Re: [新聞] 歹誌大條 貨櫃缺爆是人禍?揭美調查關鍵
※ 引述 《zuzinajp》 之銘言:
: 大條什麼?自己美國塞櫃現在調查中國?
: 自己美國工人罷工說中國壟斷貨櫃?
: 然後酸民更好笑,拿這個跟世芯比真的笑死
: 難道美國能制裁?怎麼制裁你們酸民告訴我啊
: 切斷中國貨櫃依賴性制裁嗎?那這樣更好!
: 貨櫃越來越少,現在全世界貨櫃大部分都是中國製造,你們美國儘量去調查等等惹怒中國: 他更硬要搞你貨櫃更少就知道
正解,空櫃現在都卡在美國啊,海關清關以前只需不到1週,現在要兩週以上,船都在海上排隊。然候整櫃進內陸又面臨司機不足堆在那邊等司機。卸完貨空櫃又堆在碼頭人手不夠,惡性循環
。
https://i.imgur.com/DzCCADh.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=iobGdkfsgEY
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蒼天有井獨自空,星落天川遙映瞳。小溪流泉映花彩,松江孤島一葉楓。
武陵酒騰氣猶蘭,小徑芳澤映月圓。姬姜在野憑誰愛?長風掠谷綠滿川。
天生佳使芽初萌,三時城上倚情悠,明朝擇日閑遊花,相木塘澤欲觀南,
波風餘多落遍野,橋頭卿本無來有,本是自庄綵杏鈴,櫻珞蔽空樂祝桃。
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他們正在等著打疫苗嗎?
海運買爆
大航海時代?
感覺好像被包圍惹
要噴了嗎
好笑的是還有人在那邊算eps騙人。下船就是疫情減緩
想不到現實中可以看到像星海的航母艦隊XD
幹 好壯觀
一排XDDDD
不止LA啊 一堆港口都在塞 連芝加哥都塞爆
我爸還在那邊說eps騙人
好像艦隊
屌爆
美國工會覺得太操 但是高運費拖下去大家一起死
50g 左右的塑膠零件報價$13漲$14 一塊漲幅有夠大
馬的美國豬夠了沒 好吃懶做又在那邊該該叫 垃圾狗
國
是沒從高雄坐飛機出國嗎?高雄外海也不少
有點大驚小怪了~長江口全年都是這副德行
美國印一下鈔票 諸侯國就忙著排隊進貢
繼續舒服航運多軍
層層漲下去 加上5%稅 到消費者還不漲5塊
樂觀就贏惹!
長江高雄那些有在動啊 這些是在海上卡兩週沒事幹
加州碼頭工人很習慣罷工求福利
罷工只是一小部分,罷工是因為超時太多,肺炎的人數限制,上工的人做到死
看樣子會繼續漲下去
基本上貨櫃雙雄明年的EPS=台積電的兩倍
海軍艦隊
睡了 早起看航運漲停
這個量還好吧? 新加坡那個才叫多
新加坡那個只是過境而已 不能這樣比
ip 正確
美國鄉民出來惹 all in 海運
真的可以 有了去年的經驗,亞馬遜沃瑪等,已經開始備返校與購物季的東西了。 怕豹!
為什麼會塞住?
1.船到港要清關->海關碼頭人手不夠->大家排隊->東西進來後空櫃要裝回->人力不夠 2.沒有卸貨要整櫃進內陸的,進去後美國內陸運輸也缺,櫃子都卡在內陸 3.要回亞洲的船在等空櫃,沒空櫃只好佔著船塢,又卡住。 一直惡性循環
東岸會漲是因為東岸都工業停工沒東西送櫃子回來
是的,櫃子都卡在內陸跟東岸
工人加班加點不爽了
(′・ω・‵)<穩了
新加玻是轉口港外加東西馬 去印度的樞紐
那邊的性質又跟上面講的不太一樣
而且不只新加玻 P-KLONG也在旁邊 等於全部擠在那邊
星馬跟香港性質比較一致 但香港小上許多
還好貨櫃船不是算趟的,不然反而虧死
這時候就看哪個聯盟船多可以開空船去載集結好的空櫃
回亞洲了
沒用,你要載空櫃也要有船塢,也要有工人,更不用說你還沒有足夠空櫃可上船 空櫃堆在內陸。
※ 編輯: kimisawa (68.5.5.197 美國), 05/10/2021 01:37:46推
2015年的空照圖.............排了這麼多年喔?
我傳錯了 看影片吧
https://www.youtube.com/watch?v=UHsrla68wN8
以前空櫃回調卡住回不來是可以搞倒船公司的,現在
卡住反而變成發災難財
好大的船隊
不管啦 怎麼可能比世界第一護國神山 EPS 還要高
拿紓困金炒股票比當碼頭工人還賺,誰還願意去當工人
拿去炒虛擬幣可能比他們當工人還賺
新加坡算轉運
話說我的東西卡在海上快半年是正常的嗎
你的東西該不會被埃及給扣押了吧?
舊金山和奧克蘭好像沒排得那麼誇張耶
北加的港沒洛杉磯的港口那麼方便運輸
東岸的港口都能直接上火車,效率比較好
奧克蘭也是直接上火車吧
做賊喊抓賊
北加火車的量太小,長灘港的火車軌道多,效率高很多
搭配現在華航停飛美東兩座機場及美中一座機場..
其實美國碼頭工人有買海運股票,不加薪自己賺囉!一
直搞到後年
車用晶片都卡在海上?
說一下 清關碼頭 檢疫程序繁瑣 只要被抓到確診 整
個重來
現實是放假錢較多 會卡到7月才回來
歐印,我笑翻了
屯爆空櫃再來怪人
沒人說台灣奴性太強?
高雄港外面現在也是長這樣
+~老師真是神人!老早就說過缺櫃是因為碼頭工人生病
了人力不足
高雄雖然船多 但是沒有塞港 很強了
不像上海 來個大霧半天就給你塞爆
我公司製造業,現在排貨櫃出貨到越南都至少要1個月
了...
那畫面怎麼很像遊戲畫面== 不住海邊真的不常看到
美國人真是虛偽
好猛
25
Re: [心得] 原來最後塞港的原因........櫃場只是一個暫存空間 船 => 港口 => 櫃場 => 內陸運輸 主要問題其實在於內陸運輸跟不上,因為港口要24小時加班很容易 但卡車司機卻沒辦法用這方式加班,他們隨便跑一趟就幾百上千公里 加速的方法就只有更多的卡車跟更多的司機,沒辦法用加班/輪班大法擠出運能25
Re: [問題] 空運被發成海運,已多人受害原文恕刪,剩一點點。 空運走海快便宜的,已經有一些某強國業者常常這麼做... 幫受害的各位默哀.... 目前基隆和台北海關清關狀況都還算順暢,並沒有等清關這種事情 通常都是櫃子有問題或者船還沒到(撞船或塞港等等)12
Re: [新聞] 海運漲價 類股獲利補看到討論串有人在質疑是不是真的缺櫃,我都不知道該說啥... 很簡單的道理,從頭解釋給你聽 假設原本12個月要出的量是2,500萬TEU,全部擠到9個月內出 你覺得會不會爆艙? 爆艙以後,亞洲往美國、歐洲、南美等地的價格肯定會往上拉9
Re: [新聞] 歐美要查船公司有無聯合行為 SCFI跌2這些廢物國家什麼時候才要調查自己國內的碼頭設備有多爛? 什麼時候才要調查自己國內的碼頭、卡車、火車和倉庫工人以及工會有多爽? 什麼時候才要調查自己國內的公路、鐵路等基礎建設有多麼不堪一擊? 明明全世界的船公司海上這一段的船員們都已經被奴役到不行了 都已經無所不用其極的壓榨出運力了
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[請益] 台灣中型100指數成份股 ?