Re: [請益] 運費未跌,貨櫃也未解,航運股為何會大跌呢
※ 引述《rity (禮藏24年)》之銘言：
: 先不管有沒有櫃子可以出貨的問題（有價沒量）
: 基本原則，股價反應未來
: 當運費漲到會吃掉利潤的時候，出口商就乾脆不要出貨了。
好喔 我請教一下
匯率從31, 30... 到28
被吃快一成
那現在是不是所有臺廠都停止出貨啦
還是你跟我說你在什麼產業
利潤低到一櫃的運費漲一點你就會虧損
而且是寧可吸收違約金以及固定成本(你知道這個字的意思嗎)的虧損
然後你這種行為 或者你這個什麼神秘產業的行為 可以讓櫃子釋出
缺櫃問題瞬間緩解
什麼廢文 當走空運的人都是白痴就對了
也拜託大家不要再回這種莫名其妙的幻想文好嗎
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沒錯，我公司匯率好到幫客人吸收運費都還是賺
可能以為違約金跟電信一樣便宜
違約金是算趴數的，不如LP捏著吃下來，下一單跟客戶
說運費自理就好，不然海運缺櫃空運缺艙，有本事用傳
送門來拉貨
不用理這個白癡吧 說櫃子貴的不出貨一看就知道韭菜
一個...
訂單交期都壓了，寧可為了不損匯率而毀約？？？
有人會因為物價貴而絕食嗎？只要貨出不了，終端就會
漲價，供需不平衡的法則，恆久不變
最近出貨的多半是早幾個月的訂單
我傳產 工廠現在接單接到三月以後了 而且就算工廠不想接短期低毛利的單 也不敢得罪客戶導致以後再也沒有單
以為是馬上下訂隔天出貨喔
匯損+運費成本增加，這種吸收程度
本來就是雙方議價的空間，到底誰吸收
新單就會針對這些東西去討論
近期被漲只好捏著覽趴出貨(因為已簽約)
新單如果算下來是賠，吵著漲價，買方也可能降低需求
並不一定會維持原本的出貨量
所以去年疫情開始一堆人就抱著石頭不吃飯啊 快餓死了第三季才開始瘋狂拉貨
加上預期漲價心態，賣方在報價上也會趨於保守
甚至直接報不含運費的價格
加上還有匯損在攪局
公司開門就有固定成本在燒，很難不出貨
你出貨賠20% 但不出貨賠多少~? 100%阿
賣方不可能放著賠錢訂單一直接
就看你的東西是買方市場還是賣方市場
還有你的原物料放在那邊就算不考慮倉租 也會跟世界越來越脫節
買方市場漲不了價獲利都被吃光是你家的問題
多的是賣方市場，我就漲，愛買不買拉倒
這價格你不買別人搶著買
運費漲也是同樣道理
不是所有出口商或是製造商都願意賠錢接單的
另外你說你們公司低毛利短單還接是因為還有毛利
勉強能COVER一些，加上買方市場也不敢得罪客戶
賣方喔~不然怎麼會接到產線爆滿~
也不是所有製造商都屯一堆原料等著訂單進來生產的
很多都是訂單接了才買料的
然後缺貨櫃料進不來
更多的是生產滿檔到，反正少接一點也省加班費
這種事情是有很多方面的，不是單一case就代表全部
那乾脆就嚴禁加班就好啦 反正加班費比時薪貴這麼多 你會算 慣老闆比你不會算?
有人會受影響，也有人不會受影響
就跟蝦皮如果運費漲到300 有幾個會買
你就看三王會接到多少蝦皮的單啊 一櫃不知道有沒有
那是你們公司毛利還能COVER運費+匯損，只是少賺
如果COVER不過來還能大聲多久
直到你看到市場上運費跌下來(很難懂嗎)
老闆心在滴血苦撐等疫情結束也不用報給你知道
原本可能有30-40%利潤，可能被吃到剩下10%
當然還能繼續接單
很多是原本只有1X%的被吃到變成負的
你這就是忽略了固定成本 跟原PO一樣(但他幻想的程度非常嚴重)
我們公司也是滿單到5月了，加班全滿到法規上限
但老闆整天唉來唉去，毛利吃掉很多
自行車嗎 哈哈
原料供應商一直喊漲價，買方一直喊要降價
加上匯損+運費漲(報關行也撐不住說不給漲就不接)
Q3很多原料大廠歲休啊 然後疫情期間大家都在死撐降低庫存 等受不了或者因為疫情引發意外新的需求(譬如電腦)的時候就塞車了
但老闆也是很堅持，沒有毛利就不接單，寧可不做
他是講好聽話啦 今天是因為滿線還排到加班滿才這樣 如果他有堅持 應該是 毛利低於多少 不作 寧可不加班 一邊讓員工加班加到爆然後說什麼堅持 我聽了也是笑笑
反正這波下來工廠還能滿載運作，已經很感恩了
真的(去年下半年還要感謝中國一堆天災人禍 XDDD)
※ 編輯: D600dust (1.171.198.61 臺灣), 01/07/2021 12:28:58爆
首Po請問一下大家都非常看好的航運股 大家也都看好這股氣勢會延續到2月中，甚至夠久 關於貨櫃和運費的問題也都未解，航運公司的獲利也都遠比過去高，也沒有甚麼利空消息 我內心是堅信其他版友以及航海王說的目前股價是在半山腰的，後勢也是看好的 只是我不解為何昨天和今天的航運股的股價怎麼會不增加或持平，反而卻會跌呢??![[請益] 運費未跌,貨櫃也未解,航運股為何會大跌呢](https://i.imgur.com/3Hj3DqAb.jpg "[請益] 運費未跌,貨櫃也未解,航運股為何會大跌呢")
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先不管有沒有櫃子可以出貨的問題（有價沒量） 基本原則，股價反應未來 當運費漲到會吃掉利潤的時候，出口商就乾脆不要出貨了。 所以營收（運費*運量）會達到一個高點了，不可能一直往上漲，後面不是持平就是往下 掉了。![Re: [請益] 運費未跌,貨櫃也未解,航運股為何會大跌呢](https://i.imgur.com/JyhlZrdb.jpg "Re: [請益] 運費未跌,貨櫃也未解,航運股為何會大跌呢")
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我來寫一下運費的問題，今天航運發生的問題是調度貨櫃失調造成的，甚麼時後緩解 不知道，有可能一下就解了嗎，應該是不可能，這不像製造業，一直生產，一直出貨 等到大家都備好貨，突然不訂貨後價格就往下掉，所以有報價不跌，但股價已下跌 的情況，今天海運情況依然失調，新聞報出上市公司有很多貨仍然要排隊上船， 我想問後面生產出來的貨要不要排上船?今天只要塞港的情形不解決，運價就是不跌，26
你要了解航運為什麼大跌要先知道為什麼大漲 航運股從12/25以後的漲勢都是靠著陽明11月份自結0.92的資訊所支撐 『長榮比陽明會賺，那麼長榮的eps肯定1以上』 『陽明11月eps0.92，那麼相關類股應該也賺不少』 以這個資訊讓很多法人機構重新調整了對長榮等海運股的估值進場吃貨![Re: [請益] 運費未跌,貨櫃也未解,航運股為何會大跌呢](https://i.imgur.com/eR522RLb.jpg "Re: [請益] 運費未跌,貨櫃也未解,航運股為何會大跌呢")
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我小小船底打雜工 個人覺得喔~ EPS啦 運價指數啦 有的沒的 你會看我會估 這主力們都知道 他要是讓你摸的透為啥會跌![Re: [請益] 運費未跌,貨櫃也未解,航運股為何會大跌呢](https://i.imgur.com/4JWOStgb.jpg "Re: [請益] 運費未跌,貨櫃也未解,航運股為何會大跌呢")
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哪個出口商會為了運費不出貨的?? 一櫃+2000美金，均攤下去每個商品售價哪會加多少 只是單純出口商利潤少2000美金在不爽而已 但你不出貨 --->你工廠倉庫被塞爆，你產線停產一天就損失上百萬![Re: [請益] 運費未跌,貨櫃也未解,航運股為何會大跌呢](https://i.imgur.com/oWuttnzb.jpg "Re: [請益] 運費未跌,貨櫃也未解,航運股為何會大跌呢")
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今天跌9%我就關網頁了.. 昨天股癌也說了，這種短期現象的不要追很危險，但是真的很危險嗎？其實除了台積積，誰 不是題材？大立光現在不是也倒地了？ 航運可能是短暫現象？合理，我也贊成，但是會持續多久才是重點，可以賺多少錢...陽明 出來說櫃子還是無解，疫情只要持續港口效率都不會好，長榮雖然有準備，但就他們的說法3
不好意思，根據經濟學理論而言，當廠商沒有正常利潤時，才會有虧損問題！ 當TC-TVC-TFC<0時，廠商才可能不出貨。 而不出貨的前提是，要賠違約金以及商譽。 假如能確定一件事，就是永遠報價上漲，大幅虧損超過違約金以及廠商信譽時，才有可能 不出貨，不出貨代表一件事，你跟銀行的貸款會有繳不出的問題，有可能直接查封或倒閉
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