Re: [問題] 關於立委提的八卦山隧道試辦通行
※ 引述《kingkiller (國王殺手●地獄騎士)》之銘言:
: 來自我重機群的資訊
: 不得不說 這位立委游毓蘭 很挺重機族群
: 上國道 停機車格等議題 他都會出力
: 公文完整的貼上來大家一起看吧
: https://i.imgur.com/SnGjCXF.jpg
: 8/1起 試辦6個月
麻煩看清楚內文再來發文
8/1開放是游辦的要求,但交通部根本沒回應
今天已經7/26了,下週要開放還查不到公告跟新聞?
明天游辦才有一場協調會要進行
另外也要幫游委員澄清一下,她不是很挺機車使用者
而是挺全體用路人
包括北宜區間測速、速限調整,學區路口的道路設計、
以及大型重機使用高速公路的權利等
另外回應一下原文推文的說法
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8020還路於民大遊行的五大訴求有
一. 成立院級交通零死亡願景中心
二. 重建交通法制
三. 健全人行設施
四. 改革駕訓制度
五. 實證公正執法
我不知道哪一項跟騎士無關?
還是有人覺得自己一輩子都會黏在機車上當騎士,不會下車當行人
零死亡願景代表我們要依循先進國家的模式才能降低傷亡
重建交通法治代表道路與用路權利正常化
健全人行設施代表路側設施與車道空間必須重新分配,帶來更有效率的道路設計
改革駕訓制度減少路上的猴子
最後用公正的執法汰除不適任駕駛
請問哪一項跟騎士無關?
Road users (用路人) 就涵蓋不同交通運具的使用者
可以是汽車駕駛也可以是機車騎士
也可以是大眾運輸的使用者或者是行人
正常的交通環境就是讓不同的使用者都可以達到安全有效率的移動方式
還是有人覺得騎重機就變重機族群,吃日本料理就變日本人?
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正缺觀念推廣
那就得先說服大家要接受交通黑暗期
行人優先會造成交通黑暗期?笑死
所以現在台灣交通效率很好?傷亡很低?
意思是現在很光明喔?
做建設挖馬路不就會有嗎
萬大路 挖多久了
會在意交通黑暗期 格局太小 台北捷運的黑暗期多久? 蓋
好了是不是有長遠的正面效果
有的人對於交通改革的認知只剩下挖馬路喔?
具體訴求這麼多條,講半天只有一個挖馬路
大多數的路口要更改是要什麼黑暗期... 開玩笑吧?
你知道那種天橋,一個晚上就可以拆完了嗎?改路口比拆天橋
還難是不是?
退一步來講,更改路口就算有黑暗期,是能多久、影響多大?
改善交通有工程 也有教育和執法 改變駕駛人的行為
820加油
希望能加速促成交通基本法形成
人車分時相也不用挖馬路
人車分時相有好有壞 這樣汽機車駕駛人仍然不學會停讓禮讓
行人 只是暫時措施 行人必須等更久的紅燈一分以上 車輛駕
駛則必須額外等行人號誌時間
況且全國不太可能所有路口號誌紅綠燈都改人車分相 有點難
有些路口只有閃紅黃燈 何況有些路口根本沒有號誌
最終車輛駕駛仍然需要學會停讓行人 遵守交通規則根據路權
禮讓擁有優先路權需要禮讓的車輛
問題就出在會擋到某些人的財路
在南寮漁港我看到路口行人綠燈只有11秒左右 那條路還蠻寬
的
現在不是交通黑暗期阿 是交通地獄期
人車時相分離只有那種人流真的很大的路口才有機會弄,不然
那跟現在一堆路口設爆紅綠燈差不多概念,弊 > 利。
行人看到要等很久可能就會想要改用其他方式過馬路 車輛看
到要額外等紅燈更久增加想要闖紅燈的行為
沒車的時候 行人還要一直等紅燈直到專用綠燈 沒人的時候
車輛仍需要等額外的紅燈
我是覺得如果你只有爭取上國道活動才願意參加的話,
那也不能怪別人為何都不支持上國道,只要是路權正常
化活動我都願意參與,不限只有爭取騎士權力,畢竟都有
間接關係,820活動訴求可以看一下不是只有路人權利,
最重要的是讓交通部官員知道有多少人賭藍你的這群官
的無能
理性優文 幫推
推
推
推推推
每個人都需要安全和便利的交通 借鑑歐美日本等先進國家
交通安全和便利是可以同時兼顧的
每年交通意外死3000人,不是政府的錯誰的錯。
正確的路權安全觀念 推
我想當日本人,根本不想整天跟官僚鬥
推 8/20加油
不想跟官僚鬥然後想去住日本??
其實淘汰不適任駕駛可以優先做,計點制度改成3年6點
明明就規則而已,也可以拖到現在才改;然後還是改個1
年12點這種看不起人智商的改法。
交通部裝死 ~~
820加油!!
日本哪有禁止機車走高速公路的問題?
住日本就不用跟台灣這些狗官鬥了啊
住日本是沒有其他問題喔…
每個人都有自己在意的優先順序
住日本有其他問題好像也跟你沒有關係 XDD
現在連別人想住哪裡都有意見了嗎
當然跟我沒關係 要去住就快去不然只是講講自我安慰
是跟我沒關係啦,只是日本是全球官僚主義最重的國家,
說著不想跟官僚鬥然後想當日本人,這句話本來就非常奇怪
了
喔,所以人家的官僚主義跟台灣這種可以比喔?笑死
官僚主義跟廢物行政體系不一樣吧 科科科
整天在這邊講一些似是而非的東西真的蠻好笑的
笑死,台灣什麼地獄交通敢跟日本比,懶覺比雞腿哦
,撒泡尿照照鏡子吧
隨便啦,林北至少花時間去爭取,就算回頭一場空我
也睡得安穩,怎樣都比嘴砲酸民強上百倍。
理性
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首Po如題 前陣子有鄉民分享關於試辦通行的資訊 經查是立法委員網頁-游毓蘭的委員動態項目中提議的文章 文中說到要求公路總局在8月起試辦通行 不過查詢公路總局是沒有公告啦18
來自我重機群的資訊 不得不說 這位立委游毓蘭 很挺重機族群 上國道 停機車格等議題 他都會出力 公文完整的貼上來大家一起看吧7
游毓蘭委員今日針對八卦山隧道開放大型重機 的協調會結果: 八卦山隧道連接台14乙的匝道 降級為省道快速公路 由公路總局再次呈報給交通部23
我來寫一個詳細一點的版本 20230727會議結論 : 議題一:台76線八卦山隧道試辦開放大型重機通行辦理情形 八卦山隧道連接台14乙的匝道,降級為省道快速公路 避免造成只有551c.c.以上機車才能使用的情況
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Re: [問卦] cheap要辦路權大遊行 開始募款?我是塔綠班、終極柯粉 aka中共同路人 cheap 我與幾個路權團體會在8/20走上街頭 下午四點~~在凱道 上街遊行是人民最卑微,但也是最有力的行動 希望透過這種壓力,引起政府的重視,積極回應我們的訴求 訴求很簡單,終結行人地獄、落實人本交通32
[問卦] cheap要辦路權大遊行 開始募款?剛看到的 有沒有八卦? #820還路於民大遊行 在1970年代經濟起飛的時期,英國、荷蘭、日本等先進國家也曾深受「車本主義」的苦果。 經過多年的不懈努力,非政府組織(NGO)和政府共同推行交通改革,讓這些國家成功轉型29
[討論] 終於要上街頭了近年被嘲諷 消失的遊行 睡著的社運 終於要重新展開了! ———————-15
Re: [爆卦] 黃國昌FB: #820還路於民大遊行過幾天可能有類似的文章 先預判一下 === 我被問到會不會參加820還路於民大遊行, 我說要看具體訴求來決定,而在前幾天遊行主辦方正式釋出五大訴求。3
Re: [問卦] 韓國交通太厲害了吧貼文下面常看到一堆在講台灣機車太多 我不知道這些人的邏輯是怎麼回事 那印度性侵案很多 你第一個反應會是怪印度的女性太多嗎? 這就是典型的去脈絡化的分析與結論