Re: [標的] 特斯拉的一體式壓鑄是否是強的護城河?

gso1987 09/24 19:35車是買來開的，不是買來修的

dragonjj 09/24 19:36你還少說時間成本，幾百道工序簡化變成幾道，也是

dragonjj 09/24 19:36產量大幅提升的原因，當然有利有弊

fivemoonsky809/24 19:37特斯拉就是裝了輪子的iphone啊！

gk1329 09/24 19:45就別板切惹啊 補土補一補打磨上漆

ILike58 09/24 19:49但是特斯拉買來會一直修啊XD。

yulo 09/24 19:51板金跟壓鑄根本不同製程 沒有"壓鑄可以板金"這種事

LimYoHwan 09/24 19:55保費年年漲 哪來的謠言

davidr 09/24 19:55不要壓鑄一台售價可能多一百萬

davidr 09/24 19:56一個是必然支出拿來跟一個是可能支出比 邏輯87

davidr 09/24 19:57被撞爛的機率是人人均等嗎？

davidr 09/24 19:58之後會浮現的只是你的智商密度

davidr 09/24 20:00什麼驅動ic容易燒掉 87言論 就是幾乎不會壞才會長

davidr 09/24 20:00年獲利悲劇

ILike58 09/24 20:01重點是一體式壓鑄對消費者有什麼好處？質感更上升？

ILike58 09/24 20:01結構更穩固？以他目前的表現的確這兩點可以當訴求啊

ILike58 09/24 20:01XD。

LimYoHwan 09/24 20:02一體式鑄造安全性比較高 屌打

jerrylin 09/24 20:05美國有統計開十年的維修費用 比傳統車少太多了

jerrylin 09/24 20:05你說的這些是開車不小心才要修 不修也還好

jerrylin 09/24 20:06傳統油車每年定期保養就會吃掉固定幾萬塊

tabrisPTT 09/24 20:06全部車都Level3之後，想撞車應該不太容易

book7 09/24 20:07用driver IC來做例子也太貼切的例子

ILike58 09/24 20:09還是多撞幾台累積個經驗吧，安全帽有全罩名牌的也有

ILike58 09/24 20:09路邊瓜皮帽，反正都是一體式，他拿什麼材料壓你也不

ILike58 09/24 20:09曉得啊，越強壯的材料加工上肯定越困難，這類成本對

ILike58 09/24 20:09只會吹捧軟體的人應該是很難理解。

book7 09/24 20:09這麼說特斯拉適合極度重視安全但是又不在意車輛外觀

book7 09/24 20:09完整度的用戶 是這樣嗎

stevegood 09/24 20:09鬼扯 不懂別裝懂

ILike58 09/24 20:11基本上一體式的意義就跟完整度成正相關了。

YJM1106 09/24 20:20一體的強度比較高啊

jinshun 09/24 20:29又一個來亂講的

ru04hj4 09/24 20:31看一個yt壓到石頭撞破冷卻管電池GG

heavensun 09/24 20:32IC很難燒吧 所以才醬做 解省空間 變薄

heavensun 09/24 20:34開車大撞變形的車主 比率低吧 特斯拉才敢醬做

ILike58 09/24 20:46應該沒有任何一家車廠敢保證大撞吧，特斯拉敢這麼訴

ILike58 09/24 20:46求當然要給推XD。

aniki9mmd 09/24 20:56特斯拉的車很難板金，結構變形就是災難

calase 09/24 21:15這個其實是會影響到保險費率的

bobjohns 09/24 21:18路上什麼情況都有，我以前開bmw還不是壓到路邊石頭

bobjohns 09/24 21:18彈起來塞到車前頭冷卻風扇，結果開到一半直接冒煙

bobjohns 09/24 21:18 。修車師父還說他修車這麼久沒遇過石頭可以剛好卡

bobjohns 09/24 21:18死風扇。

catia 09/24 21:25一體壓鑄的優點是輕.省空間.品質好控管

catia 09/24 21:25成本其實不一定比較便宜，要看綜合評估的結果。

catia 09/24 21:27輕跟空間都是電動車非常需要的東西

catia 09/24 21:28較容易的品質控管改善組裝品質比傳統車廠差的問題

catia 09/24 21:29但這不是特斯拉的主要護城河把

catia 09/24 21:30特斯拉的護城河是電池.電機.電控.軟體

s900527 09/24 21:45你開雙B隨便撞一下也是很貴

tbrs 09/24 21:47強強

tbrs 09/24 21:53特斯拉護城河是老闆

ILike58 09/24 22:03一體壓鑄為什麼一定會輕？就體積大小跟現行的車輛沒

ILike58 09/24 22:03差多少，跑車級的為了輕量化都是提高鋁合金比重或是

ILike58 09/24 22:03某些部分用碳纖維取代，但大條件車身的比重還是要兼

ILike58 09/24 22:03顧，不然車行的操駕感跟安全也會連帶影響，光要考慮

ILike58 09/24 22:03的點那麼多，結果視為超越傳統車廠的特斯拉只在那強

ILike58 09/24 22:03調成本XD。

Calderon 09/24 22:05為啥面板ic易燒？其他都不會燒嗎

Calderon 09/24 22:06手機pc任何電子產品一堆ic怎都不會燒？

nautasechs 09/24 23:00才剛說車是買來開不是買來修，下面就有人拿維修費

nautasechs 09/24 23:00說嘴

lavign 09/24 23:12外型改款要換壓鑄機 外型週期要拉很長

ariadne 09/24 23:13消費觀念不一樣 歐米一堆外觀受損就換車的 東方只

ariadne 09/24 23:13要引擎之類核心不壞會一直修

hijacker 09/25 01:10撞到車架真的該報廢 就算修好 結構也不安全了

galaxyf 09/25 02:30特斯拉訴求安全，鋁鑄件是提升安全性的。撞到主結構

galaxyf 09/25 02:30變形，車體已經不安全，是全損，要修啥？

Zepho 09/25 02:49特斯拉直接改成軟體公司 下放軟體了啦

ksjr 09/25 04:37一體壓鑄省了一堆螺絲和接合處設計當然比較輕阿

richaad 09/25 06:07你這思維邏輯，肯定是文組的

chungj 09/25 07:26不要瞎掰好嗎

zircnou 09/25 08:03沒買特斯拉才在那邊叫

QQ5566 09/25 08:51無腦特黑去車版 不要來股板好嗎 你空了沒

Adrian 09/25 11:19特斯拉強在可以自己設計機器製造機器，軟體就更不用

Adrian 09/25 11:19說了

ILike58 09/25 20:56馬斯特教育的真好，成天丟一堆餿主意出來，久了粉粉

ILike58 09/25 20:56都認為他們手上拿的產品是什麼高科技的先端產物。

ohlong 09/25 23:00上次那個壞電池冷卻管得換整個底盤的玩法給誰玩啊

ohlong 09/25 23:00 保險公司只能開天價 以後大概只有特自己敢保

rocky0601 09/26 12:22特就想要通包啊，美國特自己的保險推很快，目標是

rocky0601 09/26 12:22全都自己賺