Re: [其他] 電動車&車電是真的未來性還是題材?
你這種言論其實滿像清朝末期,民國初年。
吸到半調子自由的風氣,就以為自己是自由之師一樣可笑。
現在呢?你只不過是看到要充電的車,
於是提出一堆似是而非的充電車理論。
憑你智商都會發現的問題,你覺得TESLA的工程師怎麼會不知道。
社區自行裝設充電樁是因為公、私電分配不清。
不是電力設備有問題,OK?
話說以前公共區域,WIFI有覆蓋率問題,你會說WIFI BYE嗎?
不就是換一個形式繼續存在。
你今天說電動車BYE?
代表你根本就不懂"WIFI-6+5G"這種新科技。
有膽就放空TSLA, 卡珊卓都ALL IN了, 不要怕。
※ 引述《rating (天人師)》之銘言:
: 社區電力設備跟得上嗎?
: 很多舊社區都不給裝充電樁
: 電動車還有戲唱嗎?
: 社區之前有一戶自裝充電樁
: 鬧得沸沸揚揚
: 後來規定住戶集體不同意就不給裝
: 電動車掰...
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.167.8 (臺灣)
※ PTT 網址
→
WiMAX表示:
推
所以買廣宇嗎
推
馬辣卡!
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電動車一定是趨勢,那實用性比油電車強多了
→
我只知道台灣現在全部的電力都不夠充...
你是用假設20年發電量不變情況下嗎? 還是採用20年高耗能標準。
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不重要 反正台灣最後只剩進口的路 可憐
支持進口。那種中華民國組裝出來的車。誰做誰倒楣
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趨勢是對 但可能還要30年才會普及
同意
推
※ 編輯: EDDIEHA (60.248.167.8 臺灣), 01/15/2021 17:29:33
汽油車未來停止生產,你知道嗎?
推
但是台灣可能建設問題繼續產汽燃油車
推
發電技術會進步 油車引擎不會
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真的啊 我機械系的啦 以前上課的時候,機械設計跟熱力學教授就在說了 未來肯定是電動車的天下 就熱效率、傳動性能來說,馬達完全打趴內燃機25
你看那引擎,汽缸活塞的構造有多複雜,整個從鍛造加工處理,很難自動化 但做馬達就簡單了,最複雜的就是線圈,你知道銅線可以用自動纏線機纏嗎? 機器24小 時自動化大量生產馬 達,引擎可以嗎? 用想的也知道,一顆那麼複雜的引擎,變成一顆可以自動化生產的馬達,省了多少材料跟10
一樣阿 亞洲人做低階車殼 馬達 整車組裝 自駕系統 安全控制 軟體整合 乃至於未來大城市會用中央交通調控系統,去調整交通流量,達到每個地方儘量不塞車等 等....就都由歐美人掌握在手裡
55
[請益] 能裝充電樁的社區你願意多花多少?近年愈來愈熱的話題 社區車位是否裝電動車充電樁 當然主要是為了因應國內2040年前全面電動化的政策 現在有些不動產網站已經可以過濾是否有充電樁的社區 表示這也變成一個選擇物件的指標37
[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂連結: 〔記者林菁樺/台北報導〕電動車發展速度與基礎充電設施是否普及有高度相關,台電 發現,許多住戶現況多會直接裝設慢充型的充電樁,當電動車數量變多,又同時充電, 會有超載並引發跳電的疑慮,因此,建議社區可專設一戶,不僅可申請快充型充電樁,22
Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函又一個人跳出來示範他們是怎麼在無知的情況進行抵制 但不懂的是這莫名的怨恨到底是哪裡來的? : 我是不知道特斯拉的充電樁 : 又關國家屁事惹一一 : 特斯拉的充電樁20
Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規完整圖文、表格整理: 經濟部標準檢驗局制定電動車輛直流充電站國家標準 只有認定四種規格 美規CCS112
Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款原文恕刪。 現在電動車充電樁的問題,先撇除掉比較極端的社會階層討論,我想幾個問題如果可以 解決釐清,應該更能理性討論。 社區的容電率也是一種公共資源,現行電動車主想要先設定先用,就使用者立而言 是可理解的,但是社區多餘容電率可以做到"不論先來後到,都可以設定充電樁"嗎?
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