Re: [新聞] 修法降低公設比惹怒賴正鎰 「根本來亂
政府應該做的
是強制降低 小坪數 產品的公設比
但放寬它的容積率
一個肥宅硬扛1500萬在台北購屋,公設45%等於他花675萬在讓路人爽(基地外街廓寬敞)
但是降成公設比20%,可省375萬用來把妹,可以買台車子,耍浪漫,沒事出國去尋找自我,完全契合20-35歲台女的最愛
以上政策能增進結婚與生育率,因為有浪漫又有小屋,才能有機會常在屋裡打炮
搭配囤房稅防止富人搶購此類產品,除可有效改善少子化情形,並藉由容積率之放寬,讓建商閉嘴
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沒圍起來路人能走的就不是公設吧
你這樣民代怎麼籌台獨基金 不能讓建商賺你能貢獻黨
嗎?
有人說要處理少子化嗎 建商二代多中出幾個就有了
方向不錯 我贊成
是不是想當中共同路人
少子化成功也不干肥宅屁事
這裡又不是房板,不懂不用硬回= =
要有蓋子的才算容積
公設比很多都是降無可降的 法令強制要求的東西
樓梯兩個 電梯兩個 垃圾間
兩個逃生梯改成戶外逃生滑捲 垃圾間改成垃圾車停車
就算你多3000萬也不會多生兩個啦
這樣黨的收入就減少了
地下室車道是真的該檢討啦,沒車位的人不該當分母
只要活下來不懂不用硬回沒關係。
車道直接歸進車位坪數 一個車位從8-12坪變成20坪
但有個問題是那地下室的化糞池機房等等不用車道?
逃生梯學美,日搞戶外,馬上省一成
而且實際救生效果比較好
現在一堆建案逃生梯跟電梯蓋隔壁,真的火災,更危險
你對公設的定義是不是搞錯了啊 不懂裝懂
正常來講公設本來就不該算進買賣契約的,是國民黨
為了炒房搞的
逃生梯弄一支在外面+1
好奇國外大樓實坪計價 難道就沒有車道了嗎
亂講 更高的容積率只會帶來更擁擠的交通和人口密度
讓平民買的起房子 政府跟有錢人怎麼賺錢?
臨路退縮的根本不是公設,連公設是什麼都不清楚就
不要亂說比較好
繼續打下去啦 囤房 實坪 都要有
那是大樓改建人行道退縮問題,很多人最愛吹的人行道
退縮好棒棒其實是小基地大殺手,他基地就小爆了又退
縮更小,然後又要硬塞2個逃生梯,這種大樓隨便都超
過40%公設但什麼休息設施都沒有或者只有管委會改建
的東西
地下室又不是只有車道還有一堆電箱管線之類的你都
用不到?
一般每戶配一個機車位你也用不到地下室?
公設比高最大的問題就是政府啊,規定要蓋一堆走道寬
度也要管你怎麼降?
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Re: [閒聊] 公設比超過30%的理由公設幾乎都是免計容積 公設幾乎都是免計容積 公設幾乎都是免計容積 所以本身基地的法定容積跟容積獎勵值 跟公設比,一點關係都沒有17
[問卦] 台灣幹嘛不提高容積率?台灣的容積率真的很低 以前是考慮到地震不敢蓋太高 但其實現在建築技術已經非常好了 101在台北都能蓋 其他大樓沒理由不能14
[閒聊] 要選舉了 北市容積率有機會放寬嗎臺北市土地使用分區管制規則有關建蔽率容積率庭院等規定一覽表: 這個問題其實已經吵很久了吧, 但是牽涉到的層面太廣、利益太大,感覺不太有人敢碰, 不過如果單純從都市發展&規劃的角度來看,10
[閒聊] 賴總又砲轟政府了修法降低公設比惹怒賴正鎰 「根本來亂的!」 對比版上支持修法的意見就是 a, 把車道列入公設增加了建商的利潤,那只是車道,車道的坪數怎麼會跟居住的坪數賣 的單坪價位一樣? 而賴總的看法是:5
[閒聊] 如今建築技術克服 應該大幅調高容積率以前年代台灣地震相當多有安全疑慮 不過現在的建築技術已經大幅增進,克服許多防震的問題 101插在台北就是最好的例子 台灣地小,其實應該往上蓋利用空間,確保土地使用效益最佳化 加上台灣搞這麼高的公設比,其實與容積率很低以及獎勵容積率政策也有關係4
Re: [閒聊] 公設比超過30%的理由這的確是事實,可惜台灣的消費者已經被建商、媒體和政府洗腦成異常高公設比是常態 雖然相關法規趨嚴導致公設比變高,建商就趁勢卡油卡滿你消費者 誰叫消費者沒求知慾又容易被洗腦,被卡油了還幫建商說好棒棒 舉兩個例子 1. 兩個條件相同的案子,比如同一區域、相同基地大小、相同容積率、成本、產品等等3
Re: [問卦] 都更的坪數怎麼算的我也補充一個觀念 都更就是都市更新,啥是都市更新? 就是政府鼓勵特定範圍內的住戶 把房子翻新啦! 弄一弄啦! 不然很難看啦! 那是怎麼鼓勵呢? 有許多條特惠優惠 例如容積率上限放寬 樓高上限放寬 移轉後房屋稅減免 一生一次房地合一稅減免
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