[討論] crf300l 390adv都幾？
如題，被國內外越野、冒險車的off road影片燒到，已經騎塑膠車去郡大試過水溫，真的好玩，想道未來去跑河床、爬土坡就興奮
口袋名單:crf300系及390adv
考量的點，預算、使用情境、後期保養
預算方面考慮薪水及負擔能力，390adv目前2023以前訂車，鋼絲框版本72期零利率，贈橘護弓、保桿、快排，三十萬初的優惠價超香
本田則沒任何優惠，但L版本配個護桿、後車架約二十五萬，算上利率也還是挺不錯的；而拉力版車價捏一點能上鋼絲框390就不是很香了
使用情境方面，敝人住中部，可以上台76東西向以及遲遲不開放的八卦山隧道、台74甲、台74環中線
主要使用情境是道路，及極少數在卦山或南投山上探路撒野
高速舒適性方面，以敝人長時間在74甲70-90kph疾走的經驗，上半身吃風不是什麼大問題
購車後打算通勤彰化至台中，走74，考慮長期通勤所以後期保養便利性也是個點，ktm在台中西區都有點，彰化去草屯也算近
而本田在彰化員林有點，這很近很方便，加分
關於妥善率以略知ktm印度造車的浪漫，在配備性能、安東保固面前，對小弟而言如浮雲；當然crf耐操、低耗，沒什麼災情
小弟也是很心動
基本上敝人考量的點如上，總結而言，在兩台車取捨在敝人滿極端的，一邊是想要hardcore土路使用不管道路使用感受，一邊是道路高速移動舒適，長時間道路移動，要土路越野也適宜；以及偶爾要忍受diy修車的妥善率
板上的各位有什麼建議
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300L，南投有些鄉道路況說真的不是很好
著名的投89線力行產業道路就是一個例子
另外建議去深山時，配戴Garmin inReach Mini 2
390身邊朋友跟網路上的災情都不少… 要三思
這樣迷路時方便救難人員找到你
我就知道小0正經不到兩句又要開始屁話了
你的需求最符合應該是買一台二手得利卡+無牌的越野車(
這個選項就超出能力範圍了（驚恐
那就別聽我的不配戴阿，反正失蹤找不到人你家的事......
上次才一個越野車友失蹤，後來才找回的
要玩林道當然首推無牌越野車折衷就300L，台灣林道對ADV來
講不好發揮，如果只騎汽車都能進的地方或天生神力就另當
無牌的個人還無法處理運載問題，不然看那個噴土的動力真的很讚。剛要接觸土路，應該 還是以車進得去的地方為主了
別論
300L
300拉力吧，有風鏡整流罩加減擋風，啊真的我不需要就L
版
個人也偏好l版，但我是覺得便宜很重樣，ㄏㄏ
但長時間道路跑還是推Rally，有風鏡差很多，但我L照樣
衝來衝去就是了
offroad重量輕最重要，若不是快速道路crf150比較適合越
野新手，crf300l有點重，但妥善率高，390adv只適合大部
分馬路，偶爾去騎郡大林道這種平平的土路，安東待料很久
，390小毛病多
這個有聽說過，主要聽到是噴螺絲，還有板上風扇待料問題，其他的krm老問題實在沒聽 說過，
390
390現在都debug差不多了 車行老闆說的
局長吵什麼吵啊 人家在問車你在那邊扯garmin 有病
390ADV水貨騎兩年多了,除了自己裝的貨架上面的螺絲被震到噴
掉之外沒出過其他事，剛好也有試騎過CRF，若是在公路上比較
多比較推薦390
看這狀況，感覺adv的品質似乎比以前390系好一些（疑惑，
如果你真的要玩很爛的路就300 沒有就390 300離開土
路甚至長途高速都相較不舒服
你已經想買390了 道路為主偶爾玩土390一定更合適
被看出來了，嘿嘿 →
j10183: 我覺得再存一點直上Tenere 70011/09 13:4
公路/動力/土路/妥善率/改裝全部都有
現在二手3開頭就可以入手
你選的兩台車都是過渡車，日後必然換車
找到會修的店後勤都不是問題 待料要保固就慢慢等 不然對
岸淘寶都有一堆原廠料能買
看你想玩多野來決定，另外390現在毛病真的不多
Adv風扇基本沒聽過問題，上上代Duke跟RC才有
這確實，找過國內外文章，沒啥看過風扇問題
認真回要offroad 150比300還好玩
只是就沒有路權
我可能會選390，但是後來我覺得都太盤，跑去買取向完
全不搭的8S了
差滿多的耶，哈哈，8s也很讚，超帥
我也同意樓上，要真的玩土推150
390要常推出來曬太陽XD
歐福肉要考慮獨立脫困的能力
如荒郊野外倒車在斜坡之類的
crf150 大約八成可自行排除 crf300約一半 390 或T700 請
結伴同行
以前夜騎，朋友390ADV在西濱上巡航的時候熄火
這個在板上看過一個案例，莫非是同個人！？熄火問題看都是冷車的時候才有，巡航中就 很可怕了，電系需要巡查一下（害怕
要往荒郊野外鑽的話給我選我選日本車
390車主覺得跑土有點太重 但公路蠻舒服的
投89跟那些沒鋪裝的林道天差地遠誒曾局
要玩土跑一堆神奇道路的就是150
像玩郡大卓社或去武界這種，不論後勤妥善率，其實
兩台都行（反正我的Z400都行了）。但如果是玩那種
穿梭在木頭間瘋狂的泥土小路，選CRF好了。
普通林道確實都行，我塑膠車都上了，但體驗極差，前叉觸底是常有的事，嗚嗚，凹凸更 大的地面塑膠車就完全不行了......
有通勤需求390 越野多選crf
https://i.imgur.com/bXArCub.jpg adv卡路過，有可能
載人就390， 單騎就crf
記得留預算買機械腳
機械腳是？維修用的油壓嗎？
公路390 玩土crf150
我感覺我偏向前者多一些
※ 編輯: zoids741852 (111.253.2.195 臺灣), 11/10/2023 07:38:52 ※ 編輯: zoids741852 (111.253.2.195 臺灣), 11/10/2023 07:39:47推390，它能到的地方太多了！是怕自身能力不匹配而已。
這確實，看不少老外玩很大，都是高轉高速吃滿動力在跑土的，滿猛的......
G310GS
有考慮過，看維修據點、電系bug跟配備我就退燒了（微笑
機械腳是安全配備啦 玩土需要的保護千萬不能少喔
要騎土路一定是300L RALLY重太多了
機械腳是護具
機械腳10月底才有車友po開箱，往下找就有文章
原來是護具呀......確實滿重要的
我個人是蠻喜歡390ADV，快排真的讚https://i.imgur.co
m/7J562QV.jpg
這就是我放不下瘋狂橘子的原因，配備太香了
T700 能文能武～好玩
中排級距鴨哈哈最貴，不過是最像拉力的，本田跟鈴木都落在四十出頭，長得更街車一點 ，動力曲線三台也差不多，不知道T7期起來怎樣？
※ 編輯: zoids741852 (223.139.53.26 臺灣), 11/10/2023 17:10:08 ※ 編輯: zoids741852 (223.139.53.26 臺灣), 11/10/2023 17:15:09這些車都很棒了，主要看人
300L車主來勸退？越野真的好累
嘿嘿嘿，但其實很開心吧！
你現在怎們通勤就怎們通勤，買一台野狼回來改才是正解，
海量改裝品
痾，對改裝實在沒興趣，而去是有上高速的需求的，就不考慮這個了......
※ 編輯: zoids741852 (111.253.30.120 臺灣), 11/10/2023 21:07:13CRF現在不是有零利率活動嗎
零利率好像是以前的活動。今年十一月公布的是全車系最低月付5000起，再送5000購物金 的活動；而沒有提是否有利率優惠就是了......
※ 編輯: zoids741852 (223.139.53.26 臺灣), 11/12/2023 09:35:04300L跟KTM的配備差太多了，都是柏油路的話你沒必要折
騰自己。 300L那個原廠排氣管的熱度真的是會讓人通勤
時，想把車甩掉。
![Re: [討論] crf300l 390adv都幾？](https://img.youtube.com/vi/yPLJn3IygAg/mqdefault.jpg "Re: [討論] crf300l 390adv都幾？")
![Re: [討論] crf300l 390adv都幾？](https://i.ytimg.com/vi/phkWteVHio0/maxresdefault.jpg "Re: [討論] crf300l 390adv都幾？")
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[問題] CB300R與390ADV選擇各位30cm E cup晚安 小弟本來已經在3月中在台南本田下訂CB300R了 然而最近得知交期可能會來到5-6月間，跟當初下訂時業務說的4月中交車有些落差 然後就在昨天，騎RC390的大學同學向我建(ㄊㄨㄟ)議(ㄎㄥ)某水貨商的390ADV 不僅有現車，還送進退快排，而且還多了像是TFT全彩儀表、藍芽、滑離、彎道ABS45
[選購] 適合騎乘長途及土路的機車《是否至車行看過實車》 No 《欲比較之品牌及車種》 (1)Suzuki address 110 (2) Suzuki GSX 150 Bandit32
[討論] KTM390ADV VS Suzuki V-Strom 650XT機車不通勤 單純假日騎士 用途 公路50% 50%林道土路(可能偶爾輕度offroad潦溪) 最早看的是390ADV 但是怕歐洲車浪漫問題多 尤其PTT有390ADV車主前輩慘案 加上ADV本來就小眾 KTM更小眾 怕當孤兒之後脫手也不好脫![[討論] KTM390ADV VS Suzuki V-Strom 650XT](https://img.youtube.com/vi/mx1nQRZsOV8/mqdefault.jpg "[討論] KTM390ADV VS Suzuki V-Strom 650XT")
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[問題] 請益 Honda CRF1100L & KTM 790 Adv原本小弟騎的是CB650R，自己一個騎乘非常滿意，操作靈活，馬力夠，動力線性。 但是自從女友從國外回來後大都載她雙人長途旅行，自己常覺得腰痠背痛，她覺得屁股痛 ，西濱騎乘風阻風噪影響，行李裝載較少等問題。 自從上次騎CB650R載女友進到桶后林道破胎顧路，有了換車的念頭。 由於未來可能接觸 193 縣道，錦屏溫泉，巨人之手，力行產業道路等簡易的非鋪裝道路15
[心得] KTM 390 Adventure 2年心得碩班暑假實習的時候 小主管對我說 在壓力這麼大的公司裡要待得下去 必須要有個讓你想好好工作賺錢的夢想 然後就開始聊他新買的BMW…14
Re: [討論] KTM390ADV VS Suzuki V-Strom 650XT說要騎林道其實不是很精準，大家想的林道可能不太一樣 A說的林道是中坑、光華坑 B說的林道是草山雷達站 C說的林道是卓社林道 這三者的難度跟選車就天差地遠![Re: [討論] KTM390ADV VS Suzuki V-Strom 650XT](https://i.imgur.com/tCDilEYb.png "Re: [討論] KTM390ADV VS Suzuki V-Strom 650XT")
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[心得] 390 Adventure MSF課程太清山林道初體驗傳統的林道車，因為要面對路況不良的可能，所以輕易移動車輛是關鍵，一般以排汽量小 重量輕為首選，然後搭配貨車的運送，就是台灣以往玩越野的標配。 2020年，台灣重機市場出現了幾部能夠越野的選擇，不管是純林道或是多功能，加上了黃 牌的路權，能夠在快速道路上的移動，讓上山下海兔全台灣的道路/非道路真正輕而易舉 ，這是更經濟的選擇。![[心得] 390 Adventure MSF課程太清山林道初體驗](https://img.youtube.com/vi/oW1fVY2m7JI/mqdefault.jpg "[心得] 390 Adventure MSF課程太清山林道初體驗")
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Re: [問題] 抉擇: CRF300 rally vs. KTM 390 adv(以下討論偏離公路,請守速限大大手下留情) 兩部車配備應該還是有落差,CRF懸吊動力電控基因都輸了390ADV不少,優勢是較高的底盤 與每天通勤的話相對低的保養費用.如果是假日冒險家的話,相對於汽油錢,每次定期保養 的價格落差大概可以加5桶加油. 若以動力來比較的話,CRF300應該與250ADV接近.但大大應該是想就黃牌級距來相比,所以![Re: [問題] 抉擇: CRF300 rally vs. KTM 390 adv](https://img.youtube.com/vi/19tzMxH8B8g/mqdefault.jpg "Re: [問題] 抉擇: CRF300 rally vs. KTM 390 adv")
[情報] 台76線與台74線辦理橋梁車載試驗夜間封閉改道措施公路總局為辦理台74線及台76線夜間橋梁車載試驗，規劃110年3月10日及110年3月11日晚間8時00分至翌日上午6時00分辦理台76線貓羅 溪斜張橋車載試驗(南投往彰化方向)，110年3月17日及110年3月18日晚間10時00分至翌日上午6時00分辦理台74線松竹路跨越鋼拱橋車 載試驗，屆時配合橋梁載重試驗實施交通管制，請依管制人員指引改道並小心行駛。 橋梁檢測期間改道路線如 【台76線】
![[問題] 請益 Honda CRF1100L & KTM 790 Adv](https://i.imgur.com/EtNmWoub.jpg03/24 "[問題] 請益 Honda CRF1100L & KTM 790 Adv")