Re: [新聞] 不離不棄?中環連三買長榮 最新買價84.02
唱多長榮如殺人父母
股版深惡痛絕的的海運基本面分析又來囉
這次不講產業前景,單純講數字
來試算79元長榮長期投資報酬率
假設長榮:
2022 EPS 65
2023 EPS 20
2024 EPS 10
2025-2030 EPS 5
2031-2040 EPS 1
應該符合市場悲觀預期吧
每年股利:[年度保留盈餘-150億]*40%
(賠錢時代保留盈餘100億以上就可以維持經營,考量船隊擴增加到150億,此算法2040
會維持250億+)
填息:每年填息50%(股價逐漸下滑,符合股版填不了息的預期)
若股利低於10則為填到股利+10(不跌破票面價值)
除息後都投入所有股利買入,買入價設定為除息後價格*1.1(除息日漲停價)
結果請見圖
https://i.imgur.com/3R9SJRx.png
這原理是因超高殖利率+市場看衰導致除息後價格極低
股利再投入後可大量增加持股,來換取公司帳上盈餘的未來分配權
簡言之,殖利率越高、填息成數越低,長期就可以大暴賺
但若出現殖利率行情導致殖利率下降,或者是瘋狂填息
因再投入成本高以及隔年殖利率下降,則利潤僅剩短線價差(殺雞取卵的概念)
以上完全不考慮任何產業基本面(隱約聽到有人說:你怎麼知道明年不會賠錢?)
不知道算不算放著配也舒服,還是只要運價一直下跌,公司賺來的錢就會蒸發ㄏㄏ
歡迎討論或打臉,我也想知道這樣的算法有沒有什麼盲點
補充:
平衡一下
這個模型獲利最小的情形是公司故意將這幾年獲利平均發放(約20%)
而且每年填息至淨值左右,以維持股淨比
這樣一來再投入也買不了太多
年化報酬率會大降,只剩下短線填息價差的肉
https://i.imgur.com/2RVX999.png
--
這幾天在閒聊看到很多推文內容在攻擊和嘲諷看多海運的ID和發文
甚至有人說這些是在騙人去賠錢,幾近獵巫等級
導致願意認真討論個股基本面的文章寥寥可數
誰知道會不會又有人在股價大跌之後,在閒聊翻舊帳獵巫
產業基本面並不會因為股價而有所改變
企業賺進口袋的錢更不會
只有成天發報告的金融圈才會因為股價漲跌而多空反覆橫跳
真正的價值投資者會做到嚴格的部位控制和慎選買點
更別說海運已經上演這麼多次不理性下殺了
想買的人更要自己設好風險控管
(林北本多可以等到天荒地老,愛炒短線賠錢怪我囉)
至於明明沒單,沒賠到錢
卻成天等到股價大跌才跳出來奚落他人的正義小超人
如果這樣可以讓你得到快樂的話,那我們也算做點功德了
--
殺父之仇易忘 奪財之恨難消
Z大你也太認真,半夜五點發這個,回分析文,這確實
夠悲觀了,畢竟船公司現在知道運力必須控制,虧錢應
該不至於出現,但沒人想睹,何況運價雪崩和經FED緊
縮,我個人覺得想投資不是不行,但先看看運價有沒有
止跌吧,如果是用基本面看的話,現在都不是應該進場
的時候
運價「止跌」的意思是什麼,就是運價在這邊以後不下去了 現在的運價(CCFI 2800)每年EPS是40以上,真的止跌之後你要給多少PE
中肯
忘了講,因為下週要減資,所以那個試算表成本用週五
的收盤價好像不太對
那無所謂,都照比例的
長榮現在有填息50%? 基本面持續看壞的情況下,會一
直貼息和股價下跌吧?
不填息更賺 內文要看捏
陽長小淨惹! (小於淨值)
好奇配息率是用保留盈餘算的嗎?
這就是計算基礎 賺進來就是要用,海運除了定時買船買櫃汰換沒有什麼資本支出
每年發40%又填50%,表示每年要成長20%.
我EPS都假設衰退到1了捏
一直講運價要等運價止跌,如果長榮八月營收又增加
呢?
一片看衰就差不多要嘎空了
沒融券跟借券,嘎空的因素可能比較少
推分析
你有算減資影響嗎?
如果是6塊錢,當成明年股利就好(會從保留盈餘扣掉)
八月營收成長蠻有可能,長約價錢還是很強
八月營收月增代表準備跌停了
不離不棄,被當北七!
算的夠悲觀,反而想到一件事,公司為何不護股價?
這種送分題大戶都到給可愛的散戶
尼確定公司會一直這樣配ㄇ,台灣公司很難說ㄅ
你確定中華電會年年配息ㄇ 你確定明天不會發生台海戰爭ㄇ
推分析有料
笑死,水手在推文裡互相取暖
這篇水手真的吹哨子狀膽,填息50%,那來的自信
內文要看
超低的本益比+超高的殖利率確實可以增加很多股權
概念是正確的,但計算的數字標準可能得再調整
這篇的結論94我想講的 不過請問數字標準哪邊可以再調整,求鞭
這種超跌本來就是無腦買就是了 酸酸繼續酸 我們繼
續賺 看最後誰會贏
辛苦了 感謝大大的分析文
看到你預測的EPS就不想往下看了
太高還是太低
新航海王該出來了吧
如果預期都對 股票就不是股票了 笑死
那你是擲骰子買股票嗎
市場不買單沒用阿 威盛股價超過航運三雄 有沒有諷
刺
內文要看again 市場不買單(不填息)最好 帳上盈餘都我的
分析再多 還不是沒法預料運價一直崩
死守基本面 股價買在100上下都掛掉了
你484沒看前提 2024崩到EPS 10捏
你要不要順便預測十年後股王是誰
擋人財路如殺人父母
會有白x智x跟你說他預測的是今年11月開始虧損,2023
以後年年虧損
下禮拜先漲五天再說
z大辛苦了 少看推文就好
就是聽一些反對意見 才能反向確認自己是對還錯
乳果哥是大戶,明天用錢買爆,讓妮們瞧瞧是誰家天
下,還
跟水手說再多也沒用,反正無腦多
Fj都開示了你還在害人當水手 你有fj強嗎?
覺得我正確就來當水手啊 但賠錢不關我的事
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 09:12:00亂算一通,eps10塊怎麼發20股利
公司已經不賺錢了還把現金發完,是準備倒閉嗎。一
看就知道你沒有經營公司的經驗
2025發完股利還剩下2000億現金 2026還剩下1600億現金 請問經營一間長榮要多少現金才夠 大大是哪間船商的ceo
繼續買把整間公司都買下來 想怎麼賺就怎麼賺
要用配息再投入去估算未來的獲利,那這檔股票首先
就要有長期穩定的配息。
你假設長榮在2025年後eps是5,2031年後eps是1,且
每年都能穩定配息,這與實際的歷史狀況不同:衡諸
過去20年,當長榮的eps低於5時,有53%的時間是不配
息的;當eps低於1時,有75%的時間是不配息的。
這代表你的持股成本大多集中在有能力配息的高價位
區。2025年後不到一半的時間會配息,2031年後幾乎
不配息,亦即在低位階時,你也沒有足夠多的配息能
大量買入低價的股票。
過去的發放歷史我不看 因為現在的情形(保留盈餘即將超過市值)以前根本沒發生過,任何歷史回測都沒有意義 退一萬步一旦進入EPS5,賺到的都不發,然後股價也沒上去 那就代表你會看到一間保留盈餘長期大幅高於市值的公司 這個歷史上有出現過嗎?
多方空方皆參考,感謝分享
你怎麼沒考量到 到時會用那時股價*一個% 來發股利?
分享個金融市場的基本觀念 無論基本面派、技術派、籌碼派 都沒有人能夠預言未來,也不該預言未來 能做的只有推論一個期望值最高的情境,然後照著期望值做事 讓自己長期下來賺>賠 所以不要再問「你怎麼知道不會/會@#
[email protected]#
[email protected]#$?」了
現在版上除了教算EPS還有人教當老闆 賺爛了賺爛了
豪吐魯斯
真的 拜託誰來告訴我一個LOSE的情境 我需要人來推翻我的推論,這樣我就可以不當水手了
ZZ你好 旺季運價破底越來越快 我實在撐不住了
運價絕對破底,早晚而已 否則股價還不飛天
做價差變領股息 長期投資變大贏家
you got me 原來你是跟我同一陣線的
以這增速來看明年EPS能保15嗎? 應該都是大問號
只能代表全球景氣下滑的速度遠超你我想像
美西跌的快是因為 1. 航線門檻最低,導致運力太多 2. 很多人因為怕罷工不敢走美西 3. 很多庫存早在上半年就補了 景氣部分十個人有十個看法 我不認為通膨是問題,因為時間會解決 很多公司業績下滑不代表景氣變差 只是把錢提早賺進口袋(庫存爆量),然後實際的消費(去庫存)比較滯後而已
當然 電子垃圾更爛 所以我已經空很多了
如果運價一直破底 今年賺70 明年配有10塊就偷笑
後年呢? 大後年呢?
這就...那就什麼股票都不能買了
我是覺得友達都能反彈了,何況長榮
z大太認真,某些id就想嗆人、嘴炮而已
早點賣就可以未來股息領走
明年怎麼可能只配10塊 他又不需要那麼多現金
推Zz大,股版清流,不跟秀下限的無腦傻空一般見識
船也都買了 如果脫留玩真的 長榮還不再大噱一次
分析的不錯
你是不是沒有經歷過跑一趟賠一趟的時代
長榮eps有紀錄以來只有5年賠錢 總計賠260億(依據財報) 今年一個月就賺回來了呢
這幾年買那麼多新船,運價撐不住下行的壓力,新船折
舊,EPS可能連1都沒,這應該是主要風險吧
嗯... 你真的知道折舊的算法跟每季數字嗎
最近景氣 科科!很慘喔
股東覺得保留盈餘該配,但公司派可不是這樣想的
照我的算法,只要壓低股價,讓除息後股價超低 大股東就可以用高額股利大量增持股份 依照我的算法到2025可是3倍股權 搭上經營權之爭....細思極恐R
大盤主跌段還沒開始 還有人想做多……七月半鴨
帳上現金長期遠大於市值 會被併購吧0.0
保留盈餘要怎麼配要看產業型態 海運公司本身經營的
先知孤獨啊 看看南茂哥 分享不同言論就是騙人去賠
推文很多搞不清楚狀況,純粹是硬要酸,佩服了!
這邊變成這樣 劣幣驅逐良幣 自己分析的能力都沒有
成本每年就那樣 也不需要多做甚麼研發 當然配息的
意願會比較高阿
怎麼不是用減資的方法 減資完空到股價超低再買入
發股利還要扣所得稅 減資完全不用繳稅
資金部位控管好就好了,台灣股市主力說了算
難怪這邊優文越來越少,喜歡看航運優文的可以去同
學會搜尋hapag-lyoyd、秦暢秋、甲板上的小小水手、
玩弄於股漲之間這些人。
還有一直講減資影響的要不要去重讀國小啊?
阿榮怎麼算都不用怕賠錢,只怕一件事。增資0.0
最壞的狀況可能比你估的還壞,只能給你加油打氣了
最壞的狀況應該是明天台海戰爭 後天俄羅斯發動核戰爭 大後天世界末日 明天開盤空來得及賺錢嗎
1年都看不準了 看到20年
看不準股價還是看不準EPS
資產成長 2年2倍 10年24倍 你還等甚麼?
不覺得算出這種數字 很難說服人嗎?
雖然有諸多假設 但法人機構不會算嗎?
真如你說的那麼好 大家趕快壓身家買
你的分析流程沒太多問題 重點是數字都太樂觀
認真文都被考洗成這樣,難怪只剩AAVV了
有研究跟分析精神很好 但方向錯是很可怕的
就因為你認真研究,結果研究出錯的方向
很容易迷失在錯誤而不自知
可以指教一下哪邊錯嗎 如果只是「難道機構不會算嗎?」的話 從上次7/1低點到現在 外資持股多了10萬張,不知道這算不算機構買入 雖然我是不太看這個 投信買一堆反而要怕爆
回一下長榮有紀錄以來很少虧損的原因 長榮過去以來
是相對保守的航運公司 所以擴張的相對少 因此在營運
上也比較不容易虧錢 但是前幾年低檔大造船 運能大幅
透抽說會開始虧損 結果友達......
增加下 的確讓這兩年賺翻 但相對的運價又回到谷底後
營運能不能跟過往一樣穩定就不知道了...
如果不知道就不投資,那我只能買債券捏 海運未來基本面該討論都討論過了,這邊也不需要贅述
回歸到股票的股東權益重置成本,是這樣沒錯!
問題是99.0%的投資人要的是資本利得XD
所以我開宗明義就說長期投資囉
你的配息估的太樂觀
麻煩提出一個悲觀看法+股價不漲 記得算一下帳上現金會是市值幾倍 到時候我們再來討論
短期股價的確沒人看得準,但是長期趨勢預測是可能預
測的。
我也覺得你的配息跟獲利估的太樂觀
同上 拜託自己寫個EXCEL按一下「合理」的數字 沒有檔案我可以給你
統一投顧董事長講的就是這件事情,哈哈
你買多少?
不少囉
阿榮造船的錢早就賺回來 帳面折舊而已0.0
放長期投資的話可以一試..不要身家all in就好,但現
在價位還是不夠甜
你沒想到之後的升息縮表,沒有資金怎麼推動股價
看內文辣 不要漲最好 最好除息後股票變成一塊錢 然後股利可以買幾十張 股權膨脹幾十倍
只要不要搞增資 不太需要擔心0.0
塞港後期造成淡季不淡旺季不旺,照以前工作經驗看
,我覺得大家拉貨週期改變了,以前庫存可能壓0.5
-1個月,現在可能3-5個月,看下次淡季狀況吧…(
租倉庫是廠商能做的花最小成本解決塞港造成的供貨
不足問題)
20年回本,沒賣靠股息都能贏
請你刪文好嗎? 不然怎麼買甜甜價!
我沒錢買了辣
功課做的很多還願意分享討論…推大大佛心理性XD
推
謝謝Z大,我抱緊了
想請教 那如果公司增資的話呢?
帳上現金等同市值,然後你要增資 先問過金管會
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 10:41:12一堆人不贊同更好啊,因為只有少數人會賺錢XD
推文怎麼沒有final01出來嗆還在船上的都智障
酸酸真的好多,大家躲在鍵
盤上完全的把內心醜惡的一
面一覽無遺的展現出來
這EPS是用減資前還後估的阿 前的話我覺得還有點樂觀
請試著闡述樂觀的原因
景氣循環 大好後多半大壞 沒賠錢洗掉一些人才奇怪
嗯.... 好喔
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 10:45:50這波拉上106,g開頭股版良心加碼空了沒
股價79元的公司會配37塊現金股息?
我也不知道為什麼股價是79啊 你先問問股版高手們為什麼股價會變成79
補充一下 我指的賠錢是指整個業界 長榮自己不一定賠
其實老實承認你根本沒研究就好
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 10:50:35我是沒深入研究沒錯 但也不是完全沒看 如果跟你意見
不一就是沒研究 那我只能說你高興就好
所以就講一下海運產業賠錢的原因吧 不會再度賠錢的原因已經討論整整一年以上囉 所有大型機構都認為運價回不去了 如果你持相反看法見解一定很獨到 大家都很想聽聽看
資金動能不足 股價墊不高 配息要看公司政策 不確定
性高 但因為實在蠻便宜的 這波技術面觸底可以考慮買
一些
巴爺:如果你不願持有一檔股票10年,最好連10分鐘也
不要持有。
套牢就只能長期投資吧QQ
運價崩跌問題避而不談 特例當通例 以這崩的速度 2
個月後營收只剩3成 到時eps剩多少?
還算合理啊 之前大部份唱衰航運的也是喊80接
推
沒定價權的產業 終究就是回歸市場機制 不賽港了.殺
價競爭
你這EPS根本超樂觀 照你這算法 是到2030年供應鏈才
恢復 實際上2023說不定就恢復了
不然長期看空的無限轉倉亮一下空單,大大也長期投
資亮一下單 ,再來看長期是定義多久5年10年?看誰
贏XD
(結果PTT明年就被關站了 囧to)
憑什麼認為一支疫情前常虧損的股 2025還能賺5元?就
算你這樣認為。市場誰敢跟你賭,會不會跟港口工人罷
工一樣根本是畫大餅呢?
保羅什麼時候要再來示範當沖空1塊呀?
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 11:00:11我沒看到能說服我 不會再賠錢的理由阿 我也不太信
若2023恢復供應鏈只要需求正常,這麼早恢復也好吧
,航商「目前」有底氣不大幅降價XD
大型機構 那個大型機構在2020年就正確估算長榮現在
的EPS的 你找給我看看 還不都是看漲說漲 那你信它?
堅持自己的看法是件好事 但自己不GOOGLE叫別人找就不是了
我就是沒看到阿 你有找到歡迎貼出 打我臉
長榮 2016 EPS -1.88,2018 EPS 0.07
這套算法反而股價越低,長期水手越愛耶
股價提早落底,每年股利再投入能爭取的更多
也就是複利的越快...
看了一下 好像有點道理 補推
還是悲觀一點好了。經濟衰退大家都不買東西,一起
來種地瓜吃地瓜葉,吃完換吃土降低血脂肪
跌到懷疑人生QQ
運價一直下跌賺來的錢確實是有可能蒸發的啊
就是賠錢的狀態,雖然短期內不可能,但這篇是以長
期投資的角度來看,這也要考慮,航運賠錢也不是新
聞了
再複習一下 萬海長年賺錢 長榮只有賠過5個年度 陽明?那啥
看了一下長榮外資的持股比例沒什麼減少
就比7/1多10萬張 但這我沒在看的,外資背後是什麼傢伙根本無從得知
陽明有減少
該不會歷史又要重演內資便宜倒給外資
但憑良心講這價位的航運不能買也真的沒啥股票好買
了
如果連發大錢給員工當下都看不出趨勢 真的危險~
記住過寒冬的錢要好好保存
老蘇推薦一堆股哪裡不能買 都要攀高自己追被倒貨
才說老蘇騙炮
照這篇算法 ZIM更超值 上半年賺25元 股價34XD
看股權分布像是多殺多
長榮海未來有減資問題 陽明比較好計算
啊這邊就台股咩,為什麼要一直提ZIM ZIM光股利退稅就麻煩的要死惹 長榮還有股期 而且以公司體質來說長榮不知道強幾個馬身 雖然ZIM這兩年的每股運價很恐怖(現貨比例高)
真要放20年以上 有一拖拉庫米金儲蓄險讓你無憂無慮
....好,快點去買儲蓄險這種有錢人資產配置的玩意兒
請你刪文 還沒買夠
ZIM的算法跟長榮不一樣,因為它的船是用租的
推文的航酸不是沒看內文 就是看不懂內文 也太爆笑
XD
陽明被借卷放空問題沒被解決.....國外航商要先止跌
才有機會
有個eps-1不發錢的選項
大家都可以有自己的看法 respect 但要記得順便推算一下每股未分配盈餘
好爽,我就再等這個,最好殺過頭,也基本面絕對不
可能不彈,而且彈起來更好放利多
zim 租船佔9成多欸 跟陽長自有船比率天差地遠 運
價指數下跌還要花大錢租船 利潤差更多
我是不知道股東會在未來 會怎麼看待ESP 跟股利發放
EPS 跟 股利發放比例 並非絕對
現在做這麼長遠的預測 的意義在哪? 一定一堆人說轉
買ETF就好
就更別說股價的問題了
連用用帳上盈餘長期推算報酬率都沒意義的話 股票市場做什麼可能都沒意義了 大家整天酸台股基本面無用 但本質上還是金融市場,數字遊戲
1張7萬9買進,每年股利再全部加碼,18年後變460萬
!板上嗆Z大的現在可能都在預掛明天買進
如果可以預測2029股價就剩10元 還有發股利 那到時
後再買就好了
我這核心邏輯已經講很清楚了 股價只要過低就會發生股利可以買爆除息後股價的情形 殖利率50%,股利再投入就可以讓股數翻倍 所以換句話說,有可能會有50%殖利率嗎? 如果不可能,那滿滿帳上現金又要怎麼辦
反正這一篇也不是寫給短線的人看的
反正要買也不會是現在 減資完崩一段再買就好
太樂觀
這篇出來我ROD 71.9元掛單明天應該買不到XD
我就是不爽股票一直跌啦 林北沒錢買了 想吃貨的有種寫個看空文來把股價喊下去
因為沒人算給你看,才有那麼多散戶韭菜看著股價波
動亂賣這種賺大錢公司的股票
Z大其實可以不用理會那個ID說的話 認真就輸了
說太樂觀的可能正在查看帳上餘額能不能明天買2張
要看這麼久還有其他標的阿。壽險反轉or電動車
雖然航運沒這麼悲觀,但未來性比較好的也不少
電動車........ 我可以買宏達電嗎
這篇要m起來,18年後回來嗆Z大
又推給散戶了 散戶明明是在買的那邊
我等長榮6字頭再接
你認真了,股版一堆嘴砲而已
以目前阿榮的股價,我已經準備參加減資,會視情況
明後天再加碼,就麻煩那些人把阿榮空下去,我好再
補一點部位。
認真發文討論才舒爽啊 不然每次都在閒聊東推一句西推一句很沒效率,很多酸酸又只會在閒聊公審影射 遇到嘴砲推文就嘴砲回去就好了 也省得看了鬱悶
最近等陽明某天沒在破底會考慮進場搶反彈,當一堆韭
菜看壞的時候就可以買了,面板就是這樣
明年就剩五塊了啦
運力 換個角度就是拆船時機吧?
感謝分享啊 不是孤單水手
我相信一堆人等著跌到72 65元買入 但這價位會來嗎
空頭走勢,基本面不重要
航運這股價真的很浮誇== 十年一遇的那種
多殺多囉 代表大部分的人都是買來炒短線的 接盤的人不會去拉只會在底下承接,洗籌碼也是好事 但槓桿股民就哭哭惹
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 12:22:15這篇不是討論股價,是討論你放18年後的投報率,79
000變460萬,有空的人可以拿台股其他股票來算看看
有沒有跟長榮一樣的
唉!算到2040年???在現在股市生態已轉變成大家
都做得很短期(短視近利),即使數據上正確事實上亦如
此…其實意義不大,因為,會進場股市的投資人,絕大
多數是極短期賺價差(當沖)或短期賺波段價差之人,
亦有部份人可能會因套牢而放中期(6個月~1年),只有
極少數投資人與公司派股東 會將股票放長期。再者,
又誠如您上述所云:您確定明天不會發生台海戰爭嗎?
?? 我們凡人都無法掌握明天會如何了!即使看到204
0年且做最差預測,意義真的不大 也似乎對長榮現在
空方趨勢幫助不大。順其自然吧!
其實2040只是隨便算的 重點是5-10年報酬跟長年未分配盈餘VS股價的變化 也讓不知道有這層道理的人認真看完後思考一下 用基本常識去判斷一下到底值不值得投資 不然股版是拿來幹嘛的XD
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 12:30:22最好80%以上的人看衰 這樣就只剩20%的人獲利 嘻嘻
明年能不能賺5元都有問題了 還算到20去 今年才配18
,明年可以配37?這類公司配息率絕對比40%低很多
發生台海戰爭? 對沒有能力移居國外的人根本沒影響
台海戰爭 原PO已經講過了... 你沒看他文吧
真價值投資,阿榮體質好中長期蒿吐鷺鷥?只是被殺爛
真的很難熬QQ
有分析給推啦
為什麼不等減資後我資金進來再發文
市場裡還是會看到一些什麼絕對 一定 不可能的字眼
覺得太神啦
劇本應該是併購後自己下市賺
長榮減資後再看,想知道減資後大家心態怎樣
我比較好奇,相同策略下績效陽明比較好還是長榮?
運價破底賠錢,陽明拆舊船降低虧損,長榮總不能拆新
船吧!
另外,都差不多3千億保留盈餘,陽明股本比較小,會
不會同樣策略下,報酬更高?
沒事不需要拆能跑的船,減班停航就好了 而且現在沒買船的減碳法規上路後頭很大
我有個問題0.0 如果他減資後變回以前那種配息一點點
+配股一點點的配法 這樣股價啥的會不會又年年往下..
我也不知道 你可以賭他現金擺在帳上生菇,然後大幅超越股價
張家人手上現金這麼多趁股價便宜收購下市
減資以後股本最大的是陽明。
樓上誤會了吧,扣掉沒賺錢的那些年度,長
榮以往都配5成以上,還有配超過100的,有
興趣可以自己查看看
看到推文看那麼空我就放心了
水手的獲利假設都是三大航商壟斷運力,好奇真的這
麼好賺難道不會有新進者嗎?
討論到爛了 你現在買船請排隊到2026年 然後再準備個一千億現金
現在就看阿榮經營層的人品好不好 畢竟賺太多了0.0
佩服版大一打全部,航酸還是一堆都不知道自己在講
什麼的,只是為了酸而酸。
我只怕他之後搞增資 如果有誠信那長期投資沒問題
好賺會有新進者 但是呢等船造出來已經沒這麼好賺了
老牌航商都賺爛了 新進者還沒賺錢 被壓價競爭沒幾年
就賠死倒閉了0.0
然後新船被老航商便宜買走 0.0
我反而好奇為什麼要一直想增資 增資的動機是什麼啊
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 13:12:15去年新進的小航商已經開始哎哎叫準備收工了
現在要擔心的是阿榮減資暫停交易這幾個日子,陽明
萬海會被修理,等長榮出關以後價差過大一起拉下去
,根本完美風暴
謝謝分析
吃小股東豆腐啊0.0
有分析給推
陽明借卷數量禮拜五還增加
長榮再怎麼厲害月增,真的也是被吸下去
可以參考國巨 0.0
賺太多的時候 是有誘因的 0.0
Kobe5210真猛 不是說高股價股票減資是利空
全年股價最高的時候就是6-8月
合理懷疑外資借卷放空陽明屢創新高除了瞄準淡季以
外還有選後棄養潮....
結果明天70塊長榮就想買 真的很壞故意放風向害人
這是航運版的南茂哥嗎
記得新聞明年好像董監改選 0.0
股利應該是指數性跳水
EPS65怎麼可能配37…EPS20怎麼可能配30…………
為什麼有誤會認為股利是從"eps"裡面拿出來的
公司又不是慈善事業 這股利有問題吧
投入所有股利買入1.1是甚麼意思?
哪家公司長年股利比eps高的??
去年加上配股才配18
所以問題又回到那帳上盈餘要拿去幹嘛囉 歡迎提供合理且邏輯嚴謹的意見
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 13:37:40長榮跌到這邊還是高價股嗎?
你高興就好
股價都快腰斬了,現金折現率自己算一下囉~
不能看pe啦
要看淨值
通篇沒提到估值 而且你確定要跟長榮講淨值?
而且算法怪怪的 2022 配息的時候已經減資60%了
那不重要,數字呈現的差異而已
阿榮減資這段期間萬陽應該會拉一波 之後再一起殺
股版上很多人以為配息只能拿當年度賺到的部分出來
配息
沒有盲點,只是台股都是短線投機客
公司保留盈餘不做投資,帳上現金越來越多只會被政
府抽稅,不發給股東放在定存要幹嘛
好慘 稟賦效應
配一點點剩下轉投資的機會比較大 如果之後產業衰0.0
穩了
退走下坡 把報表做差一點再來個增資 0.0
說減資是公司用6000塊買你手上600股 70就說低價可接
當初講得這麼恐怖 結果願意花7萬讓別人6000買走6成
現在情況不是賺一點點而已,是帳上已經有5000億現
金,怎麼把帳做差再來增資?不要隨便幻想這些,要
照事實判斷才對
因為一堆人的存股都存半套啦 沒再再投入的
公司沒這麼佛心啦 一定是轉投資好嗎……
不知道 但我知道利益很大就要小心我還是看好阿榮的
友達22元該賣,13元可以買吃借券買盤豆腐。長榮170
元是高價股,但是現在?不敢買沒問題,把現金留下
來去投資其它檔。
嗯 感謝分享 這幾個月開始慢慢進場 跌成這樣買個紀
念也好
但我只是提醒 存股時關注自經營層會不會幹壞事坑
發股利都拿去爽,當然覺得價值減損
轉投資併購陽明萬海沒意見,拿去買大樓就免了吧
小股東 雖然我覺得阿榮之前的紀錄是不會0.0
本益比的陷阱,嘻嘻,不會操作就多看書吧
到底哪邊有本益比惹
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 13:48:08如果是阿明那就不好說 要投資航運還是阿榮跟阿海0.0
長期成績單比較穩0.0
對了,萬海淨值3000億、市值2000億,長榮不去找他
談談要不要一起合作呢?
關於現金折現率的問題就不在這討論,佔了人家的版
面了。
https://i.imgur.com/EgXmHLR.jpg 20塊股價減資利多
過了4個月又把友達拿來說是利空了
長榮又投資百億開了 第七貨櫃中心
如果第四季真的崩了 他虧損也會變多
所以到底股價多少減資會是利多? 多高會是利空?
https://i.imgur.com/JOZKXrC.jpg 高檔配股利多?
eps 1塊的時代 還是大家講好 不要搞削價才穩住的
不要當別人不會記得你幾個月前講過的話耶
如果運量反轉 又開始拚生存的時候
阿榮一個月賺300億 投資百億哪會虧 0.0
股價漲是利多 股價跌是利空啊
營運要費用阿 如果崩了 都是空場
投資百億 營運費用也每年百億嗎 0.0?
而且他如果自動化成功 可能就進一步投資
這種燒錢很快的
大陸有國家搞 長榮靠自己搞
進一步投資是合理的 這麼多錢配出來不划算
長榮七櫃是疫情前就規劃要投資的,不是最近賺錢才
想投資,現在手上現金應付之前規劃的投資案根本得
心應手,之前投資規劃已經足夠,反而今年就沒聽到
什麼重大投資案
不過是大股東的角度 所以小股東算殖利率不能太樂觀
拿盈餘去投資的資產也是股東權益跟增加公司競爭力 並不是拿去投資就會蒸發 另外我整篇的邏輯基礎就是現在帳上盈餘即將超過市值 等於你把長榮買下來可以直接現賺現金+白送運力第6的船隊 我是在演算以這種大量現金的情況,這個股價可以產生多麼不合理的報酬率
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 14:09:495000E 感覺很多 如果要投資土地建設 可能一下就沒
認真分析給推!反而空方論點都是在推文內
獨立開一篇回文的我只知道保羅 XD
宁波舟山港 介紹
成本在 190 以上的韭菜想攤平 TAT
我講的就是我的自己的投資觀點啊,然後?時間過去
了,看看產業趨勢變化,下去徹底執行(低進高出)
又怎麼了嗎?不然要怎麼操作,很可愛的疑問。
投資是算過有回報才會投資那麼多 不會盲目投資啦0.
不過Z大這篇股息分配沒有考慮到之前已經確認的投資
案,公司會留錢在這些上面的,但是回頭看Z大的獲利
預估模型又如此保守,兩者互抵,正常獲利加上投資
案配合Z大這篇算法,18年後真的有可能8萬換成460萬
阿榮的經營層算利害的 低檔時一直造船才能這波大賺
他造脫硫船是為了法規
只需要提防不會坑小股東 不然經營鄉民沒一個比他們
更懂 0.0
勇於發表文章,理性討論,都給推
2023EPS可能是10,2024剩5~
我想法跟你一樣啦 甚至比你樂觀 但是這是做長期
不是做價差 然後前提大股東不會搞小股東0.0
真正價投者都在第三代半導體跟元宇宙,這點只剩下
不承認自己看錯的凹單仔
這篇才叫文章 我50萬鎂等陸續到期慢慢接也爽
中華電真的還要這麼多盈餘可分配嗎 我寧可配長榮
大股東會不會搞小股東我們這樣猜也猜不到,時間才
能證明,如果投資人覺得大股東會惡搞的應該早就退
出了,不過公司說不會減資後增資,政府也說不可能
讓他們這樣搞,這樣如果還懷疑的話那真的把錢放其
他個股就好
既然都預估股利政策到那麼遠了,為何不用現金流折
現去預估合理價格?
然後還要考慮持有這麼久的報酬率,有沒有更分散,
更能達到相同報酬率的標的?例如0050之類的
因為在帳上盈餘超過市值的情況下 實際上最直接會大幅影響股價的就是殖利率 原因就如我推算以及文中回覆的那樣 會產生許多極度不合理的狀況
6除以71.9=8.3%。
謝謝
貨櫃海運爆賺,股價被爆殺已經沒有合理價格可言,
所以Z大只能用自己對於公司前景分析以及合理的股利
分配來計算投資報酬,算出來的結果就是8萬18年後換
460萬,你可以不信,也可以另外開個戶頭拿少少的8
萬下去驗證看看,看這個帳戶18年後是不是幫你生出
460萬出來,如果公司最後倒閉你損失頂多就8萬,但
是要是情況如Z大所言,你的獲利將是非常可觀
推z大分析
謝謝分享
盲點就是公司都沒賠錢,不會賠錢又低於淨值,當然一
運價到底的話,其實我覺得可以給PE10了,but,這是
台股...所以就給3吧,明年EPS宏遠都給2X了,現在股
價其實差不多
用PE估值然後給3倍叫做來亂的 代表你不相信這間公司會長期穩定賺錢 那用什麼PE呢
直買沒問題,如果明後年就開始賠錢呢?
那如果明後年不賠錢呢 投資哪來這麼多如果 買進股票之後想如果明天股票跌呢? 那就停損啊
Z大你有講到一個重點是,現在狀況是前所未有的,換
句話說,就是個前景不明的東西,在加上過去都是賺少
賠多,市場最怕不確定性,沒有人想賭啊,但賭對了就
發財
前所未有的是估值 但海運現況是可以做相當程度判斷的,所有資料都很透明 會覺得海運前景不明,卻勇敢買入特斯拉和基本面超難判讀的amd nvda 2330 tsla等的人 一定是搞錯了什麼
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 14:55:19填不了息的意思是會貼息 不是填息50%好嗎
航運很難賠錢 那些光盈餘轉投資就不會賠0.0
算法錯了 期望值就錯了
不是我不信,是即使我信了,市場就是不會給到那個價
所以說盲點就在公司可能賠錢,當然也可能又大賺錢
格= =
轉投資更容易賠吧
那不叫盲點,叫做幻想多又幻想空
台股就是電子和小股本妖股為主的市場阿
年底大概4千億的現金要轉投資什麼東西才能賠掉0.0?
就像他今天殺到79塊,很多人都覺得不合理,但....他
就殺到了啊,而且可能還會繼續殺
枉費我回整篇,結果你只是在講短線價差 = =
轉投資就投資相關產業吧 盈餘還是盡量發給股東好
配息率是真的估的太樂觀了 配息的分母通常都是EPS而
滿同意的. 小妹比較樂觀派, 港口建設落後加上三大
聯盟過去苦哈哈過, 要再重蹈覆轍比較不容易!
不是保留盈餘,台股有大額保留盈餘的公司很多 2474
那可以估一個合理的配息率出來大家來討論嗎 我這個模型最重要的就是股價跟股利的變化
過去大造船時代的舊船慢慢也該拆了, 總運力不會多
殖利率跟本益比是簡化過的概念,有很多前提,你預
估每年現金配息,就應該用現金折現
沒什麼應該不應該 估值都是公說公有理婆說婆有理 我專注的是未分配盈餘VS股價VS股利的合理性 要討論這個一定要數字表格化 不然都是吵爽的
長榮自己過去配息政策也都是看當年EPS而非保留盈餘
對有錢的航商來說 這波運價一定要搞到成本高的拆船
搭配經濟下行一口氣把舊船 成本高的船都趕出市場
好呀看樣子跌到20多空都開心 你繼續用股息買
所以投資阿榮長期還是穩的 阿明就比較難說0.0
運價如果維持 雜牌高成本野雞船就會繼續跑
2023至少上半段還會是景氣下行週期
下下個題材 烏俄重建行情
2023年獲利或許該保守再保守壓低長約的預估獲利
長約只能保到5月 我認為可以悲觀假設明年現貨成本價
只有上半年長約有獲利的情況
推理性應付酸民
稍微詢問一下,帳上現金一直扣著不發會怎樣嗎?
就是他已經預期未來會虧錢了,一直不發可以嗎
不會怎樣,只是股東會時會被轟炸你問你為什麼不發
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 15:11:47真的覺得原po很厲害 竟然有把握海運現況是可以估算
的 至少我是沒看過2020年就可以正確估計2021\2022
海運的分析師或網紅 更何況時間長達十多年的未來
企業有所得稅法規範
會課稅 一定會投資出去的0.0
不會怎樣吧 可成也沒發出去不是嗎
可成沒人搶經營權阿 我有錢會想搶耶 他廠房清算
獲利EPS應該有個20
確實有可成這樣也不投資又都發一點點的例子0.0
要搶也要有把握能用現在的價錢吃下大部分股權
我不是全部都講短線價差啦,我只是講說,市場現在覺
得他就值這個錢,因為怕不確定性怕爆了
不要再市場惹 市場就是投機者決定短期股價,大多數時間都是錯的 不然哪來各種大爆v大爆崩 基本面會今天多後天空嗎
有些是不賣的 剩下的一定是越搶越貴
這篇重點就是保留盈餘,怎麼一堆人看不懂
長榮合理的配息率模型就是每年EPS的5成左右啊
好吧那明年發32 股價47,年底每股保留盈餘變成82 努力買下長榮等於直接白送將近2倍現金+船隊捏 這種估值合理嗎(真心提問)
歷史配發紀錄看起來長榮的配發習慣就是這樣
長期來說,你我都不認為他會賠錢,三大聯盟自己有調
度機制,要比以前慘真的蠻困難的,但就是不確定啊,
長榮海弟弟派會不會想要經營權 哥哥要如何保住
Z大你自己都說不爽他跌成這樣了XD
增資特定人 0.0
估計填一半其實也是太粗略的假設 正常來說營運不衰
退的話可以完整填息,但營運衰退長期貼息的也常見
短期歸短期,放長依你這篇放到20年,我是覺得勝率很
高啦,光從貨幣越來越薄這點來看,而且貨運還是硬需
求
長期投資 一定會再度吃到景氣循環 不會輸0.0
不確定性就是沒人知道,你這篇假設到了EPS1,好死不
死以後真的又虧錢,那不就涼了嗎,現在這個價位就接
受的人少阿,用79元買一支發目前持續衰退的股票,好
像哪裡怪怪的,雖然台股越爛越噴XD
我覺得一直跌是因為 很多人不想參與減資 0.0
估值合不合理 市場才能評斷
你的疑問很像老牌資產股 你知道資產價值遠大於股價
保留盈餘不是現金 它沒有真的留在帳上 其實都有花出
去。你要看價值其實就看財報裡的淨值就好了
但你能不能變現出來 不能的話就是長期低於淨值
484很多人沒有去看資產負債表的現金有多少啊
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 15:27:33如果Z大也是價值投資人 那就應該很熟悉 就是催化劑
長榮最保守保守的清算價值大概就是用流動資產減總負
台股比較可惜的是 沒有太多維權投資人
因為這篇數據結果太讓人不可思議,大家都在想盡一
切辦法用市場上極端例子來反證這篇文章的不可行
債 目前大概是每股20元,今年年底大概每股40元
很多資產股是無法變現出來的
(假設船隊 固定資產 船舶租用權都歸0不算的話)
看現金流量表就知道很多現金 0.0
我也覺得估值低的不合理 但你的模型的確是過度樂觀
所以不就兩條路 1. 估值修正 2. 繼續不合理,讓股利殺爆市值,導致淨值比超低(又更不合理了)
原PO自己說 想知道算法有沒有盲點 不能說一個案例
指出有盲點就說我們在搗亂或是極端案例吧
世界前十航商在台灣不值錢,說實話真的挺開人眼界的
,台股秀下限的部份
目前長榮現金佔淨值大概60塊 0.0
你自己也說帳上的現金不配發也不會怎樣阿
帳上多 跟會不會配發是兩回事
到年底會佔更多 再跌有限 太過分會被收購0.0
如果公司佔股權就超過50%呢 你要怎麼收購
那就沒辦法了 那可能真的壓股價公司派想自己吃下0.0
而且隨著你買的過程 股價也會跟著上升
台灣有些老資產股就這樣玩啊 公司派自己就過50%
你知道資產很值錢 但你吃不下公司也沒法變現
我也只擔心阿榮經營層會這樣搞 畢竟這波賺太多0.0
最近的案例就玩到暫停交易那間 中福 可以看看
長榮公司派就27% 還兄弟鬩牆
資產負債表你不能只看到現金沒看到負債吧…
有可能吃下就可能有人進來搶 有催化劑才能反映價值
不過在台灣想吃下長榮 可能還要先打通政府 XD
樓上看一下資產剪負債吧
長榮這種老公司 廠房 不動產 重估 只會更值錢的
沒看到潤泰全的樣子嗎 長榮比他們老幾年
沒有一個估值模型完全沒瑕疵的,我能說照原PO這種
算法要成功機會比較大或者小,台灣人喜歡賭的,那
就直接放一張進去跟他賭大小,以後回頭看這個8萬有
沒有機會生出460萬這樣真的簡單許多,都有人幫忙算
好了,自己可以照做單純許多,也不用在那邊猜股價
運價跟財報
希望明年 看到 長榮 走大同 的模式
從20幾塊到200塊的上升期不買從200塊跌到70幾塊的下
降期才在買
重估又不會賣 也沒必要賣0.0
突然想到,長榮市場上136萬張流通股,算一半好了,
如果台股有80萬個人看到Z大這篇文章,就每人買1張
跟他放在證券戶鎖18年,不知道最後結果會怎樣?
那股價就高了,這篇模型就失效了XDD
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 15:51:32私募=>減資 =>私募=>減資 幾年玩一次0.0
推ZZ大
算法大概沒有問題XD
圖表有疑問 2023EPS20 2024股利發30? 是打錯了嗎
如果完全填息來看應該結果會差很多吧
或者填完更貴也是有可能啊
沒錯啊 沒有個估值模版是完美的 尤其是景氣循環
股 還沒看到有人能提出相對好的模型 這篇我覺得勝
率大於50% 但不是穩贏就是 尤其還沒加上折現率
還有人沒賣喔?…..
有趣,看起來可以考慮在恐慌性殺盤時買進持股
我覺得你的算法只有一個問題 在2025以後把股價估
長期看穩賺不賠
這表已經用除息完漲停價買入了,是要怎麼更貴
想說有沒有完全填息的版本可以參考一下?
太低 阿榮減資完股本是02年的水準 但是營收0.0
套牢就開始算eps與股息 與”未來”eps 阿彌陀佛
漲停價買入就一定買得到嗎XD這也是要考慮的點啊
不可能回到02年水準 在照疫情前股價換算0.0
最慘最慘頂多30幾塊 0.0
我怎麼覺得這篇會上新聞的感覺XD
長榮滿手現金,搞增資幹啥?
每年都發1/3的話,40塊抄底!!
支持認真好文
清流給推
內文補充了獲利最小的劇本
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 16:59:03圖看前5年就好 保留盈餘不會一直發下去 3倍股本保底
減資後大概600億以下就不應該動 急難預備金的概念
煩耶推文一堆人在跳針 反正就是79000買一個爆賺的機
會 連79000都賠不起的人直接左轉出去啦 這篇不是給
你們看的
推樓上
沒看內文先推啦 直接告訴我結論79買不買爆
只能說有很大的機率可以2年內賺5成
完全認同Z大邏輯
Excel檔連結來一下 我幫你試算悲觀狀況
排不出合理的悲觀狀況我就上船了
兩年內賺五成 還是QT的大環境下喔 不是說不可能 但
我覺得太樂觀
2年內賺五成 還不趕快房貸增貸歐應 笑死
我覺得股價常態再淨值上下跑的算法比較合理 0.0
你算明年跌到40 後年30之後一路跌到10塊 0.0
才會算成那麼高的報酬率 0.0
對啊我內文講惹 股價越低越賺,因為股利可買的股數太多 但這跟除完息下市一樣理論上不太可能發生 是不合理的估值下產生的不合理報酬率 整個假設重點在於明年要發多少,發股利前股價多少 如果公司派為了要避免這種殖利率過高的情形連當年度eps的發放率都壓低的話 那股東們也只能摸摸鼻子了
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 19:24:54我大概算了一下悲觀的情況可能報酬比買0050差一點
話又說回來 EPS悲觀 股利政策悲觀 填息狀況悲觀(填到剛剛好淨值不給買甜甜價) 每個條件都悲觀還能大賺的投資根本不存在
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 19:50:17如果是以放超過5年來算 股息發放率高低影響就不大
報酬不會差太多 除非他盈餘轉投資沒賺錢還倒賠0.0
如果賭對體質改善那報酬就大贏0050 0.0
我覺得你稍微改一下 別算那麼極端情況 那麼多甜甜價
不然到時候又有人賠錢跑來罵你 0.0
我已經放另外一種假設囉 如果還要硬要把數字調整到獲利最小化 那還真不如去買0050比較輕鬆XD
※ 編輯: Zzell (36.234.5.176 臺灣), 09/04/2022 20:02:27還有一個盲點我發現了 配息的錢不會這麼快下來XD
這對手上沒有這麼多現金的人來說就比較麻煩
如果是明年一次領過百萬股息的人的話
下去領500
放著配都舒服~~靠...是海運喔 那當我沒說
你太樂觀 40才能買
推 一張不賣奇蹟自來(認真
這樣聽起來 發哥也算?
Z大分析不錯 給推 我覺得市場就是多空都要有人分析
才有趣 我自己長榮持股佔所有股票的80%左右 也是看
好 雖然最近真的有點沒耐心了 但我覺得大家越看空把
沒信心的人甩掉會更好 另外我想請教Z大是否知道為何
外資持股沒有明顯下降嗎 尤其是陽明 以周K來看其實
持股水位還是很高
推分析 反正相信Z大的就用8萬賭看看
賠光就算了
當作買樂透
目前市場對航運悲觀 但是這篇的假設數字還是偏樂觀
最悲觀的數字應該是股板高手說的後年開始虧錢
推推感謝分析
股息一個月就下來了? 今年領了百萬 沒特別慢阿?
連高手跟廢物都分不清楚的人還是早點退出股市吧
別人講反對理由了 你又說這次不一樣 那你就歐硬吧
悲觀一點 明年虧損 後年下市 航酸高潮 好嗎?
兩年內可以賺五成,你還不把槓桿開到最大全下?
航運 只看Zzell大
推
請Po對帳單謝謝
已經抄底all in 打算放到明年看會不會情勢反轉
z大請問這個eps算法 是沒減資的對吧
預測下禮拜長榮開盤170↓
蠢到不行的分析還一堆人推股板到底多菜?這篇真的
最好笑
應該M起來給後世笑
連兩噓請問這位大大有何高見
看一次笑一次,之前不是很愛酸別人
白癡模型
本年度最好笑 就是這篇了
唱多長榮 真的是殺人父母 不要再害人了
28
分享一下貨代的看法啦 其實我覺得大家要投資前不如問問身旁產業內的朋友 現在目前我知道的狀況 東南亞掉價最嚴重 尤其是越南為風暴區 每個禮拜都是50/100在掉 最近還是3天掉一次….. 速度比我們預期的快3
我覺得是這樣啦 成長期就是買 衰退期就是一直賣,一直看衰就對了 現在航運就是衰退期,應該是不用理他 套句五億探長電影說的:等你選上油尖區的探長,我們再來聊吧9
‐‐--------------------------- 簡單問一句,過往例年長榮每年配息嗎?未來還會持續賺錢嗎?別忘了過去也有數年虧損喔,尤其前兩年塞港嚴重,運價高漲航運公司大舉增購新輪船,造成未來幾年全球貨船數量大增;今年FED升息抗通膨、中國疫情嚴管(景氣自殺)、中美持續對抗下,景氣衰退航運需求減少很可能發,公司增購船隊大增營運成本,而營收又因航運需求下降,惡性競爭下營收持續下降,成本大增營收大降產生虧損。如果公司衰退回到過去長期不配息政策,不就GG,你把一切算得太理想了很危險! ----------------------------- ※ 引述《Zzell (n/a)》之銘言: : 唱多長榮如殺人父母8
大家吵夠了嗎 談談明年的董監改選 好嗎 長榮海股權沒記錯好像 大哥15% 弟弟10% 外資27% 100張以下散戶31% 中實戶10% 政府投信??% 然後大哥是個見不得弟弟好的人 今年失去長榮國際經營權的時候 要把未分配盈餘一次發光 拿錢走人 但最後被弟弟阻止 所以明年董監改選 大概有3種狀況7
我是同意長期投資長榮的 但其實還有一種可能 不分配股東盈餘 就是不斷地發 董監事酬勞46
長榮前兩季未分配盈餘賺了兩千億 後面兩季 沒關係 都照大家說的 我們用最爛的算法 長榮從7月盈利就-50% 下半年鄉民最愛的腰斬4
看了幾篇文章下來,留言都是非常看不好未來運價 不過這邊是股版吧? 希望有神人翻船王可以秀個幾千萬的對帳單 來增加我們這些航酸的信心,既然都看不好航運業 把航商都當傻瓜買船準備賠死,應該都空單操滿手才是!! 就是現在拉高就空,拜託了,翻船王,即使像保羅只當沖賺一元!!
爆
[標的] 2603 長榮 EPS王 多1. 標的:2603 長榮 2. 分類:多/空/討論/心得 多 3. 分析/正文: 昨天看完記者會宣布18+6的時候,心裡想的是長榮果然比陽明厲害多了爆
[情報] 2002中鋼 股利3.1元 殖利率8.6%1. 標題:董事會決議110年度普通股股利分派 2. 來源:公開資訊觀測站 3. 網址: 4. 內文: 1. 董事會擬議日期:111/02/2590
[標的] 2603 長榮 殖利率多------------------------------------------------------------------------- 1.發標的文未充實內文,多空理由不充實者,板規1-1-5或4-4處份 2.進退場機制若非長期投資,請輸入停損價,否則依板規1-1-6處份 3.請依格式輸入內容,未依格式者板規1-1-2砍文處份。 標題請使用以下格式:股號.市場碼+股名+分類 (市場碼:TW US HK CN JP KR...)53
[標的] 長榮 股利與殖利率探討1. 標的:長榮 2. 分類:討論 3. 分析/正文: 最近市場焦點關注在長榮會配發多少股利? 以今天的收盤價格160,若配發一半eps,就會有超高的殖利率。52
Re: [新聞] 法人:長榮減資市場誤解錯殺 目標價上: : 原文內容: : 記者林淑慧/台北報導 : 長榮海運宣佈減資六成震撼市場,昨(17)日股價卻重挫,本土法人今日發佈最新報告指出 : ,市場錯誤謠傳長榮會募資,主管機關不會允許減資後馬上再增資,而在今年貨櫃運價續處39
[心得] 不要輕忽股市殖利率修正的影響一、股價預測 股價預測這件事雖然都有提出方法,但不確定性仍然很高,否則經濟學 教授一定可以預測的最準,可事實不然。而且教授們不會輕易去預測股價, 這是件吃力不討好的事情。 彭博社在2021/12/21針對900位用戶作抽樣問卷 ,得到明年SP500平均估計預測34
[情報] 8046 南電 110年EPS 16.38 股利101.提報董事會或經董事會決議日期:111/02/25 2.審計委員會通過日期:111/02/25 3.財務報告或年度自結財務資訊報導期間 起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):110/01/01~110/12/31 4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):52,228,45715
Re: [情報] 2609陽明現金股利20元 殖利率15%你各位....除非你買在低檔價位且準備長期投資 不然就算殖利率50%,跟你又有甚麼關係? 除權息不過就是左手換右手 你拿到的現金股利是從你手上的股價砍下來的 沒有填權息一切都是假的、都是賠錢貨26
[情報] 1909榮成 股利1.2元1. 標題:1909榮成 股利1.2元 2. 來源:公開資訊觀測站 3. 網址: 4. 內文: 即時重大訊息