Re: [新聞] 汽車工會痛訴憑什麼遭譏「阿斗」? 30萬勞
以去年800億的貨物稅稅收來看,45萬台的銷售量,平均一台車光貨物稅政府拿到手裡的大概是17萬多,算起來政府每輛車賺的錢,都比車廠多欸,這還不包含國產車進口零件所要支付的關稅和貨物稅。那問題來了,這幾年來關稅加貨物稅每年1000億左右的稅收,給台灣汽車產業的補助是多少?還是說大部分要拿去補助給台電買綠電呢?
股點就是裕隆空到下市,錢政府要賺,但關稅責任就裕隆出來坦吧,活該在台灣做品牌,學和泰代理不香嗎?肉給歐美日爸爸吃,跟著做代理喝肉湯就好。
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這邏輯
裕隆奶水 民脂民膏吃好吃滿 今天搞成這樣 有很無辜?
裕隆城賺翻了,車商靠房地產賺錢有點悲哀
裕隆還有地,沒那麼慘啦
做品牌? 講得好像裕隆沒有賣日產進口車一樣
日產這個廢物都要倒了,裕隆眼光真的不行
你產品好,定價又正確,自然不怕賣不掉。憑什麼台
灣人要每年自掏腰包千億讓你生產垃圾
我這裡只是導正一個觀念啦,幾千億是政府全收走,沒
有實質數據證實進了車商口袋多少。
看看裕隆拿了多少錢要搞電動車,結果有搞出什麼嗎?
裕隆鍋物 好吃
正解~~~
跟東風最後收攤的合作呢?投對岸的那智傑公司打水飄
的錢呢
連一台跟韓國本土一樣的平價電動車都拿不出來,所以
空裕隆空到下市是正解,不務正業的公司。
最賺的確實是政府阿 所以才死都不改
@paracase 所以裕隆到底黑了多少錢?
藍綠都執政過 所以知道這個稅很香
2010年拿了政府智慧電動車發展方案113億,裕隆跟政
府的關係,和現在雲豹是一樣的
看看四寶,裕隆集團爽歪歪
當初某立委質詢這稅, 政府就直白說了是政府想要這錢
而且說人民根本不介意買車很貴
課的關稅也沒給車廠
根據speady說裕隆集團拿了政府智慧電動車發展113億
的補助,那裕隆真的是扶不起的阿斗。
合法的飯
整天怪市場太小 又賣不出國外
市佔1/3的和泰2024稅後淨利才204億,直接乘3倍才600
億,果然政府才是最大贏家!車商就該乖乖喝湯就好。
因為有關稅所以國產車可以賣比較貴利潤變高 他們只
要賣比進口車+關稅便宜一點就好
說實話,查數據完,如果我是裕隆老闆,我也不會認真
賣車,跟speady說的拿113億補助還比爽
拿了百億做不出來,然後拿錢去中國燒光光,這政府間接
資敵,被車廠當盤子,不過政府也是拿民眾的貨物稅
至少真的生出那智捷,雖然不是電動車,裕隆自己也砸
了幾百億搞那智捷,也不能說騙補助,只能說是個失敗
的賠錢項目
裕隆拿11.5億啦,什麼百億
就裕隆相關產業鏈拿113億,裕隆本身拿11.5億
所以113億都進裕隆口袋嗎?有沒有數據來源?正常財
報上面都要披露的。我是怕有些垃圾網紅為了吸引流量
沒有底線亂說。
裕隆相關產業?真的是不會查資料張嘴就放屁欸
我看你是拿台電來情勒吧
我剛剛查了113億的來源,是某個自稱亡霉的網紅,我
以為股版的人都很有智慧,不會相信這種…看來我高估
股版的一些人了。
裕隆拿錢做不好要罵應該,沒做的也被罵,裡面拿了
錢真的有做出成果的到底幾間?說回來,拿11.5億做
電動車,自己要拿多少出來?叫你做你要嗎
裕隆在電動車上,本國台灣投資300億,政府補助11.5
億,講難聽點不就消費稅給你去個零頭
花300億先不管成功與否,光營業稅就5%,創稅15億了
垃圾有3小品牌,連台車都做不出來
那看起來裕隆真的該被股東罵,幹嘛配合政府政策搞
電動車,還搞的那麼爛
你有本事弄個Kia 現代,誰要嘴你裕隆?
不就爛又阻擋進步,只會弄些車的外部零件
核心跟你沒屁點關係,補助這麼多年
成績呢????
綠店買多少都公開的 看不懂一直靠杯綠電是三小
這麼多年引擎造不出來,比阿斗不如
好了啦 這也可以扯綠電 這篇太弱 罰你回去重寫
可以像韓國一樣出便宜的國產車嗎
裕隆繼續背鍋
其實數據上政府真的是拿最多沒錯啊
每次講到車價,政府就派人帶風向罵裕隆,但永遠不
敢告訴你一台車售價抽的稅,比車廠辛苦半天賺到的利
潤還多好幾倍,車廠扛下所有成本、風險跟責罵,政
府坐收高額稅金,再回頭找側翼網紅罵你不長進,就
問這齣戲還要演多久?
車價跟裕隆問題早就被罵10幾年以上了 少在那邊推給
別人說帶風向
用關稅保護多年了做不出個什麼好東西 0關稅就是讓
進口車跟國產車站在同樣起跑點去競爭而已 跟貨物稅
根本是兩碼子事情 今天就算把貨物稅降低 一樣做不
出什麼好車啊
貨物稅真的垃圾…
常帶風向的人最愛嘴別人帶風向 看多了啦
呵呵,一堆護主心切的急了,真沒想到股版還有人支持
亡霉。
我絕對支持讓國產車跟進口車站在同一個起跑線,那是
不是台灣針對汽車零組件的關稅還有貨物稅稅率可以降
到跟國外一樣呢?光零件關稅台灣大部分要17.5%,而
韓國只要0-8%。
可笑的是裕隆連代理都做不好 當年雷諾不少經典車款
賣了一陣子 明明就還有代理權也不賣
還敢出來洗地啊
為什麼每次對外關稅談判要破局,裕隆就要被推上風
口浪尖?因為拿保護國產車當藉口,是政府掩飾自己
談判無能最好用的遮羞布,他們不敢承認自己的失敗
,只好在國內找個靶子打,轉移焦點再讓全民的怒火
去燒一個努力求生的本土企業
爆
Re: [討論] 補助60年 換來一家代理中國汽車的公司2023-60=1963 1963-1911=52 所以民國52年被關稅保護的車廠原來叫"和泰"? 我們這個世界當時紀載的好像是叫裕隆?![Re: [討論] 補助60年 換來一家代理中國汽車的公司 Re: [討論] 補助60年 換來一家代理中國汽車的公司](https://i.imgur.com/H0L5OOPb.jpg)
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Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌其實今周刊也有報導過,相關議題, 甚至稅率計算怎麼來,也都很清楚。 Google 張志康 裕隆, 大概就知道一些資訊,這篇新聞稿, 大多也是一些往事。![Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌 Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌](https://i.imgur.com/XQd3nvGb.jpg)
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Re: [新聞] 央行理事再提房價納CPI嫌汽車太貴? 你是不是搞錯了什麼 汽車相關稅入 是我國稅收一大重要部份 關稅、貨物稅合計![Re: [新聞] 央行理事再提房價納CPI Re: [新聞] 央行理事再提房價納CPI](https://i.imgur.com/djGlJ9Xb.jpeg)
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Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年台灣加入世界貿易組織(WTO) 汽車進口關稅降至17.5% 然後不管進口車國產車一律課貨物稅 2000C.C.以下 貨物稅25% 2000C.C.以上 貨物稅30%12
[問卦] 裕隆近10年汽車銷量,2023納智捷剩2332台剛在FB看到別人發文 說真的,假如裕隆再不爭氣一點,在汽車這塊領域上,將更看不到別人的車尾燈... 我們能從下圖看到,近十年來裕日車代理的 Nissan和 Infiniti銷量持續下滑,而自家研 發生產的納智捷,去年銷量只剩下 2332台,代表裕隆無論是代理或是自己研發都在走明![[問卦] 裕隆近10年汽車銷量,2023納智捷剩2332台 [問卦] 裕隆近10年汽車銷量,2023納智捷剩2332台](https://i.imgur.com/BC5WQ2Gb.png)
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Re: [新聞]貨物稅25%起跳!高嘉瑜揭「汽車貴死人政 : ,減輕民眾買車的負擔。在25日晚間的直播節目中,兩人再度合體,館長也在訪談中, 主 : 提及高嘉瑜為貨物稅議題做出了努力,卻無功而返的話題,也在對談當中,揭露了車價 不![Re: [新聞]貨物稅25%起跳!高嘉瑜揭「汽車貴死人 Re: [新聞]貨物稅25%起跳!高嘉瑜揭「汽車貴死人](https://i.imgur.com/Yk7vbBKb.jpg)
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[問卦] 汽車關稅貨物稅保護誰?如題 台灣汽車關稅跟貨物稅高 出現 到底這是在保護那個廢物車商? 台灣那些貼牌的?國瑞?4
[轉錄] 30%貨物稅應調降狄驤的資本主義生存筆記 1.轉錄網址︰ ※ 請附上有效原文連結或短網址 ※ 2.轉錄來源︰3
Re: [問卦] 台灣為啥不直接放棄汽車產業啊?誰跟你補助不補助 這一條 關稅+貨物稅一年八百億 已經是我國重大稅收來源了 要怎麼放棄1
Re: [閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商我真的覺得 這太幻想了 政府 遷臺以來 關稅與貨物稅幾乎是不可能動的 這是鐵鐵的財政天條 這個稅收機制是國家財政的命根子 算到一百年後
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Re: 00641R 富邦日本反1 小單多
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Re: [請益] 說AI會跟.com一樣泡沫化是假議題吧?
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