Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年
台灣加入世界貿易組織(WTO)
汽車進口關稅降至17.5%
然後不管進口車國產車一律課貨物稅
2000C.C.以下 貨物稅25%
2000C.C.以上 貨物稅30%
另外還需課5%營業稅
以2000C.C.國產車為例
需課 貨物稅30%*5%營業稅
=36.50%
2000C.C.進口車
需課 關稅17.5%*貨物稅30%*5%營業稅
=60.38%
有沒有差異 當然有
進口車要60%稅金
國產車的稅金也要約37%稅金
卻隻字未提國產車稅金
新聞寫的好像台灣只有收取進口車稅金
對國產車是採取免稅
一般人上網從國外買東西寄回台灣
超過2千元要收10%關稅
對進口車輛收取
關稅17.5%合不合理 見人見智
如果把關稅一味看成保護主義的作法
我也只是笑笑
最好所有商品的關稅 改成一律都不收
政府對裕隆集團的保護措施有沒有?
有
就是政府幾乎年年出錢
以各種名目變相給裕隆集團高額補助
這一塊才是應該檢討
一直向政府要一堆高額補助
然後每年花費高額廣告預費大打廣告
車輛配備又搞輸同價格帶的進口車
※ 引述《qazxsw123 (小新)》之銘言:
: 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年 為了保護國產汽車工業的競爭力,我國對於進口汽車
: 課以高額稅金,卻反讓許多民眾為此詬病,同時這也可能成為未來加入CPTPP(跨太平洋
: 夥伴全面進步協定)的阻力。民進黨立委高嘉瑜今(27)日在立法院質詢時指出,近年來
: 國產車市占率年年下滑,且幾乎所有一級首長開的都是進口車,沒想到經濟部長沈榮津卻
: 回應,希望本土業者能努力,讓高嘉瑜怒批:「這句話聽了50年了!」盼經濟部能夠檢討
: 稅金保護國產車業的必要。 高嘉瑜指出,2000CC以上進口車要課60.4的高
: 額稅金,價格破300萬要再課以10%奢侈稅,相關保護性規定不合理,而國人仍寧願選擇購買進口車
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你選舉捐多少?
過去十年補助金額不檢討 去檢討關稅 有病是不是
檢討關稅消費者有機會買到便宜的車,檢討補助消費者
有機會買到更貴的車,你是消費者要檢討那一個?
其實不是國產車不爭氣,是銷售商的問題
導入車型spec是銷售商決定
進口車關稅從原本30%降到17.5% 雙B有變便宜?
檢討有屁用?一句話選舉你捐多少?其他能給多少?
垃圾癌董就是垃圾車 活該下去坐麥巴赫
國產車要送國內實驗室認證,認證費用都是百萬起跳,進口
車只要拿國外報告審核即可。
當然都該檢討,但你都算出來了 多出的關稅直接反應給
消費者 當然更有感
怎麼說的國外報告好像不用錢一樣..
進口關稅降了以後 進口車確實有變便宜喔!
進口關稅降以後平價進口車當沒看見喔?
把關稅弄低讓市場競爭,裕隆自然會消失,管不到補助
不會回想3-4年前馬3是怎樣打爆國產車的?
進口車也是得先送認證實驗室才拿報告 又不是不用錢
國產車送國內實驗室是有多了不起?檢驗標準很嚴格嗎?
所以現在進口馬三是有維持便宜?
進口車售價要不要便宜主因在原廠或代理商
不想賣便宜 關稅只是個助因 不會是主因
國內實驗室認證是有多偉大?當人家國外認證都免費嗎?
成立台灣聯軍或請鴻海成立車廠,這市場那麼好賺快進來搶
要求降進口車關稅也是進口車商在那裡吵啦
Fabia一台60幾萬你是買不起喔
就算降了關稅這些進口車商也不會降價啦幹 除非是他們賣
不出去的車型
BMW汎德就超G8啊 熱門車型一直漲 冷門車型一直降 跟他媽
關稅哪有關聯?現在賣不好一天到晚愁眉苦臉活該啦
笑死 居然拿國內實驗室來說嘴 啊數據敢公佈嗎
只有你以為國慘車免稅而已吧
進口車有NCAP就是屌打垃圾國產車啦
cl要提高市場競爭的重點又不是進口關稅 產地限制才是主因
要裕隆消失也很簡單 日產代理權換成東風 裕隆就真的收攤了
車子售價主要還是看市場 不一定跟成本有關係
有人買幹嘛降價xddd
房子也是一樣
成本只是影響價格的條件之一
房子其實是另外一回事 房價維持越高能從銀行貸款出來的金額
早期進口車更貴好嗎,你是不知道還是不清楚
商人都是賺愈多愈好 也不要覺得憤慨啦 你會不會嫌自己
薪水太高? 你生活成本要是要下降 要不要主動提降薪?
也越高 所以這就是房子就算沒人買也要維持高房價的主因
依照你的生活「成本」定你的薪水如何?
總之想買進口便宜車免談啦 尤其是熱門的
的確進口車商也蠻不合理的,大家一起漲價,有錢大家
賺不好嗎
學韓國現代國內一台才不到40萬,安全性跟配備也不錯,大家就
會買國產車了。
少了30%的關稅,價格多了30%
降關稅,從來只有飽車商,但飽的值不值得,看看我菌就
只能搖頭
一樓在中肯了啦
看看國慘車這幾年漲了多少
國產crv、focus比進口rav4、auris還貴
零分
自以為只有你知道
那為什麼golf能賣的跟德國差不多價錢?
可憐哪
都要檢討 沒檢討補助不代表不能檢討關稅
當然我也同意關稅問題比較小
你知道的好像也沒有比較多阿
少繳那麼多稅,賣價不輸進口,還賣輸進口,適者生存,該
倒了
關稅的意義在於,外國車的生產成本必須加算60%
反過來說,進口車都讓了60%的關稅了,裕隆的CP值還輸人
國產車自費送實驗室?笑死,哈哈哈
你捐多少
X
講歷史一定會有一些因緣~所謂的前世今生的關係。 或許也是因為這樣可以看一下這則新聞: 看台灣的汽車產業歷史可以看這本: 蘇燕輝,生於日本時代,也是現在和泰汽車總經理蘇純興的爸爸。54
首Po%E5%98%89%E7%91%9C%E6%80%92%E8%BD%9F%E4%BF%9D%E8%AD%B7%E4%BA%8650%E5%B9%B4-120 518194.html 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年 為了保護國產汽車工業的競爭力,我國對於進口汽車1
很少在板上發文 不過看到這個話題幾乎必戰 就認真查了一下中華民國政府到底從交通工具中撈走多少 首先從這個網頁可以找到107年度 (2018年)政府收入的一些資料35
給你看重點: 以105年為例,進口汽車類貨物價值占該年 全部進口總值3%,惟關稅收入則占了約27.2%" 到106年已經變成快28%了 基本上你這篇就是幹話連連1
: : -- :1
個人觀點: 國產車各車廠都有在做,台灣市場主流是日本、美國、韓國。 目前台灣的企業有同時經營自有品牌又有在做代工的就是裕隆集團。 而生產鋼鐵的是中鋼。 看一下澳洲國寶車Holden在經濟學人上的文章。5
uc : us : 澳洲是鐵礦原物料大國。 : 從去年的貿易戰到今年,看起來最大的進口國都可能持續減少進口。
爆
[分享] 汽車關稅降不降? 高嘉瑜質詢財政部長影片連結: 原文連結: 原文前三點無關汽車,已刪除57
[討論] 記者批高嘉瑜不做功課,關於進口車調降關新聞在這裡 nownews記者張志康 高嘉瑜委員質詢財政部 希望調降進口車關稅貨物稅一事 有記者發文表示高嘉瑜不做功課,如上31
Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌其實今周刊也有報導過,相關議題, 甚至稅率計算怎麼來,也都很清楚。 Google 張志康 裕隆, 大概就知道一些資訊,這篇新聞稿, 大多也是一些往事。25
Re: [討論] 年底到了,Skoda是不是不想賣車了?原文恕刪 說真的這方面我不是專家 但是單就稅制來看(非相加,採累乘制) 進口車2000cc以下10
Re: [新聞]貨物稅25%起跳!高嘉瑜揭「汽車貴死人政 : ,減輕民眾買車的負擔。在25日晚間的直播節目中,兩人再度合體,館長也在訪談中, 主 : 提及高嘉瑜為貨物稅議題做出了努力,卻無功而返的話題,也在對談當中,揭露了車價 不2
Re: [新聞] 高嘉瑜:李多慧買韓國產車只花40萬元 台高嘉瑜真踏馬有在講實話的立委, 前面有人在講什麼停車位、行人地獄的, 要不要把世界和平、幼教老師對小朋友下毒也講進去? 是在哈囉? 稅制最重要的是公平, 如果是因特別目的, 例如保護某產業, 目的結束就要停止抽稅, 畢竟稅幾乎都會被轉嫁, 看起來是對進口商抽稅, 但結果是對本國人抽稅,