,喜歡kicks的懸吊感跟Kamiq的座椅包覆性,不知道是否還有1 00萬以內的1.0 CUV,懸吊軟一點但副駕座椅也有六面向可調的車子可推薦的?謝謝。 --13
Re: [問題] 過彎像魔毯,是因為後驅還是底盤好?喜歡開彎路的有幾個配備參考,這些很多都不好改裝或越改越爛的,原廠能選就選好。 1. 驅動方式: 四驅循跡性好,後驅可甩尾過彎,前驅安全容易上手 進彎時第一個動作就是減速,後驅減速時驅動輪還在動,這時候打方向盤車尾就往外甩 ,車頭更快對準彎心,但實際不見得比四驅靠電子偵測鎖輪速減的速度少,通常四驅過 彎時速度會比後驅快,至於前驅就必須減到比較低速,不然車頭會出彎線,造成推頭現9
Re: [問題] BMW i4 車用懸吊系統i4這台車很特別 懸吊有以下幾種 1 標準舒適性懸吊 2 m跑車化懸吊 (車高低10mm) 3 M跑車化電子懸吊(低10mm+軟硬可調) 如果以一般汽油車型來說8
[心得] focus active 任性版短暫試乘現役車款是2019 focus mk4時尚型 LV2和B&O就不提了 主要是想試舒適度的提升和車子變高後的感覺 車高加高讓視野好得多 上下車也比較輕鬆4
[部品] 請推薦預載、高低速阻尼可調懸吊曾經改車的年少輕狂時期已經過了數十年了 數十年資訊沒更新,對現在市面上新的懸吊品牌都很陌生 而近期購入了新車FNX 希望懸吊設定可以依照自己的喜好調整 想知道現在主流懸吊品牌有哪些優秀又實在的選擇?2
Re: [問題] CRF300L/Rally 偏道路使用適合嗎?勸敗文勸敗文勸敗文 七月初交車,已經騎兩千多公里。 通勤方面 本身大羊通勤兩年多了,買車後天氣好只想騎CRF,公路真的很好騎,原廠胎抓地力很好