Re: [新聞] 歐系車商關注關稅平等 經濟部:台美關稅
關於豐田會不會生氣,
我覺得可以看看這篇
他偷偷發過新聞了
https://www.ptt.cc/Stock/E.UDnJwmNwLN68
目前整車廠態度兩極,除了某大本土汽車集團強力主張關稅就算不能爭取緩降,稅率也應與進口車拉高差距,不然就等同步調降關鍵零組件關稅,才不會嚴重衝擊本土車廠生存空間;但某大日系車廠則態度開放,因其在美國設廠已達規模經濟,預估兩、三年後新車款上市,在綜合考量關稅、船運成本下,搞不好進口成本比在國內整車還要低時,不排除從美國進口,但就會衝擊到國內相關零組件供應鏈。
大日系車廠 和 大本土汽車集團
應該沒人有其他答案吧
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隨便把
Honda阿 Honda北美廠很強
連日本進口都愛進不進的...怎麼可能是他
看來談判內容 大家都知道了
到美國造車這一個選項,本身就是日本政府談判籌碼
所以對豆又大而言,It's not problem
增加的船費,遠比省下的關稅多多了
增加的船費,遠比省下的關稅 少多了(更正)
況且,現在造車新廠用人越來越少,黑燈工廠一堆
你BBA VW 不幫歐盟的忙,去美國擴大生產,才是問題啊
其實還好 這樣歐洲車就是有錢人的象徵(X
試想,甚至連原本從日本輸入零件的國產車
雖說國產(組),但不少零件本身"要被課徵關稅"
要是今天BOM算一算,發現關稅省下的$$也夠的話
說不定轉美國產也有可能啊
轉美國產,國瑞洗洗睡?
國瑞還有幫忙豐田做出口車 不可能全進口
新聞裡面的日本廠 還真的可能是本田 本田愛理不理
屏東廠收一收對本田影響不大 還可以省成本
國瑞做出口是可以抵銷零件的關稅
之後進口關鍵零件做國產反而比美國進口划不來
引擎和變速箱都100%日製,這進口都要關稅
本土 H ,日系T 嚴格來說不都日系大廠?
跪了後,關稅可以到20%以內嗎?
國瑞那個出口量算了吧 該廠主要還是內需導向
以後買高級車不在是有錢人或詐騙黑道的專利了
Honda北美話語權很大的 事實上H能從北美拉很爽
以後就不是日規 H,T,L變成美規的
一樣大賣啦
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[閒聊] 汽車關稅降為0立院盼降低進口車關稅 經濟部:影響國內車業、不建議降稅 記者鍾泓良/台北報導-2024-12-13 17:32:46 台灣進口車關稅為17.5%,多年來被認為是墊高國內車價元凶。藍綠立委都認為我國比許多其他國家都要高,主張進口車關稅應降至0%。對此,經濟部提出評估報告回覆,調降關稅會削弱國產車產業,也會減少稅收,恐造成「消費者未蒙其利,但產業先受其害」局面,不建議調降。 關稅保護這麼久,國產車有比較好嗎?不如直接開放競爭![[閒聊] 汽車關稅降為0 [閒聊] 汽車關稅降為0](https://media.nownews.com/nn_media/thumbnail/2023/01/1674200501009-5224970ddccd416890dbd366c2d1b757-1200x800.jpg?unShow=false)
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Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌其實今周刊也有報導過,相關議題, 甚至稅率計算怎麼來,也都很清楚。 Google 張志康 裕隆, 大概就知道一些資訊,這篇新聞稿, 大多也是一些往事。![Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌 Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌](https://i.imgur.com/XQd3nvGb.jpg)
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[情報] 汽車零組件關稅調降在即,立委高嘉瑜主車市話題】汽車零組件關稅調降在即,立委高嘉瑜主張國產車業者須合理調降售價 前往頁尾 41019 85![[情報] 汽車零組件關稅調降在即,立委高嘉瑜主 [情報] 汽車零組件關稅調降在即,立委高嘉瑜主](https://i.imgur.com/LzMzKk3b.jpg)
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Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車台灣區車輛工業同業公會理事長蔡文榮對此強烈呼籲,行政院會加速協商調降 9 項國內 無產製的車輛零組件關稅,列入優先審查法案,力求年底前完成修正。 蔡文榮指出,進口車透過海外工廠大量生產,具規模經濟優勢,並在臺灣直接成立經銷點 ,在生產成本與投資成本相對較低下,得以較優勢的價格與國產車競爭。此外,進口車配![Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車 Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車](https://i.imgur.com/25G1POGb.jpg)
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Re: [閒聊] 大家都想好要換哪部進口車了嗎?欸不是 之前就講過了,怎麼老是有人愛發這種文章 台灣就算對美國降到0關稅 可是美國自己生產的車子會漲價阿 第一是美國進口原物料的價格上升16
Re: [問題] 要等美國關稅執行嗎?反了啦 貨物稅一定會降甚至直接取消 最後最後才是汽車關稅取消 據了解,經濟部並不贊同自行取消小客車進口關稅,並已與業界溝通,先取消貨物稅;次 之是調降進口汽車零組件關稅,最後則是爭取分年降進口關稅。![Re: [問題] 要等美國關稅執行嗎? Re: [問題] 要等美國關稅執行嗎?](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2025/05/18/realtime/32070849.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=2143&sh=1417&exp=3600)
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Re: [新聞] 加入CPTPP必須調降進口車關稅,政府有為其實關稅調降國產車到時候也會降價啦,只是相對降的會比較有限 1. 大部分重要的引擎 變速箱 那些都是國外生產,來台灣組裝 所以現行的國產車還是有負擔到一些關稅 但零件課的關稅相對少 雖說重要的引擎等零件最高也有15%9
Re: [新聞] 美進口車傳一次降至零 關稅緩降機率低這篇新聞最大亮點其實是某日系大廠在美國設廠,且已達規模經濟,預計兩三年後新車進口 都比台灣自己本土車廠便宜的意思 現在如果關稅被川普要求一次到位,因為他不想再被騙,且明年期中選舉需要造勢,你不給 他可以吹噓的政績,他怎麼放過你 別忘了川普喜歡人抬轎,台積電CC魏不是特地到美國去跟他一起在白宮開記者會嗎?川普當![Re: [新聞] 美進口車傳一次降至零 關稅緩降機率低 Re: [新聞] 美進口車傳一次降至零 關稅緩降機率低](https://i.imgur.com/KIruwPZb.jpeg)
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Re: [新聞] 關稅降到零 汽車產業鏈全瓦解國內組裝車子也很貴有一部分也是很多關鍵零組件也是進口,進口零組件關稅也是很高 加上現在自動化越來越普及 人工的成本佔比低了不少 主要都在攤提自動化產險的成本吧 所以規模會是影響製造成本的主因了4
Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031這題我支持經濟部,關稅留著當貿易談判籌碼,替代方案是把貨物稅減半 依台灣經濟現況,汽車幾乎是跟冰箱一樣普及的日常用品 貨物稅率卻是冰箱的兩倍以上,完全不合理 貨物稅減半,跟調降關稅對於車價的影響差不多 又能保留貿易談判籌碼,對國內產業衝擊也小,是更合理的方案