[閒聊] 換換病發作求推薦
小弟換換病又來了
上次詢問眾版友
換了護版神車S750
過了一年又手癢
想換車騎
這一年使用上發現S750四缸好聽
耳朵懷孕
但四缸拉轉起來沒有很暴力
聽聞有比本田CB650好
但還是覺得沒有那種變態到把人拉走的扭力
加上覺得騎起來有點笨重
本來想換三缸的凱旋660
但一聽那引擎聲瞬間熄火
好難聽的噪音……
這次想換有罩的車
求眾版友推薦
感謝感謝
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等R9?
對欸,好香的感覺
有罩拉起來暴力,Ducati Panigale 1098
這有點超出實力了
阿魯L7 有罩 很拉 聲音正常
喔對 還很便宜XD
會不會很笨重啊?
3缸有罩暴力先推DATONA765啦
聽過660的根本悲劇,765會好很多嗎? 不然一直很想換凱旋
打錯應該是1299
直上Katana 鈴木菌就該有鈴木菌的樣子
有想欸,但路上好少,二手更少
他就嫌三缸難聽 還在那推三缸
是全部的三缸都這麼難聽嗎 囧
※ 編輯: Miketroutla (27.52.66.12 臺灣), 12/31/2024 10:56:35H2R
可以推比較平價一點的嗎......我不是阿湯哥
※ 編輯: Miketroutla (27.52.66.12 臺灣), 12/31/2024 10:57:17隼 不用拉很高轉就把人射出去了
問就是四缸公升級跑車啊,直四、V4都可以
你還要便宜那就是K6大阿魯
R6
該直上Hayabusa了吧
s1000f啊,150匹加速,20萬有機會夠便宜了吧
z1000sx
省錢就是浪費錢的開始
問就是 隼
s1000F,s1000gt
hayabusa或VFR
噗,扭力中毒初期嗎?DL1050要不要試試?
全馬力CB1000?
我想到了,SV1000S完美符合你的需求
沒有看到有罩,有罩那就RCV213V-S吧
暴力、不笨重、便宜、鈴木
要扭力又要四缸,自己不覺得衝突嗎?
暴力就選KAWASAKI ZX6R
MT-09全馬力版
有罩就等R9…全馬力版XD
推6R不就更沒力了
你要聲音就是四缸
要馬力沒馬力,要扭力沒扭力
750哪裡護板神車? 那個方塊酥 …
我個人推765
L7之後大阿魯絕對是首選之一
S1000F 騎過一次,在65我騎不出他的極限
扭力跟中高速的動力源源不絕
現在的二手價格不買魯王1000, 太可惜了
vmax 1700
有人想買一代隼的嗎 (小聲
鈴木S1000很棒啊,曾經擁有五年多快3萬公里
如果還在騎車會買V2,現在價格真的便宜
765的聲音是三缸裡面算很好聽的
但是現在二手車便宜765cp值沒疫情那麼高了,選擇更多
VFR800f, Ninja1000sx, H2SXSE
mt-09 SP四代 妥善度高+O避震 50多萬 為標準
既然留言區都在講自己的夢想車...那我也來湊一腳ZX-10
R
公升級都很拉
要輕就正跑車,只是要靠腰
你還是直上更高一階比較好.
換來換去你要花更多錢,並且爽度也比較低.
直接上你心中的最高階.
既然知道是病,建議可以看一下身心科
哈雷road glide有罩聲音緊繃 大排量
隼夠帥 但你可能也覺得笨重
四缸拉轉不暴力是指從巡航轉速到高轉的拉轉途中吧,那就排氣
GSX-S1000真心不騙,一樣細緻、一樣好聽、拉轉起來夠快
量來補,又要輕那就四缸公升級跑車
mt-09 SP四代是不是非公司車呀
09 SP都是水貨
trident660引擎聲都不能接受...R9更不行吧
我同事的Trident 660引擎超大聲,雜音也多,顛覆我對凱
旋的印象,跟我的09或是路人的765/675比是真的很大聲,
但09的澳打聲也沒有好到哪裡去就是了XD
Mt09 全馬力符合你需求
要扭力歡淫參考1290,可是沒罩嗚嗚
我從765rs換口球sp整個失望
問就是M1000RR
四缸400
ZX-4RR
要暴力當然KTM
明年的990RCR可以期待一下
就怕你不敢全油門
s750沒力?要不要試試寡婦製造機k6?
trident引擎超大聲?你同事的trident壞掉了吧?
建議等大黃蜂1000
聲浪很無聊 騎起來好騎比較爽
S1000RR M,沒東西往上換了
不要換定位太類似的車,一樣很快就膩
引擎聲有要求09系列一律不行 過來人建議XD
其實我覺得三缸跟四缸聽起來差不多欸
你看吧,公升級不是想要,是需要。
沒有說預算、沒有說車種,縮個範圍再來問吧
有罩的啊 預算新車50內吧 不然我也想要H2 感謝推坑s1000 這輩子離不開我大林鈴菌就對了
※ 編輯: Miketroutla (27.52.67.151 臺灣), 01/02/2025 11:53:36要扭力就8R吧
不然齒比動一下也可以增加加速感
你討厭三缸又想要扭力的話 你只有大雙缸可以選 然
後幾乎都很貴
能買的大概只有R7 8R這種 但夠不夠你爽就不知道了
新車50內買不到比S750暴力又有罩的,乖乖找二手車
要L4買K6,要V2買SV1000S都能剩下很多錢留著
請不要把660拿來跟765比好嗎 完全不同等級欸
大雙缸有罩多功能車
87
[心得] 再訪GSX-S750鈴木就是變態目前跟大喵租過最好騎的車,沒有之一 我騎過全馬力的CB1000R 全馬力的CB650R48
[心得] Suzuki S750 體驗分享看到本田近期在台發表的雙缸68P黃蜂 有點感慨經典四缸車系也不得不因應環保法規陸續轉型 近期中排量四缸引擎陸續停產,能在市面上販售的四缸車 大多也需要閹割馬力,甚至直接推出雙缸新引擎取代四缸 也是這樣讓我想起之前租過的S75042
[討論] CB650 VS MT09最近在跟朋友聊天 聊到想買CB650R的事情 我朋友卻說買破四缸車 不如買MT09的三缸車 說什麼引擎品質有差37
[心得] 雙缸、三缸、四缸沒有最好,只有最適合剛開始接觸重機也是跟很多人一樣最嚮往四缸的綿密聲浪 我自己第一台租的車是CB400,騎完覺得要是哪天自己買重機,也一定是要這種聲音才讚 後來也租了不少車,主要都以四缸車為主 最後自己買車,也是買人人都說香的CBR650R 不過前陣子朋友牽Ninja 650,陪他到山上訓車也體驗了一下雙缸車騎起來的感覺28
[心得] 入手07半年後的再次心得 for 新手之前有試過一輪重機租測試 最愛的是RS660 但好貴怕 也怕後續維護,但其實是沒錢 真的有錢芥末黃帥爆 買來放車庫也爽26
Re: [心得] 第一次跨上四缸-狂暴s750試駕心得個人騎過一次S1000與S750,覺得比現任坐騎MT-09好上手。四缸車低轉時動力線性,原廠管的聲浪就很渾厚好聽。要猛暴也行,轉速破6000轉以上就脫胎換骨,必須緊抓握把,人才不會飛出去! 你會覺得動力太大、不太好操控,可能的原因是: 1. 還不習慣這台車的騎姿。不過我覺得S750在街車中的騎姿算舒服的,Z900以我178 cm的騎姿才叫不舒服,整個是蹲馬桶的姿勢在騎,完全不像車評說的舒服。 2. 用低檔高轉在騎,這點我認為才是可能的主因。管你幾缸的紅牌車,只要是用1、2檔在騎都非常難騎,除非是在極低速的狀態下 (< 30km/hr)。因為在此檔位下的轉速都偏高,車子動力很不線性,油門多催一點就暴衝,少催一點又速度不夠。你跑山時可以試著用3~4檔騎,轉速落在3~6000轉左右,會發現另一片天空,車子動力變得線性好操控、容錯率上升,而且引擎聲好聽又不吵。 個人的經驗是,公升級以下的車用3檔,公升級以上的車就要掛到4檔才會比較線性好騎。不過不是絕對,還要視車子的引擎調性、高速彎或連續急彎的路況而定。24
Re: [討論] 為什麼cb1000r賣不好?我比較好奇一堆人都稱讚本田四缸品質多好blabla….但騎起來就是普通… 當初我升級第一台紅牌就是買大家都推的CB650R,後續還花一萬多刷全馬力過5000rpm拉轉一樣震的不要不要,懷疑到這真的是一台四缸車嗎? 甚至拉轉到了7000rpm以後引擎有異音,原先我以為是我車的問題,特地回到台本借了一台試乘車,一樣震,高轉一樣異音,整個解嗨,記得售出時里程才一千出頭。 泰國製fine,不夠精緻就算了至少反應在車價上。但今天都到了1000r日製了怎麼還是有震動的問題 後續賣掉650後試了超多四缸,每一台都很順啊….從s750 z900rs 最後換到三缸的765至少拉轉沒遇過什麼謎之震動。13
[閒聊] 鈴木s750換成雄獅外觀感覺很讚本來是本田控 前陣子騎了s750發現靠背也太順 開始動搖想把自己家的大cb(真的靠北重)換750 可是750外型真的不行............ 如果大變態把引擎尬上搖籃車架雄獅雙管的外型的話11
Re: [討論] CB650 VS MT09本田這顆648cc的直列四缸 代號RC83E 用於CBR650F跟CB650F及CBR650R/CB650R 2014年發表由新團隊開發 用於新世代的中量級全球戰略車 基本上是要應付各國排氣法規 所以設計上必須針對法規有所妥協10
[問題] 起步相關問題RT 之前小弟白牌小車騎了幾年 起步給多油門很順的就出去了 感覺到離合很快很順利的接合 現在騎s750要讓車順順的出去 都感覺要在半離合等一下車速上來了才能完全放掉